忙了很久，總算有時(shí)間整理一下
開(kāi)箱，驗(yàn)明正身
經(jīng)常讀/買(mǎi)人郵書(shū)的人都知道，在54/55頁(yè)的縫隙當(dāng)中，有一個(gè)郵電的標(biāo)記～（雖然是出版社發(fā)來(lái)的，但是習(xí)慣了驗(yàn)證一下）
精彩觀點(diǎn)攫取
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化
2024-03-19 13:22:43
、不懼挑戰(zhàn)。我們相信，在全體同仁的共同努力下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一定能夠迎來(lái)更加輝煌的明天！
今天先寫(xiě)到這里...
接上八篇：
【換道賽車(chē)：新能源汽車(chē)的中國(guó)道路 | 閱讀體驗(yàn)】1.汽車(chē)
2024-03-18 10:18:34
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，對(duì)PCBA(印刷電路板組裝)線(xiàn)路板的需求也日益增長(zhǎng)。PCBA作為新能源汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的核心部件，其制造質(zhì)量和性能直接影響到整車(chē)的安全性和可靠性。因此，新能源汽車(chē)
2024-03-18 09:15:47
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摘錄苗先生的序，以示尊重——
本書(shū)共九章，重點(diǎn)在于回答以下問(wèn)題：
中國(guó)為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車(chē)上？
新能源汽車(chē)與其他選擇相比有什么優(yōu)勢(shì)？
在全球視野中，我國(guó)做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04
和保值性持懷疑態(tài)度——而這些問(wèn)題都可以在本書(shū)中找到答案。作者多年于一線(xiàn)車(chē)企深耕實(shí)踐，并對(duì)政策有著自己獨(dú)特的理解和明晰的判斷，不僅對(duì)電池技術(shù)的創(chuàng)新和安全等問(wèn)題提出了切實(shí)可行的微觀方案，也回答了新能源汽車(chē)
2024-03-08 17:33:39
傳統(tǒng)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件是我們熟知的油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)附件、差速器、離合器、多速變速箱、低壓蓄電池、催化器及顆粒物過(guò)濾器和消聲器組成，而新能源汽車(chē)的關(guān)鍵零部件對(duì)應(yīng)為動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)電控、車(chē)載DC\DC變換器、OBC車(chē)載充電機(jī)、高壓配電盒和低壓蓄電池組成。
2024-03-04 09:23:15577 
這場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大變局對(duì)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)有著深遠(yuǎn)的影響。首先，新能源汽車(chē)的崛起將改變傳統(tǒng)的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)車(chē)和混合
2024-03-04 07:28:12
淺談新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)及優(yōu)化 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要：本文針對(duì)新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)工作進(jìn)行探究，采用案例分析法、文獻(xiàn)查閱法，指出了新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)存在
2024-02-26 10:54:15151 
隨著新能源汽車(chē)增長(zhǎng)充電問(wèn)題急需解決 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要： 我國(guó)提出了2030年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”與2060年實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo)。對(duì)于實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，新能源汽車(chē)
2024-02-26 10:49:33120 
汽車(chē) Tbox（Telematics Box，車(chē)載通信盒）是一種用于車(chē)載通信和數(shù)據(jù)傳輸?shù)脑O(shè)備，在汽車(chē)中起著連接車(chē)輛與互聯(lián)網(wǎng)、提供車(chē)載信息服務(wù)的作用。
2024-02-25 16:13:471080 
關(guān)于汽車(chē)電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)有的，燃油車(chē)同樣具備，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車(chē)的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2024-02-23 15:06:511111 
新能源汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（OBC）將交流充電樁的交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池所需的直流電，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池的充電，使用交流充樁充電的新能源汽車(chē)需要搭載車(chē)載充電機(jī)。
2024-02-22 13:57:02778 
