China2020年展會(huì)將針對(duì)時(shí)下熱點(diǎn)布局L3、L4自動(dòng)駕駛必備的算法、傳感器、高精地圖、芯片等領(lǐng)域，力求為中國(guó)的汽車(chē)工程師們帶來(lái)具有前瞻性與創(chuàng)新力的技術(shù)解決方案。展會(huì)同期將聚焦行業(yè)熱點(diǎn)開(kāi)展多場(chǎng)自動(dòng)駕駛技術(shù)
2019-12-08 15:01:03
本文來(lái)源于畢馬威發(fā)布的第三版《2020年自動(dòng)駕駛汽車(chē)成熟度指數(shù)》，該報(bào)告旨在評(píng)估各個(gè)國(guó)家對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)部署的準(zhǔn)備情況。此次選取30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通過(guò)政策和立法、技術(shù)和創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施和消費(fèi)者接受度四個(gè)
2021-01-22 06:01:51
“我們相信，汽車(chē)行業(yè)的下一幕不但要將主動(dòng)安全技術(shù)部署在車(chē)外空間，對(duì)車(chē)內(nèi)的監(jiān)控也是同等重要的?！?D圖像傳感器公司Vayyar聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Raviv Melamed如是說(shuō)。提到自動(dòng)駕駛車(chē)的3D
2020-07-29 07:38:32
，并與行業(yè)一起成長(zhǎng)的能力。百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理徐勇明 在自動(dòng)駕駛研究中，百度還與國(guó)內(nèi)外科技公司不斷交流并合力開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)的攻堅(jiān)。NVIDIA汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)技術(shù)總監(jiān)Pradeep Gupta就雙方展開(kāi)
2017-07-07 18:28:50
。Jetson是以機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用為目的而設(shè)計(jì)的，具有GPU的并行處理用的嵌入式計(jì)算板，用于高速執(zhí)行圖像識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)和自動(dòng)駕駛等。爆炸式增長(zhǎng)的AI模型的復(fù)雜性近年來(lái)，由于傳感器技術(shù)的革新，IoT設(shè)備比以往發(fā)揮
2021-11-09 08:26:45
` 你能想象這樣的畫(huà)面嗎：車(chē)子在自動(dòng)行駛著，檢測(cè)路況，規(guī)避行人，你只需要坐在駕駛座上看看電影，或者和家人朋友愉快的聊天。這樣安全而舒適的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，是基于傳感器而實(shí)現(xiàn)的?！ ∈芤嬗谖锫?lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展
2014-08-18 10:04:20
研發(fā)能力，贏得全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。下面就隨汽車(chē)電子小編一起來(lái)了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。近期以來(lái)，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛企業(yè)Waymo頻頻展開(kāi)無(wú)人駕駛汽車(chē)的測(cè)試，以驗(yàn)證車(chē)輛搭載的傳感器性能，以及賦予的新功能。
2020-07-29 07:54:15
Mark Holbrow表示：“在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域，定位精度最高只達(dá)5米，從安全角度來(lái)說(shuō)，此定位精度是不可接受的。通過(guò)傳感器融合，將定位精度提高到30厘米將對(duì)自動(dòng)駕駛導(dǎo)航產(chǎn)生重大影響。”華威大學(xué)
2020-07-30 07:32:30
經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分，它每天帶著我們?cè)诼飞媳济?。隨著技術(shù)的發(fā)展，展廳里的新型汽車(chē)則開(kāi)始裝配 ADAS 甚至自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，攝像頭、雷達(dá)、超聲波和激光雷達(dá)開(kāi)始為我們保駕護(hù)航。不過(guò)，一輛車(chē)到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒(méi)有太大關(guān)系，如何使用這些傳感器才是關(guān)鍵。
2020-05-20 06:30:46
表面,如人類(lèi)和木電桿。谷歌與視覺(jué)相機(jī)和算法結(jié)合了激光雷達(dá)系統(tǒng)的視覺(jué)處理系統(tǒng)構(gòu)建和對(duì)3 d的世界觀,它是驅(qū)動(dòng)(參考2).使傳感器硬件的車(chē)輛使汽車(chē)看到周?chē)囊磺?決定開(kāi)車(chē)的方方面面,杜倫。雖然我們還沒(méi)有
2017-05-15 23:43:55
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
