近日，華為發布了智能汽車解決方案BU招聘公告，崗位涉及智能駕駛研究員，智能座艙研究員，AI算法優化／系統平臺研究員，智能汽車解決方案設計與集成驗證研究員，車聯網大數據研究員，且應聘學歷博士為起點。而在5月27日，由任正非簽發組織變動文件，華為才剛剛成立智能汽車解決方案BU，隸屬于ICT管理委員會管理。如此快速的部署，標志著華為汽車智能化走上快車道。

在5月上旬，華為發布了王軍擬任命為智能汽車解決方案BU總裁的行政干部任前公示，王軍此前在華為日本運營商業務部任職。隨著智能汽車解決方案BU的成立，華為目前有三大BG——運營商BG、企業BG和消費者BG，兩大BU——Cloud BU和智能汽車解決方案BU。對于華為而言，原先的三大支撐業務運營商BG、企業BG和消費者BG已經較為成熟，在提升這三大業務增量的同時，華為也在不斷尋找新的業務機會。而汽車領域無疑是一個恰好的選擇。

華為此前稱其將聚焦ICT技術幫車企造好車。目前智能網聯汽車正在快速走向智能，未來的智能網聯汽車是一個持續創造價值的平臺，為消費者帶來更加智能舒適的駕車體驗。

據悉，華為對該BU的定位是作為智能汽車領域的端到端業務責任主體，提供智能汽車的ICT部件和解決方案，幫助企業造好車。在華為的組織架構中，BU與BG是并列的一級部門。目前華為擁有運營商BG、企業BG和消費者BG三大BG，以及Cloud＆AI產品與服務BU和智能汽車解決方案BU兩大BU。

掌握核心技術 ，制定行業標準

華為是全球通信領域巨頭，華為的核心是通訊，從標準制定，到芯片研發，華為所做的事情都是在圍繞提升通訊領域的競爭力，硬實力。

而在智能汽車領域，早在2013年，華為便成立了車聯網業務部，推出了車載模塊ME909T，在車聯網和自動駕駛領域進行了深入布局。其研發的車載通訊、圖像處理芯片、模塊，在業內多有應用。隨后華為在汽車領域的各種合作，也是圍繞車載通訊展開。

任正非曾在深圳總部接受國內部分媒體采訪時說：“我們永遠不會造汽車。我們是做車聯網的模塊，汽車中的電子部分—邊緣計算是我們做的，我們可能會是全世界做得最好的。但是它不是車，我們要和車配合起來，車用我們的模塊進入自動駕駛。決不會造車的。因此，我們不會跨界，我們是有邊界的，以電子流為中心的領域，非這個領域的都要砍掉。”

在2019年4月17日，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）與華為技術有限公司（以下簡稱“華為”）在上海簽署戰略合作諒解備忘錄。

此次雙方攜手開展全面合作，將充分發揮中汽中心在汽車行業的智庫作用和華為在ICT領域的技術優勢。雙方將在汽車“新四化”（電動化、智能化、網聯化、共享化）方面圍繞技術創新、行業標準、試驗認證及產業生態等關鍵領域開展深度合作，共同推動汽車產業的發展變革。中汽中心是國家汽車行業重要智庫和平臺，在行業服務、標準法規、政策研究、試驗認證、工程技術研發及汽車大數據等方面具有行業權威。華為與中汽中心的合作，可以積極參與國內車聯網標準的發展和制定。

華為掌握OEM、供應商、運營商三大利器，為華為布局車聯網奠定了堅實的基礎，而與車企，車聯網供應商及運營商的合作，更令華為如虎添翼。

華為合作項目

1、與車企合作

華為將為汽車企業提供基于MDC（移動數據中心，Mobile Data Center）的車載計算平臺和智能駕駛子系統解決方案；基于華為云的自動駕駛（訓練，仿真，測試）云服務Octopus；4G／5G車載移動通信模塊和T－BOX及車載網絡；HUAWEI HiCar人－車－家全場景無縫互聯解決方案。

目前華為已經和上汽、奧迪、福田汽車、沃爾沃、比亞迪等汽車廠商達成合作，涉及智能互聯、5G等各個方面。

2018年6月，華為與法國標致雪鐵龍集團（PSA）構建的全球最大的前裝車聯網項目，目標在2020年實現在8大區域上線運營，支持超過1000萬互聯網車輛，為180多個國家提供移動出行服務，項目的完全落地將成為華為在車聯網領域發展的新里程碑。

2018年7月10日，華為與德國汽車制造公司奧迪在柏林簽署戰略合作諒解備忘錄，將聚焦智能車聯網，雙方將聯袂推動自動駕駛和數字化服務的發展；還將共同在中國無錫開展LTE－V車聯網通信標準試點項目。

2018年底，華為與上海汽車集團股份有限公司雙方將緊密合作，共同推進智能出行暨下一代車聯網服務和部署，在V2X（車聯通訊技術）智能出行服務相關的系統、智能算法、路側單元開發等新技術領域開展聯合研發；同時，聯合開展C－V2X（蜂窩車聯網）技術試驗與應用示范驗證、車載信息通訊終端和模組應用以及相關應用服務平臺研發，共同探索智能出行服務解決方案。

2019年1月15日，華為與長安汽車全面深化戰略合作，雙方在智能化領域，雙方將更加全面深入地在L4自動駕駛、5G車聯網、C－V2X等10余項前瞻技術領域展開合作。此前長安已經與華為有過多次戰略合作的簽手，包括2018年初的與華為、移動、中移物聯網開展LTE－V及5G車聯網聯合開發研究。

2、與車聯網的供應商合作

2018年10月10日，華為與上海博泰簽署了雙方基于華為OceanConnect平臺的戰略合作。雙方將展開車聯網領域的云計算、大數據、AI人工智能、車聯網、無人駕駛等領域的合作，提供面對全球市場的車聯網軟件與云端平臺。

2019年4月17日，四維圖新發布公告（四維圖新是傳統汽車導航地圖背后的數據支持者），與華為簽署了《戰略合作意向書》，雙方將在云服務平臺、智能駕駛、車聯網及車路協同、車載計算與通信五個方面展開合作，并共同探討拓展國際業務。

3、與運營商合作

2016年6月，華為宣布與英國沃達豐集團成功開展了使用NB－IoT（基于蜂窩的窄帶物聯網）的物聯網停車試驗。沃達豐是世界第二大移動運營商，在沃達豐首席執行官奧爾多比西歐（Aldo Bisio）于2018年年底在米蘭舉辦的沃達豐5G論壇上，表示＂華為是5G網絡的最佳合作伙伴，將會繼續與華為合作。”