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電信聯(lián)通將合建一張5G網(wǎng)?

通信首條 ? 來源:YXQ ? 2019-07-08 14:47 ? 次閱讀

工信部今年就發(fā)了牌照,運(yùn)營商必須作出選擇,但目前只有NSA可選,其實(shí)我們期望的是,等到NSA和SA都成熟了再商用5G”,6月27日,一位來自中國移動(dòng)研究院的人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示。

運(yùn)營商組網(wǎng)有兩種方式:NSA(非獨(dú)立組網(wǎng))和SA(獨(dú)立組網(wǎng))。本質(zhì)區(qū)別在于是否利用4G網(wǎng)來建設(shè)5G網(wǎng)。在路徑方面,運(yùn)營商傾向于選擇先期采用NSA方式小規(guī)模建設(shè),并將最終過渡到SA。

一位來自中國移動(dòng)研究院的人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示,這樣做能保證先期提高效率,還能減少采購和投資,然而,也面臨網(wǎng)絡(luò)維護(hù)等問題。

突如其來的商用牌照正在讓中國運(yùn)營商進(jìn)入“焦慮階段”,在自身傳統(tǒng)收入增長乏力的情況下,他們正在尋求一種能同時(shí)兼顧質(zhì)量和速度、又能降低成本的組網(wǎng)方式。

“現(xiàn)在整個(gè)集團(tuán)都有一種緊迫感,移動(dòng)收入逐漸變得弱勢(shì),又面對(duì)5G的巨大投入。”中國聯(lián)通集團(tuán)大數(shù)據(jù)首席科學(xué)家范濟(jì)安在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪時(shí)曾經(jīng)表示。

合建似乎是選擇之一。在5G商用牌照落地后,業(yè)內(nèi)曾出現(xiàn)過一些合建方案,例如中國聯(lián)通和中國電信合建,但始終停留在傳聞階段。一位來自中國聯(lián)通的人士在集團(tuán)獲得牌照之后,對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示,二者的資金實(shí)力決定了需要合作。同時(shí),一位來自中國電信的人士表示,運(yùn)營商在網(wǎng)絡(luò)部署上存在利益競(jìng)爭,兩家合建不利于利益分配。

GSMA大中華區(qū)技術(shù)總經(jīng)理劉鴻認(rèn)為,處于成本壓力,無論是國際還是中國,運(yùn)營商對(duì)網(wǎng)絡(luò)共建共享都有明確的需求,技術(shù)上也沒有問題,現(xiàn)在讓運(yùn)營商猶豫的主要是商業(yè)上能否找到一種利益最大化的共贏方式。

“5G提前了”

今年6月6日,運(yùn)營商們獲得5G商用牌照,而按照此前公布的節(jié)點(diǎn),5G將在2020年正式商用。

運(yùn)營商在組網(wǎng)上有兩種選擇:NSA(非獨(dú)立組網(wǎng))和SA(獨(dú)立組網(wǎng))。由于利用了4G基礎(chǔ),NSA組網(wǎng)速度更快。而GSMA大中華區(qū)技術(shù)總經(jīng)理劉鴻認(rèn)為,SA才可以充分發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)低時(shí)延、大連接的特點(diǎn),有能力引入網(wǎng)絡(luò)切片、邊緣計(jì)算等一系列新技術(shù),可以為各垂直行業(yè)的應(yīng)用打開空間。“但在網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)方面,SA的進(jìn)展比NSA晚了3個(gè)月左右”。劉鴻表示,在技術(shù)方面,目前即便很多廠家已經(jīng)具備支持NSA/SA兩種制式的能力,但作為一種全新的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),推出后還需要一段時(shí)間的完善和成熟。

同時(shí),5G需要巨額資本的投入,按照中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信在今年初的財(cái)報(bào)會(huì)議信息,三家企業(yè)共撥出400億元作為5G預(yù)算。6月26日,中國移動(dòng)董事長楊杰在2019MWC期間表示,“今年前五個(gè)月,整個(gè)行業(yè)收入增長基本處于停滯,甚至包括中國移動(dòng)的收入已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長。

楊杰認(rèn)為,隨著人口紅利日漸消退,流量紅利快速釋放,行業(yè)發(fā)展簡單依靠規(guī)模和流量增長已經(jīng)難以為繼。目前中國移動(dòng)半年報(bào)尚未公布,根據(jù)去年年報(bào),該集團(tuán)營收7368億元,同比增長1.8%,其中通信服務(wù)收入6709億元,同比增長3.7%。

根據(jù)工信部披露的數(shù)據(jù)顯示,自2016年開始,通訊業(yè)移動(dòng)數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入增速開始放緩,2018年已經(jīng)低至10.2%;而另一方面月戶均移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接入流量卻在快速攀升,2017年12月為2.69GB,2018年12月則增長至6.25GB。

中國聯(lián)通集團(tuán)大數(shù)據(jù)首席科學(xué)家范濟(jì)安曾告訴記者,“現(xiàn)在整個(gè)集團(tuán)都有一種緊迫感,移動(dòng)收入逐漸變得弱勢(shì),還需面對(duì)5G的巨大投入”。

