一個月前，極客之選（微信號：GeekChoice）體驗了Libratone（小鳥音響）的 TRACK Air，這是這家丹麥品牌的首款真無線耳機。

雖然是第一次做真無線，但 TRACK Air 的完成度卻相當高，音質、穩定性、續航都有著不錯的表現，并且在無數「類 AirPods」的產品中拿出了難得的原創設計。

之后，我們又收到了 TRACK Air 的進階版本 TRACK Air+。這款產品在多數方面和 TRACK Air 保持一致，不過首發了高通針對無線音頻設備的旗艦芯片——QCC5100 系列（對應的大概是智能手機上的驍龍 8 系），從而實現了主動降噪功能。

在這之前，市面上也有索尼 WF-1000X 等號稱可以主動降噪的真無線耳機，不過實際用下來，除了入耳式設計帶來的被動隔音，這些真無線耳機的主動降噪基本是個擺設。

有了芯片級別的支持，TRACK Air+ 的主動降噪能達到什么水準？下面我們一起來看一下。

高辨識度的設計，完善的體驗

TRACK Air+ 的設計和 TRACK Air 基本相同，耳機部分為三角幾何設計，外殼為鋁合金，工藝出色，辨識度高，佩戴穩定舒適。

需要提醒的是，TRACK Air+ 的黑色版本的金屬殼為灰色，而不支持主動降噪的 TRACK Air 是黑色，有一定的區別。

相比之下，TRACK Air+充電盒部分顯得有些普通，材質為磨砂塑料（logo 處為亮面），希望 Libratone 可以盡快推出一個高品質的保護殼。

TRACK Air+ 的充電盒上提供了一個 USB-C 充電口，并且支持 QI 無線充電，可以使用無線充電板或者 Galaxy S10 系列、華為 P30 Pro 等支持無線反向充電的手機進行充電。

續航部分，Libratone 官方的數據是 24 小時，由于充電盒可以給耳機補 3 次電，算下來耳機本體續航為 6 小時，實際續航表現會受到音量、開關降噪的影響，差不多有 5 小時。

音質部分，TRACK Air+ 延續了 Libratone 一直堅持的均衡風格，聲音很耐性，缺點是第一耳朵可能不太容易抓住耳朵。如果你希望低頻多一些，可以換一個稍微大一號的膠套，或者在 Libratone 的 app 中把聲音風格調到「低頻增強」模式。

橫向對比的話，我們認為 TRACK Air+ 的音質要稍好于 AirPods 系列，和 Galaxy Buds 處在一個檔次，真無線里的一流水準。此外，7 月中旬，TRACK Air+ 會通過軟件更新增加對 aptX 的支持，音質還有進一步提升的空間。

穩定性和延時上，TRACK Air+ 同樣做得不錯。只要不是在機場等網絡特別復雜的場景，TRACK Air+ 基本沒出現過斷連問題，而延遲部分，除了意料之中的比不了 AirPods 系列，TRACK Air+ 的表現也還不錯，和 Galaxy Buds 一個檔次。

主動降噪成色如何？

看完了這些常規項目，下面我們來重點聊聊主動降噪。

TRACK Air+ 采用的是包含前饋和反饋的混合降噪方案，耳機的內外都配備了可以拾取噪音的麥克風，從而可以實現效果更好的主動降噪，這種混合降噪也是索尼 1000X 系列頭戴、Bose QC 系列等主動降噪耳機采用的解決方案。

在官方的介紹中，Libratone 表示，TRACK Air+ 的總降噪量可以達到 30dB。這個量包含了主動和被動降噪，而被動降噪指的是耳機的物理隔音，使用更大的硅膠套可以提升被動降噪的量（TRACK Air+ 隨機送了三副膠套），進而提升降噪量。

至于實際的降噪效果，可以確定的是，TRACK Air+ 的主動降噪是有明顯效果，打開降噪后可以明顯感覺到周圍「安靜」了，絕對不是之前那些所謂的降噪真無線的噱頭。

橫向對比的話，我們認為，TRACK Air+ 的主動降噪能力要好于 Libratone 自家的頸掛式主動降噪耳機 TRACK+，稍弱于索尼的「降噪圈」WI-1000X，TRACK Air+ 大概有 WI-1000X 的八九成水準。考慮到 TRACK Air+ 要遠遠小于 WI-1000X，這樣的表現已經相當不容易了。

對于用戶來說，有了 TRACK Air+ 這類的降噪耳機，意味著在一些嘈雜的環境，比如公交、地鐵、飛機，不需要把聲音開到特別打就可以聽清楚音樂，從而保護聽力，而這也是極客之選（微信號：GeekChoice）過去一兩年里一直在重點關注無線主動降噪耳機領域的原因。

最后，除了這個可以最大可以拉到 30dB 的降噪，TRACK Air+ 還有兩個「智能」的降噪功能，分別叫 CityMix Smart 智能降噪和環境增強。

環境增強這個功能很好理解，就是在想要聽到外界聲音的情況下，耳機完全關掉主動降噪然后降低音樂音量。

CityMix Smart 智能降噪是 Libratone 之前的 Q ADAPT 和 TRACK+ 耳機上就搭載的，功能和索尼 1000X 系列的 SENSE ENGINE 智能聆聽技術比較像，原理是通過智能識別佩戴狀態然后匹配合理的降噪，比如在坐地鐵時自動把降噪開到最大，在咖啡廳時把降噪開到中間。

實際體驗中，TRACK Air+ 的這個智能降噪功能的完成度做得還可以，場景的識別、降噪的切換都還算及時，不過我個人對這類的功能并不感冒（也包括索尼 1000X 上的類似功能），原因是再智能的識別也不見得完全匹配我的需求，我更希望自己來手動控制耳機的降噪能力。

說到這里，TRACK Air+ 有一個我很喜歡快速切換降噪模式功能，在 Libratone 的 app 中，用戶可以將雙擊左耳或右耳設為切換環境增強和降噪模式（也可以設置播放/暫停、下一首、語音助手），需要聽清環境噪音時就雙擊打開環境增強，不需要時再雙擊打開降噪。

「真·主動降噪」

得益于首發的高通 QCC5100 芯片和內部堆疊優化，Libratone TRACK Air+ 在保留 TRACK Air 優點的同時，加入了可以媲美的頸掛式主動降噪耳機的「真·主動降噪」能力。

TRACK Air+ 的售價為 1698 元，稍高于 1558 元的無線充電版第二代 AirPods，近期電商平臺有 200 多元的優惠，1500 以內可以買到。

這價格顯然算不上多便宜，甚至比真無線的行業標桿 AirPods 系列整體還稍貴一點，但 TRACK Air+ 又的確可以提供幾乎是行業內獨一份的真無線主動降噪功能，同時在音質、設計、穩定性等方面展示出了不錯的水準。

如果你對降噪有需求的話同時又不愿意忍受頭戴式、頸掛式無線耳機的不便，TRACK Air+ 提供了一個難得的真無線解決方案，值得大家考慮。