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，三電系統(tǒng)正朝著集成化、輕量化和模塊化的方向迅速演進(jìn)。這勢(shì)必要求連接器技術(shù)保持不斷創(chuàng)新，采用更為高效的設(shè)計(jì)和材料，以滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的日益增長(zhǎng)的需求。在本文中，我們將深入探討連接器技術(shù)在新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)中的應(yīng)用，并探討如何順應(yīng)其發(fā)展趨勢(shì)。
2024-01-22 16:49:26166 的一系列重大問(wèn)題：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局對(duì)中國(guó)意味著什么？中國(guó)新能源汽車(chē)走過(guò)了怎樣的一條發(fā)展道路？推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素有哪些？中國(guó)汽車(chē)行業(yè)管理部門(mén)和各類(lèi)汽車(chē)企業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大變革中做了
2024-01-18 16:36:51
新能源汽車(chē)的迅猛發(fā)展，對(duì)汽車(chē)零部件的質(zhì)量要求也越來(lái)越嚴(yán)格。其中，線(xiàn)束作為汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，其質(zhì)量和可靠性對(duì)汽車(chē)的性能起著至關(guān)重要的作用。因此，針對(duì)新能源汽車(chē)線(xiàn)束的氣密性檢測(cè)，一款高效、精確的檢測(cè)
2024-01-16 11:13:34246 
和計(jì)算，進(jìn)而對(duì)電池的整個(gè)充放電過(guò)程進(jìn)行控制，起到保護(hù)作用，是一種能夠有效提升電池綜合性能的管理系統(tǒng)。新能源汽車(chē)上的BMS電池管理系統(tǒng)是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，對(duì)電芯的溫度、電壓和整車(chē)電壓起到監(jiān)控作用，當(dāng)每節(jié)電壓超過(guò)4.2V時(shí)將自動(dòng)報(bào)警，進(jìn)而通知BMS自動(dòng)切斷電機(jī)電控，停止工作。
2024-01-16 09:59:10219 利用效率具有重要意義。本文將對(duì)新能源汽車(chē)的三大核心部件進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心能量來(lái)源，其性能直接影響到汽車(chē)的動(dòng)力性能、續(xù)航里程和使用壽命。新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)主要包括動(dòng)力電池組、
2024-01-09 16:30:48381 
隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，充電安全及技術(shù)越發(fā)重要，車(chē)載充電機(jī)（On Board Charger，OBC）作為交流充電的關(guān)鍵組成部分，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大。
2024-01-09 10:21:34491 
全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和保有量在保持迅速地增長(zhǎng)。結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2022年底全球新能源汽車(chē)保有量超過(guò)2500萬(wàn)臺(tái)。
印度、美國(guó)、中國(guó)等不同國(guó)家的國(guó)家政策、經(jīng)濟(jì)水平等因素的差異導(dǎo)致了新能源汽車(chē)發(fā)展
2023-12-21 15:10:13324 
品牌：久濱型號(hào)：JB-JM5名稱(chēng)：新能源汽車(chē)耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)一、產(chǎn)品概述： 新能源汽車(chē)耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)，是指對(duì)試樣施加沖擊試驗(yàn)力，進(jìn)行沖擊試驗(yàn)的材料試驗(yàn)機(jī)。二、本試驗(yàn)設(shè)備禁止： 易燃
2023-12-14 16:06:48
動(dòng)力電池，作為新能源汽車(chē)最重要的核心零部件，決定著電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的普及和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。BMS（Battery Management System）是一種監(jiān)測(cè)、控制和保護(hù)車(chē)輛電池的系統(tǒng)，在電池運(yùn)作系統(tǒng)中充當(dāng) “電池保姆”的角色。
2023-12-04 15:14:32284 淘回來(lái)一臺(tái)新能源的PTC加熱器，想裝在自己的后掛小房車(chē)上。經(jīng)過(guò)一番折騰，結(jié)果PTC控制不起來(lái)。求助各位網(wǎng)友誰(shuí)有做過(guò)類(lèi)似的工作或者協(xié)議。有償購(gòu)買(mǎi)。感謝感謝！
2023-11-29 21:19:12
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，笙泉MCU的應(yīng)用 (充電槍/樁)
充電槍/樁基建需求旺新能源汽車(chē)作為目前大火的產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)，乃至全世界，都在以超快的速度普及，而新能源汽車(chē)目前最稀缺，且需求量最大的，就是配套
2023-11-23 16:59:20
新能源電動(dòng)汽車(chē)由于不采用發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）作為整車(chē)的動(dòng)力源，其空調(diào)系統(tǒng)也無(wú)法利用發(fā)動(dòng)機(jī)余熱以達(dá)到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)空調(diào)系統(tǒng)增加了PTC加熱系統(tǒng)以及電動(dòng)壓縮機(jī)。
