動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2024-04-12 08:10

  新能源汽車電池熱管理中陶瓷材料的應用

  

  摘要：隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電池熱管理成為確保電池性能和安全的關(guān)鍵因素之一。本研究探討了陶瓷材料在新能源汽車電池熱管理中的應用，并總結(jié)了其優(yōu)勢和應用場景。通過分析發(fā)現(xiàn)陶瓷材料具有卓越的導熱性能、耐高溫性能和抗腐蝕性能，并且在電池外殼隔熱層、電池內(nèi)部的導熱材料、電池熱散封裝和電池熱板設計等領(lǐng)域具有廣泛的應用。本文對于新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義

  新能源汽車 電池熱管理 陶瓷材料

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• 發(fā)布了文章 2024-04-12 08:10

  新質(zhì)生產(chǎn)力材料---固態(tài)電池生產(chǎn)技術(shù)

  

  QT能源科技有限公司成立于2022年11月30日，投資557718萬元，購置位于臺州市黃巖區(qū)澄江街道工業(yè)地塊，占地面積164087.4m2，通過新建工業(yè)廠房及其他配套設施，并購置電極、裝配、檢測、PACK等設備，實施清陶10GWh固態(tài)鋰電池項目。項目投料方式：本項目主材噸包裝經(jīng)過吊裝設備將主材吊到投料口，采用負壓方式吸入到計量罐內(nèi)，輔材投料采用真空吸料方式加

  固態(tài)電池 材料 燃料電池

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• 發(fā)布了文章 2024-04-12 08:10

  電池熱失控傳播特性及其抑制策略研究進展

  

  摘要：鋰離子電池以其能量密度高、生命周期長和自放電率低等優(yōu)點，被廣泛應用于電動汽車、儲能電站等諸多領(lǐng)域。近年來，鋰離子電池安全事故頻發(fā)，尤其是高比能鋰離子電池的安全性，是制約其發(fā)展的瓶頸問題。鋰離子電池熱失控機理、熱失控傳播特性、抑制熱失控傳播策略等是提高電池安全性的重要研究領(lǐng)域。因此，本文介紹了鋰離子電池熱失控的鏈式放熱副反應導致電池內(nèi)部產(chǎn)熱、升溫、產(chǎn)氣及

  熱失控 電池 鋰離子電池

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• 發(fā)布了文章 2024-04-04 08:09

  高超聲速動力能熱管理技術(shù)綜述

  

  摘要：高超聲速飛行器因良好的高速突防和快速打擊能力成為重要的裝備發(fā)展方向，但高超聲速飛行工況的特殊性使其動力系統(tǒng)對熱管理和能源供給提出了嚴苛的需求。通過分析對高超聲速動力的熱防護、燃油熱管理和進氣預冷等技術(shù)進行了詳細評述。熱管理對高超聲速動力裝置的功能和性能實現(xiàn)具有重要影響，但其目前在該領(lǐng)域研究技術(shù)的成熟度較低，飛發(fā)一體化是解決問題的重要技術(shù)途徑之一。通過綜

  熱管理 高超聲速飛行器

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• 發(fā)布了文章 2024-04-02 08:09

  5G通信散熱的VC及絕緣導熱透波氮化硼材料

  

  摘要：利用介質(zhì)潛熱，以熱管、VC（VaporChamber）為代表的相變傳熱技術(shù)具有顯著高于導熱、對流的換熱系數(shù)和散熱能力，是解決日益增長的產(chǎn)品散熱需求的關(guān)鍵技術(shù)。在芯片功耗與熱流密度持續(xù)攀升的前景下，VC等相變傳熱技術(shù)的發(fā)展和應用切實決定著通信產(chǎn)品散熱可靠性與性能升級空間，具有至關(guān)重要的意義。關(guān)鍵字：二維氮化硼材料，5G,絕緣導熱均熱膜，VC均熱板1散熱器

  5G 氮化硼 通信

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• 發(fā)布了文章 2024-03-28 08:09

  晟鵬技術(shù)航天超導氮化硼墊片挑戰(zhàn)AI芯片算力極限

  

  ■GPU是什么？圖形處理器（GraphicsProcessingUnit，縮寫：GPU），又稱顯示核心、視覺處理器、顯示芯片，是一種專門在個人電腦、工作站、游戲機和一些移動設備（如平板電腦、智能手機等）上圖像運算工作的微處理，是顯卡或GPU卡的“心臟”。■GPU的工作原理GPU的工作通俗的來說就是完成3D圖形的生成,將圖形映射到相應的像素點上,對每個像素進行

  AI芯片 gpu 處理器

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• 發(fā)布了文章 2024-03-27 08:09

  儲能電池充放電過程溫度變化研究

  

  儲能鋰電池系統(tǒng)在船舶和港口區(qū)域的應用和推廣是交通水運領(lǐng)域減碳降排的重要措施。鋰電池的工作特性決定了熱管理在儲能系統(tǒng)的重要性，而鋰電池充放電過程中溫度變化則是熱管理系統(tǒng)設計的基點。本文從鋰電池原理引出溫度監(jiān)控的重要性，然后針對不同品牌、不同批次的280Ah磷酸鐵鋰電芯，選取7個測溫區(qū)域，在不同環(huán)境溫度、不同倍率下分別進行充放電溫度測試實驗研究，試驗結(jié)果可為鋰電

  儲能電池 放電 鋰電池

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• 發(fā)布了文章 2024-03-20 08:09

  自動駕駛汽車技術(shù) | 車載雷達系統(tǒng)

  

  自動駕駛汽車技術(shù) | 車載雷達系統(tǒng)

  汽車 自動駕駛 車載雷達

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• 發(fā)布了文章 2024-03-16 08:09

  單束熱管的電池熱管理模組低溫預熱特性研究

  

  摘要:為改善低溫環(huán)境下鋰離子動力電池性能，本文提出一種基于單束熱管的動力電池熱管理低溫預熱模組結(jié)構(gòu)。在對單體電池進行產(chǎn)熱模型試驗驗證的基礎上，采用數(shù)值計算的方法，研究熱管蒸發(fā)段預熱方式、加熱液體的入口溫度和環(huán)境溫度對模組內(nèi)電池的升溫特性影響。關(guān)鍵詞:動力電池;熱管理;低溫預熱隨著電動汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，電動汽車正在不斷實現(xiàn)行駛距離更長、充電時間更短和安全性更

  動力電池 熱管理 電池

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• 發(fā)布了文章 2024-03-14 08:08

  純電動汽車電池熱管理技術(shù)研究進展

  

  摘要：隨著電動汽車工業(yè)的快速發(fā)展，純電動汽車的使用已經(jīng)越來越普遍。汽車正常運行的過程中，鋰電池會產(chǎn)生許多熱量，為保證鋰電池安全運行，需要對電動汽車的鋰電池進行熱管理。目前常用的空氣冷卻和液體冷卻技術(shù)存在控溫效果差、管路復雜和功耗增加的情況。通過分析純電動汽車鋰電池熱源產(chǎn)生的主要原因，利用產(chǎn)熱模型來分析汽車運行時的產(chǎn)熱量，總結(jié)了空氣冷卻、液體冷卻、熱管冷卻、相

  熱管理 電動汽車 純電動汽車

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