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關于比亞迪 比亞迪是一家致力于“用技術創新,滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業。比亞迪成立于1995年2月,經過20多年的高速發展,已在全球設立30多個工業園,實現全球六大洲的戰略布局。
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這兩年,汽車界最熱鬧的話題就是新能源汽車了。自從特斯拉在美國掀起電動車熱潮,新能源汽車的關注度就扶搖直上。做電動車多年的比亞迪也作為本土企業的代表被各方...
摘要 業內人士集體認為,2021年動力電池行業將迎來交付大年以及產能擴張大年,鋰電設備市場需求將迎來爆發,設備企業訂單量或將達到歷史高位。 動力電池大規...
順豐控股和德國郵政敦豪集團(DPDHL集團)的聯名品牌“順豐敦豪供應鏈中國”首次公開亮相。新聯名品牌意味著順豐與DPDHL集團將攜手大力拓展大中華區的供...
在去年的北京車展上,美國加州AM公司(American Made Corporation)聯合北京松散機車推出了一款復古跑車和MPV概念車。 近日,有媒...
華為正式宣布開源數據虛擬化引擎openLooKeng;傳印度或勸阻本國電信運營商采購華為和中興設備
據華為方面介紹,openLooKeng是一款開源的高性能數據虛擬化引擎,它可以提供統一SQL接口,具備跨數據源/數據中心分析能力以及面向交互式、批、流等...
12月15日,蔚來汽車2018“NIO Day”蔚來日在上海舉辦,新車共推出蔚來ES6和蔚來ES8六座版兩款車型,補貼前起售價分別為35.8/45.6萬...
Polestar 2車機系統曝光,一場探索彩蛋的funny之旅
Polestar預設的未來出行是讓汽車去適應用戶,通過手機為媒介,更好地連接人車生活。
業界分析認為,純電動汽車什么時候售價能夠降到3萬美元以下,并且解決了電池成本問題,續航能夠達到600公里的時候,才是PHEV輸給BEV的時候。
目前來看,換電基本可以分為兩個陣營:一邊是蔚來、北汽、寧德時代的支持派;另一邊是特斯拉、比亞迪的反對(質疑)派。
比亞迪加速SiC器件全面替代,中國第三代半導體最新進展到哪了?
電子發燒友原創 章鷹 ? 根據調研機構TrendForce預估,電動車市場2023 年的成長率將達到36.2%,SiC(碳化硅)占功率半導體元件市場比重...
叫板華為問界“遙遙領先”,2024年智駕黑科技,比亞迪放出哪些大招?
1月16日晚7點30分,2024年比亞迪夢想日發布會正式拉開帷幕,比亞迪董事長王傳福率先上場,激情演講,描繪了比亞迪的智能化圖景。
這是自己開通的第一個專欄,因為自己就職于比亞迪微電子公司,雖然公司的宣傳渠道很多,但是在專業領域的宣傳途徑卻是有限的。所以,擅自主張開通了這個專欄,專用...
雷軍:沒有饑餓營銷,鏡頭模組良率致米9難產,新增代工廠提升產能
小米9從發布到現在已經過了11天,不過,在最近的幾天時間里,令雷軍倍感壓力的或是供貨不足這一問題了。
西安高新區二季度重點項目集中開工儀式舉行,會上集中開工項目共計51個,總投資約1165億元,項目涉及先進制造業、服務業、新材料新能源、電子信息等領域。 ...
比亞迪成功的原因,一是國家新能源政策的落地,2015年中國中央政府與地方政府對系能源汽車以及充電站的補貼達到900億元左右;其次是龐大的國內市場需求,中...
在很長一段時間里,人們談及代工企業,富士康總會第一時間在腦海中出現。目前,也依舊有很多品牌將富士康看作生產效率和生產質量的代名詞。但事實上,代工行業早已...
比亞迪首次公布國內儲能戰略轉變:不參加國內招標項目,專注做儲能設備供應商
基于以下兩點考慮,一是國內儲能市場正在逐步興起,各種儲能項目招標日益增多,競爭會越來越激烈;二是公開招標的儲能項目規模都很大,都是系統工程,既有大量細致...
汽車廠商從沒有像現在這樣處境艱難:一邊是產能過剩、流通領域矛盾的不斷激化,以及一連串打擊性的召回事件令消費者對其質量、產品和銷售模式的質疑到達了最高點。...
日前,吉利官方正式公布了吉利FY11的最終名稱-星越。據了解,“星越”這一名稱來源于一顆軌道位于火星和木星之間的主帶小行星,這顆小行星由吉利下屬的天文小...
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