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比亞迪

比亞迪

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關(guān)于比亞迪 比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新,滿(mǎn)足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月,經(jīng)過(guò)20多年的高速發(fā)展,已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園,實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

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比亞迪資訊

奧迪與比亞迪達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議,奧迪或入股比亞迪

寶馬剛剛宣布,將加磅與寧德時(shí)代的合作,緊跟著奧迪方面也確認(rèn)在和比亞迪就動(dòng)力電池采購(gòu)進(jìn)行洽談。

2019-11-25 標(biāo)簽:動(dòng)力電池比亞迪豐田 3512 0

比亞迪與奔馳合作 新車(chē)有純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力兩個(gè)版本

據(jù)悉,該車(chē)將推出純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力兩個(gè)版本,其中純電車(chē)型有四款車(chē)型,續(xù)航里程為520km(NEDC標(biāo)準(zhǔn)),插電混合動(dòng)力版本也有4款車(chē)型,最長(zhǎng)純電續(xù)航里...

2019-11-21 標(biāo)簽:比亞迪SUV 1.3萬(wàn) 0

豐田聯(lián)合比亞迪 未來(lái)將合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)及動(dòng)力電池

一個(gè)是傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)巨擘,另一個(gè)是新能源汽車(chē)領(lǐng)軍者,兩者“在一起”,旋即掀起了全球汽車(chē)業(yè)的狂瀾。

2019-11-19 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)比亞迪 578 0

比亞迪在哥倫比亞成功中標(biāo)379臺(tái)純電動(dòng)大巴訂單

此批次大巴計(jì)劃將于2020年下半年交付當(dāng)?shù)毓贿\(yùn)營(yíng)商,這是迄今為止哥倫比亞最大的純電動(dòng)大巴訂單,也是目前在美洲斬獲的最大的純電動(dòng)大巴訂單,刷新了此前在智...

2019-11-15 標(biāo)簽:比亞迪電動(dòng)大巴 2449 0

比亞迪和大眾爭(zhēng)相與Northvolt合作,意在如何?

近日,有媒體報(bào)道稱(chēng),比亞迪正在推進(jìn)德國(guó)下薩克森州薩爾茨吉特的動(dòng)力電池項(xiàng)目。據(jù)了解,它將投資12億歐元(約合92.6億元),在今年年底完成德國(guó)第一家電池工...

2019-11-15 標(biāo)簽:動(dòng)力電池比亞迪大眾 3906 0

磷酸鐵鋰電池比重趨勢(shì)上升,比亞迪優(yōu)勢(shì)明顯

一段時(shí)間以來(lái),電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)掀起了一股浪潮,大部分車(chē)企對(duì)于電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)型、研發(fā)以及生產(chǎn)投放都做出了很明確的戰(zhàn)略和規(guī)劃,然而對(duì)于一款純電動(dòng)的車(chē)型來(lái)...

2019-11-15 標(biāo)簽:鋰電池新能源汽車(chē)比亞迪 4101 0

整體來(lái)看目前中國(guó)的乘用車(chē)的需求

7月份,普遍的合資企業(yè)也處在蓄力的階段,部分沒(méi)有受到國(guó)六切換影響的奔馳和寶馬,也進(jìn)入淡季了,這里我們也能看到當(dāng)市場(chǎng)需求兼容,價(jià)格波動(dòng)加大的過(guò)程中,是沒(méi)有...

2019-11-15 標(biāo)簽:比亞迪數(shù)據(jù)純電動(dòng) 2941 0

比亞迪獲379臺(tái)純電動(dòng)大巴訂單,一鍵啟動(dòng)遙控開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)

據(jù)比亞迪官方消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日,比亞迪在哥倫比亞成功中標(biāo)379臺(tái)純電動(dòng)大巴訂單,中標(biāo)運(yùn)營(yíng)期限為15年。此批次大巴計(jì)劃將于2020年下半年交付當(dāng)?shù)?..

2019-11-15 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)比亞迪 3253 0

動(dòng)力電池格局發(fā)生傾斜,第三方PACK企業(yè)現(xiàn)狀堪憂(yōu)

動(dòng)力電池PACK三分天下格局已經(jīng)傾斜,車(chē)企占主導(dǎo)、電芯廠(chǎng)為輔助的二者占據(jù)了近9成市場(chǎng)份額,第三方PACK企業(yè)生存空間進(jìn)一步擠壓,市場(chǎng)份額縮減至約1成。

2019-11-13 標(biāo)簽:動(dòng)力電池比亞迪 5490 0

比亞迪大概率失去新能源車(chē)銷(xiāo)冠位置,新能源業(yè)務(wù)被步步緊逼

根據(jù)EV sales的數(shù)據(jù),1-9月特斯拉新能源車(chē)銷(xiāo)257082輛,拿下新能源車(chē)企第一,比亞迪銷(xiāo)186195輛,位列第二。

2019-11-07 標(biāo)簽:比亞迪特斯拉新能源車(chē) 869 0

比亞迪發(fā)布2019年度第三季度財(cái)報(bào) 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡影響較大

10月30日,比亞迪發(fā)布2019年度第三季度財(cái)報(bào)。受車(chē)市“寒冬”及新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡影響,比亞迪第三季度業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)顯示,2019年7-9月,其公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)...

