美國智能駕駛芯片巨頭Mobileye與大眾汽車集團近日宣布，在自動駕駛領域深化合作，共同推動全新自動駕駛功能在大眾旗下量產(chǎn)車型的應用。Mobileye依托其領先的Mobileye
2024-03-22 11:46:02
261 北京時間3月19日，在NVIDIA GTC大會上，NVIDIA和昊鉑宣布雙方將合作量產(chǎn)L4級自動駕駛汽車。
2024-03-20 15:06:22471 
他強調(diào)，自動駕駛必須關注多重因素如能力、安全性、成本以及國際化程度等。對于目前自動駕駛與自動輔助駕駛之間的差異，他指出，盡管有很多消費者熱衷于這個領域，但是大眾市場對此的需求尚未充分展現(xiàn)。
2024-03-20 11:29:1045 文遠知行與聯(lián)想車計算達成戰(zhàn)略合作，共同推進L4級別自動駕駛解決方案的商業(yè)化落地，這一舉措無疑為自動駕駛領域注入了新的活力。這次合作不僅彰顯了雙方在自動駕駛技術方面的深厚積累，也預示著自動駕駛技術商業(yè)化落地的新篇章。
2024-03-20 10:19:0978 自動駕駛汽車技術 | 車載雷達系統(tǒng)
2024-03-20 08:09:39351 
隨著科技的飛速進步，自動駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將對這些問題進行深入的剖析，并提出相應的解決方案，以期為未來自動駕駛
2024-03-14 08:38:0174 近日，谷歌旗下的自動駕駛部門Waymo自愿召回了444輛自動駕駛汽車，原因是其軟件可能無法準確預測拖曳車輛的運動軌跡
2024-02-26 10:22:19620 
據(jù)外媒近期報道，英飛凌與本田汽車于日前簽訂了一份深化合作的諒解備忘錄。該備忘錄規(guī)定了雙方在自動駕駛技術研發(fā)及供應鏈穩(wěn)定性等方面的全面合作模式。英飛凌將充分利用其強大的技術實力，為本田汽車提供包括高級駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)的全方位技術支持。
2024-02-02 09:55:22179 智能交通系統(tǒng)是一個高度復雜的系統(tǒng)，它涉及多種技術和工具。自動駕駛汽車、車輛安全技術和智能城市系統(tǒng)都是智能交通系統(tǒng)的一部分。
2024-01-17 09:44:26132 工信部網(wǎng)站信息顯示，2022年11月，工信部發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知（征求意見稿）》，針對搭載中國國家標準（GB/T 40429-2021）定義的L3級（有條件自動駕駛）/L4級（高度自動駕駛）自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，提出車企或運營平臺準入上路測試的征求意見稿文件。
2023-12-27 17:09:43480 
聯(lián)網(wǎng)自動駕駛機器人的網(wǎng)絡安全
2023-12-26 10:37:10141 
隨著人工智能技術的快速發(fā)展，自動駕駛汽車已經(jīng)成為交通領域的研究熱點。語音數(shù)據(jù)集在自動駕駛中發(fā)揮著重要的作用，為駕駛員和乘客提供了更加便捷和安全的交互方式。本文將詳細介紹語音數(shù)據(jù)集在自動駕駛中的應用、面臨的挑戰(zhàn)以及未來的發(fā)展趨勢。
2023-12-25 09:48:43180 精確的距離信息，從而提高車輛的主動安全性能。這一系統(tǒng)的開發(fā)和應用有望在自動駕駛領域取得更多突破性進展。
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這是LabVIEW的一個功能介紹，更多的使用方法與開發(fā)案例，歡迎登錄官網(wǎng)，了解更多信息。有需要LabVIEW項目合作開發(fā)，請與我們聯(lián)系。
2023-12-19 18:02:07
