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標(biāo)簽 > 智能汽車(chē)
智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車(chē)輛的研究主要致力于提高汽車(chē)的安全性、舒適性,以及提供優(yōu)良的人車(chē)交互界面。
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2017汽車(chē)電子這盤(pán)大棋,究竟該如何下?—主題月
恩智浦全球資深副總裁兼大中華區(qū)總裁鄭力表示,”在戰(zhàn)略研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、人才交流等非常廣泛的領(lǐng)域,NXP希望能夠跟產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)展合作,協(xié)同創(chuàng)新、開(kāi)放發(fā)展、共享資...
2017-04-03 標(biāo)簽:汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē) 6505 0
基于FPGA平臺(tái)的安全自動(dòng)駕駛解決方案
FPGA分為兩部分,一部分是純邏輯,可直接發(fā)出指令,操控傳感器獲取目標(biāo)信息。不同距離的傳感器,從高速到低速不同的速度范圍,傳感器工作不同,如何在傳感器之...
2018-04-28 標(biāo)簽:FPGA智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 6406 0
電池系統(tǒng)的熱管理,本身和其他部件的需求沒(méi)有大的概念上的區(qū)別,其核心的問(wèn)題,在于電池在高溫區(qū)間的問(wèn)題和低溫區(qū)間的問(wèn)題。##電池系統(tǒng)的熱管理,本身和其他部件...
智能汽車(chē)毫米波雷達(dá)電磁抗擾度測(cè)試方法研究
毫米波雷達(dá)的目標(biāo)識(shí)別是通過(guò)分析回波特征信息,采用數(shù)學(xué)手段通過(guò)各種特征空間變換來(lái)抽取目標(biāo)的特性參數(shù),如大小、材質(zhì)、形狀等,并將抽取的特性參數(shù)與已建立的數(shù)據(jù)...
基于RFID技術(shù)的汽車(chē)安全防盜系統(tǒng)
針對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立,硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問(wèn)題,提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車(chē)安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。
3D攝像頭利用紅外線,即使在不斷變化的光照條件下或在黑暗中也能正常工作。它含有來(lái)自英飛凌的Real3 3D圖像傳感器芯片,該芯片能以每秒50次的頻率可靠...
智能汽車(chē)控制系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)
電路系統(tǒng)是智能汽車(chē)硬件系統(tǒng)的核心,對(duì)于本硬件電路系統(tǒng)而言,穩(wěn)定性是需要優(yōu)先保證的性能指標(biāo),畢竟跑完全程才是取得成績(jī)的前提。
當(dāng)下是智能汽車(chē)盛行的時(shí)代,車(chē)內(nèi)的中控、儀表、后排娛樂(lè)、空調(diào)、后視鏡、扶手、電子后視鏡等均對(duì)顯示屏需求增多,且存在大屏化、高清化、交互化、多屏化、多形態(tài)化...
深度闡述各類(lèi)常見(jiàn)的智能汽車(chē)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)
自動(dòng)駕駛的發(fā)展離不開(kāi)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的加持,高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),就是利用安裝在車(chē)輛上的傳感器(毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單/雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)),在車(chē)...
2022-05-20 標(biāo)簽:超聲波傳感器智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 5859 0
智能汽車(chē)已經(jīng)成為了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略高地
同時(shí),傳統(tǒng)汽車(chē)供應(yīng)商也在加速進(jìn)軍ADAS系統(tǒng),德賽西威從2010年開(kāi)始進(jìn)行相關(guān)研發(fā)制造,并在2016年成立智能駕駛輔助事業(yè)單元,如今已實(shí)現(xiàn)自研自產(chǎn)攝像頭...
