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標(biāo)簽 > 激光雷達
激光雷達最大的優(yōu)點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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無人駕駛汽車具備“無接觸”和“運輸快速”的特點,機動性高,能夠靈活快速滿足物資配送的需求,可以有效緩解封閉管理區(qū)域物資配送的難題,杜絕出現(xiàn)物流車司機進入...
2022年5月31日,靈途科技面向行業(yè)市場正式發(fā)布蜂鳥Ⅱ代ToF激光雷達(以下簡稱蜂鳥II)。本次發(fā)布的蜂鳥不僅繼承了以往全部性能特點,更在環(huán)境適應(yīng)性和...
MOVIA傳感器體積小、重量輕,適用于農(nóng)業(yè)、物流、采礦和航海等各種工業(yè)應(yīng)用。
TOF激光雷達可以應(yīng)用于那些領(lǐng)域? TOF激光雷達應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛,在探測范圍較大的場景,比如商場、機場或者車站等,甚至是自動駕駛都能得到很好的應(yīng)用,...
半固態(tài)激光雷達配合自動駕駛技術(shù),禾賽科技和文遠知行將加強合作
今日,據(jù)消息報道,先進激光雷達企業(yè)禾賽科技和先進自動駕駛技術(shù)公司文遠知行的合作得到了新的進展,文遠知行的自動駕駛技術(shù)中將使用到禾賽科技所研發(fā)的車規(guī)級半固...
2022-04-29 標(biāo)簽:激光雷達自動駕駛技術(shù)禾賽科技 2151 0
據(jù)悉,俄羅斯卡拉什尼科夫綜合防御綜合體下屬Zala公司首次將激光雷達部署在無人機上。
戴姆勒卡車北美公司正在研發(fā)冗余汽車底盤和基礎(chǔ)設(shè)施
2020年8月,Luminar宣布其與Gores Group旗下子公司特殊收購目的公司Gores Metropoulos簽署了一份最終合并協(xié)議。在合并交...
適用于激光雷達發(fā)射端的GaN FET驅(qū)動器——HD1001
光探測和測距(Lightdetectionandranging),簡稱LiDAR,也就是激光雷達技術(shù),被廣泛應(yīng)用于自動駕駛汽車、工業(yè)、無人機、機器人和3...
Apcoa攜手合作伙伴計劃在德國推出無人駕駛?cè)詣油\嚪?wù)
停車場運營商Apcoa的數(shù)字化平臺APCOA FLOW也在斯圖加特機場的無人駕駛停車項目中發(fā)揮關(guān)鍵作用。采用該平臺可以減輕駕駛員的停車負擔(dān),完成停車位預(yù)...
2022年對于激光雷達廠商來說既可以算作里程碑的一年,又可以說是極其艱難的一年。這一年里他們過去所做的許諾,比如量產(chǎn)、上車都在逐一實現(xiàn),但仍有不少企業(yè)深...
2023-02-16 標(biāo)簽:激光雷達 2133 0
在科技日新月異的今天,智能駕駛領(lǐng)域又迎來了一次重要的變革。大疆車載,作為業(yè)界知名的創(chuàng)新者,近日正式宣布啟用全新的業(yè)務(wù)品牌名稱——“卓馭”。這一決策不僅標(biāo)...
FPSAs使用類似數(shù)碼相機的光學(xué)系統(tǒng),將視野中的各個角度映射到成像鏡頭后焦面的像素點上。不同于相機集成在像素點的測距單元不一樣,F(xiàn)PSA中的光開關(guān)網(wǎng)格允...
汽車傳感器是把非電信號轉(zhuǎn)換成電信號并向汽車傳遞各種工況信息的裝置。汽車傳感器可根據(jù)使用目的不同分為車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。
曾經(jīng),激光雷達被譽為機器人的“眼睛”,僅僅是車企在自動駕駛領(lǐng)域曲高和寡的“奢侈品”。然而,隨著科技進步的發(fā)展帶來席卷全球的技術(shù)革命浪潮,激光雷達逐漸走下...
日本研發(fā)利用“光子晶體”的新型激光掃描設(shè)備
掃描激光器是日常生活中不可缺少的東西,如超市中的條形碼掃描器以及智能手機上的攝像頭,此種設(shè)備依賴激光器和探測器實現(xiàn)極其精確的精度。利用激光雷達測量距離、...
當(dāng)快速行駛時,汽車對前向遠方(一般至少要求 180 米以上)的目標(biāo)識別尤為重要,只有及早識別到目標(biāo)物才能為智能駕駛爭取更多的操作調(diào)整時間,確保智能駕駛車...
工業(yè)級80米防護激光雷達USLA-04測距傳感器,激光傳感器,無人機激光雷達,安防雷達,測距雷達,
USLA-04系列傳感器是一款工業(yè)級激光測距傳感器,可安裝在室外,相位式測量,精度高,速度快,測量穩(wěn)定,最大量程80m,廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域。
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