關(guān)于沃爾沃XC90的T6發(fā)動機(jī)性能分析

綜合前文的分析，可知沃爾沃T6發(fā)動機(jī)的強(qiáng)動力源自于高效的增壓系統(tǒng)和出色的損耗降低技術(shù)。但明明直接采用更大排量就可輕松達(dá)到同樣的動力輸出，沃爾沃為什么還要...

2019-08-20 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī)摩擦損耗 2.3萬 0

渦輪增壓車使用五大忌

渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加4...

2018-01-18 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)渦輪渦輪增壓 2.2萬 0

汽車中的電動機(jī)應(yīng)用案例

關(guān)于汽車中的電動機(jī)應(yīng)用，英國和法國已經(jīng)制定了禁止內(nèi)燃機(jī)（ICE）的限期，中國也在研究何時禁止內(nèi)燃機(jī)車。沃爾沃已經(jīng)宣布其新車將于2019年開始使用電動驅(qū)動...

2018-07-04 標(biāo)簽：電動機(jī)導(dǎo)航儀內(nèi)燃機(jī) 9296 0

關(guān)于日產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓MR20 DDT發(fā)動機(jī)性能介紹

對于日產(chǎn)來說，VC-T技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)醞釀了20年。它不僅代表了工程師們嘔心瀝血的技術(shù)成果，也見證了其他汽車制造商曾為之瘋狂但最終還是開發(fā)失敗的歷史——即...

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器 9212 0

用于腐蝕性燃油管路的耐腐蝕壓力傳感器

不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車制造商及其供應(yīng)商制定 新的路線圖。內(nèi)燃機(jī)是世界上所有嚴(yán)苛環(huán)境法規(guī)關(guān)注的重點。TDK集團(tuán)基于高精度壓力傳感應(yīng)...

2018-04-02 標(biāo)簽：壓力傳感器內(nèi)燃機(jī) 7357 0

關(guān)于新能源動力電池與內(nèi)燃機(jī)的對比分析

巨大的汽車生產(chǎn)量和保有量已經(jīng)對全球環(huán)境產(chǎn)生了顯著影響，尤其是人類的生存環(huán)境遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。在最近十幾年內(nèi)，汽車行業(yè)一直致力于整車系統(tǒng)的輕量化、動力...

2019-08-17 標(biāo)簽：鋰電池動力電池內(nèi)燃機(jī) 6962 0

汽車發(fā)動機(jī)的幾種類型及優(yōu)缺點介紹

汽車發(fā)動機(jī)是指在內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上，通過各種不同的結(jié)構(gòu)形式，包括氣缸、活塞、活塞環(huán)和配氣機(jī)構(gòu)等，將燃料（汽油或柴油）的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置。汽車發(fā)動機(jī)是...

2023-03-03 標(biāo)簽：汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī)活塞 6820 0

我國為什么造不出像樣的發(fā)動機(jī)？國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)瓶頸有那些？

這個話題必須從頭說起了。發(fā)動機(jī)的原理可以說是極其簡單，而且這個原理在內(nèi)燃機(jī)存在的200多年里從來沒變過：燃料燃燒致氣體膨脹推動活塞做功。但是這種科學(xué)說起...

2018-07-27 標(biāo)簽：處理器發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī) 6769 0

簡述內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展之路

經(jīng)試驗測試表明，Elastothermic油道冷卻活塞可降低活塞頭部溫度25～30 K。活塞頭部和第一環(huán)岸溫度的降低更有利于發(fā)動機(jī)的設(shè)計調(diào)校，從而提升發(fā)...

2019-08-21 標(biāo)簽：冷卻內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器 5927 0

關(guān)于三菱奕歌發(fā)動機(jī)技術(shù)分析應(yīng)用

拆掉發(fā)動機(jī)的油底殼之后可以看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其中黑色部件為吸油盤，金屬擋板則是為了防止車輛在顛簸路面油底殼內(nèi)的機(jī)油晃動明顯影響機(jī)油循環(huán)，保障發(fā)動機(jī)的散熱系統(tǒng)。

2019-08-15 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器渦輪增壓發(fā)動機(jī) 5850 0

回顧17年汽車與內(nèi)燃機(jī)濾清器創(chuàng)新發(fā)展

中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會基礎(chǔ)件分會主任委員李國祥，玉林市工信委副主任周默，玉柴集團(tuán)副總裁周孫海，中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會基礎(chǔ)件分會副主任委員、濾清器專業(yè)委員會主任委員郭玉林...

2019-08-03 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)濾清器 4482 0

關(guān)于雷諾1.3TCe發(fā)動機(jī)應(yīng)用48V輔助系統(tǒng)性能介紹

目前，高性能汽車廣泛采用鋁合金材料和表面噴涂技術(shù)。為了減少發(fā)動機(jī)的能量損失，同時減輕發(fā)動機(jī)質(zhì)量，雷諾決定在1.3 TCe發(fā)動機(jī)上使用鋁合金材料和表面噴涂技術(shù)。

2019-08-16 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī)電氣化 3695 0

四沖程發(fā)動機(jī)工作原理 四沖程發(fā)動機(jī)的四個沖程分別是什么

四沖程發(fā)動機(jī)是一種常用的內(nèi)燃機(jī)類型，它以汽缸內(nèi)的活塞作為運動元件，通過不同的沖程完成吸氣、壓縮、爆發(fā)和排氣四個階段。四個沖程分別是吸氣沖程、壓縮沖程、爆...

2024-02-03 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)機(jī)械內(nèi)燃機(jī) 3597 0

關(guān)于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)市場總結(jié)

由于今年農(nóng)機(jī)補貼政策調(diào)整，市場推力較小，對配套農(nóng)機(jī)領(lǐng)域占比較高的單缸柴油機(jī)行業(yè)而言，銷量繼續(xù)小幅收窄。5月,單缸柴油機(jī)累計銷量131.18萬臺，同比下降...

2019-08-21 標(biāo)簽：內(nèi)燃機(jī)汽油機(jī) 3591 0

關(guān)于改變內(nèi)燃機(jī)配氣控制的新技術(shù)分析解讀

盡管這兩種系統(tǒng)在執(zhí)行過程中采取了不同的方向，并處于各自發(fā)展的階段，但這兩種系統(tǒng)都將會將技術(shù)投入量產(chǎn)中。Camcon公司的IVA技術(shù)正處于應(yīng)用到排氣閥門上...

2019-08-17 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī) 3547 0