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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛(Road)。
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BEV感知的二維特征點 首先來簡單介紹一下什么是BEV感知。 BEV感知(Bird’s Eye View Perception)是一種用于自動駕駛汽車的...
2023-11-14 標簽:電動汽車感知系統(tǒng)自動駕駛 960 0
用于EV充電系統(tǒng)柵極驅動的隔離式DC/DC轉換器
電動汽車充電系統(tǒng)正在不斷發(fā)展。目前通常使用 400V 電池充電總線電壓的 AC Level 2 壁掛式充電盒正在向需要 800V 總線電壓的直流快速充電...
2023-06-24 標簽:電動汽車充電系統(tǒng)功率器件 957 0
早期汽車的 12V 電氣系統(tǒng)只能滿足點火和基本照明需求。隨著現代汽車引入了電動轉向、泵和暖通空調(HVAC)等高能耗設備,電力需求大幅增加,對 12V ...
2024-11-11 標簽:電動汽車MOSFET電氣系統(tǒng) 955 0
在熱管理系統(tǒng)方面,大眾汽車集團重新設計了熱管理解決方案。目前,主流熱管理系統(tǒng)主要使用獨立模塊和長軟管連接。
智車優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后的加入的創(chuàng)業(yè)項目,該項目專注于電動車領域。對于“互聯(lián)網造車”,業(yè)界一直是持一個觀望的態(tài)度。
像任何其他電動汽車一樣,公共汽車必須克服里程焦慮,因為它們必須能夠在不需要充電的情況下行駛最短的距離。他們還必須能夠找到距離合理的充電站并能夠快速充電。...
內短路(ISC)是動力電池熱失控(TR)的主要原因之一。通過電池管理系統(tǒng)(BMS)對動力電池進行早期ISC的診斷和預警,對防止ISC向TR發(fā)展,提高動力...
KINCO總線型HMI的特點及在電池管理系統(tǒng)中應用
為了應對全球能源危機和氣候變化,近年來世界各國紛紛加速推進汽車產業(yè)的轉型升級,電動汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代方案逐漸成為研究熱點。但是電池及電池管理卻是...
新能源汽車的分類很多,但大體上可分為純電動汽車和混合動力汽車。目前我國在動力電池產業(yè)領域缺乏龍頭企業(yè),系統(tǒng)工程和研發(fā)能力比較弱,在前沿技術和先進系統(tǒng)的開...
電池充電狀態(tài)和運行狀態(tài)監(jiān)控提升電池的使用效率與安全性
基于鋰離子 (Li-ion) 電池單元的電池組廣泛用于各種應用,例如混合動力汽車 (HEV)、電動汽車 (EV)、可供日后使用的再生能源儲存,以及用于各...
用于電動汽車電力電子的碳化硅器件:優(yōu)勢與挑戰(zhàn)
隨著對電動汽車(EV)需求的持續(xù)增長,制造商正在比較兩種半導體技術,即碳化硅和硅,用于電力電子應用。碳化硅(SiC)具有耐高溫、低功耗、剛性,并支持EV...
普源精電直流電子負載在燃料電池電動汽車儲能系統(tǒng)的應用案例
面對能源消耗和應對氣候變化問題等多重挑戰(zhàn),世界主要國家都把發(fā)展燃料電池汽車提升到國家戰(zhàn)略高度。儲能系統(tǒng)(Energy Storage Systems, ...
2023-08-11 標簽:電動汽車燃料電池儲能系統(tǒng) 936 0
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