汽車(chē)傳感器類(lèi)型和發(fā)展路徑1、傳感器是汽車(chē)的眼睛，ADAS和自動(dòng)駕駛必不可少的元件汽車(chē)在向高級(jí)輔助駕駛、自動(dòng)駕駛演進(jìn)過(guò)程中，機(jī)器的自動(dòng)/輔助駕駛功能逐漸替代人的主動(dòng)性，完成環(huán)境感知、計(jì)算分析、控制執(zhí)行
2020-05-20 07:54:27
特斯拉在五月份發(fā)生的
自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾
傳感器，都充分說(shuō)明了
傳感器在
自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是
自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周?chē)h(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)?！ ?/div>
2020-05-14 07:34:45
對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè)：到2030年，道路上四分之一的汽車(chē)將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)。行業(yè)專(zhuān)家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車(chē)從駕駛
2019-08-07 07:13:15
手段有多種，多個(gè)傳感器可根據(jù)定位方法進(jìn)行隨意組合。融合方案的定位精度會(huì)優(yōu)于單一傳感器，一個(gè)傳感器在某種環(huán)境失效，補(bǔ)充傳感器能頂上。例如市面上常見(jiàn)的一些多傳感器融合的定位手段有：1． 自動(dòng)駕駛
2019-05-09 04:41:09
，那肯定不是一輛好開(kāi)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。但如果你有很棒的人工智能和控制系統(tǒng)，但配的傳感器很糟糕的話(huà)，同樣還是會(huì)碰到問(wèn)題，因?yàn)槿绻?b class="flag-6" style="color: red">傳感器不靈的話(huà)，汽車(chē)就沒(méi)辦法感知所處的周遭環(huán)境，繼而撞上附近的物體。
2020-07-29 06:35:50
k隨著汽車(chē)電子的日益復(fù)雜化以及汽車(chē)電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級(jí)，人們對(duì)于聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的需求也在逐步上升，大量先進(jìn)技術(shù)往汽車(chē)上應(yīng)用，如高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動(dòng)駕駛等，這些新技術(shù)也對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
自動(dòng)駕駛概念想必大家并不陌生，但對(duì)于其中發(fā)揮“眼睛”作用，眼觀六路耳聽(tīng)八方的各種傳感器，可能大家未必非常熟悉。通常而言，為獲得良好的路況檢測(cè)結(jié)果，一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)安裝多種傳感器，本文對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中一些普適性較強(qiáng)的傳感器進(jìn)行介紹，作者為南佛羅里達(dá)大學(xué)孫宇教授。
2020-05-13 08:29:57
傳統(tǒng)汽車(chē)廠商更趨向于通過(guò)技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過(guò)渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過(guò)各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
自動(dòng)駕駛和背后技術(shù)有了更廣泛地討論、更深刻地認(rèn)知；另一方面則是讓不少風(fēng)投看到了機(jī)會(huì)，認(rèn)為傳感器芯片為代表的硬件研發(fā)，以及計(jì)算機(jī)視覺(jué)為支撐的軟件技術(shù)，將會(huì)迎來(lái)更大的關(guān)注度。特斯拉的autopilot
2016-07-21 09:00:38
：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：量產(chǎn)導(dǎo)向還是性能導(dǎo)向， 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告三：車(chē)載芯片篇，自動(dòng)駕駛芯片，GPU的現(xiàn)在和ASIC的未來(lái)， 自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之四：傳感器篇，多傳感器融合自動(dòng)駕駛系列報(bào)告之五：控制執(zhí)行篇，轉(zhuǎn)向制動(dòng)電子需要報(bào)告的關(guān)注微信公眾號(hào)：AI汽車(chē)人回復(fù)“自動(dòng)駕駛報(bào)告”領(lǐng)取`
2019-08-09 17:14:24
作者：余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤(pán)等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。當(dāng)汽車(chē)可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí)，汽車(chē)的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