2023-11-20 16:52:011174 
新能源汽車(chē)對(duì)高質(zhì)量的車(chē)載電源需求越來(lái)越迫切，這也給許多進(jìn)入這個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)帶來(lái)巨大的商機(jī)。車(chē)載電源的客戶(hù)主要是各大整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，需通過(guò)整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商長(zhǎng)期認(rèn)證，才能進(jìn)入其供應(yīng)商體系。
2023-11-13 10:27:27253 
新能源汽車(chē)的散熱單元主要有動(dòng)力電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)。從傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱技術(shù)和新能源汽車(chē)散熱實(shí)際應(yīng)用效果看，水冷和風(fēng)冷是新能源汽車(chē)散熱最主要的兩種方式。
2023-11-08 09:44:19377 為順應(yīng)新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)，由big-bit商務(wù)網(wǎng)舉辦的新能源智能汽車(chē)技術(shù)研討會(huì)在上海順利召開(kāi)。磁性元器件主力供應(yīng)商德瓏磁電攜帶低損耗、大電流高可靠性產(chǎn)品亮相展會(huì)! 多種因素助力下，新能源汽車(chē)迎來(lái)
2023-11-01 17:23:35502 
關(guān)于汽車(chē)電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)有的，燃油車(chē)同樣具備，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車(chē)的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-30 10:56:27612 
新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車(chē)用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶(hù)開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿(mǎn)足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
能量回饋型新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開(kāi)發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
關(guān)于汽車(chē)電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)有的，燃油車(chē)同樣具備，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車(chē)的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-25 17:50:20597 
新能源汽車(chē)零部件行業(yè)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，是支撐新能源汽車(chē)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對(duì)于新能源汽車(chē)而言，電池、電機(jī)、電控以及車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車(chē)的核心零部件。
2023-10-25 11:03:29486 
作為新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)動(dòng)力裝置，交流充電樁也是可以促使新能源汽車(chē)正常行駛的關(guān)鍵內(nèi)容。近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)速度出現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)，但是其充電樁的發(fā)展還比較緩慢。目前在充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間仍存在
2023-10-23 13:33:40533 
X為例，它使用了132個(gè)IGBT管，其中96個(gè)用于后部電機(jī)，36個(gè)用于前部電機(jī)，IGBT占了電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本的約一半，突顯了它在新能源汽車(chē)成功中的至關(guān)重要性。
2023-10-21 11:30:001085 
新能源汽車(chē)充電樁計(jì)量檢定裝置配置方案XL-943P一體化交流充電樁校驗(yàn)裝置，按JJG 1148-2022《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁》可實(shí)現(xiàn)交流充電樁的計(jì)量檢定，運(yùn)維誤差核對(duì)，啟停等試驗(yàn)。XL-942P
2023-10-18 10:33:52
新能源汽車(chē)OBC/DC-DC測(cè)試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對(duì)新能源汽車(chē)OBC充電機(jī)、DC-DC變換器開(kāi)發(fā)的一款專(zhuān)用測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)具備： ■ 可模擬充電槍對(duì)OBC進(jìn)行充電； ■ 可模擬對(duì)OBC
2023-10-07 16:52:36611 
車(chē)載充電機(jī)OBC(On-Board Charger)屬于安裝在新能源電動(dòng)車(chē)內(nèi)的零部件，它將交流充電樁輸出的交流電轉(zhuǎn)化為高壓直流電，給整車(chē)高壓動(dòng)力電池充電。
