方形動力電池的未來趨勢將會如何發(fā)展？

GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月動力電池裝機(jī)總電量TOP10合計(jì)約90%，集中度高。有方形電池產(chǎn)品的電池企業(yè)有寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、鵬輝能源、...

2018-09-29 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 9573 0

深圳巴士集團(tuán)在新能源汽車推廣上走過八年，目前終于實(shí)現(xiàn)了出租車100%電動化

2016年初，山西省太原市一舉將全市的8292輛傳統(tǒng)出租車更換為純電動出租車，在全國制造了令人矚目的“煤都逆襲現(xiàn)象”。相比于太原基于地方政府通過行政指令...

2018-09-29 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 2673 0

失去馬斯克的特斯拉未來將何去何從？

SEC稱，在此前的特斯拉私有化事件中，馬斯克發(fā)布了“錯誤的和具有誤導(dǎo)性的”聲明，并未就重大的公司事件向監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)出通知。SEC尋求法院判決馬斯克違反美國...

2018-09-29 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 1133 0

隨著補(bǔ)貼政策退坡，新能源汽車市場進(jìn)行了大變革

9月26日，工信部公示了通信清算中心對2016年及2017年新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金補(bǔ)充清算審核工作結(jié)果，該中心專家組對前次未審核的浙江省、陜西省和深...

2018-09-29 標(biāo)簽：新能源汽車 3366 0

企業(yè)巨頭紛紛搶占制高點(diǎn)，新能源汽車未來路在何方？

受政策、法規(guī)、市場、技術(shù)等多重因素的驅(qū)動，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)前所未有的繁榮態(tài)勢。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成了60．...

2018-09-29 標(biāo)簽：新能源汽車 1935 0

君迪新車質(zhì)量研究顯示，新能源汽車新車質(zhì)量問題數(shù)遠(yuǎn)高于燃油車

全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察、市場研究和咨詢、數(shù)據(jù)及分析服務(wù)企業(yè) J.D. Power(君迪)今日發(fā)布的2018中國新車質(zhì)量研究顯示，新能源汽車的新車質(zhì)量問題數(shù)...

2018-09-29 標(biāo)簽：新能源汽車 3442 0

協(xié)鑫電動生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園落戶江蘇鎮(zhèn)江

鑫電動生態(tài)科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目計(jì)劃總投資60億元，規(guī)劃建設(shè)新能源汽車總裝基地、動力電池PACK生產(chǎn)基地、汽車配套及零部件基地。

2018-09-29 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5662 0

純電動汽車這個獨(dú)立產(chǎn)品能不能由單個公司來支撐?

除開補(bǔ)貼問題，就是產(chǎn)品上量的Tesla受到的質(zhì)疑非常大，SEC的傳票給Elon Musk發(fā)過去，股票跳水12%。這些困難是暫時的，但是客觀對于公司的發(fā)...

2018-09-29 標(biāo)簽：新能源汽車純電動汽車 3521 0

更換一整組動力電池的成本到底有多高 為什么價格會這么高

作為電動汽車的心臟，動力電池因高昂的價格一直遭詬病。國家要求汽車廠商對新能源汽車的電機(jī)、電池、電控等關(guān)鍵部位提供不少于5年或10萬公里質(zhì)保。但在動輒8年...

2018-09-28 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.0萬 0

科達(dá)利在鋰電池結(jié)構(gòu)件市場“一騎絕塵”

2017年科達(dá)利的市場占有率在國內(nèi)鋰電池結(jié)構(gòu)件行業(yè)里排名第一，而中國前十家鋰電池結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)企業(yè)的市場占有率達(dá)八成左右，整體較為集中。

2018-09-28 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車科達(dá)利 1.3萬 0

新能源汽車井噴式發(fā)展，會不會因“超速”而“翻車”？

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布消息：今年1月—7月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，同比分別增長85%和97.1%，呈高速增長態(tài)勢。

2018-10-04 標(biāo)簽：新能源汽車 3261 0

電動汽車是否安全一下子成為街頭巷尾議論的話題

那么電動汽車為什么頻頻起火，且今年尤為嚴(yán)重？汽車商業(yè)評論記者采訪多名行業(yè)專家，他們表示國內(nèi)電動汽車在電池技術(shù)方面有短板，電池的安全是一個系統(tǒng)性的問題，不...

2018-09-27 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車能量密度 3542 0

北汽藍(lán)谷借殼上市首日收跌36.88% 北汽新能源能否造夢成功？

北汽藍(lán)谷借殼上市首日收跌36.88% 9月27日，北汽藍(lán)谷正式在A股上市。北汽藍(lán)谷開盤報14.66元，截至今日收盤時，北汽藍(lán)谷股價下跌36.88%，報9...

2018-10-02 標(biāo)簽：新能源汽車蔚來汽車 1.1萬 0

動力電池迎報廢高峰期，高額更換賬單堪比買新車？

假如電池是在使用壽命范圍內(nèi)，出現(xiàn)了非質(zhì)保范圍（如泡水）的問題，眼看著車輛其他部件還好好的，可能也要斷舍離，因?yàn)楦哳~的更換電池賬單讓人非常“肉痛”。

2018-09-27 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3758 0

北汽新能源終上市，但上市后考驗(yàn)不斷

繼9月12日蔚來汽車登陸紐交所之后，9月27日，第二個上市的中國新能源汽車企業(yè)，北汽新能源以“北汽藍(lán)谷”（證券代碼：600733）的身份正式在A股掛牌上...

2018-09-27 標(biāo)簽：新能源汽車北汽 2332 0

寶沃汽車處境尷尬，究竟如何才能扭轉(zhuǎn)困局？

如今，5月份那場花費(fèi)不菲的發(fā)布會以及在汽車業(yè)界掀起波瀾的“寶沃軍規(guī)”已經(jīng)被淡忘。長遠(yuǎn)來看，營銷的花樣僅能激起短暫的漣漪，沒多久這些虛無的東西便消失殆盡。...

2018-09-27 標(biāo)簽：新能源汽車SUV 4321 0

面對萬億級的汽車消費(fèi)市場，華為依舊不忘初心

新型“智能終端”的身份，使得汽車將催生出更多基于車載網(wǎng)路的應(yīng)用和娛樂方式，不光消費(fèi)者購買汽車的理由會隨之變化，新型商業(yè)模式也會應(yīng)運(yùn)而生。汽車這一工業(yè)時代...

2018-09-27 標(biāo)簽：新能源汽車華為智能汽車 1210 0

電動車起火事故頻發(fā)，工信部加大新能源汽車的監(jiān)管力度

新能源汽車頻繁起火背后，是主機(jī)廠和電池廠為了獲得更高的補(bǔ)貼而盲目追求電池能量密度的提高。

2018-09-27 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5387 0

領(lǐng)途、新特、帝亞一維是如何耕耘各自看好的細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用場景的呢？

顯然，被迫完成的汽車電動化必然在市場開拓上困難重重，有專家曾以“始于政策，悖于供給，興在應(yīng)用”來形容新能源汽車的發(fā)展。可以預(yù)見的是，汽車產(chǎn)業(yè)電動化的進(jìn)程...

2018-09-27 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 1456 0

全球汽車制造商都在電氣化路線上走得越來越快

雖然大家看到以中國為首的細(xì)分市場，把純電動車作為主線的發(fā)展方向。但縱觀全球汽車行業(yè)和主機(jī)廠之間，純電動車也成為一條重要方向。今年，捷豹推出了I-Pace...

2018-09-27 標(biāo)簽：新能源汽車電動車電氣化 6254 0