電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

SaberRD基于JMAG電機(jī)模型的電動汽車動力系統(tǒng)仿真（二）

本文介紹了在不同抽象層次上有效模擬電動汽車動力系統(tǒng)的技術(shù)，仿真目標(biāo)從駕駛周期數(shù)小時(shí)內(nèi)的全局效率和熱分析，到逆變器開關(guān)特性和損耗的納秒細(xì)節(jié)。這些技術(shù)可以用...

2023-12-06 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池電機(jī)控制 2717 0

電動汽車充電樁檢定裝置方案配置

針對以上充電樁檢測現(xiàn)狀，推出了針對現(xiàn)場檢測的XL-942S非車載充電樁現(xiàn)場綜合測試儀及XL-943S交流充電樁現(xiàn)場綜合測試儀。儀器內(nèi)置了車輛接口模擬器，...

2023-10-18 標(biāo)簽：電動汽車檢測充電樁 2707 0

淺談電動汽車充電站箱變電氣安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

程瑜 187 0211 2087 摘要: 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)提出了一種適用于電動汽車充電站箱變的電氣安全物聯(lián)監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。該系統(tǒng)由電氣安全智能感知設(shè)...

2024-10-08 標(biāo)簽：電動汽車安全系統(tǒng)充電站 2704 0

純電動汽車的續(xù)航里程的影響要素

今后到 2022 年年底的新能源汽車補(bǔ)貼政策終于明確，過渡期結(jié)束以后補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%、30%。而續(xù)航里程和能耗兩方面做了更新的...

2021-04-29 標(biāo)簽：電動汽車 2701 0

解讀奔馳全線商用電動車計(jì)劃介紹

奔馳貨車項(xiàng)目將適用于多種駕駛模式，在人類工程學(xué)、工作場所安全性、舒適和安全方面，都不會有任何妥協(xié)。雖說廂型貨車在外觀上來說可能并沒有太大吸引力，梅賽德斯...

2019-08-17 標(biāo)簽：電動汽車電力驅(qū)動電氣化 2701 0

基于Simulink的純電動汽車再生制動模型搭建

電動汽車制動力分配策略的研究，無外乎在考慮ECE制動法規(guī)、電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩限制以及電池充放電特性的條件下，對前后軸制動力分配策略理論進(jìn)行改善。

2023-06-28 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)控制器 PWM信號 2695 0

電動汽車IGBT芯片大電流密度、低損耗優(yōu)化技術(shù)匯總

為滿足電動汽車的功率需求，牽引逆變器中一般使用多芯片并聯(lián)的功率模塊。然而，多芯片并聯(lián)會帶來并聯(lián)芯片間電流分布不均，回路雜散電感增大和散熱效率下降等問題；...

2023-05-06 標(biāo)簽：電動汽車逆變器大電流 2691 0

燃料電池車的構(gòu)成有哪些氫燃料電池電動汽車的基本原理

動力控制裝置主要由燃料電池發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)（FCE-ECU）、蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）、動力控制系統(tǒng)（PCU）及整車控制系統(tǒng)（VMS）組成。

2023-07-21 標(biāo)簽：電動汽車燃料電池發(fā)動機(jī) 2684 0

復(fù)活空氣中失效的NCM523

事實(shí)上，目前常用的直接高溫再生方法實(shí)際上不適用于空氣降解的電極廢料，需要進(jìn)行預(yù)處理以盡量減少粘合劑和導(dǎo)電炭黑的不利影響并實(shí)現(xiàn)有效再生。

2023-01-10 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池 EDS 2682 0

異步感應(yīng)和永磁同步電機(jī)這兩種有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？

純電動汽車上經(jīng)常會看到配備異步感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)的車型。那這兩種電機(jī)技術(shù)有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？隨著小星通過蔚來ES6車型和蔚來汽車發(fā)布的相關(guān)專利來聊一聊吧。

2023-07-13 標(biāo)簽：電動汽車永磁同步電機(jī)逆變器 2680 0

基于電動汽車的感應(yīng)電阻解決方案

通過使用電動執(zhí)行器代替皮帶驅(qū)動和液壓執(zhí)行器，可以提高混合動力汽車和電動汽車的能源效率。例如，在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)中，風(fēng)扇皮帶驅(qū)動冷卻風(fēng)扇，該冷卻風(fēng)扇在發(fā)動機(jī)運(yùn)...