另外，金龍汽車已進入自動駕駛領域，旗下智能車覆蓋了從1.6米到1.8米各種尺寸機型，致力于打造最全面的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品線，滿足各類市場以及使用場景的出行需求。同時，其L4級自動駕駛技術已經(jīng)在全國超過28個城市實現(xiàn)商業(yè)化落地運營。
2023-12-13 09:43:50604 讓汽車擺脫人的操作用專業(yè)術語來說就是自動駕駛或無人駕駛。作為一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車，自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。
2023-12-04 17:08:08314 
？ 很多人下意識的認為自動駕駛是為了提升大家日常出行的舒適度和便捷性，實際上，自動駕駛的推動最開始的主要原因之一是為了【安全】，據(jù)國外研究表明，其中95%事故與人的因素有關，近70%由人為因素造成，所以自動駕駛的初衷是為了讓精準計算的機器
2023-11-29 07:40:04240 
緯湃科技和英飛凌科技股份公司正在加強雙方的長期合作關系。緯湃科技將在其下一代電子電氣汽車架構(E/E架構)的主控制器和區(qū)域控制器以及新的電氣化系統(tǒng)解決方案中使用英飛凌的AURIX TC4x微控制器
2023-11-15 15:26:331293 恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)宣布將投資Zendar Inc.，這是一家專注于高分辨率雷達自動駕駛汽車系統(tǒng)的軟件初創(chuàng)公司。該投資包括合作開發(fā)和推進用于自動駕駛
2023-11-14 15:22:18442 行為決策在自動駕駛系統(tǒng)架構中的位置 Claudine Badue等人以圣西班牙聯(lián)邦大學（UFES）開發(fā)的自動駕駛汽車（Intelligent Autonomous Robotics
2023-11-10 17:30:15269 對于現(xiàn)今的自動駕駛汽車來說，由于傳感器的增加和感知網(wǎng)絡等軟件的存在，使得自動駕駛汽車在信息安全上相較于其它汽車更為脆弱。自動駕駛汽車信息安全的脆弱性來源于兩個方面：傳感器的脆弱性和神經(jīng)網(wǎng)絡的脆弱性。
2023-11-03 15:00:58278 
為什么說電氣隔離安全性比較高？
2023-11-02 08:22:13
點擊藍字?關注我們 安森美 (onsemi)? 宣布其Hyperlux 圖像傳感器系列已集成到瑞薩 (Renesas) R-Car V4x 平臺，用于增強半自動駕駛的視覺系統(tǒng)，進而提高汽車的安全性
2023-10-25 16:25:02192 
規(guī)控決策在自動駕駛領域的重要性不容忽視，因為它直接影響到自動駕駛技術實際應用的成功與否。首先，規(guī)控決策對于確保自動駕駛車輛的安全性至關重要，通過合理的規(guī)控，可以有效地降低交通事故的發(fā)生率，確保人們的生命財產(chǎn)安全。
2023-10-19 09:37:37405 
自動駕駛是指不需要駕駛員執(zhí)行物理駕駛 操作，車輛能夠?qū)π旭側(cè)蝿者M行指導與決 策，代替駕駛員操控使車輛完成安全行駛 的功能。
自動駕駛汽車應具備自動行駛功能、自動 變速、自動剎車、自動監(jiān)視周圍環(huán)境、自 動變道、自動轉(zhuǎn)向、自動信號提醒、網(wǎng)聯(lián) 自動駕駛輔助等功能。
2023-10-18 16:38:32
4 自動駕駛技術帶來了許多便利，但也帶來了數(shù)據(jù)隱私和安全挑戰(zhàn)。保護自動駕駛系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)安全和隱私性至關重要，需要綜合采取技術和法規(guī)措施。這些措施包括數(shù)據(jù)加密、匿名化、訪問控制、安全硬件、網(wǎng)絡安全和合規(guī)法規(guī)的遵守。
2023-10-18 11:10:56228 
隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的農(nóng)機行業(yè)正趨于飽和，新生事物層出不窮，無論是傳統(tǒng)農(nóng)機還是從業(yè)者都面臨如何轉(zhuǎn)型升級的問題。農(nóng)機自動駕駛系統(tǒng)就是當下最熱的概念之一。身為新時代農(nóng)機人，作業(yè)的提質(zhì)增效是無論如何也繞
