“物競(jìng)天擇，適者生存”，達(dá)爾文《物種起源》里這句話(huà)很好的詮釋了生物的生存法則。其實(shí)這句話(huà)對(duì)所有行業(yè)也適用，比如現(xiàn)在的汽車(chē)圈，電動(dòng)化、智能化是大勢(shì)所趨，如果不能順應(yīng)這個(gè)趨勢(shì)，那么很可能會(huì)被行業(yè)淘汰。

說(shuō)起電動(dòng)化，就不得不提中國(guó)新能源汽車(chē)第一股——北汽新能源。在經(jīng)歷了復(fù)雜的股改和資產(chǎn)重組后，北汽新能源在國(guó)慶前夕正式上市。上市之后，北汽新能源經(jīng)歷了一番股價(jià)波動(dòng)，但畢竟是成立9年的新能源車(chē)企，還有著連續(xù)五年保持中國(guó)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第一的戰(zhàn)績(jī)，此番“插曲”并沒(méi)有影響北汽新能源前進(jìn)的步伐。

10月18日，北汽新能源在國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)“北汽藍(lán)谷科技大會(huì)”，公布了其2020－2025中長(zhǎng)期規(guī)劃，并正式發(fā)布技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”。同時(shí)，北汽新能源藍(lán)谷動(dòng)力系統(tǒng)分公司也正式掛牌成立。

大力發(fā)展智能、電動(dòng)技術(shù)

2018北京車(chē)展上，北汽新能源“達(dá)爾文系統(tǒng)”初次亮相，定義了整車(chē)人工智能，詮釋了“解放人”“愉悅?cè)恕薄白猿砷L(zhǎng)”三大特點(diǎn)，首款基于該系統(tǒng)打造的人工智能家轎典范EU5也宣告上市。此次大會(huì)，“達(dá)爾文系統(tǒng)”上升為企業(yè)技術(shù)品牌，以此打造差異化競(jìng)爭(zhēng)的核心實(shí)力。

同蔚來(lái)一樣，北汽新能源上市意味著將獲得資本市場(chǎng)帶來(lái)的紅利，也為其提供了啟動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展引擎的強(qiáng)效助燃劑。根據(jù)公告顯示，北汽藍(lán)谷擬募集的配套資金中，50％將用于科技創(chuàng)新項(xiàng)目，另外50％用于三款新車(chē)型的開(kāi)發(fā)。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，我們看到了北汽新能源現(xiàn)階段的科技研發(fā)成果。北汽新能源一口氣發(fā)布了11項(xiàng)“黑科技”，包括全氣候電池技術(shù)、大功率充電系統(tǒng)、隔離式雙向充放電技術(shù)（V2L與V2V）、高效智能電控制動(dòng)系統(tǒng)N－Booster、一體化動(dòng)力總成、OTA技術(shù)、高效矢量空調(diào)技術(shù)、V2X技術(shù)、智能座艙、車(chē)斯洛五覺(jué)愉悅曲線(xiàn)和自動(dòng)駕駛。

從技術(shù)名稱(chēng)不難看出，北汽新能源在電動(dòng)化方面進(jìn)行了大規(guī)模布局。同時(shí)，在智能化方面，北汽新能源從駕乘者角度出發(fā)，將為消費(fèi)者提供更加舒適、便捷和個(gè)性化的用車(chē)體驗(yàn)。比如高效矢量空調(diào)技術(shù)可以智能調(diào)節(jié)出風(fēng)方向，自由控制車(chē)內(nèi)氣流方向、溫度；V2X技術(shù)可以通過(guò)專(zhuān)用短波與蜂窩網(wǎng)絡(luò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)通訊、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施通訊、車(chē)與人通訊、車(chē)與云平臺(tái)通訊。

此外，在自動(dòng)駕駛方面，北汽新能源也已持續(xù)九年進(jìn)行自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)，完成了超過(guò)5000公里的測(cè)試工作。這11項(xiàng)技術(shù)顯示了北汽新能源在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也將為“達(dá)爾文系統(tǒng)”提供有力支撐。

發(fā)布2025中長(zhǎng)期技術(shù)規(guī)劃

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北汽新能源公布了2025中長(zhǎng)期技術(shù)規(guī)劃，涵蓋了平臺(tái)規(guī)劃、電池系統(tǒng)技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛以及智能化等方面。

電池系統(tǒng)技術(shù)方面，到2025年，北汽新能源的電池能量密度將提升至350kWh／kg，這意味著用戶(hù)花同樣的價(jià)錢(qián)可以駕駛更長(zhǎng)的里程。未來(lái)，在零下40－60度的極端環(huán)境下也能看到北汽新能源純電動(dòng)汽車(chē)的身影。

動(dòng)力系統(tǒng)集成方面，北汽新能源自主開(kāi)發(fā)一體化動(dòng)力總成，提升產(chǎn)品的系統(tǒng)效率達(dá)93％以上，電機(jī)功率密度達(dá)到國(guó)際一流水平，并探索碳化硅材料在電機(jī)控制器上的應(yīng)用，提高產(chǎn)品系統(tǒng)功率密度。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，從2020年起，實(shí)現(xiàn)從云平臺(tái)到5G應(yīng)用，再到V2X以及智能交通的全面布局與應(yīng)用。在自動(dòng)駕駛方面，在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首個(gè)L2．5自動(dòng)駕駛整車(chē)產(chǎn)品的量產(chǎn)，并與國(guó)際先進(jìn)供應(yīng)商合作開(kāi)發(fā)，為L(zhǎng)3、L4技術(shù)的導(dǎo)入奠定基礎(chǔ)。

2021年，北汽新能源將基于3大平臺(tái)推出6款新車(chē)，包括EX系列的長(zhǎng)軸距長(zhǎng)續(xù)航換代車(chē)型以及全新的A＋級(jí)轎車(chē)／SUV車(chē)型，續(xù)航里程在350km到500km之間。基于C平臺(tái)推出B級(jí)轎車(chē)、B級(jí)SUV以及對(duì)應(yīng)的7座SUV／MPV車(chē)型，其中BJEV車(chē)型的續(xù)航里程將大于400km，而Arcfox品牌車(chē)型的續(xù)航里程則將大于500km。另外，全譜系實(shí)現(xiàn)碰撞測(cè)試滿(mǎn)足五星及以上碰撞測(cè)驗(yàn)成績(jī)。

大會(huì)當(dāng)天，藍(lán)谷動(dòng)力系統(tǒng)分公司還舉行了揭牌儀式。新公司全名北京新能源汽車(chē)股份有限公司藍(lán)谷動(dòng)力系統(tǒng)分公司，于2017年12月13日注冊(cè)成立，由北汽新能源100％控股，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括電機(jī)控制其、電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成、電池Pack等新能源三電的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售。

通過(guò)重組實(shí)現(xiàn)A股上市，是北汽新能源企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，解決了多年來(lái)前鋒股改的歷史遺留問(wèn)題，還實(shí)現(xiàn)了自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在這個(gè)新開(kāi)始，北汽新能源更加明確之后的發(fā)展方向。通過(guò)科技創(chuàng)新、擴(kuò)大產(chǎn)品布局，北汽新能源將會(huì)有一個(gè)更加明朗的未來(lái)。