科技的發(fā)展帶動(dòng)電子元器件的發(fā)展電子元器件-“晶振”為現(xiàn)代的科技帶來(lái)了巨大的貢獻(xiàn)，用小小的身體發(fā)揮著大大的能量。近兩年無(wú)人駕駛汽車熱度很高，不少汽車巨頭都已入局。但這項(xiàng)技術(shù)的難度不小，相信在未來(lái)幾年
2024-03-20 14:21:33
0 產(chǎn)品。三星致力于以先進(jìn)產(chǎn)品和創(chuàng)新解決方案引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流，憑借多樣化的家電產(chǎn)品打造智慧新生活，并通過(guò)AI賦能視覺(jué)顯示產(chǎn)品和數(shù)字家電，為家庭生活帶來(lái)新體驗(yàn)，搭建起消費(fèi)者心中充滿未來(lái)感的“有AI的科技?藝術(shù)?家”。 三星在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)分享了其“AI for All”的企業(yè)發(fā)展愿景，即致力于通過(guò)AI讓人
2024-03-18 15:53:11
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不斷地學(xué)習(xí)、探索和實(shí)踐。我們將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、市場(chǎng)導(dǎo)向、企業(yè)主體的原則，加強(qiáng)與各方面的合作與交流，共同推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向更加廣闊的未來(lái)。
在這條久久為功的道路上，我們將繼續(xù)前行，不畏風(fēng)雨
2024-03-18 10:18:34
”eVTOL飛行測(cè)試，以測(cè)試未來(lái)運(yùn)輸和觀光路線的低空?qǐng)鼍啊?AeroHT是小鵬汽車公司（XPeng Huitian）旗下以eVTOL為中心的實(shí)體，小鵬汽車及其創(chuàng)始人何小鵬擁有多數(shù)股權(quán)。自十多年前開(kāi)始運(yùn)營(yíng)以來(lái)
2024-03-18 08:44:57
分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，滲透率高達(dá)31.6%。 受行駛工況等因素影響，汽車供電系統(tǒng)容易出現(xiàn)非正常電壓波動(dòng)，如電壓驟降、電壓脈沖、電壓復(fù)跳等。這將干擾電路中電子元器件的運(yùn)行，進(jìn)而影響零部件可靠性和整車駕駛安全。因此，汽車電子零部件的功能和性能
2024-03-13 14:38:2374 
摘錄苗先生的序，以示尊重——
本書(shū)共九章，重點(diǎn)在于回答以下問(wèn)題：
中國(guó)為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車上？
新能源汽車與其他選擇相比有什么優(yōu)勢(shì)？
在全球視野中，我國(guó)做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04
的未來(lái)將走向何方等宏觀性問(wèn)題。而這些不僅關(guān)系消費(fèi)者的切身利益，也為許多身處其中而又不能窺見(jiàn)全貌的從業(yè)者指明方向，雖然新能源汽車未來(lái)的發(fā)展道路仍然是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，但只要我們堅(jiān)守本心，立足于自身，那么創(chuàng)建出一條屬于我們自己的新能源汽車賽道，并非天方夜譚。
2024-03-08 17:33:39
，還是對(duì)行業(yè)未來(lái)的展望和突破方向，都極具前瞻性和洞見(jiàn)性，有些甚至已經(jīng)被歷史驗(yàn)證。最難得的是本書(shū)雖然行文邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，但語(yǔ)言并不艱澀，深入淺出地講清了新能源汽車的困境和革新過(guò)程，對(duì)于想要迅速了解新能源汽車發(fā)展歷史和行業(yè)概況的門(mén)外漢來(lái)說(shuō)，讀起來(lái)也毫不吃力。
2024-03-08 17:31:51
這場(chǎng)汽車產(chǎn)業(yè)的大變局對(duì)汽車行業(yè)的未來(lái)有著深遠(yuǎn)的影響。首先，新能源汽車的崛起將改變傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力系統(tǒng)，推動(dòng)汽車行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)車和混合
2024-03-04 07:28:12
設(shè)備、健康監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。隨著人們對(duì)健康的重視程度不斷提高，嵌入式系統(tǒng)將更為深入地應(yīng)用于醫(yī)療設(shè)備和健康護(hù)理中，實(shí)現(xiàn)個(gè)人健康管理的智能化和實(shí)時(shí)化。 汽車電子和自動(dòng)駕駛是嵌入式系統(tǒng)的另一個(gè)重要
2024-02-22 14:09:44
《鴻蒙生態(tài)應(yīng)用開(kāi)發(fā)白皮書(shū)》全面闡釋了鴻蒙生態(tài)下應(yīng)用開(kāi)發(fā)核心理念、關(guān)鍵能力以及創(chuàng)新體驗(yàn)，旨在幫助開(kāi)發(fā)者快速、準(zhǔn)確、全面的了解鴻蒙開(kāi)發(fā)套件給開(kāi)發(fā)者提供的能力全景和未來(lái)的愿景。?
