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標簽 > 智能汽車
智能車輛是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統,它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優良的人車交互界面。
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今日,GTIC 2018全球智能汽車供應鏈創新峰會在重慶開幕。據了解,此次峰會以“車聯世界 智啟未來”為主題,共同探討智能汽車產業大浪潮下的技術動向與行業機遇。
西部數據高級副總裁Christopher Bergey:物聯網、智能手機、智能汽車將帶動閃存繼續高速成長
電器智能化、大數據云存儲、物聯網、智能監控和智能手機等技術的不斷發展,閃存芯片在過去幾年中呈現了爆發式的成長。中國的需求越來越大,在日前舉行的中國閃存市...
“智能汽車的未來幾乎確定無疑:傳統汽車的核心要從發動機、變速箱、操控,基于用戶的傳統賣車、配件、金融模式,轉變成基于用戶賬號與軟件數據服務的模式?!?/p>
科技公司與汽車公司,從開始的相互試探與進攻,到現在的加速融合,這是一場軟件與硬件的大融合,目的是為了更取悅的消費者。對于車企來說,這是不得不進行的合作,...
日前,工業和信息化部副部長王江平出席第20屆中國國際工業博覽會活動2018世界智能網聯汽車大會。本屆大會以新融合,新動能!為主題,促進全球創新資源和長三...
長安汽車CS75測試體驗,長安能否用改革為自己打造全新的軟實力?
對長安汽車這樣的造車國企來說,“改革”并不是一個新冒出來的詞匯,而是一直以來的迫切需求,因為就眼下來
從機場來到酒店,在本次大會指定酒店的前臺,也早已配備了商湯科技的人臉識別簽到設備,嘉賓只需面對鏡頭,“露臉”就可辦理入住,非常快速和便捷。前來參加本次W...
前不久,寶來與朗逸雙雙換代。換代之后,朗逸PLUS號稱進軍A+級,不過在Man哥看來,朗逸PLUS的各項參數仍與定位A級的全新一代寶來高度相似,而真正的...
9月5日,騰訊集團與寶馬集團在北京簽署了戰略合作備忘錄,標志著雙方將開啟一段全新的合作伙伴關系,在智慧出行領域優勢互補,合作共贏,共同促進汽車行業的智...
比亞迪D++生態正式開放,2035年汽車行業或將全面進入智能化時代
據悉,比亞迪將要開放341個傳感器和66項控制權,結合此前發布的DiLink智能網聯系統和加入D++生態的眾多開發者,比亞迪超級智能出行生態體系已經構...
電咖汽車正式推出高端品牌ENOVATE,首款產品為純電動中大型SUV
今年7月底,電咖汽車在北京正式推出高端品牌ENOVATE。根據計劃,ENOVATE首款產品為純電動中大型SUV,計劃于2019年下半年推向市場。如今,...
代工邁出第一步,但造車新勢力還是無法跳過產業鏈塑造和品質把控這一關
如今,這一新一舊之間正在締結起前所未有的緊密聯系。目前,大多數新興造車勢力仍無生產資質,因此目前落地的量產車型也基本由代工完成。汽車企業間的代工生產,此...
無論是單車智能還是車路協同,自動駕駛和智能交通都會離我們越來越近
馬老師刷屏的一天,了解一下阿里巴巴選擇的車路協同的自動駕駛技術路線,這是不同于谷歌Waymo、百度Apollo、通用Cruise等國內外科技企業和汽車巨...
拜騰工廠四大工藝車間已經開始建設,計劃2019年10月正式量產
9月4日,多家媒體探訪拜騰汽車南京總部,了解其生產制造的進度。目前,拜騰工廠四大工藝車間都已經開始建設,計劃2019年10月正式量產。
2018年,智能汽車廣闊的商業化前景持續受到了產業界和資本市場的廣泛關注,各方勢力的進軍使得相關領域投融熱度繼續提升。
如果說北上廣深代表的是快節奏的工作,那么慢節奏的生活一定屬于成都?!吧俨蝗氪ǎ喜怀鍪瘛边@句話經常被大家用來描述成都,這個懂生活的西南城市,每年9月都會...
9月5日,比亞迪舉行全球開發者大會,希望作為智能汽車硬件標準平臺提供商,開放汽車所有的傳感系統和執行系統。比亞迪董事長兼總裁王傳福稱,這是汽車史上的第一...
一起跟隨剛剛在京結束一場Power Workshop宣講的ADI電源產品中國區市場總監梁再信(Lorry),來感受ADI對市場需求變化的深刻洞察,以及該...
2021全球傳感器市場規模將達650億美元,專家支招中國傳感器企業如何把握市場機遇?
“2017年全球傳感器市場規模為400億美元,其中MEMS傳感器、工業物聯網及智能制造、汽車電子、AI應用起到決定性作用。到2021年全球傳感器市場規模...
由于可靠性問題,電容傳感和3D手勢方案一直很難做進汽車市場。不過,微芯(Microchip)這次令人刮目相看,電容傳感和3D手勢方案不僅做到經常日曬雨淋...
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