D LiDARInnovizPro、S3、SLAM on Chip、VLS-128。激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的組件。在許多傳統(tǒng)供應(yīng)商和新創(chuàng)公司看來(lái)，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在障礙探測(cè)和 SLAM（實(shí)時(shí)定位和地圖構(gòu)建
2018-07-26 20:45:02
`我們已經(jīng)對(duì)單線激光雷達(dá)司空見(jiàn)慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問(wèn)題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-11 09:21:13
想了解行業(yè)國(guó)內(nèi)做固態(tài)激光雷達(dá)的廠家，激光雷達(dá)里面是怎么樣的啊
2021-01-17 15:29:39
向知名激光雷達(dá)廠家Velodyne公司投資1.5億美元，進(jìn)行激光雷達(dá)系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，從而加大無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)力……可以說(shuō)，掌握了激光雷達(dá)系統(tǒng)的奧秘，就掌握了無(wú)人駕駛技術(shù)的命門(mén)，如果能在這場(chǎng)新時(shí)代的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革命中獲得先機(jī)，那么拿下入場(chǎng)未來(lái)駕駛的門(mén)票則不在話下。`
2017-10-20 15:49:06
激光雷達(dá)、激光測(cè)距、脈沖測(cè)量必配芯片MS1003產(chǎn)品簡(jiǎn)述MS1003是一款高精度時(shí)間測(cè)量(TDC)電路，對(duì)比MS1002具有更高的精度和更小的封裝，適合于高精度小封裝的應(yīng)用領(lǐng)域。MS1003具有
2021-01-24 21:02:44
激光雷達(dá)實(shí)際上是一種工作在光學(xué)波段（特殊波段）的雷達(dá)，它的優(yōu)點(diǎn)非常明顯：1、具有極高的分辨率：激光雷達(dá)工作于光學(xué)波段，頻率比微波高2～3個(gè)數(shù)量級(jí)以上，因此，與微波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)具有極高的距離
2017-09-19 15:51:15
lidar_camera_calibration項(xiàng)目——激光雷達(dá)和相機(jī)聯(lián)合標(biāo)定
2019-04-12 09:27:38
Braking（AEB）AEB 是一種汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)，主要由 3 大模塊構(gòu)成，其中測(cè)距模塊的核心包括微波雷達(dá)、激光雷達(dá)和視頻系統(tǒng)等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像和路況信息。AEB 系統(tǒng)采用雷達(dá)
2017-10-18 17:18:24
認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛必備傳感器。激光雷達(dá)兼具測(cè)距遠(yuǎn)、角度 分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點(diǎn)，且無(wú)需深度學(xué)習(xí)算法，可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢(shì)，可顯著提升自動(dòng)駕駛
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當(dāng)時(shí)業(yè)界還在爭(zhēng)論：無(wú)人駕駛是該用激光雷達(dá)還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車(chē)公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
激光雷達(dá)可以高精度、高準(zhǔn)確度地獲取目標(biāo)的距離、速度等信息或者實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成像。激光通過(guò)掃描器單元形成光束角度偏轉(zhuǎn)，光束與目標(biāo)作用形成反射/散射的回波。當(dāng)接收端工作時(shí)，可產(chǎn)生原路返回的回波信號(hào)光子到達(dá)
