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汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。

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汽車電子資訊

博世汽車電子事業(yè)部聯(lián)合工廠實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽印刷過程自動化

博世汽車電子事業(yè)部研發(fā)部門的工程師們也遭遇了同樣的困境，在每個(gè)客戶項(xiàng)目中，每個(gè)產(chǎn)品都需要一張獨(dú)一無二的“身份證”。

2022-04-26 標(biāo)簽：汽車電子數(shù)字化博世 2250 0

ADAS和自動駕駛中FMCW雷達(dá)基礎(chǔ)知識

　　未來，可以實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的架構(gòu)，在汽車周圍分布多個(gè)衛(wèi)星雷達(dá)。然后，雷達(dá)模塊將在將數(shù)據(jù)（例如距離和點(diǎn)云）傳送到中央控制單元（ECU）之前僅執(zhí)行有限數(shù)量的預(yù)...

2022-04-26 標(biāo)簽：汽車電子雷達(dá)FMCW 3799 0

瑞薩電子面向聯(lián)網(wǎng)汽車的新開發(fā)環(huán)境的介紹

　　CCPF-SK具有外部開關(guān)輸入連接器，支持遠(yuǎn)程電源控制。近期，由于材料采購導(dǎo)致電路板供應(yīng)出現(xiàn)問題，瑞薩云端實(shí)驗(yàn)室為CCPF-SK準(zhǔn)備虛擬控制環(huán)境，這...

2022-04-26 標(biāo)簽：汽車電子電路板物聯(lián)網(wǎng) 1155 0

采用R-Car S4和PMIC的汽車網(wǎng)關(guān)解決方案

　　R-Car S4是瑞薩電子第四代R-Car Gen4 SoC系列產(chǎn)品之一，采用臺積電12nm制程工藝，反映了我們在基于R-Car Gen3的客戶項(xiàng)目...

2022-04-26 標(biāo)簽：汽車電子服務(wù)器瑞薩電子 2514 0

埃賽力達(dá)科技推出全新LINOS F-Theta-Ronar鏡頭

新的F-Theta-Ronar鏡頭有三種規(guī)格：440 nm-460 nm、515 nm-540 nm和1030 nm -1080 nm，它們能讓金屬加工...

2022-04-25 標(biāo)簽：汽車電子鏡頭電池生產(chǎn) 2595 0

什么是汽車安全啟動，如何實(shí)現(xiàn)

　　到目前為止，我們只討論了驗(yàn)證通過時(shí)的一般流程，但是如果其中一個(gè)階段驗(yàn)證失敗會發(fā)生什么？在這種情況下，需要實(shí)施制裁。系統(tǒng)設(shè)計(jì)者必須決定在驗(yàn)證階段失敗時(shí)...

2022-04-25 標(biāo)簽：汽車電子瑞薩電子 6219 0

汽車電子虛擬仿真環(huán)境的開發(fā)

　　瑞薩為下一代汽車的開發(fā)提出了一個(gè)新的開發(fā)環(huán)境。我們通過為汽車制造商提供虛擬環(huán)境來開發(fā)下一代汽車，以開發(fā)通過軟件支持客戶價(jià)值創(chuàng)造的 E/E 架構(gòu)、EC...

2022-04-24 標(biāo)簽：mcu 汽車電子自動駕駛 1717 0

汽車網(wǎng)絡(luò)安全解決方案

　　作為安全專家，我們的目標(biāo)是成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，提供滿足 OEM/Tier 1 設(shè)想的用例的安全解決方案。安全軟件戰(zhàn)略高度依賴于市場需求、汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)...

2022-04-24 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車電子 1744 0

3月全國汽車制造業(yè)同比下降1.0%，理想汽車再入美國“預(yù)摘牌”名單

最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月，全國28個(gè)涉及汽車生產(chǎn)省份中，有15個(gè)省份汽車產(chǎn)量同比下降，占比超過半數(shù)。

2022-04-22 標(biāo)簽：汽車電子長城汽車理想汽車 2221 0

上海疫情后第一臺汽車下線！芯片大廠停運(yùn)、零部件出貨難仍無解

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）根據(jù)最新的產(chǎn)業(yè)鏈消息，近日全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造商安森美發(fā)布通知函表示，隨著政府加強(qiáng)封閉措施，特別是在上海，我們的中國全球配...

