當車險費率市場化之后，險企不約而同地打起了價格戰(zhàn)，并通過更多的增值服務來聚攏車主，紛紛進入汽車后市場。平安產險在一年之內啟動兩屆車主節(jié)，對好車主App進行升級，進一步打造完善的用車生活平臺。目前包括車險三巨頭人保、平安、太保在內的諸多經營車險的公司正在拼搶汽車后市場，而曾專靠增值服務體現(xiàn)個性化服務吸引車主的中介機構將面臨尋找新出路的問題。

　不再滿足承保、理賠

平安產險在600米高的深圳新地標——平安金融中心宣布，旗下好車主App品牌定位重磅升級，聚焦“用車助手、安全管家”。平安產險董事長孫建平表示，在今年初開啟“開放、合作、共享”的3.0時代后，平安產險加速推進移動互聯(lián)戰(zhàn)略，利用科技手段不斷升級服務體驗，為車主打造更加完善的用車、養(yǎng)車、安全管理服務平臺。

“隨著市場競爭日趨激烈，險企不再滿足于車險的承保、理賠，而將涉獵與車、車主相關的更多領域，來增加車主互動?！币晃卉嚿特撠熑巳缡墙忉尅＝衲瓿酰总嚲W與益普索聯(lián)合發(fā)布的《2015中國車險用戶洞察報告》數(shù)據(jù)顯示，汽車后市場的生態(tài)圈雛形正在形成，其中車險企業(yè)的戲份愈加濃重，未來險企或將力促移動互聯(lián)車生活生態(tài)圈的形成。

據(jù)了解，除了平安產險外，包括人保、太保等多家險企也正在加速進入汽車后市場。人保財險曾于去年就攜手卡拉丁開拓汽車服務，在國內首次面對車主推出“線上買保險，線下享保養(yǎng)”汽車服務O2O新模式。凡通過中國人保財險電話直銷專線或人保官網購買車險且符合條件的車主都可獲得卡拉丁提供的免費汽車上門保養(yǎng)服務(服務包含配件費)，有效解決車主面臨的汽車保險和保養(yǎng)的雙重困擾。在車險費改持續(xù)深入推進之時，車險老大人保財險以如此的增值服務來吸引更多的車主投保。

以大數(shù)據(jù)為優(yōu)勢

保險三巨頭之一太保產險也不斷在汽車后市場發(fā)力。北京商報記者了解到，今年7月底，太保產險與凹凸租車開展戰(zhàn)略合作，試圖撬動千億元汽車后市場。雙方宣布將共同推出“出險代步車”增值服務。也就是說，車主購買太保車險，附贈的“凹凸出險代步車”增值服務承保即生效，有效期一年，在保單有效期內，客戶一旦出險即可使用凹凸租車提供的代步車，該服務全年無限次使用，每次可使用三天。這一服務解決了車輛發(fā)生事故車主出門不便的困擾。此外，車險中介也在發(fā)力后市場，如萬車達汽車俱樂部就首創(chuàng)愛車管家服務新模式，以車險代理為入口，通過車輛保險業(yè)務引入后期客戶服務，車輛維護、年檢、保養(yǎng)、出險維修、故障救援等日常維護，代客停車服務從高級飯店擴展到醫(yī)院周邊。

目前，險企拼汽車后市場服務，更多是依靠互聯(lián)網和新技術。安盛天平也在利用大數(shù)據(jù)來篩選“好司機”，將保費與車主的駕駛行為掛鉤，來為“好司機”提供更多的增值服務。互聯(lián)網成為險企與車主聯(lián)系越來越緊密的紐帶。平安產險互聯(lián)網事業(yè)部總經理李林斐表示，未來平安好車主App將圍繞客戶的安全行為、安全意識、安全提醒以及安全管理，建立起集風險預警、行程記錄、行為分析、安全建議四大功能體系為核心的安全管理體系。

　　欲做服務生態(tài)閉環(huán)

除了增加在汽車后市場發(fā)力的主動權，險企正在借助資本來打造服務生態(tài)閉環(huán)，如太保產險投資博車網，平安投資汽車之家。不過，更多的將是以合作的形式來提供服務。人保財險相關負責人此前曾在論壇上指出，人保公司肯定要和汽車售后行業(yè)合作，而現(xiàn)在不僅交集，更希望新的合作模式的誕生來改善售后行業(yè)的經營效益或者經營業(yè)績。孫建平也表示，大部分還是采用合作或者購買的方式，而不是投入大資金去搭建，并不是要破壞這個市場，而是要與合作者保持更好的合作共享，包括主機廠、車商、修理廠、維修商，包括其他后市場提供方，核心還是要建立車服務生態(tài)圈。

據(jù)了解，基于好車主App，平安產險未來將建立新定價模型下的UBI車險，根據(jù)各自風險水平為每位車主制定個性化的車險產品和費率，真正實現(xiàn)“一人一車一價”。同時，針對需要線下查勘服務的車主專門開發(fā)的“極速查勘”服務，近期將在部分省會城市上線，這些地區(qū)的出險客戶將體驗到最快速的查勘理賠服務。