2018-06-25 標(biāo)簽:產(chǎn)業(yè)鏈智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 5762 0
2018-03-11 標(biāo)簽:智能汽車(chē) 5754 0
基于視覺(jué)的交通標(biāo)識(shí)牌檢測(cè)與識(shí)別
有一個(gè)很?chē)?yán)肅的問(wèn)題我這里沒(méi)有提,那就是圖像預(yù)處理!做圖像處理的很重要的一個(gè)步驟就是圖像預(yù)處理,預(yù)處理做好了,后面的問(wèn)題復(fù)雜度也就降低了許多。實(shí)際上,用顏...
2019-08-08 標(biāo)簽:圖像采集智能汽車(chē)交通標(biāo)志識(shí)別 5597 0
如何將情緒感知系統(tǒng)Emotion AI應(yīng)用于智能汽車(chē)
情緒感知公司Affectiva發(fā)布了情緒監(jiān)控軟件Automotive AI。它的目標(biāo)是監(jiān)控駕駛員的精神狀態(tài),當(dāng)駕駛員出現(xiàn)嗜睡、過(guò)度焦慮或易怒狀態(tài)時(shí),自動(dòng)...
2018-11-29 標(biāo)簽:智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 5436 0
星閃技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用有哪些 星閃技術(shù)能用于無(wú)線耳機(jī)嗎
星閃技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用有哪些 星閃技術(shù)在智能汽車(chē)領(lǐng)域中具有多種應(yīng)用,包括車(chē)載主動(dòng)降噪、無(wú)鑰匙進(jìn)入、車(chē)載免提通話(huà)、車(chē)機(jī)互聯(lián)等。這些應(yīng)用能夠提高汽車(chē)的安全性...
2023-10-18 標(biāo)簽:無(wú)線耳機(jī)智能汽車(chē)音頻芯片 5246 0
雖然電子電氣架構(gòu)的概念在過(guò)去的20年間才逐漸發(fā)展起來(lái),電子電氣系統(tǒng)卻已經(jīng)有了超過(guò)40年的歷史。在電子電氣架構(gòu)這個(gè)概念尚未出現(xiàn)的年代里,汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)一...
2023-07-19 標(biāo)簽:控制器網(wǎng)關(guān)總線 5148 0
Qorvo與IDP共建將會(huì)帶來(lái)哪些好處?
Qorvo的IDP解決方案和產(chǎn)品正在建立一個(gè)新的通信時(shí)代。 通過(guò)提高智能汽車(chē)連接的速度和可靠性,為更安全,更高效的道路,升級(jí)Wi-Fi功能,為更多的設(shè)備...
基于凌陽(yáng)16位單片機(jī)的智能車(chē)電路模塊設(shè)計(jì)
輪式小車(chē)是智能小車(chē)機(jī)械結(jié)構(gòu)的主體部分,由車(chē)身、輪子、變速器、傳動(dòng)軸等結(jié)構(gòu)部件構(gòu)成。輪式小車(chē)還包括提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)器,用來(lái)收集智能小車(chē)的自身狀態(tài)信息或外部環(huán)...
介紹汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的演變和發(fā)展
汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的開(kāi)發(fā)包括需求定義、邏輯功能架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件/服務(wù)架構(gòu)設(shè)計(jì)、硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)、線束設(shè)計(jì)不同層面的開(kāi)發(fā)。
OpenHarmony DaYu200開(kāi)發(fā)板示例 鴻蒙智聯(lián)汽車(chē)【1.0】
應(yīng)用場(chǎng)景: 智慧出行。 智能汽車(chē)是集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的智能網(wǎng)聯(lián)綜合系統(tǒng),它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工...
2022-07-13 標(biāo)簽:開(kāi)發(fā)板智能汽車(chē)智慧出行 4973 0
汽車(chē)市場(chǎng)中“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的實(shí)用價(jià)值在哪?
根據(jù)測(cè)區(qū)的形狀以及成圖比例尺要求,構(gòu)建了東西方向的航測(cè),其中航向重疊為80%,旁向重疊為60%,影像分辨率為7厘米。測(cè)區(qū)采用均勻布控,為增加航帶間的穩(wěn)固...
2019-01-30 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē) 4637 0
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