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標簽 > 智能汽車
智能車輛是一個集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統,它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性,以及提供優良的人車交互界面。
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近日,在高工智能汽車發布的《2024年度中國市場傳統自主品牌乘用車NOA行泊一體域控計算方案供應商市場份額》榜單中,黑芝麻智能位列第三。
根據乘聯會數據,1-8月新能源乘用車國內零售326.2萬輛,同比增長119.7%。從市場保有量來看,2022年以來,新能源汽車目前的保有量已超過1000...
未來的汽車將會帶動眾多技術的融合。電氣化、傳感器、連接性、云計算、大數據和 AI,它們在自動駕駛汽車、車輛與萬物 (V2X) 通信以及信息娛樂電子設備...
近日,由中國汽車工業協會主辦的2024中國汽車軟件大會在上海嘉定舉行。潤芯微科技榮獲智慧車聯產業生態聯盟(ICCE)“產業創新實踐獎”,這標志著公司在智...
三星電子近日宣布了一項重要進展,其專為高級車載信息娛樂系統(IVI)及高級駕駛輔助系統(ADAS)設計的LPDDR4X車載內存已成功通過高通最新驍龍數字...
現代汽車正在跟蹤我們的數據,并以共享駕駛員位置和行為的方式實現互聯,但乘員卻無法得知這些數據的用途,也無法得知如何關閉數據收集功能——如果有這項功能的話...
對于未來的發展,歐菲光表示將繼續加碼智能汽車業務布局,實現智能汽車相關營業收入快速增長,推動歐菲光戰略轉型升級加速,使之成為公司規模化發展的新引擎。
近日,高工智能汽車在太倉舉辦2024年度智能汽車產業鏈「硬科技」趨勢峰會,峰會以“創新活力,問道太倉”為主題,聚焦芯片、交互升級、跨域(域控)、智能艙駕...
谷歌一直不愿透露它在研發和制造自動駕駛汽車項目上的進展,我們只知道谷歌的無人駕駛汽車已經達到了200萬英里的行駛里程,以及無人駕駛汽車項目的核心研發人員...
長安CS75中國汽車智能化首測中拿下首勝,智能化戰略上的先行者
這屆俄羅斯世界杯上,豪門排隊翻車,冷門層出不窮,堪稱有毒。不過,那些制造冷門的所謂“弱隊”,實際上一點也不弱。歷史上許多以弱勝強的戰爭中,看似弱勢的一...
汽車行業正在發生一場深刻的變革,智能化、網聯化、電氣化的未來趨勢正在讓汽車變得像一個帶有四個輪子的電腦,處理器、計算能力、網絡互聯等數字化元素也正在取代...
為推動中國汽車質量體系創新、更好支撐產業國際化發展,國際汽車質量標準化協會IAQSA聯合國內頭部整車和零部件企業,2024年4月25日在北京舉辦2024...
華為就新公司股權投資與長安等進行談判 估值或高達2500億元
據消息人士透露,長安汽車及其母公司中國兵器裝備集團正在討論分別收購35%和5%的新公司股份,總評估額可能會達到2000億至2500億元人民幣。
近日,中科創達宣布其在南京打造的智能汽車產業園(T-Park)成功取得聯合驗收備案證,這一里程碑式的事件標志著中科創達在智能汽車產業領域再度邁出關鍵一步...
近日,2024年度TOP50智能汽車產業鏈「硬科技」正式發布,英創匯智憑借其在智能底盤領域的技術創新突破榮耀登榜。
汽車領域應用的語音交互平臺爭奪,迅速進入白熱化階段。早在2012年,科大訊飛就提出了基于云加端的架構,以及自然語言理解的技術,使汽車上的語音交互更加自然。
4月25日,2024(第十八屆)北京車展開幕,黑芝麻智能與均聯智及(NESINEXT)共同向行業發布了基于黑芝麻智能武當系列C1296智能汽車跨域計算芯...
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