比亞迪入局換電，劍指蔚來、寧德時代?

換電市場再起波瀾，這一次是已經在新能源市場成為一方巨頭的比亞迪。3月1日，重慶新景騰飛汽車銷售服務有限公司成立，法定代表人為屈太波，注冊資本200萬元人民幣，經營范圍包含：新能源汽車整車銷售;新能源汽車換電設施銷售;充電樁銷售等。據了解，該公司由比亞迪汽車工業有限公司間接全資控股。

對于錯過了超充風口的比亞迪來說，對換電模式可以說是勢在必行，而且隨著比亞迪銷量的快速增長，換電模式更是可以幫助比亞迪實現商業閉環，真正做到進可攻退可守。

如果比亞迪還不入局換電市場，那么一旦插混車型徹底退出歷史舞臺，比亞迪所有交付的新車的補能都將會徹底讓渡給外面的充電樁，這對于志在取代特斯拉的比亞迪來說，是最不希望看到的場景。綜上所述，無論是從完善補能體系的角度還是從政策來看，比亞迪都非常有必要入局換電賽道，所以這才有了比亞迪偷偷成立銷售公司運營換電的操作。

220Wh/kg能量密度+800km續航!合創汽車完成極寒標定試驗

歷經3個月的測試，合創汽車在黑龍江省黑河市的極寒標定試驗順利結束。

在黑河測試的全新超長續航版Z03，搭載了合創汽車與中創新航聯合研發的全新三元鋰電池包。該電池包使用了先進的CTP(CELL TO PACK)無模組技術，帶來電池包體積利用率超過20%的提升，還通過“摻硅補鋰”的技術，讓Z03的動力電池能量密度達到行業領先的220Wh/kg。憑借更高的電池空間使用率以及電池能量密度，長續航版的合創Z03能搭載100kWh的電池容量，CLTC綜合工況下能實現至少800km的同級最強續航。

在零下20-40度的極寒環境里面，800km超長續航版本Z03穩定地完成了各個測試項目，數據顯示續航表現也符合預期設定。超長續航版的合創Z03預計于2022年內上市并開啟銷售，將成為又一突破800km續航里程的純電車型。

兩會加大政策新能源汽車支持力度，風口駛向何方

3月5日提請審議的政府工作報告明確繼續支持新能源汽車消費，并提出減稅降費、維護產業鏈供應鏈安全穩定等政策，對包括新能源汽車產業在內的實體經濟加大支持力度。

記者從工信部了解到，工信部正抓緊研究明確新能源汽車車購稅優惠延續等支持政策，優化“雙積分”管理辦法，穩定市場預期，支持新能源汽車消費。

記者從工信部了解到，著眼于滿足動力電池等生產需要，工信部將會同有關部門堅決打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。

2月中國新能源汽車銷量：比亞迪吊打特斯拉蔚小理等超10家品牌

由于虎年春節初一到初七對應的是2月1日至7日，整個春節假期完整落在了2月份，受此影響，已公布的車企2月的銷量環比都出現了下降，相信未公布銷量數據的那幾家除了特斯拉都好不了，特斯拉估計為了保海外交付也不會好。

其中零跑下滑最嚴重，2月銷量環比下滑了57.3%，其次是小鵬，2月銷量環比腰斬。蔚來再度跌出了新勢力銷量前三，取而代之的還是哪吒，這對蔚來來說不是好消息。理想表現相對抗打，小鵬表示交付下滑是由于工廠調整產線影響產能。

比亞迪在2月份交付了87473輛，相比1月交付的92926輛下滑了5453輛，幾乎下滑了一個蔚來或者一個小鵬。但是，從環比來看，環比下滑比例5.9%，這個比例是在已公布2月銷量數據所有車企里面是最低的。但是，由于2月天數比1月少3天，如果算日均交付數量，比亞迪的日均交付車輛環比是上升的。

歷史性一步，美國允許自動駕駛汽車不帶方向盤

3月11日消息，據外媒路透社報道，近日美國交通部國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布了最終版的《無人駕駛汽車乘客保護規定》(Occupant Protection Safety Standards for Vehicles Without Driving Controls)，明確了全自動駕駛汽車不再需要配備傳統的方向盤、制動或油門踏板等手動控制裝置來滿足碰撞中的乘員安全保護標準。

