熱管理

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熱管理是根據(jù)具體對(duì)象的要求，利用加熱或冷卻手段對(duì)其溫度或溫差進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制的過(guò)程。根據(jù)定義，熱管理包括具體的對(duì)象，實(shí)現(xiàn)手段，熱管理參數(shù)等。日常生活中隨處可見(jiàn)熱管理，比如手機(jī)，電腦，汽車，房間，到各種工業(yè)應(yīng)用中。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 熱管理選型

熱管理資訊

泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用

泡沫材料在電池包熱管理中的應(yīng)用隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，電池技術(shù)的進(jìn)步對(duì)電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航里程起著至關(guān)重要的作用。然而，電池的熱管理問(wèn)題一直是電動(dòng)汽車...

2023-12-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車熱管理電池包 1363 0

2023年動(dòng)力電池市場(chǎng)事件大回顧

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2023年全年汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到約3000萬(wàn)輛。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量將超過(guò)900萬(wàn)輛，汽車出口數(shù)量接近500萬(wàn)輛。

2024-01-11 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1345 0

具有高效電磁屏蔽和熱管理性能的石墨烯納米片復(fù)合材料

來(lái)源 | Carbon 01 背景介紹隨著電子器件向小型化、集成化、高頻化的快速發(fā)展，在有限的空間內(nèi)不可避免地會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的電磁干擾(EMI)和熱量積累...

2023-06-27 標(biāo)簽：石墨烯熱管理電磁屏蔽 1337 0

吉利汽車科技產(chǎn)業(yè)投資基金等三項(xiàng)目簽約浙江龍泉

據(jù)麗水公布，此次合同的三項(xiàng)內(nèi)容包括：將重點(diǎn)放在庭院上的新能源汽車管理產(chǎn)業(yè)；充分發(fā)揮麗水龍泉現(xiàn)有的熱管理產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)和吉利汽車集團(tuán)技術(shù)優(yōu)勢(shì)；智能制造優(yōu)勢(shì)雙...

2023-08-11 標(biāo)簽：新能源汽車熱管理智能制造 1330 0

Celsius Studio：銜接熱管理與電氣設(shè)計(jì)

隨著先進(jìn)節(jié)點(diǎn)和異構(gòu)集成（如3D-IC）的普及，應(yīng)對(duì)當(dāng)今電子設(shè)計(jì)中的熱管理問(wèn)題變得更具挑戰(zhàn)性。由于功耗增加且面積縮小，需要進(jìn)行完整的熱分析來(lái)預(yù)測(cè)性能。此外...

2024-03-30 標(biāo)簽：人工智能電氣設(shè)計(jì)熱管理 1320 0

動(dòng)力電池集成技術(shù)方案及電池?zé)峁芾砝鋮s技術(shù)｜晟鵬耐高溫阻燃導(dǎo)熱絕緣材料

電池包集成和管理技術(shù)近年來(lái)，隨著新能源汽車的快速蓬勃發(fā)展，動(dòng)力電池技術(shù)和相關(guān)集成管理技術(shù)層出不窮、節(jié)節(jié)開(kāi)花，如新材料技術(shù)（無(wú)鈷材料等）、新工藝技術(shù)（刀片...

2024-07-16 標(biāo)簽：動(dòng)力電池絕緣材料熱管理 1318 0

基于麻省理工學(xué)院的磁鐵為商業(yè)聚變發(fā)電提供了可行的途徑

Commonwealth Fusion Systems (CFS) 和麻省理工學(xué)院的等離子體科學(xué)與聚變中心 (PSFC) 披露了對(duì)磁場(chǎng)強(qiáng)度為 20 特斯...

2022-08-03 標(biāo)簽：等離子能源熱管理 1306 0

電池盒的競(jìng)爭(zhēng)剛剛開(kāi)始

Novelis（諾貝麗斯）最先進(jìn)的第二代電池外殼內(nèi)部，從上至下：鋁頂蓋、CTP電池系統(tǒng)（綠色）、s701和s650滾壓成型鋁型材、簡(jiǎn)單的模塊化擠壓框架外...

2023-06-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 OEM 汽車電池 1300 0

瑞薩與米塔維達(dá)成戰(zhàn)略合作

近日，瑞薩與米塔維（重慶）數(shù)字科技有限公司在重慶隆重舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。此次簽約，不僅是雙方企業(yè)實(shí)力與技術(shù)的完美結(jié)合，更是新能源汽車熱管理領(lǐng)域的一大...

