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標(biāo)簽 > 汽車電子
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。
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電子電氣架構(gòu)開發(fā)中SOA架構(gòu)與傳統(tǒng)EEA的區(qū)別
在電子電氣架構(gòu)開發(fā)的概念階段,我們需要明確開發(fā)的目標(biāo)及范圍,需要收集客戶對車輛的功能需求、法規(guī)需求以及其他非功能需求,在這個階段涉及兩個重要的概念:
汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計中控制器融合的分析和參考案例
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展,整車電器功能愈加豐富,對電子電氣架構(gòu)的設(shè)計提出了更高的要求。文章綜述了汽車電子電氣架構(gòu)的開發(fā)流程和發(fā)展趨勢,并為架構(gòu)設(shè)計中...
機器視覺技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用實踐
本文通過機器視覺技術(shù)基礎(chǔ)理論及其在汽車制造領(lǐng)域的分析研究,對其作用和應(yīng)用過程中實際問題解決方法進行總結(jié)以及未來發(fā)展趨勢進行了預(yù)測,利用機器視覺技術(shù)可有效...
汽車電子控制裝置一般是指參與實現(xiàn)車輛啟動及安全運行直接相關(guān)的那部分汽車電子裝置,如發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、燃油噴射控制系統(tǒng)、底盤電子控制系統(tǒng)、照明及燈光信號...
2022-09-23 標(biāo)簽:汽車電子車載電子CAN網(wǎng)絡(luò) 2006 0
目前,單芯片算力達到200TOPS以上,能效比也在3以上,普遍是16nm以下工藝,最高可達5nm。接口IP是其中最復(fù)雜的部分,包括了像LPDDR、PCI...
整車共分為5段高壓線束 1、動力電池高壓電纜:連接動力電池到高壓盒之間的線纜 2、電機控制器電纜:連接高壓盒到電機控制器之間的線纜 3...
汽車電子控制系統(tǒng)主要由傳感器(Sensor)、電子控制單元(Electronic Control Unit,ECU)和執(zhí)行器(Actuator)組成,對...
2022-09-14 標(biāo)簽:傳感器控制系統(tǒng)汽車電子 6159 0
現(xiàn)在汽車上的電氣系統(tǒng)越來越復(fù)雜,讀懂電路圖是每一個優(yōu)秀的汽車修理工應(yīng)該具備的基本技能。下面這篇文章系統(tǒng)的講述了汽車電氣線路圖的分類、各種電路的特點、識讀...
SOA架構(gòu)可以實現(xiàn)多功能、多終端的無縫連接。車企可以使用基礎(chǔ)軟件平臺串聯(lián)傳統(tǒng)ECU功能、獨立的智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、云端的服務(wù)、智慧交通體系內(nèi)的服務(wù)以及其它終端...
在汽車電子領(lǐng)域,MOS管的應(yīng)用非常廣泛。其中大部分是用作開關(guān)管的,從電源到各類型的功率驅(qū)動,都少不了MOS管的身影。今天我們來簡單介紹一下汽車電子中,M...
FAKRA為FAchKReis Automobil(汽車專家團隊由來自BMW、Huber-Suhner,Rosenberger等公司的工程師組成,后Hu...
汽車行業(yè)需要具有成本效益且完全可靠的電氣系統(tǒng),但這種嚴(yán)酷且具有潛在破壞性的環(huán)境對控制現(xiàn)代車輛中常見的無數(shù)功能所需的功率半導(dǎo)體器件提出了巨大挑戰(zhàn)。
了解汽車電子行業(yè)的人,近幾年可能經(jīng)常見到一個詞“SOA”,那SOA具體是什么?作為測試人員應(yīng)該要測試哪些內(nèi)容呢?這篇文章就簡單給大家介紹一下。
SENT (Single Edge Nibble Transmission) 協(xié)議是汽車電子中常用于傳感器信號的一種數(shù)字信號接口,其有特定的協(xié)議,是單向...
如今,汽車上的每一個電子控制系統(tǒng),如儀表盤、信息娛樂系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)、變速箱控制單元和車身控制管理,都是一個自給自足的單元,有自己的...
車載電子設(shè)備供電電源線上的瞬態(tài)浪涌干擾波形
眾所周知,汽車電子系統(tǒng)中有很多瞬態(tài)浪涌干擾,直接影響甚至損壞汽車內(nèi)部的電子設(shè)備。那么,關(guān)于車載電子設(shè)備供電電源線上的瞬態(tài)浪涌干擾波形,您知道多少?對于從...
在一般車輛縱向動力學(xué)和能量分析的仿真計算中,輪胎動態(tài)半徑是1個非常重要的參數(shù),但在實際操作中,該參數(shù)準(zhǔn)確的數(shù)值較難獲取。
基于NXP產(chǎn)品的汽車PEPS系統(tǒng)解決方案
其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)PCF7991、S32K144、NCK2910以及NCF29A1芯片的低成本無鑰匙進入及啟動(PEPS)方案。
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