當下中美兩國正在積極開展自動駕駛技術競賽，在企業積極進行技術研究的同時，兩國政府也在不斷出臺新的政策和規定，為產業發展提供助力。

整體上來看，美國的政策發展速度很快，不僅率先允許自動駕駛上路測試、允許拿掉安全員等，現在又在車輛的碰撞安全、乘員保護等方面進行了突破，相信我國政府在接下來也會快速跟進，為產業發展提供新的助力。

蔚來再上市

在小鵬回港8個月、理想回港7個月后，“遲到”的蔚來終于就位。3月10日，蔚來將在港交所掛牌交易，股票代碼9866。摩根士丹利、瑞信和中金公司為此次IPO的聯席保薦人。至此，“蔚小理”在集體赴美之后，再次在港股聚首。

本次蔚來通過介紹上市登陸港股，目的是為公司投資者提供備選的交易地點，緩釋地緣政治風險，擴大投資者群體，在這些上市的目的仍然可以達到的同時，不稀釋現有股東的利益。

蔚來本次IPO并不發行新股，原有的股權結構保持不變。其中，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌實際持股10.6%，擁有39%投票權;第二大股東騰訊持股9.8%，擁有17.4%投票權;三股東英國投資機構Baillie Gifford & Co持股6.5%，投票權為3.5%。

移動大功率充電品牌「EVmate」獲得近億元人民幣股權投資

投資界3月7日消息，據美通社消息，近日，移動大功率充電品牌“EVmate”主體北京恩吉鴻業(NG中國)獲得深圳雷石誠泰創業投資基金近億元人民幣股權投資。NG中國團隊表示新募得資金將著重用于供應鏈體系的完善、新技術的研發、運營體系的提升以及新設備的生產投入。

EVmate(NG中國)于2018年由NG控股創立，總部位于中國北京。NG中國順應"3060雙碳"國家戰略，依托NG控股30年的油氣行業上游資源、天然氣處理、分布式能源系統、大型動設備運行和維保、EPC項目管理……等經驗，匯集海內外優秀科研、管理人才，專注于新能源汽車快速補能綜合解決方案，已獲得發明專利1項、實用新型專利15項、國際專利3項的確權，屬國家高新技術企業。

Mobileye完成自動駕駛最大IPO，估值3000億

投資界-天天IPO獲悉，英特爾正式宣布旗下自動駕駛子公司Mobileye，已在美國秘密提交IPO。據路透社早前披露，Mobileye的估值高達500億美元，約合人民幣3158億元，有望成為今年最大IPO。

誕生于以色列的Mobileye，早在1999年就由知名教授Amnon Shashua創立，堪稱是自動駕駛江湖中的傳統豪門。為外界所津津樂道的是，Mobileye在成立后的前八年一直埋頭研發，沒有對外推出任何產品，直到2007年才發布了其第一款自動駕駛芯片Eye Q1，迄今芯片產品累計賣出了1億顆，我們所熟知的寶馬、奧迪、沃爾沃以及蔚來、理想、長城都有在有著這塊芯片。

“六分科技”完成6.2億元B輪融資

專業GNSS(全球導航衛星系統)高精度定位服務提供商六分科技發布消息表示，公司已于日前正式完成了6.2億元B輪融資。本輪融資由啟迪裕麟、華控基金、鼎暉百孚、元禾重元、渝富資本、海河沄柏、新鼎資本、中信理財、益華資本、泓松物聯等聯合投資。此外，現有投資人鼎和高達進一步追加投資。本輪融資的資金將主要用于六分科技加大高精度定位技術的研發投入，推動更多場景規模化落地。

資料顯示，作為高精度定位服務行業早先入局的企業之一，孵化于四維圖新(002405)的六分科技，主要面向不同行業應用提供定制化的高精度定位服務解決方案。公司在技術實力、商業前景、落地應用、企業文化等方面，受到了投資機構的普遍認可。在公司成立初期，六分科技就曾獲得騰訊、中國電信等多家企業的投資。

據了解，六分科技高精度定位服務主要產品包括厘米級高精度定位服務、亞米級高精度定位服務、高精度定位引擎，以及針對各行業定制化需求的軟硬件一體化解決方案等。六分科技能實現基于用戶需求，規劃CORS站點，定制專屬解決方案和企業級運營平臺，充分滿足不同行業、不同場景客戶的不同需求。此外，六分科技還搭建了“服務+硬件”一站式選購平臺，與北斗芯片、模組、終端等產業鏈上下游廠商，合力打造高精度定位服務閉環，持續深化高精度定位服務的落地應用。

審核編輯：湯梓紅