2021-09-13 06:30:11
距離的探測(cè)，就不只是增加激光器功率這么簡(jiǎn)單了，需要對(duì)于測(cè)距核心有本質(zhì)的改良。同時(shí)為了可靠量產(chǎn)，也需要做很多的配套工作。上面列舉的這些性能指標(biāo)都是大家所知道的，自然也是激光雷達(dá)廠家長(zhǎng)久以來(lái)一直在不斷追求和突破
2018-02-07 13:40:27
`最近突然對(duì)機(jī)器人距離探測(cè)設(shè)備感興趣就打算著手做個(gè)激光雷達(dá)玩玩。。。。可以在設(shè)計(jì)方案的時(shí)候發(fā)現(xiàn)角度信息很難解決。多以想看看大家有沒(méi)有做過(guò)這方面的。幫忙想下。。。。如果哪位土豪家里有掃地機(jī)器人可以拆下，，，，，給大家介紹下，，，哈哈哈。。。。哪位大神如果做過(guò)，，，能不能幫幫偶。。。`
2016-04-16 17:45:28
、具有極高的分辨率：激光雷達(dá)工作于光學(xué)波段，頻率比微波高2～3個(gè)數(shù)量級(jí)以上，因此，與微波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)具有極高的距離分辨率、角分辨率和速度分辨率； 2、抗干擾能力強(qiáng)：激光波長(zhǎng)短，可發(fā)射發(fā)散角非常
2020-07-14 07:56:45
、激光雷達(dá)為什么這么牛？因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">激光雷達(dá)能夠幫助車(chē)輛識(shí)別周?chē)沫h(huán)境信息，更好的運(yùn)行車(chē)輛。激光雷達(dá)在無(wú)人駕駛的兩個(gè)核心作用：1．3D建模進(jìn)行環(huán)境感知。通過(guò)激光掃描可以得到汽車(chē)周?chē)h(huán)境的3D模型，運(yùn)用相關(guān)算法
2017-10-16 16:31:32
在很多人印象中激光雷達(dá)還是那個(gè)通過(guò)旋轉(zhuǎn)完成激光測(cè)距幫助機(jī)器人完成定位、建圖輔助后續(xù)導(dǎo)航的激光傳感器RPLIDAR定位建圖 但其實(shí)，除了可以應(yīng)用在機(jī)器人定位建圖、自主導(dǎo)航、障礙物檢測(cè)與規(guī)避等領(lǐng)域外他
2018-05-11 15:33:44
個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)——這與64線旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá)的速度相當(dāng)，卻能顯著降低成本。它另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是更容易被集成在反光鏡和保險(xiǎn)杠等其他汽車(chē)部件上。另外，更大和功率更高的系統(tǒng)也正在開(kāi)發(fā)中，它可以從在3萬(wàn)英尺高度飛行的飛機(jī)
2017-09-26 14:30:16
4個(gè)開(kāi)關(guān)量輸入信號(hào)組合選取15組區(qū)域組（FieldSet）中的任一個(gè)作為當(dāng)前工作區(qū)域組，適應(yīng)復(fù)雜多變的應(yīng)用環(huán)境，還可以輸出點(diǎn)云數(shù)據(jù)。 ■鐳神激光雷達(dá)+SLAM算法可實(shí)現(xiàn)的五大功能 激光雷達(dá)為主
2018-11-09 15:59:01
有道友能介紹介紹EAI激光雷達(dá)嗎？
2020-12-31 17:48:20
FMCW激光雷達(dá)與dTOF激光雷達(dá)的區(qū)別在哪？
2021-07-23 13:22:37
污染氣體的手段，已成為激光雷達(dá)研究中的最重要的課題，因?yàn)樗P(guān)系到我國(guó)社會(huì)能否持續(xù)發(fā)展的重大問(wèn)題。激光雷達(dá)是一種主動(dòng)式的現(xiàn)代光學(xué)遙感設(shè)備，其基本工作原理與普通雷達(dá)類(lèi)似：由發(fā)射系統(tǒng)發(fā)送一個(gè)信號(hào)與目標(biāo)物質(zhì)
2016-05-23 14:44:42
大神出來(lái)聊聊： RPLIDAR A2 360°激光雷達(dá)，能不能輸出數(shù)據(jù)到arduino上？或者說(shuō)arduino能跟得上嗎？
2020-08-14 08:02:55
本文件按照 GB/T 1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第 1 部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)提出并歸口。本文件起草單位：上海工程技術(shù)大學(xué)、上海禾賽科技股份
