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標簽 > 博世
博世是德國的工業企業之一,從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建筑技術的產業。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時,就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。
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你眼中的博世汽車電子事業部是什么樣子的?? 如果他是一個人,你是否也想象過他的樣子呢? 是一個沉穩的研究者還是一個執行力超強的實干家? 是一個青春熱情的...
1997年,瑞典汽車技術雜志的一名記者在搭乘一輛剛推出的奔馳A級轎車進行高速轉向測試時翻車了。這輛奔馳A級轎車的翻車事故產生了巨大的影響,戴姆勒·奔馳集...
氣候行動、成本上升、司機短缺,全球交通運輸和物流行業正面臨巨大挑戰。博世提供的解決方案能夠恰如其分地應對這些挑戰。隨著博世逐步邁向氣候中和貨運這一目標,...
商用車推動經濟持續發展。然而,隨著駕駛員短缺現象的愈發嚴重、貨物運輸安全性的缺乏,以及日益增多的氣候行動,物流行業所面臨的挑戰進一步凸顯。博世的電氣化、...
你知道什么是錫膏嗎?錫膏是應用在表面貼裝技術上的焊接材料,主要用于印刷電路板,表面電阻,電容, IC等電子元器件的焊接。
博世半導體以兩款高性能MEMS傳感器支持國內主動懸架系統發展
近日,南壁科技創始人兼CEO胡美琦拜訪博世中國總部,博世汽車電子車用半導體與傳感器業務部總監Poe GU帶隊銷售和應用工程師團隊接待。雙方就目前的半導體...
近兩年,可穿戴大廠紛紛成立運動健康管理實驗室,加碼運動和健康追蹤功能,業界似乎已經達成共識,這就是現階段可穿戴設備的獨特價值。
? ? “技術變化很快,但組織變化卻慢得多。” 數字化轉型第一定律這樣說到。從這一表述中可以看出,在企業轉型中,除了技術方面的難題,我們同樣面臨著領導力...
博世全新高精度慣性測量單元SMI240為系統提供高精度和高可靠性
高精定位是實現高級輔助駕駛和自動駕駛應用的必要條件之一。車輛要實現L2+ 的自動駕駛體驗,就需要根據不同的應用場景、不同的精度要求和不同的功能安全等級,...
近日,博世出席多個業內技術研討會,圍繞碳化硅產品和IP模塊發表技術演講,以“創新”為導向,首次公布第二代碳化硅產品信息及IP模塊最新解決方案。
博世力士樂和無錫威孚高科技集團股份有限公司計劃進行合作,強強聯手建立合資公司,旨在結合雙方優勢,專為中國市場開發、制造和銷售特定的液壓產品。 博世力士樂...
2022-08-01 標簽:博世 695 0
博世汽車電子事業部自動駕駛慣性傳感器專家葛旭輝代表博世參加了2022第二屆中國智能汽車創新大會暨首屆自動駕駛與無人車城市合作論壇。會議邀請了包括博世在內...
BMP280是博世最新推出的數字氣壓傳感器,具有卓越的性能和低廉的價格,相對精度為±0.12 hPa(相當于±1米),傳感器功耗僅有2.7μA,包括壓力...
你知道嗎?在你生活的每個角落,都有這樣一個隱秘的小“鼻子”,它能夠幫助你預防病毒的侵襲、為你的腸胃健康保駕護航、甚至能減輕你的帶娃負擔······
博世將投入2.5億歐元在德累斯頓晶圓廠增設3000平方米無塵車間
從汽車到電動自行車,從家用電器到可穿戴設備,芯片不僅是所有電子系統的組成部分,還驅動著現代科技的發展。全球領先的技術與服務供應商博世很早就意識到芯片日益...
博世開發CAN XL,歐盟和美國主機廠均在評估 ——專訪博世CAN IP模塊全球產品經理Gregor Sunderdiek
Gregor Sunderdiek,羅伯特-博世公司的IP模塊產品經理。 在加入博世之前,他曾在不同的半導體制造商和經銷商處擔任ASIC設計工程師、FA...
持續提升質量意識,不斷創新、嘗試新方案,致力于給客戶提供更好質量保障的產品,始終是博世汽車電子人共同努力的目標。自動化產線上每天產生海量原始數據,以往卻...
質量部通過數據挖掘、分析及建模,助力質量管理與控制,預測產品失效曲線,排查產品失效原因,并建立起生產現場的質量監測管控系統,將質量管理前置,轉型為主動防范。
近日,廣東芯聚能半導體有限公司(AccoPower)向博世汽車電子事業部半導體業務單元發送了碳化硅芯片的項目定點函和相關產品訂單。此次定點,開啟了博世和...
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