2024-03-16 標(biāo)簽：新能源汽車瑞薩熱管理 1296 0

具有三維結(jié)構(gòu)的高導(dǎo)熱絕緣PI/BNNS@rGO復(fù)合薄膜

來(lái)源?|?Applied Surface Science 01 背景介紹微電子器件的發(fā)展加快了網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)乃俣?。然而，它也可能?dǎo)致電子設(shè)備的功耗和加...

2023-06-29 標(biāo)簽：PI 熱管理 1295 0

聚焦“降本+優(yōu)質(zhì)+高效” 先導(dǎo)智能策動(dòng)復(fù)合集流體制造創(chuàng)新

復(fù)合集流體產(chǎn)業(yè)化加速，賽道企業(yè)迎來(lái)成長(zhǎng)“風(fēng)口”。

2023-07-22 標(biāo)簽：鋰電池熱管理新能源電池 1280 0

馬勒公司推出新型動(dòng)力電機(jī)熱管理模塊

馬勒公司聲稱，該公司開(kāi)發(fā)的SCT電機(jī)是迄今為止市場(chǎng)上唯一能夠連續(xù)提供高輸出功率的動(dòng)力電機(jī)，特別適合應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。此外，馬勒公司開(kāi)發(fā)的MCT電機(jī)可實(shí)現(xiàn)...

2023-08-09 標(biāo)簽：模塊電機(jī)技術(shù)熱管理 1271 0

泰矽微發(fā)布國(guó)內(nèi)超小封裝車規(guī)級(jí)全集成微馬達(dá)驅(qū)動(dòng)TCM33x系列芯片

隨著汽車智能化的發(fā)展，越來(lái)越多的智能化功能被整合到汽車中，例如自動(dòng)駕駛、智能導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等。

2024-03-08 標(biāo)簽：MOSFET 步進(jìn)電機(jī)熱管理 1270 0

小芯片將會(huì)成為汽車和芯片行業(yè)的焦點(diǎn)？

未來(lái)，小芯片將成為汽車和芯片行業(yè)的焦點(diǎn)。

2024-03-04 標(biāo)簽：傳感器處理器晶體管 1261 0

一種具有低表面張力和優(yōu)異熱導(dǎo)率的液態(tài)金屬熱界面材料

來(lái)源?|?jmrt Journal of Materials Research and Technology》。該成果是蘇州泰吉諾新材料有限公司在高性...

2023-05-12 標(biāo)簽：led 芯片散熱 1257 0

三星推出其首款256GB SD Express microSD存儲(chǔ)卡

2024年2月28日 - 三星電子今日宣布，已開(kāi)始向客戶提供其256GB1 SD Express2 microSD存儲(chǔ)卡樣品，該款存儲(chǔ)卡順序讀取速度最...

2024-02-28 標(biāo)簽：SSD 固態(tài)硬盤熱管理 1246 0

一種用于電子器件熱管理的相變復(fù)合材料

來(lái)源?|?Chemical Engineering Journal 原文 | https://doi.org/10.1016/j.cej.2023.14...

2023-05-04 標(biāo)簽：電子器件散熱熱管理 1235 0

瑞薩電子與米塔維達(dá)成戰(zhàn)略合作，共謀新能源汽車領(lǐng)域新發(fā)展

2024年3月8日，瑞薩與米塔維（重慶）數(shù)字科技有限公司在重慶隆重舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。此次簽約標(biāo)志著雙方在新能源汽車熱管理、汽車電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)域?qū)?..

2024-03-15 標(biāo)簽：新能源汽車熱管理瑞薩電子 1234 0

電動(dòng)汽車低溫?zé)岜孟到y(tǒng)大咖12月溧陽(yáng)頂峰再相聚

由易貿(mào)汽車和上海交通大學(xué)溧陽(yáng)研究院聯(lián)合舉辦的“2022（第三屆）電動(dòng)汽車低溫?zé)岜孟到y(tǒng)峰會(huì)”將在12月1-2日在江蘇溧陽(yáng)舉辦

2022-09-28 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車熱管理熱泵 1231 0

高密度GaN基功率級(jí)的熱設(shè)計(jì)

由于 eGaN FET 和 IC 具有緊湊的尺寸、超快速開(kāi)關(guān)和低導(dǎo)通電阻，因此能夠?qū)崿F(xiàn)非常高密度的功率轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)。大多數(shù)高密度轉(zhuǎn)換器中輸出功率的限制因素...

2022-08-09 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器散熱器 GaN 1226 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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