2024-01-25 16:42:48
汽車行業(yè)一直在尋求提高設(shè)計(jì)效率，而這往往預(yù)示著其他產(chǎn)品和行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)。
2024-01-23 09:46:21213 
隨著汽車新四化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，汽車已經(jīng)從簡(jiǎn)單的交通工具逐漸向智能終端轉(zhuǎn)變。其中，汽車駕駛艙作為實(shí)現(xiàn)智能駕駛的重要一環(huán)，最先為駕乘人員帶來(lái)了智能體驗(yàn)。從早期的旋鈕操作，到按鈕控制，再到現(xiàn)今的觸摸中控，創(chuàng)新的解決方案使人與汽車的交互方式發(fā)生了巨大變革。
2024-01-19 16:38:51529 
作者工信部原部長(zhǎng)苗圩，學(xué)汽車、干汽車、管汽車，是我國(guó)汽車工業(yè)70年發(fā)展后半程的親歷者、參與者。聚焦當(dāng)下制造業(yè)熱點(diǎn)，對(duì)黨的人民立場(chǎng)、國(guó)家的未雨綢繆、政府的頂層設(shè)計(jì)進(jìn)行了時(shí)代性解讀，傳遞了科技創(chuàng)新、綠色
2024-01-18 16:36:51
，也稱汽車平視顯示系統(tǒng)，它是利用光學(xué)反射原理，將汽車駕駛輔助信息、導(dǎo)航信息、檢查控制信息以及ADAS信息等以投影方式顯示在風(fēng)擋玻璃上或者更遠(yuǎn)的前方，避免駕駛員在行車過(guò)程中
2024-01-18 08:28:44175 
優(yōu)步承諾，除了現(xiàn)有的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠（最高達(dá)7500美元），公司還將給予駕駛員額外的專屬購(gòu)車獎(jiǎng)賞，高達(dá)2000美元（相當(dāng)于在中國(guó)約人民幣14400元）。至今為止，優(yōu)步已有超過(guò)7.4萬(wàn)名活躍電動(dòng)汽車駕駛員遍布于美加歐三地。
2024-01-17 10:29:27160 環(huán)保的動(dòng)力汽車電源。2，二次電池解決的是汽車充電儲(chǔ)能和為汽車提供持久動(dòng)力的問(wèn)題，超級(jí)電容器的使命則是為汽車啟動(dòng)、加速時(shí)提供大功率輔助動(dòng)力。3，在汽車制動(dòng)或怠速、減速、下坡、剎車時(shí)收集并儲(chǔ)存能量。將汽車
2024-01-06 16:31:16
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的技術(shù)革命。隨著新興技術(shù)的飛速演進(jìn)，我們對(duì)汽車的理解和使用方式正處于根本性的轉(zhuǎn)變之中。有三大技術(shù)引領(lǐng)著智能汽車的未來(lái)：高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、電動(dòng)化和車聯(lián)網(wǎng)（V2X）。這些技術(shù)不僅是推動(dòng)智能汽車發(fā)展的“三駕馬車”，也是重塑現(xiàn)代交通生態(tài)的關(guān)鍵力量。
2024-01-05 11:06:22318 ，未來(lái)也將推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
12月27日，由中國(guó)信息協(xié)會(huì)指導(dǎo)，B2B內(nèi)參、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大視野、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院聯(lián)合主辦的2023年中國(guó)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家年會(huì)暨產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展十周年慶典在北京成功
2024-01-04 11:57:40
啟英泰倫新推出「離線自然說(shuō)」——一種輕量級(jí)的離線NLP技術(shù)。通過(guò)該技術(shù)，語(yǔ)音芯片可支持?jǐn)?shù)萬(wàn)條離線詞條，泛化能力強(qiáng)，幾乎可涵蓋用戶日常所有說(shuō)話習(xí)慣，可以為用戶提供更自然、更豐富、更靈活的離線語(yǔ)音交互新體驗(yàn)。
2024-01-04 11:24:42181 
智能化演進(jìn)”這一引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的重要分論壇即將拉開(kāi)序幕。論壇熱誠(chéng)邀請(qǐng)各路行業(yè)代表、技術(shù)專家以及對(duì)智能汽車發(fā)展充滿熱情的人士，共同參與這場(chǎng)探討未來(lái)汽車科技的盛會(huì)。 本次論壇將由智能汽車產(chǎn)業(yè)代表企業(yè)傾情呈現(xiàn)，以分享與探討智能汽車、自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)與實(shí)踐為主題，旨在見(jiàn)證開(kāi)源和軟件在
2023-12-15 16:15:02132 針對(duì)此類情況，部分汽車制造商開(kāi)始運(yùn)用模擬技術(shù)，企圖將傳統(tǒng)汽車的駕駛樂(lè)趣注入其電動(dòng)汽車之中，現(xiàn)代、豐田等廠商正在從事此類探索。然而，寶馬明確表示，他們并無(wú)意在未來(lái)的電動(dòng)汽車中引入模擬變速箱或虛假的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮噪音。
2023-12-13 11:07:43332 鋇錸技術(shù)與Thingsboard中文網(wǎng)合作，推廣特價(jià)網(wǎng)關(guān)，打造智能物聯(lián)網(wǎng)新體驗(yàn)