2023-10-17 17:52:31
MCU 是怎么為物聯(lián)網(wǎng)端點設備提高安全性的？
2023-10-17 08:53:03
英飛凌為多種車載傳感器提供芯片解決方案，例如壓力傳感器、溫度傳感器和慣性測量單元。這些傳感器是實現(xiàn)自動駕駛功能的基礎，因為它們提供了車輛需要的實時數(shù)據(jù)。傳感器為自動駕駛車輛提供了大量關鍵數(shù)據(jù)，英飛凌的傳感器芯片提供了極高的精度和可靠性。
2023-10-07 17:03:05364 自動駕駛標準的建設具有前瞻性和約束性，對國家自動駕駛汽車發(fā)展具有深遠的意義，目前自動駕駛標準主要圍繞L3級及以上自動駕駛展開。在自動駕駛相關標準中，中國已經(jīng)發(fā)布三大類（基礎、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術應用），初步形成自動駕駛標準體系
2023-09-27 16:15:08665 
比人眼更好的視覺能力，從而大大提高安全系數(shù)。 無需更改曝光設置，從而大大減少視覺盲區(qū)，使自動駕駛汽車能幾乎在第一時間做出決策。 安森美 (onsemi) 今日宣布，其 Hyperlux 圖像傳感器系列產(chǎn)品現(xiàn)已引入NVIDIA DRIVE 平臺，可大大增強自動駕駛汽車的視覺能力并提高安全性。有了這強
2023-09-21 14:10:01295 提高安全性，已在低速封閉場景實現(xiàn)商業(yè)應用。未來，商用車自動駕駛技術將從封閉場景逐步擴展到開放場景，需要深度合作才能實現(xiàn)干線物流場景的發(fā)展。在此背景下， 本次會議以商 用車自動駕駛的商業(yè)化破局路徑為核心 ，邀請來自技術服務端、
2023-09-20 18:05:01329 隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展，點云標注作為一種關鍵的技術手段，在自動駕駛系統(tǒng)中發(fā)揮著越來越重要的作用。然而，對于基于點云標注的自動駕駛系統(tǒng)來說，其安全性與可靠性是人們普遍關注的重要問題。本文將探討
2023-09-13 18:29:07480 近期，優(yōu)咔科技（上市公司萬馬科技全資子公司）與雅安經(jīng)開區(qū)簽署《合作框架協(xié)議》，雙方擬于自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)領域開展深入合作。為滿足車企自動駕駛由車端算力轉(zhuǎn)向云端算力，解決物聯(lián)網(wǎng)過程中，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)
2023-09-04 14:45:56421 
自動駕駛安全組件是經(jīng)緯恒潤獨立研發(fā)的一種解決方案，通過使用經(jīng)緯恒潤的自動駕駛安全組件，企業(yè)可以節(jié)省大量的時間和精力。此外，自動駕駛安全組件還具備適配結(jié)構化和非結(jié)構化場景的能力。這意味著無論是在道路上的結(jié)構化環(huán)境還是復雜的非結(jié)構化環(huán)境中，組件都能夠提供可靠的安全性支持。
2023-09-01 11:50:50317 
稱為“微控制單元”，負責算力和處理，用于發(fā)動機/底盤/車身控制等，比如用于自動駕駛感知和融合的AI芯片。目在汽車上搭載的芯片越來越多，從動力系統(tǒng)，到車機系統(tǒng)，再到安全系統(tǒng)，都能看到芯片的大量應用。一輛
2023-08-25 11:32:31
會議自動駕駛現(xiàn)況自動駕駛技術的發(fā)展可以追溯到20世紀60年代，目前總共有六個階段，從L0級到L5級階段。L0：無自動化。沒有任何自動駕駛功能或技術。L1：手動駕駛輔助。駕駛員仍然對行車安全負責，不過
2023-08-19 08:30:45454 