的通信，集成電路可以使汽車(chē)的自主性能更高。TI的傳感器已經(jīng)應(yīng)用于駕駛員輔助和自主泊車(chē)系統(tǒng)，最終目的是打造一輛全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。相對(duì)于大多數(shù)駕駛員，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率，特別是在需要保持恒定
2019-03-11 06:45:12
Urs Müller 博士英偉達(dá)股份公司自動(dòng)駕駛首席工程師Ammon Shashua 教授Mobileye公司聯(lián)合創(chuàng)始人首席技術(shù)官兼董事長(zhǎng)Axel Schimidt 先生埃森哲公司EALA汽車(chē)自動(dòng)化總監(jiān)
2017-09-13 13:59:54
自動(dòng)駕駛汽車(chē)再次展示了基于Tegra K1開(kāi)發(fā)套件的車(chē)載智能系統(tǒng)，可提供自動(dòng)駕駛、導(dǎo)航、碰撞感應(yīng)、智能鏈接等功能。2013年11月IBM和英偉達(dá)聯(lián)合開(kāi)發(fā)超級(jí)計(jì)算機(jī)IBM與芯片廠商英偉達(dá)Nvidia達(dá)成
2018-06-11 08:20:23
的激光雷達(dá)傳感器、毫米波雷達(dá)加到車(chē)上后，可以實(shí)現(xiàn)不再依靠人腦控制車(chē)輛，開(kāi)始進(jìn)入自動(dòng)駕駛階段。關(guān)于自動(dòng)駕駛的分級(jí)，目前國(guó)際上普遍認(rèn)可的是SAE（國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）的標(biāo)準(zhǔn)，分為L(zhǎng)0-L5，共六級(jí)，SAE在
2018-12-14 17:30:15
部署基站的，但是對(duì)于民用車(chē)的自動(dòng)駕駛是不可能的，因?yàn)闆](méi)法在市區(qū)的道路上大規(guī)模的部署UWB基站，所以，如果說(shuō)用于園區(qū)的自動(dòng)垃圾車(chē)、自動(dòng)叉車(chē)等是可能的，但是用于普通車(chē)輛的自動(dòng)化駕駛，就是蹭熱點(diǎn)，是不尊重
2020-11-18 14:15:16
自動(dòng)駕駛汽車(chē)利用GPS(全球定位系統(tǒng))、傳感器、相機(jī)、雷達(dá)和激光“看”它們周?chē)沫h(huán)境。傳感器能發(fā)現(xiàn)距離汽車(chē)2個(gè)足球場(chǎng)遠(yuǎn)的物體——其中包括人、車(chē)輛、施工區(qū)、鳥(niǎo)、騎車(chē)人等?！ ?010年，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試
2016-10-25 11:08:31
申請(qǐng)理由：很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人，這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過(guò)，超聲波傳感器和巡線(xiàn)傳感器還未接觸過(guò)，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)興起，還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
據(jù)外媒報(bào)道，蘋(píng)果公司一項(xiàng)最新專(zhuān)利申請(qǐng)近日曝光，該公司正在研發(fā)一種靈巧的虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)系統(tǒng)，將用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，緩解乘員的暈車(chē)癥狀。在最近幾周里，美國(guó)專(zhuān)利和商標(biāo)局公布了蘋(píng)果的多項(xiàng)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)專(zhuān)利，但
2018-04-24 17:05:48
戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，無(wú)人駕駛車(chē)輛是汽車(chē)智能化發(fā)展的最終方向，通過(guò)使用計(jì)算機(jī)、傳感器和其他技術(shù)設(shè)備使車(chē)輛在沒(méi)有駕駛員的主動(dòng)控制和連續(xù)監(jiān)測(cè)下可以安全行駛。從整車(chē)制造角度出發(fā)，無(wú)人駕駛車(chē)輛構(gòu)造可分為環(huán)境感知
2019-04-03 05:36:06
決策。目前多數(shù)人所談的自動(dòng)駕駛，都是基于汽車(chē)本地端的傳感器、數(shù)據(jù)融合來(lái)實(shí)現(xiàn)決策的。但是，你有沒(méi)有想過(guò)，這種單憑本地端實(shí)現(xiàn)的方式存在一些局限性。當(dāng)汽車(chē)橫穿十字路口時(shí)，自動(dòng)駕駛能預(yù)知從左側(cè)高速駛來(lái)的大卡車(chē)
2020-06-08 07:00:00
，不僅會(huì)大幅提升交通安全性，還會(huì)顯著提高生產(chǎn)力。而這樣的未來(lái)完全依托于傳感器，其他一切都將建立在傳感器基礎(chǔ)之上。過(guò)去25年來(lái)，ADI公司一直致力于汽車(chē)安全和ADAS發(fā)展?，F(xiàn)在，ADI正在為自動(dòng)駕駛
2020-06-16 18:53:55
汽車(chē)行業(yè)正從SAE L2（車(chē)輛在人類(lèi)監(jiān)督下控制加速、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向）向完全自主的L5（車(chē)輛無(wú)需與人互動(dòng)）發(fā)展，因此對(duì)強(qiáng)大圖像傳感器的需求日益增長(zhǎng)，以支持先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛的各種攝像機(jī)