2022-04-21 標(biāo)簽：芯片汽車電子上海 4124 0

比亞迪半導(dǎo)體車規(guī)級MCU產(chǎn)品向更高目標(biāo)邁進(jìn)

　未來，比亞迪半導(dǎo)體繼續(xù)加大與國內(nèi)代工廠、封測廠的緊密合作，將推出應(yīng)用范圍更廣、技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先的32位高端單核系列、雙核系列、多核系列高性能車規(guī)級MCU芯片。

2022-04-20 標(biāo)簽：汽車電子 MCU芯片比亞迪半導(dǎo)體 2776 0

元戎啟行前裝方案投入自動駕駛運(yùn)營，成本業(yè)內(nèi)最低

2022年4月20日，元戎啟行L4級自動駕駛前裝方案車隊(duì)落地深圳，該車隊(duì)由30輛自動駕駛車輛組成，將投入到元戎啟行在深圳的RoboTaxi運(yùn)營中。該車隊(duì)...

2022-04-20 標(biāo)簽：汽車電子自動駕駛元戎啟行 2832 0

華為發(fā)行2022年度第二期30億元超短期融資券

近日，德賽西威發(fā)布2021年年報(bào)顯示，去年該公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入95.69億元，同比增長40.75%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤8.33億元，同比增長60.75%。

2022-04-20 標(biāo)簽：汽車電子華為 5G 1448 0

博世汽車電子:應(yīng)用所學(xué)推動業(yè)務(wù)的自動化進(jìn)程

博世汽車電子中國區(qū)工廠作為博世在工業(yè)4.0領(lǐng)域踐行領(lǐng)先實(shí)踐者，在組織文化、IT數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)應(yīng)用及人員能力四大方面全面部署并實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，同時(shí)在制...

2022-04-19 標(biāo)簽：汽車電子自動化博世 1631 0

博世汽車電子積極推進(jìn)各類工業(yè)4.0應(yīng)用

在當(dāng)今數(shù)字化的浪潮下，博世汽車電子事業(yè)部致力于打造組織數(shù)字文化，積極賦能員工專業(yè)成長，朝向數(shù)據(jù)驅(qū)動型工廠持續(xù)邁進(jìn)，不斷追求業(yè)務(wù)卓越！

2022-04-16 標(biāo)簽：汽車電子數(shù)字化博世 1793 0

余承東、何小鵬發(fā)出警告：長期不復(fù)工全國汽車就要停產(chǎn)了，小鵬也要“扛不住”

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）疫情讓原本深陷芯片產(chǎn)能壓力的汽車產(chǎn)業(yè)雪上加霜。就在4月14日，小鵬汽車董事長何小鵬在朋友圈發(fā)文表示，“如果上海和周邊的供應(yīng)...

2022-04-16 標(biāo)簽：汽車電子汽車產(chǎn)業(yè)小鵬汽車 4455 0

汽車電子包含哪些領(lǐng)域？汽車電氣設(shè)備分為幾部分？

汽車電子包含哪些領(lǐng)域？汽車電子是一種由傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十上百個(gè)電子元器件及其零部件所組成的電控系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)提高汽車安全性、舒適性、...

2022-04-13 標(biāo)簽：汽車電子 1.3萬 0

CITE2022實(shí)力買家團(tuán)名單首次公布

眾所期盼的年度行業(yè)大戲——第十屆中國電子信息博覽會（CITE2022）將于2022年5月17-19日亮相深圳會展中心全館，集中展示數(shù)字家庭、智能終端、集...

2022-04-12 標(biāo)簽：汽車電子電子信息博覽會工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 6177 0

瞬態(tài)抑制二極管如何保護(hù)汽車電子瞬間浪涌？

汽車電子電壓分為12V、24V、48V，小車基本都是12V，大巴、卡車等一般是24V，電動汽車是48V。目前，比較主流的還是12V系統(tǒng)和24V系統(tǒng)。

2022-04-11 標(biāo)簽：二極管汽車電子瞬態(tài)抑制 2396 0

同心前行共筑華章 | 您有一份總裁新春寄語待接收

總裁新春致辭 |?Qiang Sun?賓科集團(tuán)亞太區(qū)總裁在2022農(nóng)歷新年即將到來之際，我向所有的同事、朋友及合作伙伴致以誠摯的祝福，祝大家新春快樂。...

2022-04-07 標(biāo)簽：汽車電子汽車芯片汽車 6697 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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