2023-09-21 09:15:19615 
9月21日，2023'中國(guó)新能源智能汽車(chē)關(guān)鍵元器件技術(shù)研討會(huì)將在上海國(guó)際汽車(chē)瑞立酒店2樓瑞立廳舉行。上海貝嶺作為展商和演講嘉賓參與新能源智能汽車(chē)會(huì)議。
2023-09-15 10:02:181097 新能源汽車(chē)電流傳感器，鋰電池管理的最佳選擇BMS系列：磁通門(mén)技術(shù)，提供300A-1500A電流范圍，電池管理系統(tǒng)電流監(jiān)測(cè)最佳選擇，符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1)基于磁通門(mén)原理2)符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-06 10:49:51
新能源汽車(chē)中的電是如何轉(zhuǎn)換的 隨著全球?qū)Νh(huán)保意識(shí)的提高，新能源汽車(chē)越來(lái)越受到人們的關(guān)注，其中最為重要的是電動(dòng)汽車(chē)（Electric Vehicle，EV）。與傳統(tǒng)的汽油車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)完全
2023-09-02 16:10:022721 新能源車(chē)如何用逆變器取電? 隨著環(huán)保意識(shí)的普及，新能源汽車(chē)的需求越來(lái)越高，新能源汽車(chē)的推廣成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。而新能源汽車(chē)中其中一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)就是逆變器，逆變器是新能源汽車(chē)變頻器設(shè)備中的一種關(guān)鍵
2023-09-02 16:03:032051 你知道嗎？2023年，國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將正式退出歷史舞臺(tái)。這意味著，新能源汽車(chē)將面臨更大的挑戰(zhàn)。那么，在國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)后，這些汽車(chē)將如何“續(xù)航”呢？ 首先，新能源汽車(chē)企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高電池能量
2023-08-30 10:47:33223 歡迎來(lái)到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車(chē)三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測(cè)試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測(cè)試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過(guò)HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車(chē)核心技術(shù)的高效測(cè)試和驗(yàn)證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:03533 
****計(jì)算芯片;CPU、GPU、FPGA等
中央處理單元（CPU）芯片：在汽車(chē)中，CPU芯片主要應(yīng)用于汽車(chē)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，如車(chē)載導(dǎo)航、音樂(lè)播放等。這種芯片能夠處理復(fù)雜的計(jì)算任務(wù)，對(duì)接多媒體接口，提供
2023-08-25 11:32:31
8月24日，光庭信息與中汽研新能源汽車(chē)檢驗(yàn)中心（天津）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新能源檢驗(yàn)中心”）共建“新能源聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”戰(zhàn)略簽約暨揭牌儀式在光庭智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟件產(chǎn)業(yè)園舉行。 ? 新能源檢驗(yàn)中心
2023-08-25 10:25:45512 截至今年上半年，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)滲透率達(dá)32.4%，中國(guó)品牌市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，較2008年提升了22%，15年的時(shí)間，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的格局已然發(fā)生了翻天覆地的變化，新能源汽車(chē)彎道超車(chē)，也確實(shí)
2023-08-25 08:01:53927 
作為一名新能源汽車(chē)售后服務(wù)人員,你知道純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有什么區(qū)別嗎?能夠認(rèn)識(shí)新增加的部件嗎?
2023-08-24 11:10:49489 
新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)的組成 隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和石油資源的日益枯竭，新能源汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大趨勢(shì)。與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)擁有更為環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，其中一個(gè)重要的因素是其電氣系統(tǒng)
2023-08-18 10:54:324474 新能源汽車(chē)電源系統(tǒng)的工作原理 新能源汽車(chē)電源系統(tǒng)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向之一，其工作原理涉及到電池、電控、電機(jī)等多個(gè)部分，以下詳解其工作原理。 一、電池系統(tǒng) 新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)是其能源的核心