2023-12-05 13:46:00210 
。為了滿足這個(gè)需求，加入了一臺(tái)機(jī)器人來(lái)操作電子元件。機(jī)器人通過(guò)電腦進(jìn)行控制，代替人按下按鈕，并點(diǎn)擊觸摸面板。同樣，還需要考慮如何將信息從汽車（電子元件）傳達(dá)給駕駛員。回到車速表的例子，傳統(tǒng)的測(cè)試過(guò)程由人
2023-11-29 18:28:37
上的“第三生活空間”為主題，分享中國(guó)智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)情況及整體技術(shù)變化演進(jìn)的趨勢(shì)，攜手打造綠色智駕新體驗(yàn)。 ? ? 貿(mào)澤
2023-11-22 13:43:12365 
車內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)是指在汽車內(nèi)部通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)對(duì)駕駛員和乘客的語(yǔ)音指令進(jìn)行處理和響應(yīng)的數(shù)據(jù)。隨著智能科技的蓬勃發(fā)展，車內(nèi)語(yǔ)音識(shí)別數(shù)據(jù)正成為現(xiàn)代汽車的一項(xiàng)重要功能。它不僅為駕駛員提供了更加便捷和安全
2023-11-08 17:01:00176 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車駕駛員輔助系統(tǒng)：使用FPGA的處理功能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 16:00:201 告別網(wǎng)絡(luò)煩惱,4G家用路由器給你全新體驗(yàn)
2023-11-08 15:26:07192 
想要通過(guò)汽車OBD接口獲取汽車當(dāng)前檔位，需要發(fā)送什么指令？現(xiàn)在已經(jīng)可以從obd接口讀取車速和轉(zhuǎn)速了。
2023-11-06 17:50:22
賦能下的多源傳感器融合感知”高端論壇上，王凡就汽車智能化發(fā)展提出了BICV的思路和見(jiàn)解。 ? 王凡圍繞艙駕融合域控的發(fā)展趨勢(shì)、發(fā)展階段、創(chuàng)新體驗(yàn)以及艙駕融合方案等方面為在場(chǎng)觀眾帶來(lái)精彩分享。他表示，在智能駕駛產(chǎn)品布局方面，BICV的發(fā)展已初見(jiàn)成效，對(duì)智
2023-11-01 16:00:00275 美國(guó)加州州長(zhǎng)訪問(wèn)特斯拉上海工廠 看好特斯拉自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái) 據(jù)CGTN的報(bào)道，美國(guó)加州州長(zhǎng)參觀上海特斯拉工廠對(duì)上海超級(jí)工廠高度贊賞，也非常看好特斯拉自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)，此外美國(guó)加州州長(zhǎng)
2023-10-30 11:32:52382 汽車電子上感覺(jué)STM32用的不是很多，感覺(jué)NXP瑞薩不少；那汽車電子對(duì)單片機(jī)有什么比較特殊的要求嗎。
2023-10-30 08:01:06
圖像傳感器相當(dāng)于汽車的眼睛，支持 ADAS 功能，例如車道偏離警告、行人檢測(cè)和緊急制動(dòng)。它們幫助汽車系統(tǒng)評(píng)估周圍環(huán)境并監(jiān)控駕駛員的行為。未來(lái)，它們還將協(xié)助識(shí)別和驗(yàn)證汽車用戶的身份并監(jiān)控他們的生命體征，以便在駕駛員喪失行為能力時(shí)通過(guò)車載計(jì)算機(jī)來(lái)控制汽車。
2023-10-18 10:54:41140 
無(wú)人駕駛汽車在實(shí)現(xiàn)自主駕駛的過(guò)程中面臨。著許多安全挑戰(zhàn)，如環(huán)境感知不準(zhǔn)確、障礙物識(shí)別錯(cuò)誤、路徑規(guī)劃不合理、系統(tǒng)故障等。這些安全問(wèn)題可能導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽車出現(xiàn)車輛故障甚至失控等情況，引起交通事故，會(huì)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，同時(shí)也會(huì)影響無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的普及和應(yīng)用。
2023-10-16 11:21:28215 
將對(duì)汽車芯片的未來(lái)發(fā)展方向和機(jī)會(huì)進(jìn)行深入探討。1.輔助駕駛與自動(dòng)駕駛芯片輔助駕駛技術(shù)，也被稱為ADAS(AdvancedDriverAssistanceSystem
2023-10-13 08:28:16800 
Littelfuse推出了第一條將成為汽車電路長(zhǎng)龍的產(chǎn)品20世紀(jì)30年代的保護(hù)技術(shù)，隨著原始的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)汽車保險(xiǎn)絲。這種對(duì)汽車行業(yè)的承諾今天仍在繼續(xù)車輛越來(lái)越依賴高功率電子設(shè)備。
2023-09-22 07:06:10
其中，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源乘用車的滲透率從2020年的5.9%，到今年7月已增長(zhǎng)至32%；同時(shí)，新能源汽車的動(dòng)力結(jié)構(gòu)發(fā)生新的變化，純電動(dòng)汽車的占比下降，插電式混合動(dòng)力、增程式混合動(dòng)力車型占比持續(xù)上升，朱華榮斷言“未來(lái)將會(huì)成為替代燃油車的一股顛覆性的力量”。
