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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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金美新材料所研發生產的6μm復合銅箔與8μm復合鋁箔則是領先于市場上的主流產品。在經歷技術迭代之后,金美新材料已解決了其常見的表面缺陷、孔洞問題,使產品...
齊聚深圳國際電池技術展,磁浮輸送,助您破局鋰電池的“萬億藍海”
近年來,電動汽車的銷量呈指數爆發式增長,作為電車的心臟——動力電池是電車行業角逐的關鍵,誰能攻破鋰電池的核心技術,實現動力電池的產能突破,誰就能在電車行...
進入規模化制造時代,電池行業的科技屬性逐漸回歸到制造屬性。頭部鋰電廠商技術趨同趨勢下,競爭核心將體現在企業的制造能力上。
動力及儲能對于模組及PACK設備的要求愈發嚴苛,行業也在呼喚更具技術實力與規模體量的企業進入,帶動模組及PACK設備段技術升級,促進行業優勝劣汰。
汽車正在從汽油等化石能源驅動向電動化、網聯化、智能化轉換。在這個重大變化中,汽車功率半導體作為新能源汽車離不開的器件,重要性與日俱增。在整車企業看來,新...
未來幾年動力電池結構性產能過剩會加劇,行業將進入深度洗牌階段,產能過剩的時間節點與競爭慘烈程度可能將超乎想象。
新能源汽車的補能方式除了正常的充電,還有一種換電模式。換電背后的本質是“車電分離”——整車和動力電池的所有權剝離,這為換電的商業模式提供了一個很大的舞臺。
為了讓電池能夠更加長久地使用,需要對其進行熱量管理,以穩定電池在運行時的溫度,而導熱灌封膠作為一種熱傳導材料,在新能源動力電池的熱管理方面提供了很大幫助。
“π”電池系統通過π型三面液冷技術,可高效解決快充發熱問題,實現電池系統“極速充電”,從而降低整車電量的依賴,實現車身重量和成本雙降,降低全社會使用成本...
省級首個!光華科技“退役電池項目”獲批組建廣東省工程研究中心
? ? 近日,廣東省發展和改革委員會批復關于組建2022年度廣東省工程研究中心,同意組建評選出的16家廣東省工程研究中心。經過嚴格的專家審核與公示等程序...
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