2004年到2007年，美國先后舉辦了三場無人駕駛挑戰(zhàn)賽，催生了自動駕駛這一賽道。由此，自動駕駛步入了產(chǎn)業(yè)化時代，各汽車強國都在爭相搶占產(chǎn)業(yè)制高點。在中國，伴隨著新能源汽車市場的火熱，自動駕駛也步入
2023-08-18 17:25:10494 
科技的快速進展使自動駕駛技術逐步滲入我們的日常生活，這給汽車動力系統(tǒng)帶來了巨大的影響。自動駕駛技術的應用有著廣泛而深遠的目標，不僅極大提升了駕駛舒適度，使人們能夠在車內(nèi)更自由地休息和享受旅程，還為
2023-08-08 11:28:21151 
點云標注在自動駕駛中具有至關重要的地位。它是自動駕駛汽車感知環(huán)境的關鍵步驟，對于實現(xiàn)自動駕駛的可靠性和安全性具有重要意義。 首先，點云標注可以提供車輛對環(huán)境的精確感知。通過點云標注，可以識別道路
2023-07-20 10:59:14329 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/劉靜）自動駕駛，一種無需駕駛員或駕駛員很少干預、車輛又能夠自行安全行駛的先進技術，正給汽車行業(yè)帶來顛覆性的變革。但要實現(xiàn)自動駕駛，需要實時監(jiān)控車輛狀態(tài)、車輛行駛環(huán)境等數(shù)據(jù)
2023-07-16 01:43:298513 
點云標注在自動駕駛中的安全性至關重要。如果點云標注的準確性不高或者存在誤標的情況，將直接影響到自動駕駛汽車的安全性和可靠性。 為了確保點云標注的安全性，可以采取以下措施： 建立嚴格的數(shù)據(jù)清洗和預處理
2023-07-13 15:38:03247 未來出行更加合規(guī)與安全。在自動駕駛領域，法律要求、標準、規(guī)范和法院裁決仍對所有的市場參與者帶來重大挑戰(zhàn)。而主管部門和車輛注冊機構所面臨的挑戰(zhàn)是如何找到一種安全且具有成本效益的辦法來獲得公共交通領域的自動駕駛許可，通常為法律和技術的形式。 Kontrol將復雜的法律規(guī)定與相
2023-07-12 17:43:41252 
要讓自動駕駛汽車名副其實，需滿足諸多要求，但毫無疑問，對環(huán)境的感知和了解最為關鍵。自動駕駛汽車必須跟蹤并識別多個物體和目標，無論其清晰可見還是隱而不見，無論艷陽高照還是狂風暴雨。
2023-07-04 10:14:23231 
01 前言 SAIMO 自動駕駛汽車和自動駕駛系統(tǒng)是當今汽車領域最前沿的技術。自從汽車誕生以來，沒有一種技術能以如此革命性的方式改變汽車行業(yè)。自動駕駛汽車致力于自動化的安全駕駛，并為行動不便的人
2023-07-01 17:25:02357 
中國信息通信研究院（以下簡稱“中國信通院”）、人工智能與經(jīng)濟社會研究中心長期致力于全球自動駕駛政策法規(guī)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿研究。近期，中國信通院在官網(wǎng)正式發(fā)布了 《全球自動駕駛戰(zhàn)略與政策觀察——政策助力
2023-07-01 12:00:01396 
新能源汽車自動駕駛是指搭載自動駕駛技術的電動汽車。隨著人工智能和傳感器技術的進步，越來越多的新能源汽車制造商積極開發(fā)和推出自動駕駛功能。
自動駕駛技術可以分為多個級別，其中最常見的是SAE國際標準定義的六個級別的自動駕駛系統(tǒng)：
2023-06-28 17:04:591384 如果您正在設計自動駕駛汽車應用，您就會知道 LiDAR（光檢測和測距）的重要性。LiDAR 是執(zhí)行自動駕駛汽車距離傳感的關鍵光學技術，是高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的重要組成部分，對自動駕駛汽車
2023-06-28 10:47:31612 
伴隨著科學技術的發(fā)展，自動駕駛汽車逐漸走入大家的視線，成為近年來的熱議話題，最近大家都在說自動駕駛，可是怎么才能實現(xiàn)自動駕駛呢？ 自動駕駛其實是通過電腦系統(tǒng)控制智能汽車，從而實現(xiàn)無人駕駛的技術