2023-08-18 10:54:241850 新能源電源系統(tǒng)組成部分是什么 新能源電源系統(tǒng)是指由多種新能源及相應(yīng)的能源轉(zhuǎn)換、儲(chǔ)存、控制和管理設(shè)備組成的電力系統(tǒng)，旨在提高能源利用效率，保障能源供應(yīng)安全，促進(jìn)能源綠色化和可持續(xù)發(fā)展。該系統(tǒng)主要由以下
2023-08-18 10:54:211345 新能源電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)不一樣，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而加裝了一個(gè)大的電池；
2023-08-12 10:16:09762 
截至2022年底，中國(guó)新能源車(chē)保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量1045萬(wàn)輛。為把好新能源汽車(chē)安全關(guān)，我國(guó)新能源汽車(chē)除了完善的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證型式實(shí)驗(yàn)外，還建立了“車(chē)企-地方-國(guó)家”逐級(jí)上報(bào)
2023-08-11 16:44:29827 
國(guó)家多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來(lái)講講新能源汽車(chē)中的T-BOX系統(tǒng)。
tbox是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
2023-08-11 14:20:51
國(guó)家多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來(lái)講講新能源汽車(chē)中的T-BOX系統(tǒng)。
2023-08-11 14:02:00558 
近幾年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展的階段。我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)努力，技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面。同時(shí)，通過(guò)
2023-08-11 14:01:101839 
國(guó)家多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來(lái)講講新能源汽車(chē)中的T-BOX系統(tǒng)。 tbox是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)距離通信和信
2023-08-10 18:10:04527 
新能源汽車(chē)主要靠電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)完成對(duì)汽車(chē)電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn)，新能源汽車(chē)蓄電池組是電力驅(qū)動(dòng)的來(lái)源，新能源汽車(chē)的電量檢測(cè)系統(tǒng)則顯示了新能源汽車(chē)蓄電池組當(dāng)前的狀態(tài)，與電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作
2023-08-08 10:23:03641 
安科瑞萬(wàn)鑫 摘要：通過(guò)研究新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)情況,從充電樁開(kāi)發(fā)應(yīng)用的總體現(xiàn)狀出發(fā)，分析總結(jié)了目前存在的問(wèn)題,在充電和管理方面提出合理化的對(duì)策，對(duì)充電樁今后的發(fā)展趨勢(shì)做了探討，有利于促進(jìn)新能源汽車(chē)
2023-08-02 08:56:34620 
充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車(chē)高壓快充時(shí)代來(lái)了！
2023-07-31 11:11:26
目前，我國(guó)的新能源汽車(chē)多數(shù)具備對(duì)電池的熱管理系統(tǒng)，這意味著，當(dāng)溫度上升到一定數(shù)值時(shí)，電池內(nèi)部會(huì)通過(guò)液冷系統(tǒng)對(duì)電芯進(jìn)行自動(dòng)降溫，不會(huì)讓動(dòng)力電池電芯溫度突破臨界值。
2023-07-10 14:35:23255 當(dāng)下，“新能源”是汽車(chē)行業(yè)的主攻方向。伴隨新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷釋放發(fā)展機(jī)遇，越來(lái)越多實(shí)力企業(yè)成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的全新入局者。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)以及愈加多元化的消費(fèi)需求，如何打造核心品牌
2023-07-07 16:57:34312 事實(shí)上，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。2020年9月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)累計(jì)突破了500萬(wàn)輛，2022年2月突破1000萬(wàn)輛，而實(shí)現(xiàn)第二個(gè)1000萬(wàn)輛，僅用了1年零5個(gè)月時(shí)間。
2023-07-06 17:22:01386 隨著生產(chǎn)線(xiàn)模塊的迅速發(fā)展，目前已廣泛應(yīng)用于液晶面板、半導(dǎo)體、新能源、汽車(chē)制造、3c、精密加工、實(shí)驗(yàn)裝置、包裝運(yùn)輸?shù)仍S多行業(yè)。在新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域，生產(chǎn)線(xiàn)模塊已經(jīng)滲透到智能產(chǎn)品的所有工序。汽車(chē)車(chē)體沖壓
