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博世將投入2.5億歐元在德累斯頓晶圓廠增設(shè)3000平方米無塵車間

博世汽車電子事業(yè)部 ? 來源:博世咨詢小助手 ? 作者:博世咨詢小助手 ? 2022-07-14 11:30 ? 次閱讀

從汽車到電動自行車,從家用電器到可穿戴設(shè)備,芯片不僅是所有電子系統(tǒng)的組成部分,還驅(qū)動著現(xiàn)代科技的發(fā)展。全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世很早就意識到芯片日益增長的重要性,并宣布將進(jìn)一步投資數(shù)十億歐元,以加強(qiáng)自身的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。

到2026年前,博世將在半導(dǎo)體業(yè)務(wù)上投資30億歐元,作為歐洲共同利益重大項(xiàng)目(IPCEI)中微電子和通訊技術(shù)的一部分?!拔㈦娮泳褪俏磥?,其對博世在所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得成功都至關(guān)重要。它就像一把萬能鑰匙,不僅能通往未來出行和物聯(lián)網(wǎng)世界,還能打造‘科技成就生活之美’的技術(shù)?!辈┦兰瘓F(tuán)董事會主席史蒂凡·哈通博士在德累斯頓晶圓廠舉辦的2022博世科技日上表示。

作為此項(xiàng)投資的一部分,博世將投入超過1.7億歐元在羅伊特林根和德累斯頓建立兩個(gè)全新的芯片開發(fā)中心。此外,博世還將在未來一年內(nèi)再投入2.5億歐元,在德累斯頓晶圓廠增設(shè)3000平方米的無塵車間?!盀闈M足日益增長的半導(dǎo)體和客戶需求利益,我們正在不遺余力地做準(zhǔn)備?!惫ú┦勘硎荆安┦勒J(rèn)為這些微型元件大有可為?!?/p>

德累斯頓晶圓廠

促進(jìn)微電子發(fā)展,提高歐洲競爭力

根據(jù)歐盟委員會公布的《芯片法案》,歐盟和德國聯(lián)邦政府將提供額外基金支持,為歐洲微電子行業(yè)的發(fā)展打造強(qiáng)大的生態(tài)體系。目標(biāo)到2030年將歐洲在全球半導(dǎo)體生產(chǎn)中的份額從10%翻升至20%。新啟動IPCEI主要目的是促進(jìn)微電子和通訊技術(shù)領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新。“歐洲應(yīng)該也必須利用自身在半導(dǎo)體行業(yè)的優(yōu)勢?!惫ú┦空f道,“相較以往,我們必須契合歐洲工業(yè)的具體需求生產(chǎn)芯片,也就是說不應(yīng)局限于納米級低端芯片?!崩?,電動出行領(lǐng)域搭載的電子元件要求40到200納米的工藝尺寸,這也正是博世晶圓廠的設(shè)計(jì)初衷。

德累斯頓晶圓廠芯片生產(chǎn)

德累斯頓工廠大幅擴(kuò)大300毫米芯片生產(chǎn)

微電子領(lǐng)域的新投資也為博世開辟了創(chuàng)新發(fā)展新領(lǐng)域?!皠?chuàng)新引領(lǐng)者需要從最小的電子元件——半導(dǎo)體芯片開始?!惫ú┦勘硎?。博世的創(chuàng)新發(fā)展新領(lǐng)域涵蓋片上系統(tǒng)(SoC),如用于車輛在自動駕駛過程中對周圍環(huán)境進(jìn)行360度感知的雷達(dá)傳感器。博世正在嘗試進(jìn)一步升級此類元件,使其更小、更智能,生產(chǎn)成本更低。