2023-06-21 17:50:59242 當前技術還無法達到全工況、全區(qū)域的自動駕駛，4級自動駕駛足以滿足限定場景內(nèi)實現(xiàn)完全替代駕駛員及安全員的需求 根據(jù)工信部發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批稿，中國對自動駕駛技術的分級標準
2023-06-21 17:32:36311 %。近幾年，我國汽車召回年均 220 余次，呈常態(tài)化發(fā)展趨勢。截至 2019 年底，已實施召回1991 次，涉及缺陷車輛 7 578.01 萬輛。自動駕駛汽車在減少交通事故量、增進特定群體移動、減少環(huán)境污染和舒緩城市擁堵等方面優(yōu)勢突出。電氣和電子工程師協(xié)會（
2023-06-17 09:31:22165 
編輯注：NVIDIA 自動駕駛實驗室系列視頻，將以工程技術為重點的視角關注實現(xiàn)自動駕駛汽車的各個挑戰(zhàn)以及 NVIDIA DRIVE AV 軟件團隊如何應對這些問題。 對于自動駕駛汽車而言，準確的環(huán)境
2023-06-16 11:45:01422 
自動駕駛技術的飛速發(fā)展使得汽車行業(yè)面臨著歷史性的轉(zhuǎn)折。這個全新的駕駛模式使汽車從一個簡單的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€擁有智能化處理能力的移動計算平臺。在這個重大的轉(zhuǎn)變中，汽車芯片，尤其是用于自動駕駛的芯片，發(fā)揮著至關重要的作用。
2023-06-15 14:27:55600 
自動駕駛這把火，已經(jīng)燃燒得越來越小了！2023年的自動駕駛行業(yè)，正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，這股寒風從車企吹到了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，影響著自動駕駛這條產(chǎn)業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié)，每一個個體。2023年剛過半，車企欠薪
2023-06-12 08:37:51245 作為汽車的核心元器件，汽車芯片的可靠性直接決定了汽車行駛時的安全性和穩(wěn)定性，直接影響到車內(nèi)人員的生命安全。近年來，與自動駕駛相關的交通事故在全世界范圍內(nèi)頻發(fā)，造成多起人員傷亡案件，一次次地敲響了安全警鐘。
2023-06-11 17:40:13538 
自動駕駛系統(tǒng)需要了解行人的常見手勢和肢體語言，才能夠處理一些突發(fā)事件，對行人做出合理反應，提高自動駕駛安全性和效率。
2023-06-08 14:48:38140 按照業(yè)界的說法，自動駕駛分為L0~L5，以L3為界，L0~L2為輔助駕駛，L3~L5為自動駕駛。簡單而言， L0~L2：駕駛員控制汽車，目前已經(jīng)很成熟了，像ABS，自動巡航，胎壓檢測這些都算。 L3
2023-06-07 14:39:430 自動駕駛感知識別、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行三個核心系統(tǒng)中，和傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)貼合最近的就是控制執(zhí)行端，說的再明確一
些就是驅(qū)動控制、轉(zhuǎn)向控制、制動控制等。自動駕駛的路徑規(guī)劃等駕駛決策是由傳感器根據(jù)實際的道路交通情況進行識別進而
得出，都會是電信號，這就需要傳統(tǒng)汽車的底盤進行線控的改造而適用于自動駕駛。
2023-06-07 14:12:480 測試方法主要分為 基于場景的測試方法 和 基于里程的測試方法 從統(tǒng)計學角度出發(fā)，要驗證自動駕駛汽車
比人類駕駛更安全，理論上應至少進行99 000 000mile以上的公共道路測試（1mile=1609.344m）
自動駕駛汽車測試的對象包括軟件算法、部件、
2023-06-06 14:53:505 自動駕駛汽車減少事故和擁堵，作為安全舒適的移動手段熟悉我們的生活。好像馬上就能到達那個時代了。現(xiàn)在，許多汽車已經(jīng)開始安裝
