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詳析GMSL在雙汽車電子控制單元中的應(yīng)用

ADI的千兆多媒體串行鏈路(GMSL)方案可以對數(shù)字視頻和音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行串行轉(zhuǎn)換，然后通過一對雙絞線串行傳輸。另外，集成雙向控制通道可以使能單個微處理器(μC)對串行器、解串器和所有連接外設(shè)編程。在典型應(yīng)用中可以省去遠(yuǎn)端微處理器及相關(guān)器件，如：時鐘源/晶體和低壓電源。此方案不但簡化了遠(yuǎn)端設(shè)計，而且降低了系統(tǒng)成本、尺寸和功耗。但是，有些情況下，考慮到GMSL之外

發(fā)表于02-27 08:22 ? 884
如何精確計算汽車百公里油耗？

老司機們經(jīng)常說的“幾個油”其實就是“百公里油耗”，指的是一輛車行駛一百公里消耗了多少升油，這一數(shù)值用來衡量一個車是否省油，當(dāng)然會根據(jù)不同的情況而發(fā)生變化。實際上，關(guān)于油耗還有一個“官方說法”，即工信部綜合油耗。

發(fā)表于02-26 10:55 ? 3511
博世PMIC CS600電源管理芯片技術(shù)分析

博世推出的PMIC芯片—— CS600，就能很好地滿足了功能安全合規(guī)性的應(yīng)用需求。CS600可為系統(tǒng)提供完整的電源解決方案，包括μC、SoC以及相關(guān)外設(shè)的供電。

發(fā)表于02-25 14:12 ? 1862
深度解析電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)

在電驅(qū)最重要的“動力”屬性上，目前大多數(shù)的電車都存在動力過剩現(xiàn)象，以36w+的特斯拉 Model3P 為例，加速可以秒掉200w左右的性能油車，3w的宏光MiniEV 起步提速甚至要比很多油車要直接。

發(fā)表于02-25 10:06 ? 1274
Bourns 最新屏蔽功率電感器系列，采用鐵氧體磁芯和鐵氧體屏蔽設(shè)計適用于低磁場輻射環(huán)境

符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)的新型車規(guī)級電感器，非常適合在低噪音環(huán)境中運作或需要更高電感器可靠性的應(yīng)用 2024 年 2 月 23 日 - 美國柏恩 Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，發(fā)布新型 SRR5228A?及 SRR5828A? 系列屏蔽功率電感器。Bourns 最新的符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)的車規(guī)級功率電感器，采用鐵氧體磁芯和鐵氧體屏蔽設(shè)計，這種結(jié)構(gòu)可提供低磁場輻射，特別是針對：汽車駕駛員輔助設(shè)備、信息娛樂系統(tǒng)和照明設(shè)計應(yīng)用更是至關(guān)重要。新款電

發(fā)表于02-23 18:15 ? 3671
年度車規(guī)級MCU芯片行業(yè)發(fā)展綜述與展望

供需失衡導(dǎo)致MCU價格大幅上漲，瑞薩和恩智浦的車規(guī)MCU產(chǎn)品價格上調(diào)20%-30%，意法半導(dǎo)體漲幅高達(dá)7倍。中國車用IC認(rèn)證困難，國內(nèi)廠商難以替代，漲價成本轉(zhuǎn)嫁給國內(nèi)車廠。

發(fā)表于02-22 10:42 ? 2111
汽車分類要求在不同法規(guī)中的差異對比

GB/T 3730.1-2022 還將設(shè)計、制造和技術(shù)特性上用于運送人員和貨物的汽車（乘用車除外）如客車、載貨汽車、專項作業(yè)車、專門用途汽車等統(tǒng)稱為“商用車”。

發(fā)表于02-20 11:13 ? 1687
車載ECU功能安全工程實踐

當(dāng)系統(tǒng)診斷到相應(yīng)的故障后，應(yīng)該立刻進(jìn)入到安全狀態(tài)，如不能直接進(jìn)入安全狀態(tài)，則需要進(jìn)入緊急操作模式，或降級模式，再進(jìn)入安全狀態(tài)，同時也要規(guī)定緊急操作模式的時間長度。

發(fā)表于02-20 10:17 ? 2741
汽車設(shè)備虛擬化架構(gòu)

　　車輛將減少一些ECU管理程序分離不同的操作系統(tǒng)，對實時行為和功能安全的不同要求。安全臨界漏斗離子（如顯示）和本地ADAS函數(shù)），這是ASIL需求運行的基礎(chǔ)。

發(fā)表于01-31 14:58 ? 2065
車輛側(cè)傾穩(wěn)定角法規(guī)要求及計算邏輯

試驗方法包括指定側(cè)傾穩(wěn)定角θ試驗（車輛隨試驗臺傾斜至θ+0.3°時停止）、最大側(cè)傾穩(wěn)定角β試驗（監(jiān)測臺架外側(cè)輪荷至所有輪胎支承平面法向反力為零時，或外側(cè)所有輪胎脫離試驗臺面時為止）兩種。

發(fā)表于01-29 12:22 ? 2773

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