2018-10-11 14:26:38
的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而不再把人類(lèi)駕駛員當(dāng)作后備支持?？梢云诖麄兊能?chē)輛是足夠安全的，至少在傳感器故障的時(shí)候不會(huì)來(lái)個(gè)嚇人的急剎車(chē)。但缺點(diǎn)是將這項(xiàng)技術(shù)做到完美，進(jìn)而上市銷(xiāo)售，尚需時(shí)日。Waymo的自動(dòng)駕駛測(cè)試
2017-04-08 11:17:59
隨著人們對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的興趣不斷增加，通往自動(dòng)駕駛的道路顯然是用路標(biāo)鋪就的，例如增加先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的部署。圖像傳感器是這些基于攝像機(jī)的系統(tǒng)的基礎(chǔ)，好比車(chē)輛的眼睛。隨著后視攝像頭和360
2020-08-10 06:14:36
地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫(huà)面：坐上沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)，一覺(jué)睡到公司門(mén)口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車(chē)，需要出門(mén)時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)自己到來(lái)，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛。第四級(jí)別是汽車(chē)駕駛自動(dòng)化、智能化程度最高級(jí)別，也就是通常所說(shuō)的無(wú)人駕駛?，F(xiàn)實(shí)中，部分自動(dòng)駕駛技術(shù)和輔助駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用，利用一系列的傳感器和攝像頭，來(lái)實(shí)現(xiàn)前后車(chē)距測(cè)量、自動(dòng)泊車(chē)
2019-05-13 00:26:37
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車(chē)廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線(xiàn)，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線(xiàn)；其
2017-09-28 16:50:52
未來(lái)，自動(dòng)駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來(lái)汽車(chē)的一個(gè)趨勢(shì)，感知是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，同時(shí)安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30
為市場(chǎng)注入新動(dòng)力，有效帶動(dòng)MEMS傳感器迎來(lái)新一輪爆發(fā)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">傳感技術(shù)助推，博世力拓自動(dòng)駕駛 受益于物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，智能汽車(chē)迎來(lái)重大利好，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)。從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全、從駕駛員輔助到自動(dòng)駕駛
2014-08-22 10:14:54
初創(chuàng)公司進(jìn)入自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的一個(gè)門(mén)檻較低的入口。攝像頭：車(chē)載攝像頭是最基本常見(jiàn)的傳感器，價(jià)格低廉且應(yīng)用廣泛同時(shí)具備雷達(dá)無(wú)法完成的圖像識(shí)別功能，不僅可以識(shí)別路牌，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的圖像處理方案中也是不可或缺
2017-09-06 11:36:58
系統(tǒng)的可靠性，因而被大多數(shù)車(chē)廠認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛（功能開(kāi)啟時(shí)責(zé)任方為汽車(chē)系統(tǒng)）必備的傳感器。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎(chǔ)。一、超聲波
2021-03-18 11:14:17
的累計(jì)銷(xiāo)量。在最近的大部分部署中，Xilinx設(shè)備正被第1層用于為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)發(fā)的攝像機(jī)和傳感器系統(tǒng)提供處理能力。但是為什么FPGA用于這些系統(tǒng)呢？我們經(jīng)常會(huì)遇到這個(gè)
2019-01-03 13:26:10
最近，我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車(chē)輛（AVs）中雷達(dá)的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當(dāng)他讀到自動(dòng)駕駛汽車(chē)在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測(cè)
