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標簽 > 動力電池
動力電池即為工具提供動力來源的電源,多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。
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6月20日,比亞迪召開了2017年股東大會,比亞迪董事長王傳福在會上回應外部質疑,比亞迪短期有壓力,但今年營收規模將保持40%-50%的增長,三、四季度...
高工鋰電注意到,在工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年第3批)中,河南鋰動為東風汽車一款俊風牌純電動乘用車和一款國金汽車純電動乘用...
從國產化率來看,目前國內主打化成分容的電池測試設備企業已經能基本滿足國內市場需求,設備國產化程度高達95%以上。以寧德時代、比亞迪、國軒高科、天津力神、...
全球動力電池競爭日益激烈,中國企業將逐步由國內市場向國際市場擴展
近日,中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉在“中國(青海)鋰產業與動力電池國際高峰論壇”上表示:“目前在各種技術路線競爭中,既有傳統燃油車的提升路線...
北京時間6月6日,特斯拉公布了將會在上海設立工廠的消息,并且還會在中國組裝生產電池。不過上海已經有一家合資車企在生產電池組,那就是上汽通用。究竟他們是如...
2017年全球電動汽車銷量增長50% 2018年全球電動汽車展望報告出爐
IEA全球電動汽車(EV)展望2018全面展望了全球電動汽車的現狀,充電基礎設施和政策,2017年電動汽車銷量超過100萬輛 - 創下新紀錄 - 全球銷...
雖然技術路線較為清晰,但目前面臨很大的挑戰。從開發混合固液電解質電池和全固態金屬鋰電池產業來看,需要重點開發固體電解質和金屬鋰材料,解決界面離子和電子傳...
隨著中國電動車電池大規模退役潮漸行漸近,作為新能源汽車最后一公里的動力電池回收及梯次利用將會成為下一個藍海。但如何去挖掘退役電池里的巨大商機呢?
2018-06-15 標簽:動力電池 6210 0
現代此次宣布自制電芯可能主要是為了研究對于電池生產工藝方面的改進,提升自己在電池領域的knowhow,從而在技術層面上降低自己對電池廠商的需求。
近年來我國新能源汽車產業在政策和市場驅動下取得了飛速發展,這也給我國動力電池及相關產業帶來了難得的發展機遇。新能源汽車作為《中國制造2025》十大重點突...
高工產研鋰電研究所(GGII)統計,2015年、2016年和2017年,寧德時代動力電池系統銷量連續三年在全球動力電池企業中排名前三位,2017年銷量超...
在正常的充放電使用情況下,捷威對車輛提出的質保是8年或12萬公里,容量保持不低于80%,實時檢測電池的實際性能要高于理論性能,也高于行業平均水平。
繼富士康之后,A股投資者今日又迎來一家“獨角獸”----寧德時代。2017年,寧德時代電池銷量位居全球第一,并超越松下;在國內,寧德時代市場份額也遠超第...
中信國安擬向榮盛控股轉讓盟固利動力31.8%股權,交易作價21.72億元;同時榮盛控股向盟固利動力進行增資擴股,增資額度24億元。
近期,寧德時代在資本市場上的每一步,都引來一片追捧與狂歡。但其在資本領域和動力電池領域中的巨無霸之夢,仍喜憂參半。
具體來看,億緯鋰能軟包電池單體能量密度高達240Wh/Kg以上,成組效率85%,電池包平均能量密度可以達到150Wh/Kg,最高系統能量密度可達160W...
瑞能股份從單機設備廠商向后段自動化系統集成服務商角色的轉變“奇襲”
今年以來,在高能量密度趨勢下,軟包電池在動力市場的滲透率不斷攀升。高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示,2018年第一季度,軟包電池出貨量約1.2GW...
那么,插電式混動車別克VELITE6搭載的新一代模塊化高性能三元鋰離子電池組,賦予電池系統哪些核心技術?又如何確保電池系統在惡劣環境下的安全性、可靠性以...
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