2023-09-08 17:53:48575 ，提升駕駛體驗(yàn)。畢竟是改裝，這就需要額外的汽車控制系統(tǒng)來(lái)控制這些車內(nèi)設(shè)備及功能。
開(kāi)關(guān)控制盒就是一個(gè)安裝、使用都很簡(jiǎn)單的 控制系統(tǒng) ，針對(duì)不同的設(shè)備可啟動(dòng)不同的模式驅(qū)動(dòng)。本文將探討一下汽車改裝開(kāi)關(guān)控制盒
2023-09-08 14:48:50
隨著人們對(duì)環(huán)保意識(shí)的提高和汽車駕駛體驗(yàn)感的不斷追求，新能源汽車的市場(chǎng)需求逐漸增大，已然成為汽車發(fā)展的大趨勢(shì)，但是新能源汽車充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程短等問(wèn)題仍然是汽車廠商和車主們的痛點(diǎn)。因此，需要更好的汽車驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)“充電五分鐘續(xù)航百公里”的效果。
2023-09-07 16:50:29625 
充電、車載娛樂(lè)等方面也更容易受到攻擊，安全性已經(jīng)成為汽車應(yīng)用的關(guān)鍵。 7月11日-7月13日，意法半導(dǎo)體在上海慕尼黑電子展帶來(lái)汽車電子安全解決方案，以應(yīng)對(duì)汽車電子在數(shù)字技術(shù)時(shí)代所面臨的挑戰(zhàn)，使汽車駕駛更智能、更安全。 ▲ 圖源：意法半導(dǎo)
2023-08-31 13:40:05287 
應(yīng)用程序:本文件介紹如何為深層學(xué)習(xí)技術(shù)編程Keras重量,以開(kāi)發(fā)汽車牌照識(shí)別,并幫助用戶在NuMicro M480系列微控制器上實(shí)施汽車牌照識(shí)別。
BSP 版本: M480 BSP CMSIS
2023-08-29 06:46:48
點(diǎn)擊“閱讀原文”，預(yù)約直播！ 原文標(biāo)題：倒計(jì)時(shí)1天！網(wǎng)絡(luò)巡檢新體驗(yàn)APP發(fā)布會(huì)，點(diǎn)擊預(yù)約直播→ 文章出處：【微信公眾號(hào)：華為數(shù)據(jù)通信】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
2023-08-28 18:25:01462 生物識(shí)別和人臉識(shí)別都是當(dāng)今廣泛應(yīng)用于安全領(lǐng)域的技術(shù)。生物識(shí)別是一種基于個(gè)體生理和行為特征的識(shí)別技術(shù)，包括指紋識(shí)別、虹膜識(shí)別、人臉識(shí)別、聲紋識(shí)別等。而人臉識(shí)別則是一種具體的生物識(shí)別技術(shù)，是通過(guò)
2023-08-28 17:29:47718 目前通用汽車已經(jīng)獲批上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試資質(zhì)許可，這意味著通用汽車可以在指定示范區(qū)內(nèi)開(kāi)展L4級(jí)別自動(dòng)駕駛路測(cè)。 通用汽車上海自動(dòng)駕駛路測(cè)首期計(jì)劃為一年。
2023-08-25 17:31:49198 Stepper 機(jī)動(dòng)汽車駕駛員使用案例:制造業(yè)和工業(yè)設(shè)備
2023-08-25 15:32:33255 一輛汽車到底需要多少個(gè)芯片？
在過(guò)去的幾十年中，半導(dǎo)體產(chǎn)品在汽車中的應(yīng)用迅速擴(kuò)大，汽車電子成為增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為600-700顆
2023-08-25 11:32:31
自動(dòng)駕駛是未來(lái)十年汽車發(fā)展的重要趨勢(shì)，而半導(dǎo)體是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。傳感器（如雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭）需要高性能的半導(dǎo)體芯片進(jìn)行信號(hào)處理和數(shù)據(jù)分析。同時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也需要強(qiáng)大的中央處理器（CPU）和圖形處理器（GPU）來(lái)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的決策算法和機(jī)器學(xué)習(xí)。
2023-08-23 16:25:08406 ，我們已經(jīng)為VR和AR應(yīng)用創(chuàng)建了一個(gè)完整的運(yùn)動(dòng)跟蹤和渲染管道。
德國(guó)領(lǐng)先的汽車制造商BMW宣布了一種可以戴著VR頭盔駕駛BMW M2的方法，它會(huì)讓你看起來(lái)像在穿越一個(gè)未來(lái)的城市。BMW M2
2023-08-22 16:18:10
可以授權(quán)部分控制權(quán)給系統(tǒng)管理，某些功能可以自動(dòng)進(jìn)行。L2：半自動(dòng)駕駛。人類駕駛員和汽車來(lái)分享控制權(quán)，駕駛員在某些預(yù)設(shè)環(huán)境下可以不操作汽車。L3：有條件自動(dòng)駕駛。在
2023-08-19 08:30:45454 生物識(shí)別與信息傳遞的區(qū)別 生物識(shí)別技術(shù)和信息傳遞是兩種完全不同的概念。盡管人們可能會(huì)將這兩個(gè)概念混為一談，但它們的完全不同的概念，有著不同的思想論點(diǎn)。 生物識(shí)別技術(shù)是通過(guò)生物特征來(lái)識(shí)別一個(gè)人的身份
