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標(biāo)簽 > 智能座艙
“智能座艙”基本只出現(xiàn)在影視作品中或者概念車身上,且多借由車載AI來體現(xiàn)座艙的“智能”。直到2012年,特斯拉Model S登場(chǎng),世人這才首次在量產(chǎn)車身上見到基于智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)打造的座艙。
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四維圖新打造智能座艙一體化解決方案 提供高性能多場(chǎng)景支持
6月7日,由蓋世汽車主辦的《2022汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展》云論壇舉辦,四維圖新旗下杰發(fā)科技副總經(jīng)理馬偉華受邀參加,并發(fā)表了《瞄準(zhǔn)汽車主流消費(fèi)市場(chǎng),打造智能座...
四維圖新旗下杰發(fā)科技持續(xù)推動(dòng)智能座艙的發(fā)展
由蓋世汽車主辦的《2022汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展》云論壇舉辦,四維圖新旗下杰發(fā)科技副總經(jīng)理馬偉華受邀參加,并發(fā)表了《瞄準(zhǔn)汽車主流消費(fèi)市場(chǎng),打造智能座艙一體化解...
與國(guó)際芯片巨頭高通8155正面PK!芯擎科技7nm車規(guī)級(jí)智能座艙芯片有何殺手锏?
在智能座艙高端芯片市場(chǎng),目前主要的玩家包括高通、英特爾、瑞薩電子、恩智浦,而由吉利控股集團(tuán)實(shí)際控制的湖北芯擎科技有限公司在2021年推出了一款自主研發(fā)的...
博泰車聯(lián)網(wǎng)與高通在汽車智能座艙領(lǐng)域達(dá)成合作
高通技術(shù)公司今日宣布與博泰車聯(lián)網(wǎng)(簡(jiǎn)稱“博泰”)在汽車智能座艙領(lǐng)域的合作。基于強(qiáng)大的第四代驍龍座艙平臺(tái),高通技術(shù)公司與博泰車聯(lián)網(wǎng)將圍繞整車智能化、智能汽...
高通與博泰車聯(lián)網(wǎng)在汽車智能座艙領(lǐng)域達(dá)成合作
高通技術(shù)公司今日宣布與博泰車聯(lián)網(wǎng)(簡(jiǎn)稱“博泰”)在汽車智能座艙領(lǐng)域的合作。基于強(qiáng)大的第四代驍龍?座艙平臺(tái),高通技術(shù)公司與博泰車聯(lián)網(wǎng)將圍繞整車智能化、智能...
如何提升智能座艙的多屏聯(lián)動(dòng)和語音交互體驗(yàn)
如今,技術(shù)創(chuàng)新正在為整個(gè)汽車行業(yè)帶來顛覆性影響,智能化逐步成為定義產(chǎn)品體驗(yàn)的關(guān)鍵要素。其中,智能座艙作為駕乘者當(dāng)下最容易感知的部分,已經(jīng)成為購(gòu)車的重要關(guān)...
關(guān)于華陽電子外后視鏡的演進(jìn)和亮點(diǎn)
汽車行業(yè)高速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力已經(jīng)由過去供給端的產(chǎn)品和技術(shù)驅(qū)動(dòng)逐步轉(zhuǎn)換為不斷提高的客戶需求驅(qū)動(dòng),用戶對(duì)汽車的認(rèn)知也逐漸從“單一的交通工具”向“第三空間”轉(zhuǎn)...
2022-05-27 標(biāo)簽:后視鏡自動(dòng)駕駛智能座艙 2329 0
準(zhǔn)確的距離測(cè)量對(duì)安全駕駛非常有幫助,許多的車載系統(tǒng)需要距離信息,如倒車,避障等。當(dāng)然,根據(jù)得到的距離信息也可拓展更多的應(yīng)用,如占位檢測(cè),后尾箱自動(dòng)開啟等。
來聊聊自動(dòng)駕駛智能座艙技術(shù)的發(fā)展
與汽車機(jī)械時(shí)代和電氣時(shí)代不同,汽車智能化、電子化發(fā)展,將讓汽車進(jìn)入智能時(shí)代,此時(shí)汽車將不再限制于出行輔助工具的功能,游戲、電影、音樂、工作等功能的加持,...
