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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

SiLC公司FMCW激光雷達(dá)原理及優(yōu)勢(shì)

2020年3月,SiLC完成了1200萬(wàn)美元種子輪融資,加上此輪融資使SiLC的融資總額超過(guò)了3000萬(wàn)美元。新的資金將用于擴(kuò)大SiLC的運(yùn)營(yíng),加速產(chǎn)品...

2021-05-27 標(biāo)簽:探測(cè)器機(jī)器視覺(jué)激光雷達(dá) 3764 0

鐳神車規(guī)級(jí)激光雷達(dá),顛覆汽車前裝市場(chǎng)

鐳神,讓駕駛更安全,讓機(jī)器更智能,讓生活更美好!

2019-07-16 標(biāo)簽:汽車電子激光雷達(dá) 3762 0

激光雷達(dá)在景區(qū)應(yīng)用的探索

對(duì)機(jī)器人企業(yè)而言,激光雷達(dá)主要的用途在于導(dǎo)航、避障,最近,廣西派陽(yáng)山森林公園夢(mèng)幻玻璃橋吸引業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。或許我們真沒(méi)想到激光雷達(dá)產(chǎn)品還可以應(yīng)用于景區(qū),...

2018-08-01 標(biāo)簽:機(jī)器人激光雷達(dá) 3756 0

空間光調(diào)制器的作用及用途

貝耐特光學(xué)空間光調(diào)制器是一種大規(guī)模的相位控制陣列,與微波相控陣天線的工作原理類似,通過(guò)控制每個(gè)相干合成單元光束的相位,能對(duì)光束發(fā)射方向進(jìn)行精準(zhǔn)的控制,實(shí)...

2022-07-30 標(biāo)簽:空間光調(diào)制器激光雷達(dá) 3753 6

2023年無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展的十大趨勢(shì)

國(guó)外行業(yè)雜志《Analytics Insight》稱,如今無(wú)人機(jī)日益普及且實(shí)用,而無(wú)人機(jī)技術(shù)是不斷更新的,企業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須跟上最新的趨勢(shì)。他們預(yù)測(cè),2...

2023-02-07 標(biāo)簽:太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 3751 0

LiDAR賦予無(wú)人駕駛汽車對(duì)復(fù)雜交通環(huán)境的感知能力

針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn),目前飛芯電子研發(fā)產(chǎn)品采用了連續(xù)波載調(diào)制或相干外差探測(cè)方案,利用焦平面點(diǎn)云測(cè)距技術(shù),滿足較高的空間分辨率和較大的視場(chǎng)角,探測(cè)距離可超過(guò)200...

2018-08-09 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無(wú)人駕駛LiDAR 3747 0

Vision Pro每臺(tái)23個(gè)傳感器!蘋果首款頭顯帶動(dòng)這些傳感器迎來(lái)新機(jī)遇

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或許大家都被蘋果的WWDC23新品發(fā)布會(huì)刷屏,除了例行的iOS 17系統(tǒng)和Macbook電腦更新外,最令人期待的“One more thing”當(dāng)屬蘋果...

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使用激光雷達(dá)進(jìn)行精準(zhǔn)的庫(kù)存體積檢測(cè)

到目前為止,料場(chǎng)中材料庫(kù)存的測(cè)量經(jīng)常不準(zhǔn)確,甚至估計(jì)不準(zhǔn)確。這會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈效率低下——激光雷達(dá)技術(shù)可以很容易地改善這種情況。用戶可以依靠虹科激光雷達(dá)傳感...

2022-07-05 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)虹科電子 3729 0

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碾壓激光雷達(dá) 創(chuàng)新毫米波技術(shù)要挑戰(zhàn)超聲波雷達(dá)的成本優(yōu)勢(shì)

這兩年隨著自動(dòng)駕駛的火爆,雷達(dá)傳感器技術(shù)成為一項(xiàng)熱門技術(shù),吸引了許多資本和人才的注意力,尤其是激光雷達(dá)傳感器和毫米波雷達(dá)傳感器,行業(yè)內(nèi)多家創(chuàng)業(yè)企業(yè)得到資...