2023-08-12 14:56:58441 生物識(shí)別與腦機(jī)接口的關(guān)系 生物識(shí)別技術(shù)和腦機(jī)接口技術(shù)是當(dāng)前信息技術(shù)領(lǐng)域中非常熱門(mén)的兩個(gè)方向，它們分別在安全領(lǐng)域和智能領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。這兩個(gè)技術(shù)之間存在著密切的聯(lián)系，可以說(shuō)它們之間是相輔相成
2023-08-12 14:56:05296 生物識(shí)別有哪些方式？ 現(xiàn)代生物識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)通過(guò)生物學(xué)特征來(lái)確認(rèn)身份的技術(shù)，其應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、醫(yī)療、政府、法律和軍事等眾多領(lǐng)域。生物識(shí)別技術(shù)有很多種方式，下面將對(duì)幾種常見(jiàn)的生物識(shí)別技術(shù)進(jìn)行介紹
2023-08-11 19:22:171179 生物識(shí)別技術(shù)包括哪些？ 隨著科技的不斷發(fā)展，生物識(shí)別技術(shù)也在不斷進(jìn)步。生物識(shí)別技術(shù)是通過(guò)感知人體特定身體部位的生物特征信息，來(lái)驗(yàn)證和識(shí)別個(gè)人身份的一種技術(shù)手段。生物識(shí)別技術(shù)不僅安全性高，而且操作簡(jiǎn)單
2023-08-09 18:55:401602 洞悉全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，前瞻業(yè)界未來(lái)趨勢(shì)。2023年7月27日-30日，時(shí)隔三年，重聚武漢國(guó)際博覽中心，2023世界汽車制造技術(shù)暨智能裝備博覽會(huì)盛大開(kāi)幕。深耕汽車行業(yè)多年的世界汽車制造技術(shù)暨智能裝備
2023-08-04 13:47:21
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《X-CUBE-MCSDK:新功能的新體驗(yàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-08-01 09:41:112 真實(shí)駕駛場(chǎng)景中，通過(guò)觀察和互動(dòng)，使智能駕駛汽車能夠積累知識(shí)并應(yīng)對(duì)不可預(yù)測(cè)的情況。我們將智駕汽車的這種對(duì)世界運(yùn)作方式稱為“常規(guī)認(rèn)知”，它使智能汽車能夠找到自己的方向。
2023-07-25 16:18:22218 
隨著高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，多傳感器融合成為未來(lái)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。其中，紅外探測(cè)器作為其中一種關(guān)鍵傳感器，正在越來(lái)越多的應(yīng)用中發(fā)揮其不可或缺的角色。車載紅外探測(cè)器：未來(lái)汽車發(fā)展的剛需多傳感器
2023-07-19 17:09:11535 
要讓自動(dòng)駕駛汽車名副其實(shí)，需滿足諸多要求，但毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)環(huán)境的感知和了解最為關(guān)鍵。自動(dòng)駕駛汽車必須跟蹤并識(shí)別多個(gè)物體和目標(biāo)，無(wú)論其清晰可見(jiàn)還是隱而不見(jiàn)，無(wú)論艷陽(yáng)高照還是狂風(fēng)暴雨。
2023-07-04 10:14:23231 
? 準(zhǔn)備好邁向電動(dòng)車的全新時(shí)代了嗎？讓博世電動(dòng)化附加功帶你進(jìn)入兩輪騎行新體驗(yàn)！ 這一次，博世用兩輪車領(lǐng)域行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及電動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)的專業(yè)知識(shí)，重新定義電動(dòng)兩輪車騎行體驗(yàn)，為電動(dòng)兩輪車騎行帶來(lái)更高
2023-06-30 15:32:47342 高速串行鏈路是未來(lái)汽車最重要的技術(shù)之一，特別是信息娛樂(lè)和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），例如Maxim開(kāi)發(fā)的千兆多媒體串行鏈路（GMSL）技術(shù)。十年后，裝備齊全的高檔汽車可能需要多達(dá)16個(gè)速度超過(guò)3Gbps的鏈路，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)駕駛員輔助和安全功能。
2023-06-30 09:26:24299 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《生物識(shí)別汽車進(jìn)入-真正的無(wú)鑰匙汽車.zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-29 09:27:554 新能源汽車自動(dòng)駕駛是指搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的新能源汽車制造商積極開(kāi)發(fā)和推出自動(dòng)駕駛功能。