2023-07-06 09:20:06403 直線(xiàn)模組在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用
2023-07-05 17:50:25514 
我國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在廣州下線(xiàn) 日前，我國(guó)于廣州下線(xiàn)了第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，這個(gè)意味著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段，同時(shí)也標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域在產(chǎn)業(yè)化
2023-07-04 17:24:12282 森國(guó)科碳化硅MOS第三代功率半導(dǎo)體 新能源汽車(chē)系統(tǒng)架構(gòu)中涉及到功率半導(dǎo)體應(yīng)用的組件包括：電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)載充電系統(tǒng)（OBC）、電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（車(chē)載?DC/DC）和非車(chē)載充電樁。碳化硅功率器件應(yīng)用于電機(jī)
2023-07-03 11:13:13326 
新能源汽車(chē)作為低碳環(huán)保的交通工具，正逐漸受到廣泛關(guān)注和使用。其中，電池是新能源汽車(chē)的核心部件之一，其性能直接影響著汽車(chē)的續(xù)航里程和使用壽命。電池均衡修復(fù)儀作為一種維護(hù)電池性能的有效工具，越來(lái)越受到
2023-06-30 10:31:501221 
近日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策，將有利于進(jìn)一步穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，更大釋放新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力。
2023-06-20 15:33:26499 
關(guān)注新能源車(chē)的朋友應(yīng)該都知“IGBT”這個(gè)詞，如果你去4S店買(mǎi)新能源車(chē)在談到提車(chē)時(shí)間時(shí)，銷(xiāo)售可能都會(huì)說(shuō)由于芯片產(chǎn)能的不足，缺“芯片”導(dǎo)致整車(chē)的交付時(shí)間加長(zhǎng)。這個(gè)“缺芯片”中也包含新能源汽車(chē)上必不可少I(mǎi)GBT。
2023-06-19 16:33:07933 
德索精密工業(yè)工程師指出，新能源汽車(chē)高壓線(xiàn)束是高壓電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，為新能源汽車(chē)的可靠運(yùn)行和安全提供了保障。它承載電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)的內(nèi)部和外部線(xiàn)束連接，通過(guò)配電盒分配電力，高效優(yōu)質(zhì)地傳輸電力，屏蔽
2023-06-16 17:49:23671 
? ? ? 當(dāng)下，新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車(chē)成了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。車(chē)載電源作為新能源汽車(chē)三電核心組件，實(shí)現(xiàn)交流市電到電池包，電池包直流輸出轉(zhuǎn)換至輔助直流電。車(chē)載電源性能及效率直接關(guān)系到電池
2023-06-16 14:27:08644 
? ? 構(gòu)成新能源“小三電” 由于動(dòng)力系統(tǒng)不同，新能源汽車(chē) “三電”取代了傳統(tǒng)燃油車(chē)有油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。新能源汽車(chē)的增量部件主要包括大三電（動(dòng)力電池、電機(jī)控制器、電機(jī)）以及小三電（車(chē)載充電機(jī)
2023-06-12 14:22:54632 
采集線(xiàn)是新能源汽車(chē)BMS系統(tǒng)所需配備的重要部件，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控新能源動(dòng)力電池電芯的電壓和溫度；連接數(shù)據(jù)采集和傳輸并自帶過(guò)流保護(hù)功能；保護(hù)汽車(chē)動(dòng)力電池電芯，異常短路自動(dòng)斷開(kāi)等功能。
2023-06-11 11:38:52607 
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源汽車(chē)電池的創(chuàng)新也越來(lái)越多。目前我國(guó)正大力發(fā)展新能源汽車(chē)，國(guó)家和地方的補(bǔ)貼及限牌政策使得新能源汽車(chē)日漸成為購(gòu)車(chē)族的最佳選擇。大部分消費(fèi)者只關(guān)心電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，卻忽略了電動(dòng)車(chē)的核心動(dòng)力“動(dòng)力電池”。今天來(lái)看看新能源汽車(chē)電池有哪些類(lèi)型？新能源汽車(chē)電池的種類(lèi)及特點(diǎn)。
2023-06-08 15:50:392265 電控系統(tǒng)被稱(chēng)為新能源汽車(chē)的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分：
電池管理系統(tǒng)（BMS）：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和管理電池組的狀態(tài)，包括電量、溫度、電壓等，并對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:555160 新能源汽車(chē)充電樁是指專(zhuān)門(mén)為新能源汽車(chē)充電而設(shè)計(jì)的設(shè)備，可以為電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等各種類(lèi)型的新能源汽車(chē)充電。它們通常被安裝在停車(chē)場(chǎng)、加油站、公共區(qū)域和私人物業(yè)中，以便車(chē)主可以隨時(shí)充電。充電樁的類(lèi)型
