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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)噪聲的測(cè)試和分析方案

永磁同步電動(dòng)機(jī)因其體積小、質(zhì)量輕、效率高等特點(diǎn)被廣泛用于純電動(dòng)汽車(chē)。作為純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，和傳統(tǒng)汽車(chē)一樣，是產(chǎn)生整車(chē)噪聲的一個(gè)主要來(lái)源。而不一樣的是和...

2021-01-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)同步驅(qū)動(dòng) 7653 0

2018年發(fā)生的純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格踩踏

越來(lái)越多的沖著積分去的純電動(dòng)汽車(chē)的合資行為，其實(shí)走著底線在運(yùn)行。我們也看到全球的電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展比較快，但是建立的基礎(chǔ)還是存在一些差異的。群雄逐鹿的國(guó)內(nèi)企...

2018-05-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)豐田 7630 0

SiC FET基礎(chǔ)知識(shí)以及技術(shù)原理

對(duì)于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)而言，電機(jī)控制電子設(shè)備被視為對(duì)生命至關(guān)重要，因此設(shè)計(jì)人員必須遵守“安全第一”的原則，并需要采用經(jīng)過(guò)不斷試驗(yàn)和測(cè)試的技術(shù)。實(shí)際上，這也意味...

2019-04-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制 sic器件 7545 0

鉛酸電池在電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用分析

電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動(dòng)車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)自行車(chē)來(lái)說(shuō)，價(jià)格普遍較高，因此使用壽命也成為人們最為關(guān)心的問(wèn)...

2017-12-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鉛酸電池蓄電池 7510 0

淺談電動(dòng)汽車(chē)充電樁漏電保護(hù)需求與技術(shù)

據(jù)有關(guān)專(zhuān)家評(píng)估，充電樁的數(shù)量最好應(yīng)是電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量的4倍以上，這樣才能稍微緩解目前電動(dòng)汽車(chē)充電困難的情況。如何保障充電樁充電安全，提高漏電保護(hù)性能，成為當(dāng)...

2023-08-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)漏電保護(hù)儲(chǔ)能 7487 0

鋰電池安全問(wèn)題真的無(wú)解嗎？

近些年手機(jī)和筆記本電池燃燒爆炸早已不能吸引眼球，電動(dòng)汽車(chē)爆燃和鋰電工廠的大火才算是新聞。而最近發(fā)生的Samsung Galaxy Note 7 大范圍電...

2016-10-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池 7450 0

電池健康狀態(tài)特性參數(shù)提取方法

美國(guó)國(guó)家能源部、可再生能源實(shí)驗(yàn)室、太平洋西北國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、NEC美國(guó)實(shí)驗(yàn)室、德國(guó)馬爾凱理工大學(xué)、巴西南里奧格蘭德聯(lián)邦大學(xué)等機(jī)構(gòu)針對(duì)動(dòng)力電池梯次利用的可行性...

2018-04-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 7441 0

探討碳化硅在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用

隨著電動(dòng)汽車(chē)、智能電網(wǎng)、核電、太陽(yáng)能、風(fēng)能等能源領(lǐng)域以及航海、航空、航天、高速軌道交通等技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)功率器件的性能提出了更高的要求。

2018-10-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)碳化硅 7419 0

電動(dòng)汽車(chē)中的兩種電機(jī)如何產(chǎn)生動(dòng)力？

在電動(dòng)汽車(chē)中，電動(dòng)機(jī)是非常重要的一個(gè)關(guān)鍵零部件，此前我們已經(jīng)陸續(xù)介紹過(guò) 電動(dòng)機(jī)都有哪些類(lèi)型？電動(dòng)機(jī)有什么性能特點(diǎn)？此篇解析兩種不同類(lèi)型的電動(dòng)機(jī)如何產(chǎn)生動(dòng)力！

2016-09-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)交流電動(dòng)機(jī)永磁同步電動(dòng)機(jī) 7389 1