自動(dòng)駕駛技術(shù)可以分為多個(gè)級(jí)別，其中最常見(jiàn)的是SAE國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)定義的六個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：
2023-06-28 17:04:591384 。BlackBerry QNX為當(dāng)今汽車和未來(lái)軟件定義汽車提供基礎(chǔ)軟件，包括數(shù)字駕駛艙、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和域控制器等。
2023-06-28 14:38:57327 
交通的代表，它能幫助汽車駕駛員規(guī)劃最佳路線，避免塞車等交通狀況。汽車 PCB 板作為車載導(dǎo)航的重要組成部分，能夠提高車載導(dǎo)航的性能和精度。
3. 車載安全
汽車上的安全系統(tǒng)包括各種傳感器、控制器
2023-06-25 14:23:59
的云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、車聯(lián)網(wǎng)端邊云的車載網(wǎng)管系統(tǒng)等等都將會(huì)進(jìn)入汽車。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)電動(dòng)化是汽車的上半場(chǎng)，智能化則是汽車發(fā)展的下半場(chǎng)。為此，電子發(fā)燒友網(wǎng)特舉辦“2023年汽車電子創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)”，邀請(qǐng)汽車生態(tài)圈
2023-06-16 15:43:00
的云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、車聯(lián)網(wǎng)端邊云的車載網(wǎng)管系統(tǒng)等等都將會(huì)進(jìn)入汽車。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)電動(dòng)化是汽車的上半場(chǎng)，智能化則是汽車發(fā)展的下半場(chǎng)。為此，電子發(fā)燒友網(wǎng)特舉辦“2023年汽車電子創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)”，邀請(qǐng)汽車生態(tài)圈
2023-06-16 15:10:48
自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展使得汽車行業(yè)面臨著歷史性的轉(zhuǎn)折。這個(gè)全新的駕駛模式使汽車從一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)擁有智能化處理能力的移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)。在這個(gè)重大的轉(zhuǎn)變中，汽車芯片，尤其是用于自動(dòng)駕駛的芯片，發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
2023-06-15 14:27:55600 
在自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)方面，工業(yè)和信息化部于2021年3月9日公示，并于2021年1月1日正式實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)及其劃分要素做出規(guī)定。
2023-06-12 15:59:081054 
服務(wù)。
碰一碰/掃一掃
用戶首次“碰一碰”或者“掃一掃”識(shí)別設(shè)備上的NFC標(biāo)簽，系統(tǒng)引導(dǎo)用戶連接設(shè)備，連接成功后，再次“碰一碰”或者“掃一掃”即可直接使用相應(yīng)的元服務(wù)。
本材料引用官方文檔
*附件：HarmonyOS元服務(wù)分發(fā)新體驗(yàn)負(fù)一屏搜索、應(yīng)用市場(chǎng)元服務(wù)專區(qū).docx
2023-06-06 16:14:02
自動(dòng)駕駛汽車是熱門(mén)研究課題之一，它將徹底改變地面車輛的未來(lái)。自動(dòng)駕駛汽車正在取代普通車輛，因?yàn)樗梢宰龀鰶Q定并執(zhí)行自己的駕駛任務(wù)。每年有130萬(wàn)人死于道路交通事故，即每天3700人。通過(guò)為車輛提供
2023-06-06 14:47:190 6月6日，第九屆國(guó)際汽車NVH技術(shù)與聲學(xué)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨展覽會(huì)（2023NVH&AS）在蘇州隆重開(kāi)幕，聚焦車載聲學(xué)為代表的未來(lái)出行新體驗(yàn)。匯頂科技現(xiàn)場(chǎng)全方位、沉浸式展示了一整套汽車音頻解決方案并將
2023-06-06 14:34:28344 
智能汽車軟件行業(yè)深度研究：汽車軟件的星辰大海|迭代|自動(dòng)駕駛|模塊_新浪新聞 整車控制器（VCU）策略及開(kāi)發(fā)流程_bobuddy的博客-CSDN博客_做vcu控制策略枯燥么 2022年汽車自動(dòng)駕駛
2023-06-06 14:33:139 如今，自動(dòng)駕駛汽車已成為一個(gè)熱門(mén)話題，理由很充分：無(wú)人駕駛汽車可能會(huì)帶來(lái)自工業(yè)革命以來(lái)最大的社會(huì)革命，而且似乎
每個(gè)人都在參與其中。
從有關(guān) Apple 自動(dòng)駕駛汽車的傳言到 Lyft
2023-06-06 14:18:520 對(duì)汽車電子電氣架構(gòu)進(jìn)行概念綜述；分析“深藍(lán)”車型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)和電子電氣架構(gòu)；總結(jié)歸納汽車行業(yè)電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)趨勢(shì)，并結(jié)合汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨
勢(shì)，對(duì)未來(lái)汽車電子電氣架構(gòu)進(jìn)行展望
2023-06-02 16:19:493 汽車工程師協(xié)會(huì)）制定的劃分方法，按照分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛從L0至L5總共被分為
6個(gè)級(jí)別，L0代表沒(méi)有自動(dòng)駕駛的傳統(tǒng)人類駕駛，L1至L5則隨自動(dòng)駕駛的成熟程度進(jìn)行了進(jìn)一步分級(jí)。
2023-06-01 14:32:470 智連未來(lái)丨2023北京國(guó)際汽車線束及連接器工業(yè)展覽會(huì) 汽車線束及連接器作為汽車電子系統(tǒng)中的重要組成部分，發(fā)揮著極為重要的作用。它們遍布汽車車體全身，通過(guò)將汽車電子元器件連接在一起，實(shí)現(xiàn)了各種功能
2023-05-25 17:07:36549 連接電池包和電池控制。自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)，因此連接器行業(yè)也必將迎來(lái)蓬勃發(fā)展。
當(dāng)前，隨著新能源汽車的市場(chǎng)爆發(fā)力不斷增強(qiáng)，汽車連接器的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)Bishop&
2023-05-22 15:31:10
。在仿真電動(dòng)汽車應(yīng)用的牽引逆變器時(shí)，設(shè)計(jì)人員必須在復(fù)雜性、準(zhǔn)確性和仿真時(shí)間之間找到一個(gè)平衡。本文將探討如何開(kāi)發(fā)一個(gè)適合仿真汽車駕駛循環(huán)中逆變器的模型，在這些應(yīng)用中可以利用 SiC 的優(yōu)勢(shì)。
2023-05-19 11:43:261000 
連接電池包和電池控制。自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)，因此連接器行業(yè)也必將迎來(lái)蓬勃發(fā)展。當(dāng)前，隨著新能源汽車的市場(chǎng)爆發(fā)力不斷增強(qiáng)，汽車連接器的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
2023-05-19 10:00:09290 
連接電池包和電池控制。自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)，因此連接器行業(yè)也必將迎來(lái)蓬勃發(fā)展。 當(dāng)前，隨著新能源汽車的市場(chǎng)爆發(fā)力不斷增強(qiáng)，汽車連接器的市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)BishopAssociates（全球連接器市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)）預(yù)
2023-05-18 23:15:02292 近年來(lái)，汽車行業(yè)逐漸向“智能化”、“電動(dòng)化”、“互聯(lián)化”方向發(fā)展，而車載手勢(shì)交互系統(tǒng)作為連接駕駛員與汽車之間的關(guān)鍵樞紐，成為實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。車載手勢(shì)交互系統(tǒng)是指通過(guò)手勢(shì)動(dòng)作來(lái)控制汽車的各種
2023-05-18 15:34:33962 ?? 傳感新品 【研究人員研發(fā)可
識(shí)別聲音的材料 ，可應(yīng)用于自動(dòng)
駕駛汽車傳感器】 各種形式的模式
識(shí)別，特別是機(jī)器學(xué)習(xí)，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種現(xiàn)代技術(shù)。通過(guò)發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)中的模式，機(jī)器學(xué)習(xí)能夠?qū)⒋祟惸Ｊ睫D(zhuǎn)變?yōu)?/div>
2023-05-05 15:21:41234 
新能源汽車的營(yíng)收，占電阻總營(yíng)收的比例會(huì)越來(lái)越多；因此未來(lái)市場(chǎng)，貼片電阻在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用需求會(huì)越來(lái)越高。
在新能源汽車的電池保護(hù)系統(tǒng)中，大部分客戶會(huì)采用被動(dòng)均衡技術(shù)將電池中多余的電能透過(guò)被動(dòng)組件消耗，由于
2023-04-28 11:31:47
電子市場(chǎng)已突破1500十億美元到2020年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將超過(guò)2400億美元。
此外，據(jù)估計(jì)，到2020年，市值為1910億美元的汽車電子系統(tǒng)將猛增至3144億美元的市場(chǎng)，平均復(fù)合增長(zhǎng)率為7.3％。頂級(jí)
2023-04-24 16:34:26
近年來(lái)，隨著人工智能和語(yǔ)音技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)加速變革，自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、語(yǔ)音控制等全新體驗(yàn)，日益成為消費(fèi)者選購(gòu)高端智能電動(dòng)汽車的核心出發(fā)點(diǎn)。為了順應(yīng)消費(fèi)需求多元化趨勢(shì)，為了提供更加智能、便捷