2022-03-10 11:21:36
TOF 方案激光雷達(dá)是激光雷達(dá)新一代技術(shù)方案，本產(chǎn)品解決了如市場(chǎng)三角測(cè)試法等產(chǎn)品組裝問(wèn)題難，價(jià)格成本高等問(wèn)題，目前提供面陣及單光子技術(shù)，基于COM產(chǎn)品。集成了SPAD,TDC,DSP,RAM
2019-06-07 00:03:35
STM32 Cube MX學(xué)習(xí)筆記——TOF 高速單線激光雷達(dá) L10_串口中斷通信1. TOF 高速單線激光雷達(dá) L102. STM32 Cube MX配置代碼配置1. TOF 高速單線激光雷達(dá)
2022-03-02 07:19:03
距離的探測(cè)，就不只是增加激光器功率這么簡(jiǎn)單了，需要對(duì)于測(cè)距核心有本質(zhì)的改良。同時(shí)為了可靠量產(chǎn)，也需要做很多的配套工作。上面列舉的這些性能指標(biāo)都是大家所知道的，自然也是激光雷達(dá)廠家長(zhǎng)久以來(lái)一直在不斷追求和突破
2018-02-02 14:06:27
，甚至前車(chē)的下方空間進(jìn)行探測(cè)，為視覺(jué)系統(tǒng)提供更豐富的數(shù)據(jù)。
激光雷達(dá)被認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛必備傳感器。激光雷達(dá)兼具測(cè)距遠(yuǎn)、角度分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點(diǎn)，且無(wú)需深度學(xué)習(xí)算法，可直接獲得
2023-09-19 13:35:01
下一代 FMCW 激光雷達(dá)傳感器與先進(jìn)的4d 感知軟件檢測(cè)即時(shí)速度除了位置Aeva 設(shè)計(jì)的 Aeries II 是一個(gè)4d 激光雷達(dá)傳感器，具有汽車(chē)級(jí)的可靠性，使下一波自主應(yīng)用在汽車(chē)、工業(yè)和其他領(lǐng)域
2022-02-25 11:37:50
的汽車(chē)激光雷達(dá)系統(tǒng)中的激光器產(chǎn)生約4ns持續(xù)時(shí)間的脈沖，所以減小光束發(fā)散是必要的。 光束發(fā)散取決于波長(zhǎng)和發(fā)射天線尺寸(微波雷達(dá))或透鏡孔徑大小(激光雷達(dá))的比值。微波雷達(dá)這一比值較大，因此發(fā)散度更大
2018-09-10 14:10:45
``一年一度的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）已經(jīng)完滿收官，短短的幾天時(shí)間里，我們見(jiàn)識(shí)了Intel無(wú)人飛機(jī)燈光秀、百度無(wú)人車(chē)、移動(dòng)行李箱等眾多“黑科技”。而北醒不僅展示了性能卓越的固態(tài)激光雷達(dá)，在
2018-01-25 09:38:47
`一年一度的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）已經(jīng)完滿收官，短短的幾天時(shí)間里，我們見(jiàn)識(shí)了Intel無(wú)人飛機(jī)燈光秀、百度無(wú)人車(chē)、移動(dòng)行李箱等眾多“黑科技”。而北醒不僅展示了性能卓越的固態(tài)激光雷達(dá)，在
2018-01-26 09:19:09
``一年一度的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）已經(jīng)完滿收官，短短的幾天時(shí)間里，我們見(jiàn)識(shí)了Intel無(wú)人飛機(jī)燈光秀、百度無(wú)人車(chē)、移動(dòng)行李箱等眾多“黑科技”。而北醒不僅展示了性能卓越的固態(tài)激光雷達(dá)，在
2018-01-25 09:36:04
`我們已經(jīng)對(duì)單線激光雷達(dá)司空見(jiàn)慣，其旋轉(zhuǎn)線掃的測(cè)量方式導(dǎo)致造成壽命問(wèn)題和價(jià)格居高不下。 因此，北醒研發(fā)了CE30，它是一款具有大視場(chǎng)角的固態(tài)激光雷達(dá)。它可同時(shí)輸出132°水平視場(chǎng)、9度垂直視場(chǎng)范圍內(nèi)
2018-01-04 10:18:39
``一年一度的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）已經(jīng)完滿收官，短短的幾天時(shí)間里，我們見(jiàn)識(shí)了Intel無(wú)人飛機(jī)燈光秀、百度無(wú)人車(chē)、移動(dòng)行李箱等眾多“黑科技”。而北醒不僅展示了性能卓越的固態(tài)激光雷達(dá)，在