2023-05-30 16:28:29
1、新能源汽車(chē)線(xiàn)束氣密性檢測(cè)的意義 新能源汽車(chē)線(xiàn)束氣密性檢測(cè)是新能源汽車(chē)制造過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，其目的在于確保新能源汽車(chē)線(xiàn)束的機(jī)械強(qiáng)度能夠滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，并且能夠有效地防止因氣體泄漏造成的危害。氣密性
2023-05-18 11:53:06587 
收，占電阻總營(yíng)收的比例會(huì)越來(lái)越多；因此未來(lái)市場(chǎng)，貼片電阻在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用需求會(huì)越來(lái)越高。
在新能源汽車(chē)的電池保護(hù)系統(tǒng)中，大部分客戶(hù)會(huì)采用被動(dòng)均衡技術(shù)將電池中多余的電能透過(guò)被動(dòng)組件消耗，由于各電池
2023-04-28 11:40:22
汽車(chē)的營(yíng)收，占電阻總營(yíng)收的比例會(huì)越來(lái)越多；因此未來(lái)市場(chǎng)，貼片電阻在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用需求會(huì)越來(lái)越高。
在新能源汽車(chē)的電池保護(hù)系統(tǒng)中，大部分客戶(hù)會(huì)采用被動(dòng)均衡技術(shù)將電池中多余的電能透過(guò)被動(dòng)組件消耗，由于
2023-04-28 11:31:47
放眼全球，近十年來(lái)，新能源汽車(chē)賽道堪稱(chēng)“熱得發(fā)燙”。伴隨著進(jìn)入成年期的新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)相關(guān)配套設(shè)備支撐水平的提升，作為其“新基建”的充電樁領(lǐng)域表現(xiàn)更為突出的價(jià)值勢(shì)能。過(guò)去，在一系列補(bǔ)貼政策和資本刺激
2023-04-27 16:54:521014 
車(chē)載充電機(jī)（On-Board Charger；OBC）作為新能源汽車(chē)交流充電的關(guān)鍵組成部分，其市場(chǎng)規(guī)模隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)而擴(kuò)大……
2023-04-23 09:21:151791 
一、新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)概述 汽車(chē)熱管理的概念及系統(tǒng)組成汽車(chē)熱管理是從系統(tǒng)的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控 車(chē)輛與環(huán)境的熱量，通過(guò)一定的手段或方法，保 障各部件工作在最佳的溫度范圍，確保車(chē)輛安全 性的同時(shí)，提高
2023-04-20 15:06:391611 新能源汽車(chē)按充電方式可分為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（PHEV）、增程式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（EREV）、電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、氫燃料電池的純電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）。
2023-04-12 17:35:481314 迪龍DA6K6M20-600C系列車(chē)載充電機(jī)主要應(yīng)用于純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)客車(chē)、電動(dòng)物流車(chē)等各種新能源汽車(chē)，適用于磷酸鐵鋰、錳酸鋰等車(chē)載動(dòng)力電池充電。
2023-04-10 09:03:081440 
電驅(qū)系統(tǒng)工作：在駕駛新能源汽車(chē)時(shí)，電機(jī)控制器把動(dòng)力電池放出的直流電（DC）變?yōu)榻涣麟姡ˋC）（這個(gè)過(guò)程即逆變），讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，再通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)（主要是減速器）讓汽車(chē)的輪子跑起來(lái)。反過(guò)來(lái)，把車(chē)輪的機(jī)械能轉(zhuǎn)換存儲(chǔ)到電池的過(guò)程就是動(dòng)能回收。
2023-03-29 10:41:201893 隨著環(huán)境與能源問(wèn)題的日益突出，新能源節(jié)能環(huán)保的優(yōu)秀特性便成為人們近些年重點(diǎn)的研發(fā)項(xiàng)目，而新能源汽車(chē)便是新能源發(fā)展的階段性成果。 而新能源汽車(chē)的三大核心技術(shù)：電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)是決定著汽車(chē)
2023-03-28 16:12:34520 
在二級(jí)市場(chǎng)，以長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)一般被稱(chēng)為汽車(chē)股，由汽車(chē)研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，而比亞迪、寧德時(shí)代等企業(yè)偏向新能源，一般由電新（電力及新能源）團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，新能源車(chē)是電新的一個(gè)板塊。但最近一兩年，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型新能源，也被打上了新能源車(chē)的標(biāo)簽
2023-03-23 09:40:102136
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