德累斯頓晶圓廠生產(chǎn)的芯片

同時(shí),針對消費(fèi)品行業(yè),博世也在不斷優(yōu)化改良自身的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)。利用該技術(shù),研究人員正著手開發(fā)的產(chǎn)品之一是一款全新的投影模塊。得益于小巧的外觀,它可以輕松內(nèi)嵌在智能眼鏡的樁頭處?!盀楹粚?shí)博世在MEMS技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先的市場地位,我們計(jì)劃在300毫米的晶圓上制造MEMS傳感器?!惫ú┦勘硎荆霸撋a(chǎn)計(jì)劃將于2026年開始。新的晶圓廠為我們大規(guī)模量產(chǎn)奠定了基礎(chǔ),博世也定會充分利用這一優(yōu)勢?!?/p>

羅伊特林根生產(chǎn)的碳化硅芯片

擁有巨大的市場需求

博世的另一個(gè)重點(diǎn)是生產(chǎn)新型半導(dǎo)體。例如,博世自2021年底起就在羅伊特林根工廠大規(guī)模量產(chǎn)碳化硅(SiC)芯片。應(yīng)用于電動和混動汽車的電力電子裝置中,碳化硅芯片可有效延長6%的續(xù)航里程。得益于強(qiáng)勁的市場增長趨勢,碳化硅(SiC)芯片的年增長率達(dá)到甚至超過30%,蓬勃的市場需求讓博世的訂單飽和。為了讓電力電子器件價(jià)格更低、效率更高,博世正在探索使用其他類型的芯片。“我們還在開發(fā)可應(yīng)用于電動汽車的氮化鎵芯片?!惫ú┦空f,“這類芯片已經(jīng)應(yīng)用于電腦智能手機(jī)的充電器中?!痹趹?yīng)用于汽車前,氮化鎵芯片必須變得更為堅(jiān)固,并能夠承受1200伏的高電壓?!邦愃七@樣的挑戰(zhàn)是博世工程師日常工作的一部分。博世的優(yōu)勢在于長久以來熟悉且擅長微電子技術(shù),并且對汽車技術(shù)也非常了解。”

博世系統(tǒng)性地?cái)U(kuò)大半導(dǎo)體制造產(chǎn)能

在過去的幾年里,博世在半導(dǎo)體領(lǐng)域進(jìn)行了多項(xiàng)投資。其中,最具代表性的例子是德累斯頓晶圓廠的投資。該廠投資額為10億歐元,于2021年6月落成,是博世集團(tuán)歷史上最大的單筆投資。此外,羅伊特林根的半導(dǎo)體中心也在有計(jì)劃地?cái)U(kuò)建中,從現(xiàn)在到2025年,博世將投資約4億歐元用于擴(kuò)大產(chǎn)能,并將現(xiàn)有工廠空間轉(zhuǎn)換為新的無塵車間。這包括在羅伊特林根工廠新建一個(gè)3600平方米的超現(xiàn)代無塵車間。整體而言,到2025年底,羅伊特林根的無塵車間將從目前的約35000平方米擴(kuò)建到44000平方米以上。

德累斯頓晶圓廠的無塵車間

技術(shù)專知和全球網(wǎng)絡(luò)助力業(yè)務(wù)持續(xù)成功

博世是汽車行業(yè)中開發(fā)和制造半導(dǎo)體的領(lǐng)先者,其所生產(chǎn)的芯片被廣泛應(yīng)用于汽車和消費(fèi)品中。博世在半導(dǎo)體領(lǐng)域深耕了60多年,在過去的50年內(nèi),博世位于羅伊特林根的半導(dǎo)體工廠一直在生產(chǎn)基于150毫米和200毫米晶圓的芯片。在德累斯頓工廠,自2021年起生產(chǎn)基于300毫米晶圓的芯片。羅伊特林根和德累斯頓生產(chǎn)的半導(dǎo)體包括了專用集成電路ASICs)、微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)傳感器以及功率半導(dǎo)體。此外,博世也在馬來西亞檳城新建半導(dǎo)體測試中心,并將于2023年投入使用,用于半導(dǎo)體芯片和傳感器的測試。

原文標(biāo)題:半導(dǎo)體科技成就生活之美:博世進(jìn)一步投資數(shù)十億歐元于芯片業(yè)務(wù)

文章出處:【微信公眾號:博世汽車電子事業(yè)部】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

審核編輯:彭靜
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