2018-01-25 09:41:33
跪求基于載波激光雷達(dá)的水下目標(biāo)探測(cè)技術(shù)的資料，要搞畢業(yè)論文。
2011-02-24 21:27:42
和MCT8316Z的工作電壓均為4.5V至35V，非常適合汽車(chē)的12V電池應(yīng)用。借助8A峰值電機(jī)繞組電流支持，這些驅(qū)動(dòng)器可以在24V電源下實(shí)現(xiàn)高達(dá)70W的電機(jī)功率，足以驅(qū)動(dòng)激光雷達(dá)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)。 MCT8316Z
2022-11-03 07:12:38
1、概述由于課題要求，需要設(shè)計(jì)一款適合于果園應(yīng)用的激光雷達(dá)。因此采用單線掃描激光雷達(dá)和角度傳感器來(lái)設(shè)計(jì)能采集二維數(shù)據(jù)的激光雷達(dá)。關(guān)于數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化的理論，我們可以查閱相關(guān)文獻(xiàn)。在此，只講基本的構(gòu)造和程序
2021-11-12 08:15:02
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是小米的2D激光雷達(dá)拆解圖和講解。
2023-09-22 08:07:45
和場(chǎng)景還原上有了質(zhì)的改變，可以識(shí)別物體的高度信息。多線激光雷達(dá)常規(guī)是2.5D，最多可以做到3D。目前在國(guó)際市場(chǎng)上推出的主要有 4線、8線、16 線、32 線和 64 線。多線激光雷達(dá)主要應(yīng)用于汽車(chē)
2017-09-25 11:30:10
，感知到障礙物的存在。自主導(dǎo)航與尋路利用激光SLAM可以在感知到障礙物的存在下避開(kāi)障礙物，自主尋路和導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)智能移動(dòng)。RPLIDAR A1 作為思嵐科技第一款低成本激光雷達(dá)傳感器，為思嵐在行業(yè)的布局
2021-11-12 14:12:43
到商業(yè)化，到如今廣泛被市場(chǎng)認(rèn)可，花了不到10年時(shí)間，而真正國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的爆發(fā)又集中在最近3年。成熟的無(wú)人駕駛方案離不開(kāi)激光雷達(dá)激光雷達(dá)（LiDAR）是無(wú)人駕駛汽車(chē)中最強(qiáng)大的傳感器之一。它可以區(qū)分真實(shí)
2017-10-23 17:51:41
經(jīng)過(guò)拆解可以看出PIN型固態(tài)激光雷達(dá)除鏡頭外都有標(biāo)準(zhǔn)的量產(chǎn)元件可以選擇，門(mén)檻很低，成本也不高，未來(lái)可以取代傳統(tǒng)的低像素?cái)z像頭。但與攝像頭比，激光雷達(dá)可以全天候全天時(shí)工作，雨雪霧霾，白天黑夜都能勝任。
2020-05-20 06:56:28
激光測(cè)距 激光測(cè)距裝置是一種光子雷達(dá)系統(tǒng)，它具有測(cè)量時(shí)間短、量程大、精度高等優(yōu)點(diǎn)，在許多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。目前在汽車(chē)上應(yīng)用較廣的激光測(cè)距系統(tǒng)可分為非成象式激光雷達(dá)和成象式激光雷達(dá)。非成象式激光雷達(dá)
2012-10-21 11:13:31
分辨率的環(huán)境3D地圖。此外，跟普通高清攝像頭不同，激光雷達(dá)無(wú)論白天還是夜晚都能正常工作。”O(jiān)uster市場(chǎng)總監(jiān)Derek Frome介紹說(shuō)。據(jù)Frome介紹，Ouster憑借其OS-1-64激光雷達(dá)傳感器而
2020-02-29 17:03:44
處理算法和光學(xué)調(diào)校，讓傳統(tǒng)的三角測(cè)距激光雷達(dá)能輕松實(shí)現(xiàn)室外70KLux強(qiáng)光下穩(wěn)定工作。 政策問(wèn)題 世界范圍內(nèi)各個(gè)國(guó)家對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都是持支持態(tài)度，就中國(guó)而言，在兩會(huì)等各種國(guó)家級(jí)會(huì)議上曾多次提及
2019-02-15 15:12:28
