在如何看待互聯網的問題上 中外車企的態度大相徑庭

2013年12月16日，收購了沃爾沃轎車業務的李書福在某次論壇上又完善了自己的觀點，他預言“未來汽車就是一塊電池加一部電腦”。那之前，特斯拉正式發布了首...

2018-12-26 標簽：新能源汽車互聯網特斯拉 1499 0

新能源汽車不再追求續航里程 發生方向性變革

在新能源汽車的發展初期，在現階段的技術還沒達到一定的程度之前，片面降低材料成本和制造成本，就必然導致電池質量的下降，進而影響整個產業質量。

2018-12-26 標簽：動力電池新能源汽車 3081 0

車市寒冬之下 中國新能源車產銷量雙雙突破百萬臺大關

2018年被稱為新能源汽車爆發的元年，無論是傳統車企還是造車新勢力都在積極布局，各種新車層出不窮；新能源汽車市場更是小事不停，大事不斷。在這年末歲初之際...

2018-12-26 標簽：新能源汽車 1019 0

車市寒冬來襲 比亞迪11月銷量逆勢上揚

然而，在車市整體下滑的同時，比亞迪卻呈現逆勢增長之態，堪稱車市寒冬下的一股暖流。比亞迪官方數據顯示，11月份，比亞迪全系車型熱銷4．96萬臺，同比增長9...

2018-12-26 標簽：新能源汽車比亞迪SUV 1830 0

大眾希望最終第三跳時拿出特斯拉價格一半的好產品以及高性能產品矩陣

安靜、動力響應快……它既有部分純電動汽車的駕駛感受，又沒有「里程焦慮」，更重要的是它有一個合適的價格……即使在純電動汽車已經成為主流趨勢的現階段，對于絕...

2018-12-29 標簽：新能源汽車特斯拉大眾 3832 0

新能源車維修保養要注意這幾點！

2018-12-26 標簽：新能源新能源汽車診斷儀 1216 0

產能擴充變得重要 動力電池市場將迎來新一輪的激烈競爭

從全球范圍內來看，無論是基于節能減排的政策壓力，還是產業轉型升級的趨勢所向，越來越多車企投入巨資布局新能源汽車，尤其對于核心部分——動力電池的“掌控欲”...

2018-12-25 標簽：動力電池新能源汽車長安汽車 1331 0

超華科技積極探索新興產業 PCB縱向布局

超華科技公司多年堅持縱向一體化產業鏈發展戰略，公司以 PCB制造起家，持續向上游原材料產業拓展，目前已具備提供包括銅箔、覆銅板、PCB 制造、以及專用木...

2018-12-25 標簽：新能源汽車PCB5G 3381 0

比亞迪的插電混動技術演進過程詳解

2018年對于國內的新能源汽車來說，開啟了新一輪銷量高潮，以比亞迪、北汽、上汽為代表，分別往20萬、15萬和10萬這幾個重要的關口沖刺，去贏得更多的市場份額。

2018-12-25 標簽：新能源汽車比亞迪混合動力 9207 0

廣汽集團擁有四大領先優勢 著力打造世界級汽車硅谷

12月23日上午，廣汽新能源智能生態工廠20萬產能項目竣工典禮在廣州舉行，其人才和商業配套項目番禺汽車小鎮、廣汽愛信自動變速器項目和廣汽時代動力電池項目...

2018-12-25 標簽：新能源汽車無人駕駛廣汽 4061 0

在資本寒冬里 動力電池將要面臨以下挑戰

當前，中國車市正在經歷自1990年以來的首次負增長和大規模車輛滯銷等寒冬現象。其實不止是中國，全球汽車市場都不景氣。企業大規模裁員、融資困難、補貼紅利凈...

2018-12-25 標簽：動力電池新能源汽車 929 0

未來兩年內將上市的重磅新能源車型大盤點

近幾年來，新能源汽車逐漸受到消費者歡迎，在不久的將來，各種各樣的新車型也將進入市場。奔馳、奧迪和寶馬等老牌廠商和以特斯拉為代表的新貴制造商們共同發力，下...

2018-12-25 標簽：電動汽車新能源汽車特斯拉 1909 0

純電動、增程式、燃料電池車將成未來新能源汽車的三大主戰場

在12 月 18 日國家發改委發布的《汽車產業投資管理規定》中顯示，自明年1月9號起，插電混動車型劃歸燃油車！這將意味著，插電混動車型未來將不再享受新能...

2018-12-25 標簽：燃料電池新能源汽車 2223 0

全球儲能市場基本情況,澳大利亞、印度等新興市場涌現

根據美國能源部全球儲能數據庫的數據，1997～2017年，全世界儲能系統裝機增長了70%，到170吉瓦左右(見圖2)。如今儲能市場在各國政府的政策鼓勵下...

2018-12-24 標簽：新能源汽車智能電網數據庫 1.7萬 0

取消新能源汽車補貼政策，你還會買它嗎？

隨著汽車工業的根本性改革，新能源汽車成為未來汽車市場的發展趨勢，許多國家已經給出了禁止汽油汽車上路的時間表。同樣，我們國家也在大力發展新能源汽車，但由于...

2018-12-24 標簽：新能源汽車電池 2338 0

北京現代牢牢抓住黃金十年機遇 讓更多的用戶暢享未來美好出行新生活

2002年12月23日，北京現代第一輛汽車索納塔正式下線，結束了北京沒有自產轎車的時代，拉開了北京重振汽車工業的序幕。

2018-12-30 標簽：新能源汽車現代自動駕駛 2877 0

新能源汽車行業趨勢，可還有很多人不愿意入手的原因

續航里程困擾。天氣一冷，一些新能源車主就開始焦慮了，由于電池受氣溫影響較大，一遇到冷天，電池活性就會降低，導致續航里程驟減，讓車主心慌慌。而沖電難，沖電...

2018-12-24 標簽：新能源汽車電池 1018 0

跌入與特斯拉類似的交付地獄 威馬選擇了推智行合伙人計劃

中國造車新勢力的鼻祖，美國電動汽車龍頭，全球首個上市的純電動車企，成立15年，周產能突破9000輛的特斯拉，現在依然深陷交付地獄。作為剛剛開始交付首款車...

2018-12-30 標簽：新能源汽車特斯拉 910 0

牢抓雙資質優勢 奇瑞新能源未來可期

走高端路線的蔚來牽手了作中低端戰略的江淮；想做汽車界小米的小鵬向傳統汽車老大哥海馬伸出了手；電咖聯合了東南、威馬控股了中順……近兩年來，新能源汽車界刮起...

2018-12-30 標簽：新能源汽車奇瑞 1175 0

汽車產業互聯網的下一步是產業整合提升效率的階段

過去20年，互聯網造富了一代人。那些年里，一個“湖畔少年”抓住互聯網消費先機，成就了今天市值近四千億美元的阿里巴巴。也有“對月亮說話的獨行者”，率先抓住...

2018-12-24 標簽：新能源汽車互聯網 985 0