2022-11-09 07:48:50
型雪佛蘭Bolt全部搭載了通用最新一代的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而通用子公司Cruisre Automation在這其中發(fā)揮了舉足輕重的作用。他們負(fù)責(zé)研發(fā)了Bolt自動(dòng)駕電動(dòng)汽車(chē)的大量攝像頭和傳感器，包括傳感器
2017-06-14 18:34:08
自動(dòng)駕駛汽車(chē)，它們不需要一個(gè)人類(lèi)駕駛員坐在方向盤(pán)后面（當(dāng)然，也許會(huì)有一個(gè)，但并不是從傳統(tǒng)的角度實(shí)際使用操控機(jī)制）。與之相反，相當(dāng)于人類(lèi)駕駛員的微型計(jì)算 機(jī)主機(jī)運(yùn)行大量的計(jì)算機(jī)代碼，與車(chē)輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06
`日前有消息顯示，騰訊在領(lǐng)英發(fā)布招聘廣告，表示其在加利福尼亞州帕洛阿爾托的汽車(chē)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要招聘至少九類(lèi)工程師職位，其中包括移動(dòng)規(guī)劃，傳感器匯合，車(chē)輛智能和機(jī)器學(xué)習(xí)等方面。根據(jù)公開(kāi)信息顯示，這些
2018-11-13 11:33:14
` 福特汽車(chē)近期展開(kāi)「遠(yuǎn)距遙控」半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)測(cè)：只要一套如電玩游戲般的平價(jià)控制系統(tǒng)、三臺(tái)監(jiān)控螢?zāi)?，?chē)上再安裝幾個(gè)基本硬體設(shè)備，以及 4G LTE 的網(wǎng)路連線(xiàn)，就能把一輛遠(yuǎn)在2400英里（約
2015-03-04 14:45:41
輔助系統(tǒng)系統(tǒng)）用到的技術(shù)重迭。自駕車(chē)如何看見(jiàn)世界為什么要這么多種傳感器？?jī)?yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)目前多數(shù)車(chē)商在量產(chǎn)車(chē)中配備的“自動(dòng)駕駛”功能，包含特斯拉、Volvo、Mercedes－Benz、奧迪等，事實(shí)上就是搭載
2017-05-15 17:49:20
］ ， 如圖1所示： 基于網(wǎng)聯(lián)化的自動(dòng)駕駛：依托V2X（Vehicle to Everything）通信技術(shù)，搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與交通參與者
2021-01-12 15:42:00
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車(chē)工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車(chē)廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車(chē)峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
通常無(wú)法做出及時(shí)有效的處理，單純依靠傳感器感知路面環(huán)境的自動(dòng)駕駛也很難避免車(chē)禍的發(fā)生，但是車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)基于兩輛車(chē)的數(shù)據(jù)分析，提前預(yù)知到“車(chē)禍”的可能性，對(duì)兩輛車(chē)完成協(xié)調(diào)，避免潛在事故發(fā)生。車(chē)輛網(wǎng)在近年來(lái)
2019-03-19 06:20:10
的每輛汽車(chē)都配備有自動(dòng)駕駛硬件套件，包括攝像頭、雷達(dá)、超聲波傳感器和可升級(jí)的車(chē)載計(jì)算機(jī)。目前，全球大約有 150000 臺(tái)這種“Auto2.0”硬件版本的特斯拉正行駛在路上，同時(shí)軟件系統(tǒng)可以通過(guò)OTA
2020-07-21 14:12:56
有時(shí)更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時(shí)它生死攸關(guān)。例如，自動(dòng)駕駛汽車(chē)本質(zhì)上是一臺(tái)裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī)，它通過(guò)大量的傳感器來(lái)收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車(chē)輛能夠安全可靠地運(yùn)行，它們需要立即對(duì)周?chē)沫h(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05
中，David和Pall探討了傳感器融合、人工智能和互聯(lián)及安全等關(guān)鍵技術(shù)可能如何促成自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）的未來(lái)的形成，和其他可能出現(xiàn)的趨勢(shì)。在整個(gè)演講中，兩位發(fā)言者談到了自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2018-10-25 09:01:17
從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來(lái)說(shuō)，要在接下來(lái)十年里保證自動(dòng)駕駛車(chē)安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57