近年來(lái)，隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展和普及，科技大片中的無(wú)人駕駛離我們?cè)絹?lái)越近。全球很多中高檔汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始配備汽車(chē)雷達(dá)。目前用于汽車(chē)上的雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等，不同的雷達(dá)工作原理不同，性能
2019-09-19 09:05:02
。激光雷達(dá)主導(dǎo)的解決方案未來(lái)可以沿如下兩個(gè)方向繼續(xù)推進(jìn)商業(yè)化進(jìn)程：一個(gè)是發(fā)展攝像頭與激光雷達(dá)的硬件模組，把兩者結(jié)合起來(lái)，既有激光雷達(dá)，又有彩色攝像頭，可以直接獲得彩色激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)。另一個(gè)是進(jìn)一步降低
2017-09-06 11:36:58
降低。激光雷達(dá)通過(guò)掃描從一個(gè)物體上反射回來(lái)的激光來(lái)確定物體的距離，可以形成精度高達(dá)厘米級(jí)的3D環(huán)境地圖，因此它在ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）及無(wú)人駕駛系統(tǒng)中起重要作用。從當(dāng)前車(chē)載激光雷達(dá)來(lái)看，機(jī)械式的多
2017-12-07 14:47:45
。另一個(gè)就是比較火的AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) ），通過(guò)LIDAR能夠測(cè)出這個(gè)現(xiàn)實(shí)中物體的大小尺寸，進(jìn)而能夠很好的3D建模，當(dāng)然待開(kāi)發(fā)的應(yīng)用還有很多很多，畢竟相當(dāng)于賦予了手機(jī)一雙人的眼睛。主要說(shuō)一下這個(gè)激光雷達(dá)
2021-07-22 09:12:51
空間激光雷達(dá)最小接收光功率的計(jì)算【摘要】采用信號(hào)檢測(cè)的統(tǒng)計(jì)思想，在詳細(xì)分析雷達(dá)接收機(jī)各種噪聲大小與概率分布、計(jì)算空間背景光大小和光譜特性的前提下，基于信號(hào)檢測(cè)理論中的虛警概率和發(fā)現(xiàn)概率提出了一種能
2009-05-15 01:20:13
自制低成本3D激光掃描測(cè)距儀(3D激光雷達(dá))
2021-03-04 10:51:54
自制低成本3d激光掃描測(cè)距儀激光雷達(dá)
2020-05-27 16:23:12
。 #激光雷達(dá)的特點(diǎn) 與同樣在汽車(chē)中有著一定應(yīng)用的微波雷達(dá)相比，工作在光學(xué)波段的激光雷達(dá)其頻率比微波高2-3個(gè)數(shù)量級(jí)以上，有著更高的距離分辨率、角分辨率和速度分辨率。因此，激光雷達(dá)在測(cè)量過(guò)程中可
2018-09-10 14:21:58
稱(chēng)為Class1,Class2, Class3A, Class3B, Class4。現(xiàn)在市面上常見(jiàn)的激光雷達(dá)基本上都達(dá)到IEC標(biāo)準(zhǔn)的Class1等級(jí)，即在可預(yù)見(jiàn)的工作條件下是一種安全設(shè)備，不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生任何損害
2018-09-10 16:32:46
請(qǐng)問(wèn)激光雷達(dá)和激光掃描儀的具體區(qū)別在哪兒？
2022-05-13 11:05:19
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
Pony，nuro，其實(shí)合作得不錯(cuò)。我們還有一些其他的合作伙伴。目前是有一些芯片企業(yè)開(kāi)展了FMCW雷達(dá)方面的工作，也獲得了數(shù)千萬(wàn)美金的融資。但是我們認(rèn)為FMCW激光雷達(dá)技術(shù)還是應(yīng)該從系統(tǒng)到芯片這條線路發(fā)展
2020-03-16 19:27:55
首個(gè)宣布量產(chǎn)的激光雷達(dá)廠商。這一消息極大利好無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)，激光雷達(dá)昂貴且缺貨的問(wèn)題已經(jīng)拖慢了許多無(wú)人駕駛研發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)度。速騰聚創(chuàng)表示成功進(jìn)入量產(chǎn)階段得益于深圳高端制造業(yè)近兩年的巨大爆發(fā)。 無(wú)人駕駛汽車(chē)
