智能汽車功能安全方案：看門狗和平臺健康管理

近年來，由于汽車技術(shù)的進(jìn)步和各種組件的整合，汽車系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜。隨著汽車新四化的變革，配備的功能和特性越來越多，讓汽車不再是傳統(tǒng)觀念里的汽車，而更加...

2023-10-18 標(biāo)簽：看門狗cpu智能汽車 1643 0

LCD Black mura基礎(chǔ)知識

當(dāng)下是智能汽車盛行的時代,車內(nèi)的中控、儀表、后排娛樂、空調(diào)、后視鏡、扶手、電子后視鏡等均對顯示屏需求增多,且存在大屏化、高清化、交互化、多屏化、多形態(tài)化...

2023-10-07 標(biāo)簽：lcd液晶顯示器FPC 6086 0

智能汽車多傳感器信息融合技術(shù)及應(yīng)用

基于激光雷達(dá)的定位方法完全依賴于激光雷達(dá)傳感器，具有測量精度高、處理方便的優(yōu)點。然而，盡管激光雷達(dá)行業(yè)努力降低生產(chǎn)成本，但與攝像頭比，它仍然有很高的價格...

2023-09-15 標(biāo)簽：傳感器機器學(xué)習(xí)智能汽車 1565 0

10A！專為汽車車身域而生的大電流馬達(dá)驅(qū)動TMI8122-Q1

拓爾微TMI8122-Q1專為智能汽車車身域打造，峰值電流高達(dá)10A，有著更強的電流能力，適用于汽車后視鏡折疊、門鎖驅(qū)動、隱藏式門把鎖等驅(qū)動電流偏大的場合。

2023-09-15 標(biāo)簽：鋰電池芯片半導(dǎo)體 1225 0

車載激光雷達(dá)核心性能參數(shù)及分類標(biāo)準(zhǔn)

激光雷達(dá)的探測距離是最關(guān)鍵的性能參數(shù)。激光測距性能方程是激光測距系統(tǒng)設(shè)計的理論基礎(chǔ)，用于估算激光測距系統(tǒng)的最大探測距離。

2023-09-14 標(biāo)簽：激光器測距系統(tǒng)激光雷達(dá) 3823 0

車載以太網(wǎng)在軟件定義汽車中的思考

軟件定義車輛是一場深刻的數(shù)字轉(zhuǎn)型，影響著未來的電動汽車。這一領(lǐng)域經(jīng)歷了兩次主要的數(shù)字轉(zhuǎn)型，從1950年代的領(lǐng)域?qū)颉?000-2020年的域?qū)颍俚?...

2023-09-10 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)管理智能汽車車載以太網(wǎng) 1007 0

英創(chuàng)匯智線控轉(zhuǎn)向解決方案讓汽車更加智能、更加安全

引言： 汽車行業(yè)在“新四化”目標(biāo)的牽引下快速發(fā)展，汽車電動化與智能化取得了顯著的成果。汽車智能化的發(fā)展對汽車底盤提出了新的需求，傳統(tǒng)汽車底盤在響應(yīng)速度、...

2023-09-07 標(biāo)簽：線控智能汽車自動駕駛 3240 0

商用車平臺化和模塊化應(yīng)用研究

為了解決商用車產(chǎn)品滿足使用場景、使用群體和個性化需求，同時滿足大規(guī)模生產(chǎn)制造這一難題，借鑒乘用車平臺化理念，結(jié)合商用車產(chǎn)品屬性，從產(chǎn)品策劃源頭開展平臺化...

2023-09-07 標(biāo)簽：模塊化智能汽車商用車 1112 0

智能汽車的殺手級應(yīng)用是什么？

Tesla FSD的導(dǎo)航信息與感知同在Local坐標(biāo)系下，但是并不精確，也沒有嚴(yán)格綁定車道 脫離高精地圖，意味著車輛要捆綁“噪聲”眾多的感知實時地圖...

2023-08-31 標(biāo)簽：電動汽車智能汽車自動駕駛 685 0

車規(guī)級CXL SSD固態(tài)硬盤解決方案

所以搭配有PCIe總線、BGA封裝類別的大容量SSD，即車用BGA PCIe SSD會是未來車用存儲的主要形態(tài)，它可以完美繼承PCIe總線接口帶來的所有...

2023-08-30 標(biāo)簽：控制器SSD固態(tài)硬盤 1138 0

一文了解新能源汽車中包含多少種芯片

在過去的幾十年中，半導(dǎo)體產(chǎn)品在汽車中的應(yīng)用迅速擴(kuò)大，汽車電子成為增速最快的細(xì)分市場之一。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為...

2023-08-25 標(biāo)簽：新能源汽車控制芯片智能汽車 796 0

CFE汽車行業(yè)pogopin磁吸連接方案

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的興起，汽車電子行業(yè)正在向智能化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。如今,汽車工業(yè)面臨著機遇和挑戰(zhàn)。新的挑戰(zhàn)在于驗證智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性和穩(wěn)定...

2022-05-18 標(biāo)簽：新能源汽車智能汽車 1345 0

車輛內(nèi)部通信架構(gòu)圖解說明（電子電氣架構(gòu)趨勢）

智能汽車的車輛網(wǎng)絡(luò)需要高性能、安全和可靠的通信連接，這帶來了質(zhì)量服務(wù)（QoS）和可靠性方面的挑戰(zhàn)，要求車輛通信具備高可用性、低延遲和可靠性，保證車輛內(nèi)部...

2023-08-24 標(biāo)簽：控制器車載網(wǎng)絡(luò)智能汽車 1605 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車多域電子電氣架構(gòu)技術(shù)研究

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)不斷發(fā)展，傳統(tǒng)電子電氣架構(gòu)已難以滿足面向未來的車路云網(wǎng)一體化發(fā)展新需求。本文中聚焦面向未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車多域電子電氣架構(gòu)，分別...

2023-08-23 標(biāo)簽：汽車電子人工智能ecu 1584 0

大陸集團(tuán)如何“軟件定義汽車”？

軟件定義汽車: 通過更改車輛的軟件來重新定義其關(guān)鍵功能或性質(zhì)。汽車企業(yè)希望成為汽車軟件領(lǐng)域的強大后臺，以適應(yīng)快速改變的汽車市場需求。

2023-08-23 標(biāo)簽：智能汽車軟件定義大陸集團(tuán) 472 0

智能汽車三種常見的傳感器是什么

攝像頭是最常見的汽車傳感器，裝在車身四周可以從多角度捕捉環(huán)境圖像，在90 年代就已開始進(jìn)入商用并逐漸普及。它也是最接近人眼的傳感器，能夠獲取到豐富的色彩...

2023-08-22 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)智能汽車 1435 0

整車OTA的EEA架構(gòu)設(shè)計及作用分析

在傳統(tǒng)的汽車研發(fā)流程中，軟件版本通常需要在產(chǎn)品研發(fā)早期就確定鎖定。汽車的電子電氣系統(tǒng)包含了多個電子控制單元，這些控制單元的軟件版本在汽車研發(fā)的早期階段就...

2023-08-22 標(biāo)簽：OTA智能汽車軟件定義 919 0

英創(chuàng)匯智自研的底盤域控制器為高級駕駛輔助賦能

前言 在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生重大變革的時代，電動化、網(wǎng)聯(lián)化以及智能化成為了研究發(fā)展的重要領(lǐng)域，高度智能化的新型汽車需要具備更智能、更安全、更可靠的底盤執(zhí)行機構(gòu)。...

2023-08-08 標(biāo)簽：智能化智能汽車駕駛輔助 2583 0