2023-04-23 18:13:41420 近年來(lái)，隨著人工智能和語(yǔ)音技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)加速變革，自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、語(yǔ)音控制等全新體驗(yàn)，日益成為消費(fèi)者選購(gòu)高端智能電動(dòng)汽車的核心出發(fā)點(diǎn)。為了順應(yīng)消費(fèi)需求多元化趨勢(shì)，為了提供更加智能、便捷
2023-04-23 15:15:38378 半導(dǎo)體最新的財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度凈營(yíng)收38.37億美元，其中MCU部門(mén)和數(shù)字IC部門(mén)凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)39.5%。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，由于高級(jí)輔助駕駛的使用量在逐步攀升，汽車領(lǐng)域的芯片需求將在未來(lái)十年達(dá)到
2023-04-19 13:57:30
ADAS系統(tǒng)無(wú)人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)汽車已經(jīng)進(jìn)入無(wú)人駕駛探索階段，可以主動(dòng)防護(hù)汽車駕駛安全的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱：ADAS)技術(shù)也正在逐步的完善。ADAS簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓汽車有感知系統(tǒng)，可感受
2023-04-18 11:42:23
近年來(lái)，隨著人工智能和語(yǔ)音技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)加速變革，自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、語(yǔ)音控制等全新體驗(yàn)，日益成為消費(fèi)者選購(gòu)高端智能電動(dòng)汽車的核心出發(fā)點(diǎn)。為了順應(yīng)消費(fèi)需求多元化趨勢(shì)，為了提供更加智能、便捷
2023-04-17 09:31:08479 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行業(yè)主流3D引擎，近十年服務(wù)了全球160萬(wàn)開(kāi)發(fā)者。
本次，Cocos帶來(lái)了全新適配API 9的3D引擎的Cocos Creator，開(kāi)發(fā)者可快速構(gòu)建并發(fā)布鴻蒙生態(tài)的3D和2D應(yīng)用，搶占藍(lán)海生
2023-04-14 11:37:18
的行業(yè)主流3D引擎，近十年服務(wù)了全球160萬(wàn)開(kāi)發(fā)者。本次，Cocos帶來(lái)了全新適配API 9的3D引擎的Cocos Creator，開(kāi)發(fā)者可快速構(gòu)建并發(fā)布鴻蒙生態(tài)的3D和2D應(yīng)用，搶占藍(lán)海生態(tài)紅利。以下
2023-04-14 09:25:14
除了汽車收音機(jī)和汽車音響外，車內(nèi)外還會(huì)發(fā)出各種聲音。例如，開(kāi)啟轉(zhuǎn)向指示燈，汽車會(huì)發(fā)出“滴答、滴答”的轉(zhuǎn)向提示音。另外，啟動(dòng)用來(lái)避免發(fā)生撞擊的制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，會(huì)響起警告音，這是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS
2023-04-13 11:56:07309 
隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的普及，自動(dòng)駕駛汽車雛形已經(jīng)初現(xiàn)，自動(dòng)駕駛汽車得以實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，三大系統(tǒng)讓自動(dòng)駕駛汽車“看”得清、“想”得快、“走”得穩(wěn)。感知系統(tǒng)
2023-04-10 08:44:19881 
未來(lái)的汽車不再是單一的交通工具。隨著汽車智能時(shí)代的到來(lái)，座艙將擺脫單一的駕駛場(chǎng)景，或進(jìn)化成集成娛樂(lè)，移動(dòng)辦公等一體的綜合移動(dòng)空間。 隨著汽車駕駛艙汽車電子的比重逐漸加大，純機(jī)械產(chǎn)品都會(huì)轉(zhuǎn)向到機(jī)電產(chǎn)品
2023-03-29 14:55:02554 汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)深度技術(shù)解析，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)系統(tǒng)的概念 ，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)指的是持有遙控感應(yīng)器的駕駛者,在距離車門(mén)2米范圍內(nèi)時(shí),通過(guò)和車內(nèi)設(shè)置的控制盒的自動(dòng)感應(yīng)直接打開(kāi)車門(mén),便可一鍵啟動(dòng)
2023-03-23 16:30:29
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