“解鎖”電池輕量化 結(jié)構(gòu)件企業(yè)瑞德豐如何出

作為國內(nèi)動力電池結(jié)構(gòu)件的代表企業(yè)，瑞德豐在該領(lǐng)域進行了前瞻性的技術(shù)攻關(guān)，通過結(jié)構(gòu)、工藝、材料的優(yōu)化升級，實現(xiàn)降低結(jié)構(gòu)件的重量、減少結(jié)構(gòu)件的數(shù)量、增加電芯...

2018-11-04 標簽：電動汽車動力電池 3433 0

斯洛伐克企業(yè)InoBat擬建首條電池產(chǎn)線,以擺脫對亞洲電池廠家的依賴

初期產(chǎn)能為100MWh，計劃于2020年開始建設(shè)，2021年底開始投產(chǎn)銷售。

2019-07-31 標簽：電動汽車動力電池 3430 0

全極耳技術(shù)“突破”大圓柱電池“出擊”

動力電池?！傲俊保！百|(zhì)”，由于新能源車對安全性能、續(xù)航里程、充電速度等要求在不斷提高，哪種形態(tài)的電芯最適合新能源汽車應(yīng)用是目前熱議的話題，新能源車...

2023-01-04 標簽：動力電池電化學圓柱電池 3430 0

鋰電儲能市場升溫 陸金新能源儲能系統(tǒng)2018預計出貨150MWh

全球成熟的儲能市場對儲能電池的循環(huán)壽命、質(zhì)保周期和經(jīng)濟效益要求特別高，對價格相比國內(nèi)不是很敏感，因此國外儲能市場都傾向三星／LG的電池。而這也是科陸選擇...

2018-05-07 標簽：動力電池儲能系統(tǒng) 3423 0

通用汽車斥資2800萬美元建設(shè)動力電池實驗室

通用汽車將投資2800萬美元（約合1.91億元人民幣），從今年秋季開始對底特律郊區(qū)的一個電池研發(fā)和測試實驗室進行“新的重大改進”。

2018-09-13 標簽：動力電池通用汽車 3421 0

廢舊動力電池回收核心技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動

贛州豪鵬將在“新應(yīng)用及回收專場”的圓桌對話中與行業(yè)人士分享當前動力電池回收領(lǐng)域直面的痛點瓶頸以及企業(yè)的出路探索。

2018-12-23 標簽：動力電池 3421 0

王鍵博士發(fā)表“車載鋰離子電池用功能性粘接劑”的主題演講

王鍵博士表示：“在混漿過程中的“果凍”現(xiàn)象主要是因為粘結(jié)劑造成的，大家知道現(xiàn)在用的正極粘結(jié)劑主要是PVDF，PVDF有一個本身固有的反應(yīng)，就是在強堿性下...

2018-10-23 標簽：鋰電池動力電池 3420 0

華晨寶馬電池廠擴建 產(chǎn)第五代動力電池

此次擴建的二期項目涵蓋完善的工藝流程，包括模組，電池包的組裝、物流及質(zhì)量管理，樓體建設(shè)將于2019年3月完工，同年年末投入使用，并計劃在2020年啟動生產(chǎn)。

2018-06-01 標簽：動力電池華晨寶馬 3419 0

老牌國營動力電池企業(yè)的生存發(fā)展之道

截止2017年底，春蘭清潔能源的動力電池及BMS累計裝車已經(jīng)超過20000輛，客戶包括東風、一汽、蘇州金龍、中通、亞星客車、上饒客車、江鈴汽車、云汽、陸...

2018-05-07 標簽：動力電池春蘭 3416 0

電動化的戰(zhàn)略下：三大動力電池品牌的對比

目前幾大動力電池廠商都在加速產(chǎn)能擴張，電池需求空間較大，如果動力電池企業(yè)產(chǎn)能還是無法跟上，這就意味著電動化的戰(zhàn)略就是一個大餅。 寧德時代：靠三元鋰崛起但...

2020-11-23 標簽：動力電池三元鋰電池寧德時代 3415 0

寧德時代正加速對外擴張

最近，寧德時代正加速對外擴張，簽約、投資不斷。 9月15日，寧德時代的190億A股產(chǎn)業(yè)鏈投資，首單落子在鋰電設(shè)備龍頭先導智能身上，9月19日，寧德時代宣...

2020-10-12 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 3412 0

可立克、朗科智能LED企業(yè)凈利潤實現(xiàn)將增長

隨著我國LED照明行業(yè)逐漸進入成熟發(fā)展階段，目前我國LED驅(qū)動電源行業(yè)整體已經(jīng)形成了高度市場的競爭格局，LED電源企業(yè)普遍面臨著盈利壓力。 但對比起高工...

2020-10-20 標簽：動力電池led開關(guān)電源 3412 0

硅碳負極在應(yīng)用中遇阻，在動力領(lǐng)域?qū)⑦M入緩沖期

被寄予厚望的硅碳負極在規(guī)?；瘧?yīng)用中似乎遇到了阻滯。據(jù)可靠信源顯示，第三季度以來，國內(nèi)電池企業(yè)對于硅碳負極材料的采購基本處于停滯狀態(tài)，硅碳在動力領(lǐng)域的批量...

2018-08-27 標簽：鋰電池動力電池硅碳負極 3411 0

今年又是這般慘淡情景，動力電池企業(yè)該如何抉擇？

動力電池企業(yè)都清楚，想在物流車市場求生存，一是要符合車企的商務(wù)條件，即接受漫長的賬期要求；二是價格低廉。不接受，在產(chǎn)能過剩形勢下，自然會有其他企業(yè)頂替，...

2018-08-28 標簽：動力電池新能源汽車 3409 0

核心三電邁向整車第五大工藝

主機廠掌握核心三電資源，才能在新一輪新能源汽車市場競爭中站穩(wěn)腳跟。

2019-07-20 標簽：電動汽車動力電池 3402 0

動力電池有哪幾種類型

動力電池作為電動汽車的核心組件，其發(fā)展經(jīng)歷了多個階段，衍生出多種不同的技術(shù)路線。

2024-05-06 標簽：電動汽車動力電池固態(tài)電解質(zhì) 3402 0

電動汽車產(chǎn)業(yè)對動力電池的期待

目前新能源汽車安全性的問題相當嚴峻，新能源汽車突出的安全事故是火災(zāi)，我們不時會聽到新能源汽車著火的消息，照此下去，事故多了，難免就會有一些重大的傷亡事故...

2018-06-25 標簽：動力電池新能源汽車汽車工業(yè) 3401 0