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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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電子發燒友網報道(文/李彎彎)高調上市的RIVIAN最近似乎不大好。RIVIAN是美國一家電動汽車研發公司,總部位于加州,在伊利諾伊州諾摩爾有一家汽車裝配廠。
電動汽車價格的下降,電動汽車品牌的增多,純電動汽車的推廣,電動汽車行業受到越來越多的關注,本文著重分析電動汽車的現狀、使用規模,以及存在的問題分析。
杰發科技MCU芯片率先進入新能源汽車動力電池域 完成BMS方案全面布局
杰發科技全系列車規級MCU芯片已完成新能源汽車動力電池域BMS方案的布局,包括AC7801x平臺、AC7840x平臺和AC7870x平臺。AC7801x...
來源:經濟參考報 狼來了!這是特斯拉剛剛宣布在中國建廠時,中國汽車產業的一聲驚嘆,然而短短兩年后,鯰魚成了業界對特斯拉的共識。從狼到魚,特斯拉的自然落地...
BMS技術拉升了電動汽車的殘值 破除“水桶效應”提高了電池壽命
隨著電動汽車銷量增加,用戶在使用中出現的問題也不斷突顯,其中續航里程短和充電時間長一直是電動汽車的痛點,BMS 技術是否能夠對這一問題進行改善?ADI ...
造車新勢力指的是一些互聯網造車企業,其踏足汽車行業的時間并不長,以蔚來、小鵬等等企業為代表;而傳統車企指的是我們的一些老牌汽車廠商,它們在造車行業的功底...
國軒高科本次投資金額未公開,但報道的斯洛伐克公司的開發,有利于促進和擴大生產規模,今年2月,國軒高科已經宣布和inobat簽訂了諒解備忘錄,雙方合作在歐...
從資源可持續這個角度來看,新能源汽車早晚都會攻占整個汽車市場
隨著生活水準的提高,買車代步已經成為享受生活的一種方式,汽車技術的不斷發展,對于買車的人也是多了一種選擇,根據汽車市場的車型來看,除了傳統意義上面的汽油...
找方案 | 基于STDES-2KW5CH48V-適用于工業輕型電動汽車的2.5 kW - 48 V電池充電器參考設計
STDES-2KW5CH48V參考設計主要為工業輕型電動汽車(LEV)提供充電解決方案,例如電動自行車、電動人力車、叉車、微型電動車。也適用于工業物流機...
新能源汽車:“雙超”制霸局勢亦非一日,未來誰會打破這一格局?
新能源汽車市場繼續紅火,動力電池行業也在2018年處于上行周期,全年總裝機量同比增長了55.58%,行業集中度進一步提升。頭部企業和尾部企業反差巨大:寧...
電動汽車(EV)正逐漸成為我們生活中常見的交通工具。盡管乘用車備受關注,但內燃機替代技術的研發正席卷交通運輸行業從小型個人代步工具到大型商用車輛的各個領域。
礪石導言:在新能源汽車這個充滿機遇,同時也充滿挑戰的賽道上,擁有雄厚資金積累、產業人脈與企業經營能力的恒大集團愿意加入進來并堅持長期深耕,這對于中國新能...
續航里程和充電時間問題,成為日常開車的最大障礙。對于電動汽車在不同工況、不同氣候下的里程焦慮,始終都沒有得到根本緩解,而電動汽車在節能方面的爭議,也一直...
全球動力管理公司伊頓宣布與全球技術公司 KPIT 攜手,為伊頓公司旗下的 eMobility 車輛電氣化業務開發下一代電動汽車技術。
近日,比爾·蓋茨在一次談話節目中表示,“我剛買了一輛保時捷電動車Taycan,我不得不說它的溢價很高,但它很酷。這是我第一輛電動汽車,我非常喜歡它。”
近年來,電動汽車的市場占有率不斷提升,全球汽車電動化已成為重要趨勢。電動汽車的快速普及給基礎充電設施帶來巨大挑戰,充電樁是電動汽車發展的必要配套設施,如...
根據 《日本經濟新聞》 報導,日本電子大廠東芝 (Toshiba) 在 11 月 10 日宣布,已經研發出一款不使用稀土元素“鏑”的引擎用 “釤鈷磁鐵”...
全新650 V CoolMOS? CFD7A系列為汽車應用帶來量身定制的超結MOSFET性能
憑借在汽車領域的多年從業經驗,英飛凌將遠超AEC Q101標準的最高品質與出色的技術知識相結合,推出CoolMOS? CFD7A系列。
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