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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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DA6K6M20-600C型號車載充電機,額定輸出電壓為600Vdc,擁有400~750Vdc寬電壓輸出范圍,使充電機始終工作在轉換效率區間,并且具有高...
純電動汽車直接使用電能驅動車輛行駛,不像傳統燃油車將燃料燃燒,將產生的排放物排進大氣,因此為了減少環境污染,其發展也受到國家的積極扶持。
傳寧德時代和福特將在美建廠? 有傳聞說寧德時代和福特將在美建電池工廠?而且傳聞說的有板有眼,雙方將投資數以十億美元在美國密歇根州建設動力電池工廠,可以為...
1月18日,億緯鋰能與曲靖市政府重新簽約,將投資項目調整為投資55億建設年產23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目。根據公司技術路線推測,該圓柱電池同為...
極芯是一個電池系統的最小單元。多個極芯組成一個模組,再多個模組組成一個電池包,這就是車用動力電池的基本結構。電池就像一個儲存電能的容器,能儲存多少的容量...
據高工鋰電昨日消息,開年以來,鋰電材料全線降價,價格相較2022年12月呈現不同程度地下滑。
電動汽車的安全一直是消費者們關注的重點,隨著電動汽車的廣泛推廣,其安全性及測試技術越來越受到重視,如何全面有效的評估電動汽車的安全情況更是萬眾矚目。動力...
從市場集中度看,對比其他鋰電池材料,三元正極材料市場集中度相對較低。2022年中國三元正極材料TOP5、TOP8市場占比同比上升8.6個和9.1個百分點。
高工鋰電注意到,下游銷量增長失速,車企對于動力電池的訂單偏向謹慎,目前采購量及價格談判正在進行中。同時,上游材料價格全線下降正在進一步降低動力電池成本,...
安徽省和江蘇省以近1500億元的投資金額分別位列第三和第四,浙江省排名第五,投資金額約1100億元,主要因為江浙皖是我國新能源汽車產業的聚集地,擁有吉利...
2023年1月,當升科技公告,公司與四川蜀道新材料擬在四川省攀枝花市釩鈦高新區建設當升科技(攀枝花)新材料產業基地項目,規劃建成年產30萬噸磷酸(錳)鐵鋰產能。
當下,韓國電池企業正在加緊擴大北美和歐洲的生產。LG新能源此前公開表示,公司計劃在今年年底前將全球電池產能進一步擴大到300GWh,并預計未來其全球電池...
電動化發展路徑 特斯拉在三電方面自研比例較大,以研發動力電池電芯、電池熱管理為核心;供電方面,則采用家庭充電樁+自建充電站方式特斯拉電動化路徑總結 相比...
行業共識是,動力電池技術變革朝著高能量密度方向演進,疊片技術可以更好地發揮長電芯的優勢,使其在能量密度、安全性、一致性等方面表現更佳。適應電芯長薄化,疊...
從車型占比來看,2022年市場仍以A00級、A級與B級車型為主,主要受比亞迪、特斯拉、廣汽、小鵬等車企帶動;預計到2023年,受電池與汽車產能釋放帶動,...
續航能力↑=可用電量↑÷能耗↓ 在相同能耗不變,電池包體積和重量不變都受到嚴格限制的情況下,新能源汽車的單次最大行駛里程主要取決于電池的能量密度。
業界一致認為,2023年會成為大圓柱電池產業化臨界點。可以預見的是,在完成規模化量產與市場初期導入之后,大圓柱的市場鏖戰也許才剛剛拉響號角。而具備全極耳...
2022年,先導智能先后拿下ACC、德國大眾、SIRO及歐洲頂級品牌跑車企業設備訂單;利元亨獲北美某動力電池上市企業新能源智能整線訂單;贏合科技也斬獲了...
動力電池技術創新主要體現在三個層面:一是材料體系持續優化改進;二是電芯產品迭代升級;三是系統結構設計創新層出不窮。
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