2017-08-21 14:54:32
主要以多線數(shù)為主，作用與機(jī)器人領(lǐng)域相當(dāng)，主要是幫助汽車(chē)自主感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車(chē)路線，并控制車(chē)輛到達(dá)預(yù)定的目標(biāo)。激光雷達(dá)是怎么幫汽車(chē)識(shí)別路口與方向呢？激光雷達(dá)使用的技術(shù)是飛行時(shí)間，就是根據(jù)激光遇到
2018-12-10 14:55:39
請(qǐng)問(wèn)各位大咖，激光雷達(dá)的測(cè)量距離能到多少？
2022-10-05 03:18:49
概述InnovizOneTM是一款高性能、汽車(chē)級(jí)的激光雷達(dá)傳感器，為L(zhǎng)3到L5級(jí)的自動(dòng)駕駛和非汽車(chē)應(yīng)用提供卓越的3D感知能力。這款固態(tài)的、基于MEMS的激光雷達(dá)可以配置感興趣區(qū)域，在感興趣區(qū)域內(nèi)可以
2022-05-23 11:13:30
and Ranging，即「激光的探測(cè)和測(cè)距」。這是在 2004 年提出的定義，更符合激光雷達(dá)的概念。 激光雷達(dá)實(shí)際上是一種工作在光學(xué)波段（特殊波段）的雷達(dá)，它的優(yōu)點(diǎn)非常明顯： 1、具有極高的分辨率：激光雷達(dá)工作于光學(xué)波段，頻率比微波高2～3個(gè)數(shù)量級(jí)以上，因此，與微波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)具有極高的距離分
2017-09-18 19:01:11
37 激光雷達(dá)，是發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度和材質(zhì)等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。我們可以把激光雷達(dá)核心裝置分為三個(gè)部分，激光發(fā)射器、光學(xué)掃描與接收部件和感光部件。 激光雷達(dá)工作示意圖 通過(guò)上圖的模式，激光雷達(dá)
2017-09-28 14:32:4456 激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。以下對(duì)中國(guó)激光雷達(dá)企業(yè)及其產(chǎn)品進(jìn)行了介紹。國(guó)內(nèi)以鐳神智能、思嵐科技等創(chuàng)業(yè)公司以及巨星科技、大族激光等上市公司為代表的企業(yè)也開(kāi)始嘗試逐步進(jìn)入車(chē)用激光雷達(dá)行業(yè)。
2017-12-14 15:41:49
84497 激光雷達(dá)每秒發(fā)射數(shù)百萬(wàn)個(gè)激光點(diǎn)，然后通過(guò)測(cè)量這些激光反射回來(lái)的時(shí)間來(lái)繪制汽車(chē)周?chē)娜S地圖。
從2005年起，激光雷達(dá)就進(jìn)入了研發(fā)階段。那時(shí)，一個(gè)名為Dave Hall的人為了Darpa挑戰(zhàn)大賽
2018-04-18 21:31:002236 激光雷達(dá)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于航天航空、科技考古、建筑測(cè)量、風(fēng)電行業(yè)等多種領(lǐng)域，目前正面臨著巨大機(jī)遇：自動(dòng)駕駛對(duì)激光雷達(dá)的渴求。Yole預(yù)計(jì)全球汽車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)將在2023年達(dá)到50億美元，到2032年將達(dá)到280億美元。
2018-05-16 17:46:004814 
雖然目前激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中存在著體積大、價(jià)格貴的大量應(yīng)用難題，但我們有理由相信，隨著越來(lái)越多廠商的加入激光雷達(dá)市場(chǎng)以及激光雷達(dá)的量產(chǎn)和應(yīng)用，不遠(yuǎn)的將來(lái)激光雷達(dá)也能夠在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中大規(guī)模應(yīng)用，幫助汽車(chē)實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
