IGBT作為核心部件的工作原理

IGBT功率模塊是逆變器的核心功率器件。逆變器用于驅動電機，為汽車運行提供動力。當電驅動系統工作時，逆變器從電池組獲取直流電，并轉換成交流電來驅動電機。...

2018-05-16 標簽：新能源汽車逆變器IGBT 1.7萬 0

汽車48V電池系統關鍵技術及優勢盤點

48V系統規格的關鍵之一在于鋰離子電池技術，鋰離子電池技術可提供較鉛酸化學電池更高（3倍）的能量密度，尺寸、重量等方面降低。

2016-05-18 標簽：新能源汽車電池技術48V 1.7萬 0

第一、二、三代半導體什么區別？

第三代半導體是以碳化硅SiC、氮化鎵GaN為主的寬禁帶半導體材料，具有高擊穿電場、高飽和電子速度、高熱導率、高電子密度、高遷移率、可承受大功率等特點。

2023-04-04 標簽：新能源汽車MOSFET摩爾定律 1.7萬 0

探討預鋰化技術在鋰離子電池中的最新研究進展

在眾多能量存儲技術中，鋰離子電池由于具有能量密度高、循環壽命長、自放電率低、無記憶效應和環境友好等優點，自1991 年Sony公司商品化以來在消費電子產...

2018-11-07 標簽：鋰離子電池新能源汽車 1.6萬 0

動力電池發展現狀與趨勢

隨著我國新能源汽車銷量的不斷攀升，以及電池技術的不斷更新。作為新能源汽車的心臟——動力電池，也由于原材料的差異，被劃分成不同種類。例如，鉛酸電池、鎳鎘電...

2018-03-11 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 1.6萬 0

繼電器觸點粘連分析

新能源汽車是我們新興起的汽車車型，對于新能源汽車相信各位小伙伴們大家應該都有了解過一點點。當然如果有一些問題的話肯定了解的就比較少了，畢竟新能源汽車也是...

2019-11-25 標簽：新能源汽車繼電器繼電器觸點 1.5萬 0

鋰化技術在鋰離子電池中的最新研究進展及其在高比能硅負極中的應用研究

鋰離子電池的電解液通常由環狀（EC、PC）和線性的碳酸酯溶劑（DMC、DEC、EMC）以及溶劑化的鋰鹽（LiPF6、LiBF4、LiClO4、LiSO3...

2018-10-19 標簽：新能源汽車鋰離子 1.4萬 0

低速容錯CAN協議接入單元及應用

新能源汽車發展的過程中，車載CAN網絡故障時有發生，低速容錯CAN協議有哪些方法值得我們學習？

2018-02-02 標簽：新能源汽車can信號總線 1.4萬 0

新能源汽車核心技術之一——電源管理系統(BMS)【技術周刊】

中國作為全球新能源汽車銷量第一的國家，但電動汽車動力源泉和核心部件的電池一直制約我國電動汽車發展的。與電池緊密結合的新能源汽車電池管理系統（BMS）更是...

2017-03-24 標簽：電動汽車新能源汽車電源管理系統 1.4萬 0

解讀小鵬P7兩大硬件基礎性能分析

基于SEPA平臺架構、強大智能雙擎，P7在自動駕駛層面，依托自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier，結合針對中國特色駕駛場景和用戶習慣自主研...

2019-08-13 標簽：人機交互新能源汽車智能汽車 1.4萬 0

新能源汽車的快充與慢充接口原理圖分析

直流樁本身便是一個ACDC整流器加DCDC變壓器，直接根據BMS的需求，在車輛外部轉換交流電，替代了車載充電機的作用，因而直流充電樁也被稱為非車載充電機。

2023-03-29 標簽：新能源汽車充電系統充電樁 1.4萬 0

新能源汽車已經提上日程，固態鋰電池對比傳統鋰電池

傳統鋰離子電池采用有機液體電解液，在過度充電、內部短路等異常的情況下，電池容易發熱，造成電解液氣脹、自燃甚至爆炸，存在嚴重的安全隱患。20 世紀 50 ...

2018-03-15 標簽：鋰電池新能源汽車固態鋰電池 1.4萬 0

動力電池為何要做成3種形狀？

動力電池與儲能電池是目前電池技術應用的兩大場景，儲能電池對應著太陽能等設備，動力電池則對應著新能源汽車。

2018-09-28 標簽：動力電池新能源汽車 1.3萬 0