2022-05-26 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛HUDAR-HUD 1.2萬 0
近日,上汽旗下飛凡汽車旗艦車型——飛凡R7正式上市,其Trinity多維感官交互智艙備受市場(chǎng)關(guān)注,成為該車型的最大亮點(diǎn)之一。
四維智聯(lián)為用戶帶來自動(dòng)駕駛時(shí)代的全新智能座艙體驗(yàn)
四維智聯(lián)的產(chǎn)品線覆蓋智能座艙,手車互聯(lián)、前后裝車載終端。其中,在座艙這個(gè)領(lǐng)域中四維智聯(lián)已具有長(zhǎng)時(shí)間的開發(fā)積累經(jīng)驗(yàn),并見證了座艙產(chǎn)品的世代更替。
高通8155作為智能座艙系統(tǒng)的高端平臺(tái),為確保其穩(wěn)定性,分別從Monkey測(cè)試、AI 遍歷測(cè)試、MTBF測(cè)試、CAN Trace測(cè)試、系統(tǒng)升級(jí)測(cè)試、功能...
汽車電子化程度越來越高,需要借助屏幕呈現(xiàn)的內(nèi)容也越來越多,單車顯示屏的數(shù)量向著多塊方向發(fā)展。車載屏幕作為智能座艙的核心組件,其性能表現(xiàn)將成為判斷汽車智能...
更早年的汽車經(jīng)歷了機(jī)械定義、硬件定義的時(shí)代,到如今軟件定義的說辭風(fēng)生水起,實(shí)則反映的是電子科技話語權(quán)在汽車產(chǎn)品上的提升,以及汽車產(chǎn)業(yè)、電子科技二者的發(fā)展...
智能座艙新趨勢(shì)| 吉利/京東方/長(zhǎng)信科技/清聽聲學(xué)云課堂開講
? 近年來,隨著智能技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展,汽車座艙的功能、交互方式、操作方便性發(fā)生了顯著變化,由原先交互方式以機(jī)械按鈕為主、功能簡(jiǎn)單的電子座艙向注重多維交互...
智能傳感器在車內(nèi)空氣自動(dòng)凈化系統(tǒng)的應(yīng)用
隨著科技的日新月異,智能座艙概念被人們廣泛了解。車內(nèi)空氣的自動(dòng)凈化系統(tǒng)是智能座艙概念的一個(gè)良好的體現(xiàn)。智能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫濕度以及車內(nèi)空氣質(zhì)量,為人們營(yíng)造一個(gè)...
底盤作為汽車的三大件(底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱)之一,可以說是一輛汽車的根基。無論是對(duì)動(dòng)力的傳導(dǎo)還是對(duì)路面信息的反饋,優(yōu)秀的底盤素質(zhì)對(duì)駕乘體驗(yàn)的提升是巨大的...
泰克發(fā)力5大模塊,與您共同開啟智能汽車的行業(yè)未來
泰克聚焦智能座艙、自動(dòng)駕駛和汽車三電領(lǐng)域,持續(xù)投入和專注于智能汽車測(cè)試的重要測(cè)試點(diǎn),為客戶提供安全、可靠、高效的智慧出行測(cè)試解決方案。
智能座艙領(lǐng)跑汽車智能化 車規(guī)級(jí)傳感器迎來新機(jī)遇
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-6月國(guó)內(nèi)新車(合資+自主品牌)搭載智能座艙上險(xiǎn)量為139.39萬輛,同比增長(zhǎng)97.88%。
未來智能座艙市場(chǎng)容量 智能座艙主流芯片820A
智能座艙是指搭載了智能化、網(wǎng)聯(lián)化的車載設(shè)備和服務(wù),諸如車載信息娛樂系統(tǒng)、儀表盤、抬頭顯示(HUD)、流媒體后視鏡、語音交互系統(tǒng)等汽車電子系統(tǒng)。
2022-03-31 標(biāo)簽:智能座艙 6263 0
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