補貼退坡,中鼎集成的創(chuàng)新與突破

來自新能源市場的重重壓力與自身自發(fā)性逼迫的成長負荷，讓前進的道路布滿荊棘，也正是因為此，企業(yè)才能遇見更好的未來。

2019-06-10 標簽：動力電池新能源 2154 0

動力電池回收利用站在新風口，該怎樣才能完善好新能源系統(tǒng)?

政府工作報告指出：要增加充電樁、換電站等設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。動力電池回收利用作為政策熱點和關(guān)注焦點通過本次政府工作報告被旗幟鮮明點出...

2021-03-08 標簽：動力電池新能源汽車 2151 0

負極材料未來產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩趨勢或?qū)⑷找嫱癸@

動力電池布防負極材料，有利于維穩(wěn)自身供應(yīng)鏈，提高成本議價權(quán)；杉杉股份、中科電氣等負極材料相關(guān)企業(yè)加碼，則有利于提高自身生產(chǎn)能力，形成規(guī)模化效應(yīng)；中國建材...

2022-09-05 標簽：鋰電池動力電池新能源汽車 2151 0

盤點電動汽車內(nèi)部高壓部件，迪龍新能源主要生產(chǎn)供應(yīng)哪些部件？

純電動汽車直接使用電能驅(qū)動車輛行駛，不像傳統(tǒng)燃油車將燃料燃燒，將產(chǎn)生的排放物排進大氣，因此為了減少環(huán)境污染，其發(fā)展也受到國家的積極扶持。

2023-02-15 標簽：電動汽車動力電池電機控制器 2151 0

中國鋰電材料領(lǐng)域迎來新的機遇和挑戰(zhàn)

其中，TOP10企業(yè)合計裝機達54.88GWh，占整體裝機量的87.98%，較去年排名TOP10企業(yè)占比上升5.16%。頭部兩家企業(yè)合計占比70%。

2020-06-12 標簽：動力電池三星電子鋰電材料 2147 0

刀片電池的綜合優(yōu)勢,將為新能源汽車消費者帶來更多驚喜

在新能源車領(lǐng)域，圍繞動力電池材料和結(jié)構(gòu)的“路線選擇之爭”從來沒有停止過。

2020-10-10 標簽：動力電池新能源車電池 2147 0

鋰電設(shè)備產(chǎn)業(yè)進入新一輪產(chǎn)業(yè)變革期

動力電池進入新一輪密集擴產(chǎn)周期，包括CATL、BYD、LG、三星、Northvolt在內(nèi)的頭部動力電池企業(yè)規(guī)劃到2022年產(chǎn)能（動力電池+儲能）激增至6...

2020-11-26 標簽：動力電池激光焊接機電池 2147 0

吉利入股孚能看車企電池供應(yīng)鏈邏輯

當前，吉利汽車已與寧德時代、孚能科技、LG化學、洪橋集團4家電池企業(yè)成立合資公司，旗下?lián)碛泻膺h新能源、威睿電動等電池供應(yīng)商，并與中航鋰電、國軒、比克、塔...

2021-02-03 標簽：動力電池供應(yīng)鏈吉利汽車 2144 0

緊隨寧德時代步伐，科達利加速宜賓結(jié)構(gòu)件項目

而就在2月2日，寧德時代公告，擬在宜賓市臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)投資建設(shè)動力電池宜賓制造基地5、6期項目，項目總投資不超過120億元。加上此前1-4期規(guī)劃，...

2021-02-26 標簽：動力電池產(chǎn)業(yè)鏈寧德時代 2135 0

在動力電池研發(fā)的上比亞迪和寧德時代誰更強

在國家大力推行新能源汽車的當下，動力電池的重要性毋庸置疑。而且作為新能源汽車當中最基本的設(shè)備，動力電池未來還有很大的市場上升空間。

2019-11-10 標簽：電動汽車動力電池 2135 0

2020高工鋰電&電動車年會將在深圳機場凱悅酒店隆重啟幕

本屆年會主題為“繼往十歲成就，開來十年新路”。在動力電池產(chǎn)業(yè)新舊十年轉(zhuǎn)換之際，企業(yè)決策者對政策走向、技術(shù)演進、模式創(chuàng)新、資本運維、應(yīng)用延伸、國際開拓等重...

2020-11-24 標簽：動力電池電動車產(chǎn)業(yè)鏈 2135 0

今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來深度調(diào)整

導 讀 9月28日，2020世界新能源汽車大會上，國家市場監(jiān)督管理總局副局長甘霖在發(fā)言中談到，為促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國家市場監(jiān)督管理總局近年來發(fā)布...

2020-10-10 標簽：動力電池新能源汽車 2134 0

剖析動力電池新一輪擴產(chǎn)背后的智造“秘籍”

備戰(zhàn)TWh時代，動力電池企業(yè)進入新一輪規(guī)模擴產(chǎn)周期，對生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)需求明顯提升，傳統(tǒng)裝備及制造工藝已無法滿足需求，鋰電生產(chǎn)制造智能化升級需求迫切。 當前...

2021-06-15 標簽：動力電池ISAMoM 2133 0

圓桌對話：動力電池大規(guī)模制造下的工藝創(chuàng)新

微宏動力技術(shù)研發(fā)總監(jiān)郭挺博士認為，目前動力電池智能制造存在一些痛點：一是智能制造對設(shè)備自動化、智能化要求很高，但鋰電設(shè)備更新?lián)Q代快速，導致電池企業(yè)在設(shè)備...

2020-12-29 標簽：動力電池智能化智能制造 2131 0

通用汽車的電池模組可向主管理系統(tǒng)無線匯報電池電壓等數(shù)據(jù)的測量值

由Analog Devices，Inc 。 創(chuàng)建的這項技術(shù)，將率先在通用汽車旗下的EV車型上成為標配。該公司的目標，是在十年內(nèi)達成至少百萬的全球銷量。

2020-09-14 標簽：動力電池電路板無線 2130 0

電池后補貼時代來臨是新生還是寒冬

近日，國軒高科發(fā)布公告稱，已與江淮汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將針對后補貼時代共同開發(fā)成本符合市場化需求的整車和動力電池產(chǎn)品，在新能源乘用車和商用車領(lǐng)域，...

2018-10-27 標簽：動力電池新能源國軒高科 2130 0