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• 發布了文章 2023-02-16 08:40

  國內首家！思瑞浦推出支持特定幀喚醒功能的CAN收發器 - TPT1145xQ系列

  

  貞光科技是思瑞浦（3PEAK）代理商和解決方案供應商，負責思瑞浦全系列運算放大器、比較器、接口芯片，電源管理芯片等產品的銷售和技術服務。樣品和訂購申請聯系我們。產品符合ISO11898-2：2016規范要求，IEC61000-4-2接觸放電ESD能力達到國際領先的10kV，并通過德國C&S一致性測試。產品支持特定幀喚醒(Wakeupframe,Selecti

  CAN 收發器 放大器

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• 發布了文章 2023-02-14 16:56

  貞光科技｜汽車芯片深度研究報告

  

  貞光科技從車規微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號處理芯片、存儲芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產業鏈供應解決方案！汽車芯片是什么？汽車芯片即車規級芯片，標準要高于工業級和民用級芯片，僅次于軍工級芯片。芯片大概有以下四種級別，分別是軍工級、汽車級、工業級和民用/商業級。不同等級的芯片的標準不一，考慮到安全性、工作環境等

  汽車芯片 芯片

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• 發布了文章 2023-02-13 17:13

  中國IC設計Fabless排行榜 TOP100

  

  來源：ittbank

  IC設計 mcu

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• 發布了文章 2023-02-10 16:46

  貞光科技 | 電源TOP廠家國產化選型替代全手冊

  

  貞光科技從車規微處理器MCU、功率器件、電源管理芯片、信號處理芯片、存儲芯片、二、三極管、光耦、晶振、阻容感等汽車電子元器件為客戶提供全產業鏈供應解決方案！前言當下的芯片市場充滿了躁動，有的猛增，有的暴跌，但是電源管理芯片的地位仍無可撼動。寧德時代將從明年起為北美的福特MustangMach-E車型供應磷酸鐵鋰電池包，并從2024年初起為北美的福特純電皮卡提

  TOP 電源 芯片

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• 發布了文章 2023-02-09 16:25

  華大電子授權代理_MCU芯片CIU32L0_CIU32F0系列產品

  

  各位“貞”朋友好，今日推薦貞光科技代理品牌，優秀原廠——北京中電華大電子設計有限責任公司（簡稱“華大電子”）。貞光科技是華大電子授權代理商和解決方案供應商，負責華大電子的安全MCU芯片CIU32L0系列和CIU32F0系列產品的銷售和技術服務。01華大電子簡介北京中電華大電子設計有限責任公司（簡稱“華大電子”）成立于2002年6月，是國家認定的高新技術企業，

  mcu MCU芯片 芯片

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• 發布了文章 2023-02-08 16:39

  IC各細分領域公司簡介以及薪資調研(CPU篇)

  

  最近股票發行注冊制度將正式在全市場推開的消息在IC圈內可謂是沸沸揚揚，這將意味著上市的門檻會越來越低！與此同時，財聯社于2023年2月1號發了一則消息，傳出證監會將對教培企業，白酒企業，核酸企業的上市進行限制，但是對于集成電路企業（IC），先進醫藥研發生產企業給予大力支持，“即報即審，審過即發”，讓IC企業的老板們看到了仿佛看到了寒冬下的暖陽，紛紛提交IPO

  cpu IC

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• 發布了文章 2023-02-03 16:32

  貞光科技：一文看懂什么是車規級芯片

  

  MCU芯片，分為消費級、工業級、車規級、QJ、GJ五個等級。其中，車規級芯片無疑是當下的風口。那么到底什么是車規級芯片，它跟消費級和工業級有何不同？什么樣的芯片才能稱之為車規級芯片？車規級芯片，顧名思義，是應用到汽車中的芯片，不同于消費品和工業品，該類芯片對可靠性的要求要高一些，例如工作溫度范圍、工作穩定性、不良率等。產品等級差異主要是通過復雜的芯片設計和生

  芯片 車規級芯片

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• 發布了文章 2023-02-02 17:02

  新能源汽車核心部件電控IGBT模塊詳解及供應商匯總

  

  當前的新能源車的模塊系統由很多部分組成，如電池、VCU、BSM、電機等，但是這些都是發展比較成熟的產品，國內外的模塊廠商已經開發了很多，但是有一個模塊需要引起行業內的重視，那就是電機驅動部分最核心的元件IGBT（InsulatedGateBipolarTransistor絕緣柵雙極型晶體管芯片）。作為電力電子行業里的“CPU”，IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）

  IGBT 新能源汽車 模塊

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• 發布了文章 2023-01-30 17:09

  SIC功率器件在汽車電驅動系統的作用

  

  一直以來汽車三大件的說法還是很深入人心的，從燃油車為人熟知的發動機、變速箱、底盤，再到新能源車電池、電機、電控。事實上，這是一個非常籠統的叫法，我們知道動力電池內部包含電芯、電解液、正負極材料等等復雜機構，那么電機也不例外。隨著汽車對續航里程和快充的要求越來越高，電驅系統目前實質上由多個模塊合并而成，目前主流技術常見的是驅動電機、電機控制器、減速器三合一。因

  驅動 SiC 汽車

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• 發布了文章 2023-01-28 16:59

  90納米占汽車芯片行業60%需求，行業投入遠遠不夠

  

  如果半導體組件的供應短缺持續下去，到2026年全球下線汽車將減少多達20%。德國汽車工業協會（VDA）因此呼吁歐盟對汽車相關芯片給予特別支持。早在2021年，半導體供應短缺就導致全球汽車行業的汽車產量比前一年減少了9%。與此同時，半導體緊縮在某些領域有所緩解，但并未全面緩解。VDA現在預測如果芯片供應沒有持續改善，生產情況將如何發展。結果：到2030年，汽車

  芯片 車規級芯片

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