各種技術來實現(xiàn)其自動駕駛過程。與交通情況協(xié)調(diào)發(fā)展的自動駕駛技術。
2023-06-06 14:51:260 必要的安全功能，可以挽救大多數(shù)事故。幾年后，對自動駕駛汽車的需求將大幅增加。自動駕駛汽車的安全性是大多數(shù)汽車行業(yè)和研究機構孜孜不倦地工作的主要焦點。盡管目前正在世界各地進行對自動駕駛汽車的研究，但由于無
2023-06-06 14:47:190 智能汽車軟件行業(yè)深度研究：汽車軟件的星辰大海|迭代|自動駕駛|模塊_新浪新聞 整車控制器（VCU）策略及開發(fā)流程_bobuddy的博客-CSDN博客_做vcu控制策略枯燥么 2022年汽車自動駕駛
2023-06-06 14:33:139 如今，自動駕駛汽車已成為一個熱門話題，理由很充分：無人駕駛汽車可能會帶來自工業(yè)革命以來最大的社會革命，而且似乎
每個人都在參與其中。
從有關 Apple 自動駕駛汽車的傳言到 Lyft
2023-06-06 14:18:520 自動駕駛，是一個根植于人類內(nèi)心深處的夢想。隨著科技的發(fā)展，近年來，自動駕駛已逐步成為現(xiàn)實。縱使如此，它仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。本文結(jié)合案例對自動駕駛展開了梳理分析，一起來看看~ 摘要： 手動駕駛汽車
2023-06-06 11:46:411 隨著人工智能的蓬勃發(fā)展，自動駕駛正漸行漸近。依據(jù)汽車智能化程度和人類在駕駛過程中參與度的不同，美國機動車工程師協(xié)會(SAE)將自動駕駛分為6
級(L0-L5)、美國高速公路交通安全管理局
2023-06-06 11:23:500 智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛仿真技術學習筆記（一）緒論 一、自動駕駛汽車分級 二、先進駕駛輔助系統(tǒng) 三、環(huán)境感知傳感器 四、自動駕駛仿真系統(tǒng)的構成 五、自動駕駛功能測試緒論 一、自動駕駛汽車分級 以下
2023-06-06 11:00:540 自動駕駛技術是影響未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著自動駕駛技術的成熟和商業(yè)化的加速，汽車將不再是從屬于人的駕駛工具，車的核心價值部件由體現(xiàn)
動力和操作系統(tǒng)的傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向體現(xiàn)自動駕駛水平的智能軟件
2023-06-06 10:56:030 自動駕駛技術發(fā)展已經(jīng)分化出兩大陣營：以汽車制造商為代表的ADAS和單車智能技術陣營，以及以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為代表的人工智能和網(wǎng)聯(lián)化技術陣營。
ADAS和單車智能技術陣營主要從現(xiàn)有的駕駛輔助安全技術出發(fā)
2023-06-06 10:39:400 阿波羅（Apollo）是百度發(fā)布的面向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供的軟件平臺。發(fā)布時間是2017年4月19日，旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件
2023-06-02 16:18:540 自動駕駛技術分為多個等級，目前國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)界采用較多的為美國汽車工程師協(xié)會（SAE）和美國高速公路安全管理局（NHTSA）推出的分類標準。該
標準將自動駕駛的概念分為L0~L5，其中L1-L3主要
2023-06-02 16:06:231 一、自動駕駛技術體系 目前可預見的一種自動駕駛解決方案就是：通過GPS等地圖定位技術，自動駕駛汽車進行全局路徑規(guī)劃，首先找到一條從出發(fā)地到目的地的可行路徑（如當今的一些導航軟件所具備的路徑導航功能