2021-04-28 標(biāo)簽：電動汽車電動機(jī)智能電池 2678 0

淺談儲能逆變器的應(yīng)用場景

儲能逆變器PCS(PowerConversion System)是一種將電能儲存到電池中，并在需要時(shí)將其轉(zhuǎn)換為交流電供電的設(shè)備。

2023-07-27 標(biāo)簽：電動汽車逆變器微電網(wǎng) 2674 0

100V降壓12V~36V恒流驅(qū)動LED方案

一、概述:AH8733是一高效PWMLED驅(qū)動器控制集成電路。它在輸入電壓從10VDC-450VDC范圍內(nèi)能有效驅(qū)動高亮LED。該芯片能以高達(dá)300KH...

2021-08-25 標(biāo)簽：電動汽車充電器恒流源 2671 0

基于AUTOSAR的電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)開發(fā)

純電動汽車和混合動力汽車是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，同時(shí)，泛亞“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化”戰(zhàn)略的提出，使得未來車載汽車電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)的開發(fā)越...

2023-01-30 標(biāo)簽：電動汽車變壓器控制系統(tǒng) 2666 0

如何使用Simpack對電動汽車減速器仿真分析

隨著汽車電動化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，純電動汽車的市場將逐步被開拓，這也意味著消費(fèi)者對于電動汽車的各項(xiàng)性能的關(guān)注度將持續(xù)增長，法規(guī)也將日趨嚴(yán)格。

2021-01-02 標(biāo)簽：電動汽車減速器 SIMPACK 2653 0

直流電充電樁可以為車充100%嗎？

直流充電樁，也稱為快速充電站，是為了滿足電動汽車快速充電需求而設(shè)計(jì)的。它們能夠直接向電動汽車的電池提供直流電，從而實(shí)現(xiàn)比交流充電更快的充電速度。

2024-04-30 標(biāo)簽：電動汽車電池充電直流充電樁 2649 0

電池材料技術(shù)的革新推動快充技術(shù)發(fā)展

OPPO展示了一段視頻：約10分鐘的時(shí)間內(nèi)， “Super VOOC超級閃充”便將2500mAh容量電池的手機(jī)從5%充到100%，廣大手機(jī)用戶直呼“黑科...

2016-04-22 標(biāo)簽：電動汽車電池材料快充技術(shù) 2644 0

純電動汽車高壓線束及生產(chǎn)工藝優(yōu)化方案

高壓線束將高壓系統(tǒng)上各個(gè)部件相連，作為高壓電源傳輸?shù)拿浇椋请妱悠嚿蟿恿敵龅闹饕d體，主要用于傳輸電能及屏蔽外界信號干擾。

2024-04-29 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車線束 2642 0

APM32F103RCT7電動汽車AVAS(聲學(xué)汽車警報(bào)系統(tǒng))應(yīng)用方案

在全民環(huán)保意識的提升及全球各國政策大力支持的影響下，汽車電動化發(fā)展迅速，但由于電動車噪聲過低，在低速行車過程中，行人、自行車等道路交通使用者不易察覺到車...

2022-07-11 標(biāo)簽：電動汽車警報(bào)系統(tǒng)AVAS 2638 0

電動汽車電池管理系統(tǒng)技術(shù)趨勢及方案精選

電動車未來將以鋰電池為主要動力驅(qū)動來源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢，所以性能較為穩(wěn)定。然而鋰電池大量生產(chǎn)時(shí)品質(zhì)不易掌握，電池芯出廠時(shí)電量即存在些微差...

2016-10-27 標(biāo)簽：電動汽車電池管理系統(tǒng)BMS 2632 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個(gè)脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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