深入了解Soitec的SmartSiC技術(shù)

在電動(dòng)汽車(chē)的逆變器中采用碳化硅 (SiC) 的理由非常充分。在取代傳統(tǒng)的硅基逆變器時(shí)，SiC 解決方案將帶來(lái)約 5-10% 的效率提升。

2023-07-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET 逆變器 7387 0

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)機(jī)的要求盤(pán)點(diǎn)

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)機(jī)的要求盤(pán)點(diǎn)，具體的跟隨小編一起來(lái)了解天下。

2018-07-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 7379 0

動(dòng)力電池技術(shù)路線的全方位解析詳細(xì)資料說(shuō)明

　動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。多采...

2019-08-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 7343 0

一個(gè)典型的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)具體都需要關(guān)注哪些功能呢？

信號(hào)的采樣頻率與同步對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析和處理有影響。設(shè)計(jì)BMS時(shí)，需要對(duì)信號(hào)的采樣頻率和同步精度提出要求。但目前部分BMS設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)信號(hào)采樣頻率和同步?jīng)]...

2018-04-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池電池管理 7327 0

什么是多合一動(dòng)力總成組合架構(gòu)？

多合一動(dòng)力總成組合架構(gòu)整合了諸如車(chē)載充電器（OBC）、高電壓DC/DC（HV DCDC）、逆變器和配電單元（PDU）等動(dòng)力系統(tǒng)終端器件。如圖1所示，可在...

2020-05-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)動(dòng)力總成 7322 0

從充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況、充電費(fèi)用和充電方式三部分來(lái)簡(jiǎn)要介紹

稍微留意下，身邊朋友開(kāi)電動(dòng)車(chē)的越來(lái)越多了，而我們?nèi)粘Ｉ畹牡胤匠潆娫O(shè)施是否足夠完善呢?電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展至多種充電技術(shù)了，你開(kāi)的電動(dòng)車(chē)究竟適合哪種充電方式...

2018-01-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電 7311 0

電動(dòng)汽車(chē)主動(dòng)配電網(wǎng)多目標(biāo)優(yōu)化的調(diào)度方案，學(xué)到就是賺到

中國(guó)科學(xué)院電工研究所的研究人員肖浩、裴瑋、孔力，在2017年《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》增刊2上撰文，針對(duì)大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)接入配電網(wǎng)無(wú)序充電帶來(lái)的負(fù)荷峰值增加等問(wèn)題，...

2017-11-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)分布式電源 7296 0

整車(chē)CAN通訊協(xié)議的基本拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)詳解

電動(dòng)汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)，應(yīng)用層部分參數(shù)需要重新定義。定義過(guò)程需要綜合考慮系統(tǒng)內(nèi)節(jié)點(diǎn)的重要程度，對(duì)刷新頻率的需求等因素，制定應(yīng)用層協(xié)議中需要明確幾個(gè)參數(shù)，...

2023-05-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)CAN總線 CAN 7272 0

簡(jiǎn)述新能源電動(dòng)汽車(chē)BMS系統(tǒng)及芯片技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)主要由電池管理系統(tǒng)（BMS）、充電機(jī)控制單元、電動(dòng)機(jī)控制單元和整車(chē)控制單元（如圖1）等組成。

2023-05-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源電動(dòng)機(jī) 7240 0

純電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)的原理

燃油汽車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電氣4大部分組成，純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與燃油汽車(chē)相比，主要增加了電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，而取消了發(fā)動(dòng)機(jī)，它由電力驅(qū)動(dòng)主模塊、車(chē)載...

2019-07-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng) 7210 0

怎樣電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)研究電動(dòng)汽車(chē)

文中給出的整改方案已應(yīng)用于某款純電動(dòng)汽車(chē)，滿足了國(guó)標(biāo)要求，證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。

2017-08-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電磁兼容汽車(chē)電子 7194 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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