2023-06-02 15:55:130 思考一下自動駕駛需要學習的內(nèi)容：
首先自動駕駛的目標應該是駕駛汽車，但是汽車的復雜程度還是比較高的；而且自動駕駛是關乎生命的項目，人坐在里面，還是需要很多安全考量的。為了完成初學入
門，我們可以
2023-06-02 15:32:220 汽車行業(yè)近10年來一直在持續(xù)變革中。新能源汽車風頭正盛，自動駕駛方興未艾。作為入行12年的山哥，有幸見證了汽車行業(yè)
的變革，感到很欣慰。最近有很多小伙伴在咨詢怎么轉(zhuǎn)行做自動駕駛，剛好我正想整理
2023-06-02 15:29:360 依據(jù)于自動駕駛系統(tǒng)對汽車的控制程度，SAE將自動駕駛劃分成6個等級：
L0：無自動駕駛（非自動化），汽車的控制權完全由駕駛員決定
L1：低級輔助駕駛。駕駛員擁有絕大多數(shù)情境下的控制權，自動駕駛
2023-06-02 15:23:490 本項目是多倫多大學在Coursera上提供的自動駕駛汽車入門課程的最終項目作業(yè)。“controller2d.py”文件包含一個控制器對象。我在 update_controls 方法中實現(xiàn)了控制器。[視頻]自動駕駛汽車縱向和橫向控制設計 在這個項目中，我用 Python 實現(xiàn)了一個控制
2023-06-02 15:22:220 智能汽車和自動駕駛和最近這兩年的熱度有所升溫。有朋友聊起來，正好看看自動駕駛行業(yè)目前的人才狀態(tài)。
說起自動駕駛，就像美國一定會考慮到Google Waymo和Tesla一樣，中國自動駕駛會考慮科技公司的百度Apollo和造車新勢力。
這次就從百度的人才需求開始了解吧。
2023-06-02 15:16:540 汽車行業(yè)一直在隨著科技的發(fā)展也不斷發(fā)展。近幾年各大汽車企業(yè)開始對全自動駕駛汽車進行不斷的測試，未來實現(xiàn)全自動駕駛不是
夢。但是據(jù)調(diào)查很多車友對自動駕駛并沒有太大興趣，而且對這項技術表示深深的擔憂。這是為什么呢？
2023-06-01 16:19:310
自動駕駛由三個部分構成，分別是感知層、認知與判斷層、執(zhí)行層。其中感知層硬件包括激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等傳
感器，用于探測汽車周圍的環(huán)境信息。認知與判斷層涉及算法、應用軟件與芯片，計算對應
2023-06-01 16:09:410 自動駕駛作為一個龐雜的系統(tǒng)工程，其所涉及的技術點比較多，本文主要從硬件和軟件兩方面簡要談談自動駕駛汽車所涉及的 相關。對于自動駕駛汽車而言，如果沒有硬件而單獨談自動駕駛，那是毫無意義的。下圖我們將用一張圖來表示自動
2023-06-01 15:04:540 自動駕駛汽車，通過技術實現(xiàn)車輛自動駕駛，目的是減少駕駛疲勞、增強駕駛安全。
自動駕駛汽車按自動化程度可分5級：輔助駕駛、部分自動駕駛、條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛。
完全的自動駕駛
2023-06-01 14:50:440 基礎架構在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，是一個相對比較成熟的領域。然而在自動駕駛領域，卻是一個新鮮的話題。基礎架構的工作包括硬
件、onboard（車載系統(tǒng)）、云端三大板塊。在我們認為，自動駕駛領域中 “基礎架構
2023-06-01 14:46:470 L0：無自動化，完全由任內(nèi)駕駛者控制汽車；
L1：駕駛支持，通過駕駛環(huán)境對方向盤和加速減速中的一項操作提供支持，其余操作由人類駕駛員操作；
L2：部分自動化，通過駕駛環(huán)境對方向盤和加減速中的多項
2023-06-01 14:33:410 汽車工程師協(xié)會）制定的劃分方法，按照分級標準，自動駕駛從L0至L5總共被分為
6個級別，L0代表沒有自動駕駛的傳統(tǒng)人類駕駛，L1至L5則隨自動駕駛的成熟程度進行了進一步分級。
2023-06-01 14:32:470 自動駕駛安全面臨巨大挑戰(zhàn)，單車智能存在駕駛盲區(qū)、中遠距離感知不穩(wěn)定等問題，導致自動駕駛車輛可運行設計域（ODD）受限，單車智能自動駕駛落地受阻。車路協(xié)同將助力保障自動駕駛安全運