NSA/SA選擇題

讓用戶盡快用上5G,讓網(wǎng)絡(luò)具有更高能力,為5G更多應(yīng)用和場(chǎng)景打開空間,同時(shí)還要注意投資回報(bào)。在2019年MWC期間數(shù)十個(gè)關(guān)于5G的研討會(huì)中,運(yùn)營商的所有討論幾乎都圍繞著上述三個(gè)目標(biāo)展開。

中國移動(dòng)在2019年MWC期間表示,將以SA為最終組網(wǎng)目標(biāo),但先期采用NSA方式小規(guī)模建設(shè)。中國電信也表示,選擇SA和NSA協(xié)同建設(shè)。中國聯(lián)通目前沒有表態(tài),但選擇以NSA組網(wǎng)先期代替SA,是期間研討會(huì)中被反復(fù)提到的方案。

上述來自中國移動(dòng)研究院的人士表示,組網(wǎng)工作分為核心網(wǎng)和無線網(wǎng)建設(shè),采用NSA,也就是核心網(wǎng)部分只需要將原有設(shè)備進(jìn)行軟件升級(jí),這意味著核心網(wǎng)部分只需要很少的采購量。“而硬件上,正在考慮實(shí)施4G、5G共用”,該人士表示,簡單來說,通過一座基站同時(shí)兼顧4G和5G,基站在建網(wǎng)中投資相對(duì)較重,這就是一個(gè)成本效益最大化的方式。目前5G的先期建設(shè)中,很多用的是在4G建網(wǎng)中采購的設(shè)備。

工信部賽迪研究院通信產(chǎn)業(yè)研究中心高級(jí)分析師李朕表示,小規(guī)模部署NSA也是為了先行試驗(yàn),當(dāng)SA在標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)鏈、商業(yè)模式都成熟以后再大規(guī)模部署,以保證5G的路走得更穩(wěn)妥、更經(jīng)濟(jì)。

劉鴻表示,當(dāng)前全球已商用國家采用的均是NSA網(wǎng)絡(luò),但在多久時(shí)間內(nèi)能過渡到SA,要根據(jù)各國組網(wǎng)策略。中國運(yùn)營商也正在尋找一個(gè)由NSA過渡到SA,或者兩者共存的方案,最終結(jié)果還沒有公開。

但先期采用NSA也面臨問題。上述中國移動(dòng)研究院人士表示,目前上市第一批5G終端還是面向NSA制式的,這些終端存在于市面上,運(yùn)營商至少要面對(duì)3-5年的網(wǎng)絡(luò)維護(hù),還是需要額外資金和人力。

然而并非所有終端都支持NSA/SA兩種制式,當(dāng)后期切入SA網(wǎng)絡(luò)時(shí),如何面對(duì)第一批購買了NSA5G終端的用戶?該問題正在成為運(yùn)營商和終端廠商探討的焦點(diǎn)。

上述人士稱,目前想到的一個(gè)解決辦法是,今年對(duì)終端只開放NSA友好用戶,就是對(duì)終端采用贈(zèng)送的方法;另一個(gè)辦法是,將運(yùn)營商先期只建設(shè)NSA的信息公布出去,用戶就不會(huì)購買這類制式的終端了。

分開還是合建?

在運(yùn)營商的5G組網(wǎng)中還有一項(xiàng)選擇題,分開建設(shè)還是合建。

對(duì)于合建,從2018年下半年起業(yè)內(nèi)有了這樣的傳聞:中國聯(lián)通和中國電信聯(lián)手建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。在5G牌照發(fā)放之前,也有媒體稱,運(yùn)營商內(nèi)部曾有過“4牌+2網(wǎng)”的方案,即中國移動(dòng)和中國廣電,中國電信和中國聯(lián)通,各自共用一張牌照建網(wǎng)。

共建共享是今年2019MWC期間討論的主題,但對(duì)于合建卻幾乎沒有在公開討論中提起過。

關(guān)于合建的可能方案之一,是來自中國聯(lián)通和中國電信的合建。

對(duì)于該方案的可能性,李朕認(rèn)為,考慮到兩家企業(yè)資金實(shí)力,這是非常經(jīng)濟(jì)的一種選擇;而且它們所獲5G頻段相近,也具備合建的基礎(chǔ),合建以后,在用戶體驗(yàn)上也沒有太大影響。根據(jù)公開材料,兩家所獲頻段均在3.5GHz左右,中國移動(dòng)所獲頻段為 2.6GHz與4.9GHz。

而對(duì)于合建,一位來自中國聯(lián)通的人士在集團(tuán)獲得牌照之后,對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示,二者的資金實(shí)力決定了需要合作。同時(shí),一位來自中國電信的人士表示,運(yùn)營商在網(wǎng)絡(luò)部署上存在利益競(jìng)爭,兩家合建不利于利益分配。

對(duì)此,劉鴻分析,無論是國際還是中國,運(yùn)營商對(duì)網(wǎng)絡(luò)共建共享都有明確的需求,當(dāng)前的阻礙在于,商業(yè)上能否找到一種利益最大化的共贏方式。例如,共用基站所上傳的數(shù)據(jù)如何分成和結(jié)算費(fèi)用,是按照月租還是流量的比例來結(jié)算;另外,共享意味著兩家運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)的無差別,可能雙方競(jìng)爭就會(huì)更加激烈。


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