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標(biāo)簽 > 特斯拉
特斯拉致力于用最具創(chuàng)新力的技術(shù),加速可持續(xù)交通的發(fā)展。特斯拉在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)能源供應(yīng)提供了高效方式,減少全球交通對(duì)石油類的依賴;通過開放專利以及與其它汽車廠商合作,大力推動(dòng)了純電動(dòng)汽車在全球的發(fā)展。
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HW3是特斯拉的自動(dòng)駕駛儀和全自動(dòng)駕駛(FSD)計(jì)算核心,包括了冗余系統(tǒng)。HW3的芯片由兩塊CPU組成,配備了高性能的LPDDR4 RAM。這些芯片處理...
2023-08-29 標(biāo)簽:芯片特斯拉自動(dòng)駕駛 4861 0
兩個(gè)USB-A口支持12W充電,還有一個(gè)USB-C口支持30W充電,還支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸,方便擴(kuò)展使用。擴(kuò)展塢貼合車身內(nèi)飾設(shè)計(jì),融合不突兀。下面充電頭網(wǎng)就帶來...
2023-08-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車特斯拉USB-C 1366 0
特斯拉的人形機(jī)器人中共有28個(gè)運(yùn)動(dòng)關(guān)節(jié),包括三種旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器和三種線性執(zhí)行器。分布于肩髖等需要大角度旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)所采用的主要是旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器,而線性執(zhí)行器主要分布...
蔚小理新勢(shì)力互聯(lián)網(wǎng)造車在CAN FD硬件主框架及后裝控制方案開發(fā)
在國內(nèi),新勢(shì)力造車影響已經(jīng)非常之大,整個(gè)造車大潮中,新整車企業(yè)蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車無一例外選擇了CAN FD作為主要的車載通信總線,特斯拉推出了...
速銳得開發(fā)社區(qū)-新一代汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)CAN FD的特點(diǎn)歸納
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車逐漸走向智能化,功能也越來越豐富,例如特斯拉、比亞迪、理想汽車為代表,在車載導(dǎo)航、駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)、...
2023-07-24 標(biāo)簽:比亞迪特斯拉網(wǎng)絡(luò)通信 1269 0
大功率液冷充電槍是通過一個(gè)電子泵來驅(qū)動(dòng)冷卻液流動(dòng),冷卻液在經(jīng)過液冷線纜時(shí)(液冷線纜在工作時(shí)由于承載大電流會(huì)發(fā)熱),帶走線纜及充電連接器的熱量,回到油箱(...
特斯拉機(jī)器人作動(dòng)器的動(dòng)力關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖
在一般作動(dòng)器里面使用制動(dòng)器作為一種斷電后的保護(hù)設(shè)計(jì),但是在Teslabot中我們看到了機(jī)械離合器的設(shè)計(jì)(Mechanical Clutch)。雖然很多電...
特斯拉fsd芯片技術(shù)怎么樣 第一代FSD的NPU部分拓?fù)鋱D解析
首先來看CPU或者說NPU之外的部分,初代FSD使用了12個(gè)ARM Cortex-A72內(nèi)核,新一代FSD使用了基于三星ExynosIP的內(nèi)核,最初筆者...
4680 大圓柱電池有望明年開始量產(chǎn)配套特斯拉部分車型,關(guān)注布局大圓柱電池產(chǎn)能的電池廠商,由于 4680 大圓柱電池與高能量密度材料適配性較高,關(guān)注大圓...
每一組電池組都有獨(dú)立的電池管理系統(tǒng)BMS,位于電池組的側(cè)面,在電池板的輸出端同樣有電池板的電池管理系統(tǒng)。 混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)作模式 1)起步低負(fù)荷 在起步...
特斯拉MODEL S高壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拆解分析
Tesla車載充電機(jī)裝配工藝分析如下: 1、 模塊電源表面使用機(jī)器點(diǎn)膠,可明顯看出點(diǎn)膠工藝一致。 2、模塊電源導(dǎo)熱膠成本高,但散熱效果明顯。 3、...
羅納德?貝爾特博士表示,特斯拉的12V低壓系統(tǒng)在用電器高負(fù)載時(shí)非常緊俏,如果這時(shí)需要電子轉(zhuǎn)向助力,壓力會(huì)進(jìn)一步加大,這便有可能導(dǎo)致負(fù)電壓尖峰。
2023-07-10 標(biāo)簽:特斯拉 681 0
特斯拉發(fā)布過自己的扁線電機(jī),最近Ingineerix大神發(fā)布了特斯拉最新動(dòng)力系統(tǒng)的拆機(jī)視頻,本篇結(jié)合之前的Tesla Model 3 SIC 控制器(控...
奧迪e-tron S全球三電系統(tǒng)開發(fā)解密
對(duì)此,傳統(tǒng)主機(jī)廠也不甘落后,在新能源領(lǐng)域發(fā)起了絕地反擊,大眾集團(tuán)是純電動(dòng)領(lǐng)域布局較早的主機(jī)廠,其2030年戰(zhàn)略中計(jì)劃推出200余款純電動(dòng)車型。在2018...
特斯拉Model S P100D電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部拆解分析
官方百公里加速時(shí)間為2.5秒。你是否對(duì)于什么樣的電驅(qū)控制器能夠駕馭特斯拉那臺(tái)峰值功率超300kW怪獸級(jí)電機(jī)有著一探究竟的好奇心呢?
2023-07-05 標(biāo)簽:特斯拉驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng) 974 0
新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配,能耗最優(yōu),降低電 池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能;純電動(dòng)車型的熱管理回路主要包括汽車空...
2023-06-21 標(biāo)簽:特斯拉工業(yè)機(jī)器人減速器 1263 0
“鋰電池”,是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對(duì)環(huán)境要求非常高。
2023-06-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池新能源汽車 2050 0
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