行。而數(shù)據(jù)
2023-06-01 14:20:400 的解決方案，支持 L 3
～ L 5 {\rmL3～L5} L3～L5級的自動駕駛；
2018年1月，NVIDIA公布了其 AI {\rmAI} AI自動駕駛汽車平臺NVIDIADRIVE的詳細架構；基于NVIDIA的
DRIVE架構，汽車廠商可以構建和部署具有功能安全性并符合ISO 262
2023-06-01 11:31:380 隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，技術開發(fā)人員、科研人員等對自動駕駛的研究越來越火爆。自動駕駛并不是一項單一的技術，而是汽車電子、智能控制以及互聯(lián)網(wǎng)等技術發(fā)展融合的產(chǎn)物，其原理為自動駕駛系統(tǒng)通過感知系統(tǒng)，獲取
2023-05-17 11:10:13875 
全球 50 多家車企共計部署了 800 多輛基于NVIDIA DRIVE Hyperion 自動駕駛汽車開發(fā)平臺和參考架構打造的自動駕駛測試車輛。近日，該架構于自動駕駛安全領域樹立了新的里程碑。
2023-05-10 14:55:01879 汽車行業(yè)在高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的六個級別中實現(xiàn)了完全自動駕駛。當今車型的駕駛員可以選擇使用一些不提和一些不注意的駕駛功能。常見的例子包括：
2023-05-06 09:47:001131 通過本文的闡述，我們希望能夠提高人們對自動駕駛規(guī)控決策問題和挑戰(zhàn)的認識，促使業(yè)界加強合作與溝通，共同應對未來自動駕駛技術帶來的挑戰(zhàn)，為人類社會帶來更為安全、高效、可持續(xù)的交通出行方式。
2023-05-05 15:57:36689 
滴滴出行CTO兼自動駕駛CEO張博表示，混合派單的共享出行網(wǎng)絡，是自動駕駛技術走進人們生活的最佳路徑。滴滴自動駕駛希望為用戶打造更好自動駕駛服務網(wǎng)絡，在安全性、經(jīng)濟性、舒適性上，提供更好的出行體驗。
2023-04-23 10:36:05780 
隨著人工智能技術的發(fā)展與高級輔助駕駛系統(tǒng)的普及，自動駕駛汽車雛形已經(jīng)初現(xiàn)，自動駕駛汽車得以實現(xiàn)離不開感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，三大系統(tǒng)讓自動駕駛汽車“看”得清、“想”得快、“走”得穩(wěn)。感知系統(tǒng)
2023-04-10 08:44:19881 
2004年到2007年，美國先后舉辦了三場無人駕駛挑戰(zhàn)賽，催生了自動駕駛這一賽道。由此，自動駕駛步入了產(chǎn)業(yè)化時代，各汽車強國都在爭相搶占產(chǎn)業(yè)制高點。在中國，伴隨著新能源汽車市場的火熱，自動駕駛也步入
2023-04-05 23:15:23350 
凸顯，其中技術安全、數(shù)據(jù)安全及政策完善，是自動駕駛普及中被發(fā)現(xiàn)的較為突出的三個問題。 技術安全 技術安全關乎自動駕駛汽車是否可以將乘客安全送達目的地，目前自動泊車、自動跟車、自動變道等高級輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)較為
2023-04-03 08:51:00366 NVIDIA DRIVE AGX 是一個可擴展的開放式自動駕駛汽車計算平臺，充當自動駕駛汽車的 大腦。
2023-03-30 09:13:331258 
情況，需要適當?shù)奶幚怼＞哂羞@些功能的MCU可為完整的FuSa層奠定基礎。隨著基于AI/ML的自動化將關注重點從系統(tǒng)生產(chǎn)和維護成本節(jié)約轉(zhuǎn)向用戶體驗的安全性和便利性，F(xiàn)uSa層的重要性將不斷提高。
2023-03-29 15:09:30
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