2018-06-25 10:32:146204 預(yù)計(jì)到2021年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的總量將達(dá)到44000輛。與此同時(shí)，激光雷達(dá)市場(chǎng)也因此受益，預(yù)計(jì)將從2018年的13億美元增長(zhǎng)到2024年的60億美元。其中，汽車(chē)應(yīng)用占據(jù)激光雷達(dá)市場(chǎng)的70%份額。
2019-05-02 14:01:002507 光珀智能研發(fā)的車(chē)載激光雷達(dá)完美地解決了汽車(chē)自動(dòng)駕駛對(duì)激光雷達(dá)提出的四大需求。
2019-06-20 14:37:296923 激光雷達(dá)是OEM和Tier-1廠商的“殺手锏”傳感器，可以實(shí)現(xiàn)精確的3D環(huán)境建模。Level 3級(jí)以上自動(dòng)駕駛汽車(chē)、優(yōu)化整車(chē)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）功能是推動(dòng)汽車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的兩大
2020-05-30 11:11:062935 激光雷達(dá)的工作原理與雷達(dá)非常相近，以激光作為信號(hào)源，由激光器發(fā)射出的脈沖激光，打到地面的樹(shù)木，道路，橋梁和建筑物上引起散射，一部分光波會(huì)反射到激光雷達(dá)的接收器上，根據(jù)激光測(cè)距原理計(jì)算，就得到從激光雷達(dá)到目標(biāo)點(diǎn)的距離。
2020-07-13 11:00:157153 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，慕尼黑激光雷達(dá)制造商Blickfeld在2021年消費(fèi)電子展（CES）線上展會(huì)上首次推出多款汽車(chē)激光雷達(dá)產(chǎn)品。 在2020年將工業(yè)激光雷達(dá)“Cube 1”投入商用后，這家總部
2021-01-15 13:37:262500 進(jìn)入2021年，激光雷達(dá)似乎開(kāi)始成為智能電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)配。1月20日，長(zhǎng)城汽車(chē)WEY品牌發(fā)布了“咖啡智能”平臺(tái)的首款落地車(chē)型“摩卡”，并稱(chēng)在這款車(chē)型上搭載了激光雷達(dá)，是全球首次量產(chǎn)的全固態(tài)激光雷達(dá)
2021-01-29 14:50:013641 激光雷達(dá)在汽車(chē)上面的應(yīng)用而不是首次了，小鵬汽車(chē)就是一個(gè)典型的例子。近日，威馬汽車(chē)舉行了2021年中媒體溝通會(huì)，向外界透露了威馬汽車(chē)的新戰(zhàn)略、新車(chē)和新技術(shù)。會(huì)加入激光雷達(dá)應(yīng)用哦。
2021-07-23 17:07:50541 激光雷達(dá)是什么？ 激光雷達(dá)（英文：Lidar），激光雷達(dá)是集激光、全球定位系統(tǒng)（GPS）、和IMU（慣性測(cè)量裝置）三種技術(shù)于一身的系統(tǒng)，相比普通雷達(dá)，激光雷達(dá)具有分辨率高，隱蔽性好、抗干擾能力更強(qiáng)
2022-06-20 16:53:4122721 什么是激光雷達(dá)(LiDAR)？激光雷達(dá)將雷達(dá)測(cè)距功能與攝像頭角分辨率相結(jié)合，用來(lái)提供準(zhǔn)確的深度感知傳感，從而完成圖像(圖1)。
2022-10-21 16:44:355869 激光雷達(dá)將雷達(dá)測(cè)距功能與攝像頭角分辨率相結(jié)合，用來(lái)提供準(zhǔn)確的深度感知傳感，從而完成圖像(圖1)。
2022-12-06 11:01:45898 激光雷達(dá)即激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng)，是通過(guò)發(fā)射激光束來(lái)探測(cè)目標(biāo)位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。按掃描維度，激光雷達(dá)可分為一維激光雷達(dá)、二維激光雷達(dá)和三維激光雷達(dá)。
2023-05-10 09:58:335402 
激光雷達(dá)，AGV小車(chē)，自主移動(dòng)機(jī)器人，商業(yè)服務(wù)機(jī)器人，移動(dòng)底盤(pán)技術(shù)，專(zhuān)用芯片，固體激光雷達(dá)，氣體激光雷達(dá)
2022-01-13 09:36:25695 
深圳市不止技術(shù)有限公司是激光雷達(dá)行業(yè)頭部知名企業(yè)，團(tuán)隊(duì)自2016年底就開(kāi)始了多款激光雷達(dá)方案的研發(fā)，并創(chuàng)造了30多件發(fā)明專(zhuān)利，我們作為激光雷達(dá)行業(yè)5年多的資深老兵，對(duì)激光雷達(dá)有著深厚的技術(shù)積累