、加速），但行動(dòng)的動(dòng)力是什么呢？盡管高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 尚未在所有汽車(chē)中普及，但這些系統(tǒng)將在從駕駛汽車(chē)到汽車(chē)自動(dòng)駕駛的演進(jìn)過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，因?yàn)樗鼈兿喈?dāng)于汽車(chē)的眼睛。需要部署各種廣泛
2018-09-14 11:03:54
相關(guān)內(nèi)容吧。 英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛表示：“英偉達(dá)目前已具備從人工智能自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)到投入大規(guī)模生產(chǎn)的所有關(guān)鍵要素。
2018-04-30 16:33:00
1231 解決方案能成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)LiDAR傳感器的理想選擇。該公司近期剛剛宣布通過(guò)TowerJazz位于以色列的代工廠，采用TowerJazz先進(jìn)的180nm技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了其CMOS圖像傳感器的大規(guī)模量產(chǎn)。
2018-06-11 12:35:001817 
西交王迪博士從科研角度分析了傳感器布置問(wèn)題，而在本篇內(nèi)容中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)架構(gòu)工程師史高拔為我們分析了在可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器陣列。
2018-09-03 17:07:026858 11月23日，造車(chē)新勢(shì)力 SF MOTORS 宣布與美國(guó)芯片制造商英偉達(dá)公司合作，采用 NVIDIA DRIVE AGX Xavier計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn) L3＋級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。據(jù)悉，NVIDIA
2018-11-25 09:07:091102 英偉達(dá)（NVIDIA）的中國(guó)“軍團(tuán)”正在加強(qiáng)。近日，英偉達(dá)CEO黃仁勛在GTC China 2018大會(huì)上宣布英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作成果，小鵬汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)、SF Motors等新創(chuàng)車(chē)企，以及智佳科技、圖森未來(lái)、Auto X等自動(dòng)駕駛全棧方案公司都已經(jīng)采用英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX芯片方案。
2019-01-13 10:27:497271 安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）正充分利用其精密的圖像傳感器建模技術(shù)為NVIDIA DRIVE Constellation仿真平臺(tái)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。該開(kāi)放的、基于云的平臺(tái)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的大規(guī)模的硬件在環(huán)測(cè)試及驗(yàn)證進(jìn)行位準(zhǔn)仿真。
2019-03-21 11:08:17572 據(jù)外媒報(bào)道，安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）公司正利用其精密的圖像傳感器建模技術(shù)，為英偉達(dá)（NVIDIA）DRIVE Constellation仿真平臺(tái)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。該仿真平臺(tái)是一個(gè)開(kāi)放、基于云的平臺(tái)，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行大規(guī)模、硬件在環(huán)測(cè)試及驗(yàn)證進(jìn)行位準(zhǔn)仿真。
2019-03-24 11:14:043334 汽車(chē)行業(yè)目前正在研究如何進(jìn)行安全的自動(dòng)駕駛大規(guī)模部署，必須能夠應(yīng)對(duì)L4甚至L5級(jí)別的各項(xiàng)關(guān)鍵挑戰(zhàn)。此外，汽車(chē)
2019-04-29 16:00:553139 汽車(chē)行業(yè)目前正在研究如何進(jìn)行安全的自動(dòng)駕駛大規(guī)模部署，必須能夠應(yīng)對(duì)L4甚至L5級(jí)別的各項(xiàng)關(guān)鍵挑戰(zhàn)。
2019-04-29 16:06:072583 
在搭載人工智能 (AI) 的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的大規(guī)模部署競(jìng)爭(zhēng)中，面對(duì)諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，任何公司都無(wú)法突破速度限制。根據(jù)Forrester對(duì)全球汽車(chē)行業(yè) 54 位專(zhuān)家的調(diào)查顯示，目前大家看到的自動(dòng)駕駛汽車(chē) (AV) 的原型車(chē)距離大規(guī)模部署仍需至少十年之久。