2019-11-01 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)比亞迪 1674 0

比亞迪凈利潤(rùn)暴跌近90% 改變核心戰(zhàn)略十分重要

10月29日晚間,比亞迪發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào),凈利潤(rùn)1.19723億元,相比去年同期暴跌了88.58%。具體來(lái)看,比亞迪發(fā)布業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,今年三季度,比亞...

2019-10-31 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)比亞迪 1176 0

比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)數(shù)據(jù)的分析

比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)數(shù)據(jù)的分析

近日,比亞迪公布的2019年6月快報(bào)顯示,2019年比亞迪上半年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量本年累計(jì)裝機(jī)總量約為8.186GWh。根據(jù)公告,OF...

2020-10-05 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車(chē)比亞迪 2730 0

日本伊藤忠商事宣布與比亞迪建立合資企業(yè) 欲將汽車(chē)電池重新利用

據(jù)外媒報(bào)道,日本貿(mào)易商行伊藤忠商事( Itochu)將與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商比亞迪建立合作,雙方將建立合資企業(yè),用汽車(chē)電池存儲(chǔ)可再生能源。

2019-10-30 標(biāo)簽:鋰離子電池比亞迪 1143 0

寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)將研發(fā)磷酸鐵鋰電池

政策導(dǎo)向可能會(huì)讓磷酸鐵鋰暫時(shí)失勢(shì),但市場(chǎng)不會(huì)拋棄磷酸鐵鋰。在國(guó)家新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼加速退坡的大背景下,磷酸鐵鋰大有回暖之勢(shì)。今年以來(lái),包括寧德時(shí)代、比亞...

2020-10-05 標(biāo)簽:比亞迪寧德時(shí)代 2051 0

ACIC電池實(shí)驗(yàn)室正尋求新技術(shù),為新一代電動(dòng)飛行器提供動(dòng)力

據(jù)外媒報(bào)道,最近,在中國(guó)新開(kāi)設(shè)的空客中國(guó)創(chuàng)新中心(ACIC)電池實(shí)驗(yàn)室正尋求新技術(shù),為新一代電動(dòng)飛行器(aerial vehicle)提供動(dòng)力。 亞洲是...

2020-10-05 標(biāo)簽:鋰電池比亞迪 662 0

比亞迪與伊藤忠商事達(dá)成合作,將再利用廢棄汽車(chē)電池

據(jù)外媒報(bào)道,日本貿(mào)易商行伊藤忠商事( Itochu)將與中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商比亞迪建立合作,雙方將建立合資企業(yè),用汽車(chē)電池存儲(chǔ)可再生能源。 隨著電動(dòng)汽車(chē)數(shù)...

2020-10-05 標(biāo)簽:比亞迪汽車(chē)電池 837 0

產(chǎn)值1.6萬(wàn)億,2家全球創(chuàng)新百?gòu)?qiáng)企業(yè),粵港澳大灣區(qū)科技出海模式如何破局?

粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超過(guò)1.6萬(wàn)億美元,僅次于東京灣。但全球創(chuàng)新百?gòu)?qiáng)企業(yè)中,來(lái)自大灣區(qū)的科技企業(yè)只有華為和比亞迪,舊金山灣區(qū)和東京灣實(shí)際上有十家和二十...

2019-10-21 標(biāo)簽:比亞迪華為科技創(chuàng)新 1.0萬(wàn) 0

新能源汽車(chē)市場(chǎng)遭遇寒流 LG化學(xué)超越比亞迪

近日國(guó)際動(dòng)力電池市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布2019年8月全球動(dòng)力電池出貨量排名,數(shù)據(jù)顯示第三名比亞迪的動(dòng)力電池出貨量同比大跌61.1%,全...

2019-10-18 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)比亞迪LG化學(xué) 748 0

豐田牽手比亞迪的背后是比亞迪動(dòng)力電池茁壯成長(zhǎng)

有分析指出,此次豐田與比亞迪合作不僅是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,也可以相輔相成,無(wú)疑會(huì)成為一次雙贏(yíng)的合作。與當(dāng)年止步于市場(chǎng)換技術(shù)的老路不同,只要自主品牌掌握了事關(guān)未來(lái)全...

2019-11-21 標(biāo)簽:動(dòng)力電池比亞迪豐田 2328 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
    imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車(chē)記錄儀
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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  • ZLG致遠(yuǎn)電子
    ZLG致遠(yuǎn)電子
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶(hù)為中心,基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新,贏(yíng)得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • 微波雷達(dá)
    微波雷達(dá)
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  • VCU
    VCU
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
  • Model3
    Model3
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  • 蔚來(lái)汽車(chē)
    蔚來(lái)汽車(chē)
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
    +關(guān)注
    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn),那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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jf_24946359 jf_97313364 EngSample shujing8827 紫檀樹(shù) jf_23380129 efans_51f57c jf_76180238 簡(jiǎn)單開(kāi)來(lái)福 Syme 程田田 分太陽(yáng)成兩半

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Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線(xiàn)性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線(xiàn)充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語(yǔ)音識(shí)別 萬(wàn)用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門(mén)狗
CAN CSI DSI DVI Ethernet HDMI I2C RS-485
SDI nas DMA HomeKit 閾值電壓 UART 機(jī)器學(xué)習(xí) TensorFlow
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