2022-03-16 18:17:448553 
還廣泛認(rèn)為激光雷達(dá)車(chē)規(guī)在這個(gè)階段誰(shuí)都說(shuō)不清楚。多數(shù)人都認(rèn)為，只要產(chǎn)品通過(guò)車(chē)企相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)且能獲得定點(diǎn)車(chē)型就能稱(chēng)得上是“車(chē)規(guī)級(jí)”車(chē)型。但是每個(gè)車(chē)企有不同的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)這
2023-02-08 14:52:251760 
全球車(chē)載激光雷達(dá) ISO 標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研工作的成果。 在這次會(huì)議上，由中國(guó)主導(dǎo)的 3 項(xiàng)汽車(chē)雷達(dá) PWI (Preliminary Work Item) 項(xiàng)目（包括 ISO/PWI 13228《道路車(chē)輛
2023-07-13 15:22:02364 激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中主要用來(lái)探測(cè)道路上的障礙物信息，把數(shù)據(jù)和信號(hào)傳遞給自動(dòng)駕駛的大腦，再做出相應(yīng)的駕駛動(dòng)作，但室外常見(jiàn)的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、高低溫等對(duì)激光雷達(dá)的識(shí)別造成了極大的影響。因此
2023-07-14 11:11:303322 簡(jiǎn)述激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu)原理分類(lèi)及特點(diǎn) TIM320激光雷達(dá)的工作原理? 激光雷達(dá)是一種高精度的探測(cè)裝置，可以在三維空間中進(jìn)行高精度的距離測(cè)量和空間信息采集。激光雷達(dá)的主要結(jié)構(gòu)包括光源、掃描系統(tǒng)、接收系統(tǒng)
2023-08-22 16:45:302039 能夠通過(guò)激光雷達(dá)的實(shí)時(shí)檢測(cè)和掃描，獲得高精度的環(huán)境地圖，從而在行駛過(guò)程中做出正確的決策。本文將詳細(xì)介紹機(jī)械激光雷達(dá)的組成，并逐一探索每個(gè)部分的功能和原理，以期更好地了解機(jī)械激光雷達(dá)的工作原理和應(yīng)用。 機(jī)械激光
2023-08-23 16:14:271411 單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)區(qū)別? 單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)是兩種常用的激光雷達(dá)技術(shù)。它們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">激光的發(fā)射方式、數(shù)據(jù)采集、成像分辨率和應(yīng)用場(chǎng)景等方面存在著很大的區(qū)別。 首先，單線激光雷達(dá)是指激光雷達(dá)
2023-12-07 15:48:331851 激光雷達(dá)技術(shù)是推動(dòng)智能駕駛的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力之一，2023年汽車(chē)激光雷達(dá)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、技術(shù)演進(jìn)以及市場(chǎng)變化挺快的。激光雷達(dá)技術(shù)，在國(guó)外車(chē)企主要是L3的必要組件，而在中國(guó)作為預(yù)埋的措施，來(lái)不斷提高L2+和L3的推動(dòng)力。
2024-01-23 16:13:56258 
一、激光雷達(dá)LiDAR工作原理激光雷達(dá)LiDAR的全稱(chēng)為L(zhǎng)ightDetectionandRanging激光探測(cè)和測(cè)距，又稱(chēng)光學(xué)雷達(dá)。激光雷達(dá)的工作原理：對(duì)人畜無(wú)害的紅外光束LightPluses
2024-03-05 08:11:11183 
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