2018-10-26 標(biāo)簽:超聲波激光雷達(dá)雷達(dá)傳感器 3719 0

激光雷達(dá)第一股誕生,Velodyne通過(guò)借殼曲線上市

近幾個(gè)月來(lái),由于新冠病毒(COVID-19)大流行所引起的市場(chǎng)動(dòng)蕩,與特殊目的收購(gòu)公司合并成為創(chuàng)新廠商實(shí)現(xiàn)上市的流行方式。因此,雙方的這筆合并交易將幫助...

2020-07-08 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3713 0

磁傳感器受益汽車智能化  13家國(guó)產(chǎn)磁傳感器主要廠商都有誰(shuí)?

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今年以來(lái),傳感器領(lǐng)域投融資市場(chǎng)持續(xù)火熱,受國(guó)產(chǎn)替代、人工智能AI、人形機(jī)器人、自動(dòng)駕駛等事件影響,包括MEMS傳感器、六維力矩傳感器、柔性傳感器、激光雷...

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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)最近又有多款搭載激光雷達(dá)的新車型上市,比如小鵬P7i、理想L7、飛凡R7/F7等;在工信部最新一期的新車公示名單中,還有小...

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禾賽科技AT128超高清激光雷達(dá)給理想L9帶來(lái)了什么

本周二,理想汽車在 2022 夏季發(fā)布會(huì)上,正式發(fā)布了新一代家庭智能旗艦 SUV 理想 L9。這款車搭載了全自研的旗艦級(jí)智能駕駛系統(tǒng)——理想 AD Ma...

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日本廠商相繼進(jìn)入激光雷達(dá)市場(chǎng),加強(qiáng)增長(zhǎng)激光雷達(dá)相關(guān)業(yè)務(wù)

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25億美元市場(chǎng)規(guī)模,2家全球頭部上市,國(guó)內(nèi)3家明星企業(yè)接連完成新一輪融資,2020年激光雷達(dá)賽道持續(xù)發(fā)力,新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)亮相,創(chuàng)投熱度在理性中回歸。...

2021-01-13 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3692 0

鐳神激光雷達(dá)車路協(xié)同系統(tǒng),顛覆未來(lái)出行!

無(wú)論是從安全和成本角度考慮,車路協(xié)同無(wú)疑成為了自動(dòng)駕駛規(guī)模化、商業(yè)化落地的必要條件。

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目前HD地圖構(gòu)建的四種主流方案的優(yōu)勢(shì)與不足對(duì)比

本文將帶領(lǐng)讀者深入探討這四種方案的優(yōu)勢(shì)與不足,通過(guò)對(duì)比方案來(lái)思考HD地圖構(gòu)建的重點(diǎn)與難點(diǎn)。當(dāng)然筆者水平有限,如果有理解錯(cuò)誤的地方歡迎大家一起討論,共同學(xué)...

2022-12-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3684 0

中海達(dá)激光雷達(dá)產(chǎn)品及解決方案亮相

10月17日,第十一屆中國(guó)測(cè)繪地理信息技術(shù)裝備博覽會(huì)在青島隆重開(kāi)幕,中海達(dá)緊扣“十四五”基礎(chǔ)測(cè)繪轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的重要任務(wù)新型基礎(chǔ)測(cè)繪、實(shí)景三維中國(guó)等,攜帶...

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激光雷達(dá)相機(jī)外參標(biāo)定相關(guān)內(nèi)容

來(lái)自CMU Robotics Institute, 已知最早3D Laser與相機(jī)標(biāo)定的工作(2005年),基于matlab的圖形用戶界面,進(jìn)行激光雷達(dá)...

2022-11-10 標(biāo)簽:激光雷達(dá)LIDAR開(kāi)源代碼 3666 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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  • 禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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