2019-05-16 16:06:393040 11月23日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自動(dòng)駕駛傳感器初創(chuàng)公司Luminar宣布，它已與英特爾旗下的自動(dòng)駕駛芯片公司Mobileye達(dá)成協(xié)議，將為后者的自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供激光雷達(dá)，幫助后者進(jìn)行下一階段
2020-11-24 14:12:361731 并幫助自動(dòng)駕駛駕駛汽車(chē)提供動(dòng)力，從而讓它們能相互訓(xùn)練以應(yīng)對(duì)新的位置。 此前自動(dòng)駕駛汽車(chē)用于觀察其周?chē)澜绲木C合傳感器套件成本過(guò)高，這也成為了自動(dòng)駕駛汽車(chē)難以更大規(guī)模普及的障礙之一，這些LIDAR傳感器和其他類(lèi)型的傳感器需要給汽車(chē)安裝大量材料。據(jù)英特爾介紹，最
2021-01-12 16:24:271920 Continental、Hella、Luminar、Sony 和 Valeo 將傳感器集成到 DRIVE Hyperion 8 平臺(tái)。 安全、堅(jiān)固的自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要同樣可靠的基礎(chǔ)。 NVIDIA
2021-11-15 14:16:322254 今日，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技宣布與英偉達(dá)NVIDIA達(dá)成合作，英偉達(dá)將在其NVIDIA DRIVE平臺(tái)使用禾賽的Pandar128激光雷達(dá)作為其自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的真值(Ground Truth)傳感器。
2022-01-14 10:29:103159 在 NVIDIA 主辦的 GTC 2022 大會(huì)上，全球領(lǐng)先的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行宣布將基于 NVIDIA 量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)平臺(tái)（NVIDIA DRIVE Hyperion）打造其新一代自動(dòng)駕駛解決方案。
2022-03-28 09:17:05949 自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)云驥智行(Pegasus)與 NVIDIA 宣布達(dá)成深度合作伙伴關(guān)系，其最新車(chē)規(guī)級(jí)量產(chǎn)(L4)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)將搭載基于 NVIDIA DRIVE Orin SoC(系統(tǒng)級(jí)芯片
2022-04-02 13:22:421793 NVIDIA 的 DRIVE Hyperion 9 和 DRIVE Map 實(shí)現(xiàn)了不可思議的類(lèi)人傳感功能。這些解決方案將釋放車(chē)輛感知周?chē)h(huán)境的能力，無(wú)論是從自己的道路傳感器、周?chē)钠渌?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)還是云中收集數(shù)據(jù)。
2022-06-15 10:27:10865 
6 月 22 日，領(lǐng)先自動(dòng)駕駛企業(yè)小馬智行宣布正式對(duì)客戶(hù)交付基于 NVIDIA DRIVE Hyperion 計(jì)算架構(gòu)及 DRIVE Orin 系統(tǒng)級(jí)芯片的自動(dòng)駕駛域控制器ADC
2022-06-24 10:50:542177 NVIDIA給大家?guī)?lái)了知乎精彩問(wèn)答甄選系列，將為您精選知乎上有關(guān) NVIDIA 產(chǎn)品的精彩問(wèn)答。先分享?NVIDIA 自動(dòng)駕駛精彩問(wèn)答 ? NVIDIA DRIVE Hyperion? 將推動(dòng)軟件
2022-09-14 17:03:37429 NVIDIA DRIVE L2+ 解決方案由兩個(gè) NVIDIA DRIVE Orin 系統(tǒng)級(jí)芯片提供支持，一個(gè)用于主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛和停車(chē)應(yīng)用，另一個(gè)用于 AI 座艙功能。該方案還包含 NVIDIA DRIVE Hyperion 傳感器套件，可幫助開(kāi)發(fā)者評(píng)估其 AV 平臺(tái)。
2022-10-26 11:40:41978 全球 50 多家車(chē)企共計(jì)部署了 800 多輛基于NVIDIA DRIVE Hyperion 自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)平臺(tái)和參考架構(gòu)打造的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛。近日，該架構(gòu)于自動(dòng)駕駛安全領(lǐng)域樹(shù)立了新的里程碑。
2023-05-10 14:55:01879 點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們 亮點(diǎn) 將Hyperlux 引入NVIDIA DRIVE 平臺(tái)使自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠做出更準(zhǔn)確、更智能的決策以更快速反應(yīng)。 Hyperlux 傳感器可為配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)輛提供
2023-09-21 14:10:01296 
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