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航空航天 | 中國(guó)火箭掌握發(fā)射“新姿勢(shì)”!長(zhǎng)十一完成海射首秀

BFv1_robovideo ? 來源:YXQ ? 2019-06-10 08:33 ? 次閱讀

6月5日12時(shí)06分01秒,CZ-11 WEY號(hào)運(yùn)載火箭在我國(guó)黃海海域?qū)嵤┌l(fā)射,將捕風(fēng)一號(hào)A/B星等7顆衛(wèi)星送入約600公里高度的圓軌道,宣告我國(guó)運(yùn)載火箭首次海上發(fā)射技術(shù)試驗(yàn)圓滿成功。

從中國(guó)航天科技集團(tuán)一院了解到,固體運(yùn)載火箭海上發(fā)射技術(shù)試驗(yàn)于2019年獲得國(guó)防科工局的正式立項(xiàng),采用長(zhǎng)征十一號(hào)固體運(yùn)載火箭實(shí)施首次試驗(yàn)。海上發(fā)射技術(shù)試驗(yàn)系統(tǒng)由運(yùn)載火箭系統(tǒng)、海上發(fā)射平臺(tái)、測(cè)控通信系統(tǒng)和衛(wèi)星系統(tǒng)四部分組成,可實(shí)現(xiàn)離港后一周內(nèi)完成發(fā)射。本次飛行試驗(yàn)在國(guó)內(nèi)首次采用“航天+海工”技術(shù)融合,突破海上發(fā)射穩(wěn)定性、安全性、可靠性等關(guān)鍵技術(shù),全面驗(yàn)證了海上發(fā)射試驗(yàn)流程,為我國(guó)快速進(jìn)入空間提供了新的發(fā)射模式。

陸地那么大,干嘛要去海上飛?

通常,人們很難將火箭發(fā)射與大海聯(lián)系到一起。而一院長(zhǎng)十一火箭副總指揮金鑫表示,與陸地常規(guī)發(fā)射相比,海上發(fā)射運(yùn)載火箭具有顯著優(yōu)勢(shì)。

落區(qū)安全是內(nèi)陸發(fā)射任務(wù)設(shè)計(jì)中必須考慮的重要因素。發(fā)射前夕,需要對(duì)火箭助推器、一級(jí)和整流罩等分離體的實(shí)際落區(qū)進(jìn)行人口疏散,確保地面人身安全。同時(shí),落區(qū)的選擇不僅制約發(fā)射軌道設(shè)計(jì),也可能影響火箭的運(yùn)載能力。而通過海上航行,可以遠(yuǎn)離人口稠密地區(qū),靈活選擇發(fā)射點(diǎn)和落區(qū),解決安全問題。

在臨近赤道的地方發(fā)射衛(wèi)星,不僅能節(jié)省衛(wèi)星調(diào)姿變軌的燃料,還能最大限度地利用地球自轉(zhuǎn)為火箭省力。但即使是我國(guó)最靠南的文昌衛(wèi)星發(fā)射中心,位置也在北緯19度。在海上發(fā)射,則可以填補(bǔ)我國(guó)0至19度傾角衛(wèi)星發(fā)射能力的空白,滿足各種傾角衛(wèi)星的發(fā)射需求,還能服務(wù)于一帶一路國(guó)家,有效助推中國(guó)航天走出國(guó)門。

此外,海上發(fā)射可充分利用我國(guó)豐富的民用船舶資、港口資源、測(cè)控資源,社會(huì)資源深度參與,實(shí)現(xiàn)航天技術(shù)與海洋工程的有效融合,帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

海上發(fā)射難度大

海上發(fā)射好處多,難度也大。一院長(zhǎng)十一火箭副總設(shè)計(jì)師管洪仁介紹,本次任務(wù)具有技術(shù)新、環(huán)境新、流程新、模式新特點(diǎn),成功的背后離不開技術(shù)能力和管理能力的提升。

管洪仁說,相比陸基發(fā)射臺(tái),起伏波動(dòng)的海上平臺(tái)給發(fā)射帶來了新的技術(shù)考驗(yàn),為此任務(wù)團(tuán)隊(duì)采用了一種特殊的瞄準(zhǔn)技術(shù)和動(dòng)態(tài)條件下的發(fā)射技術(shù),來應(yīng)對(duì)發(fā)射新環(huán)境。

在常規(guī)發(fā)射任務(wù)中,火箭的控制和監(jiān)測(cè)信號(hào)通過有線通信系統(tǒng)傳輸,而在海射任務(wù)中,只能通過無(wú)線傳輸形式來實(shí)現(xiàn),因此“CZ-11 WEY”也成為國(guó)內(nèi)首枚采用無(wú)線測(cè)發(fā)控技術(shù)實(shí)施發(fā)射的火箭。

以往火箭的飛行安全控制需要地面人員監(jiān)測(cè)和控制,本次任務(wù)則是由火箭自身根據(jù)飛行情況,實(shí)時(shí)自主判斷,這是我國(guó)火箭首次實(shí)現(xiàn)自主安全控制。

此外,過去長(zhǎng)十一火箭都是分幾個(gè)部分運(yùn)往陸基靶場(chǎng),在靶場(chǎng)完成組裝、測(cè)試,而本次任務(wù)沒有專用火箭測(cè)試廠房,全箭對(duì)接、衛(wèi)星對(duì)接以及測(cè)試工作只能前移至總裝廠完成,由此帶來了全新的技術(shù)流程和運(yùn)輸模式。這是長(zhǎng)征運(yùn)載火箭首次以箭星組合體形式整體出廠,由總裝廠經(jīng)鐵路、公路運(yùn)輸至港口,到達(dá)港口后僅用2、3天測(cè)試準(zhǔn)備隨即登船,航行到指定海域后可隨時(shí)發(fā)射。這套工作流程相比以往不僅大幅縮短,而且全程不可逆,是對(duì)組織管理和質(zhì)量管控的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

5月30日,CZ-11 WEY號(hào)起豎演練(航天科技集團(tuán)一院供圖)

我國(guó)首次海射運(yùn)送的7名乘客都是誰(shuí)?

●捕風(fēng)一號(hào)A、B衛(wèi)星:

這2顆衛(wèi)星由中國(guó)航天科技集團(tuán)五院航天東方紅衛(wèi)星有限公司抓總研制。“風(fēng)無(wú)形無(wú)影,捕風(fēng)一號(hào)就是通過‘捉’海面上的導(dǎo)航反射信號(hào)這個(gè)‘影’來‘捕’海面風(fēng)場(chǎng)這個(gè)‘風(fēng)’,實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)海面風(fēng)場(chǎng)的目的。”該衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師白照廣說。

目前,通過衛(wèi)星觀測(cè)海面風(fēng)場(chǎng)的方式主要有兩種,一是通過衛(wèi)星云圖來測(cè),但這種方式測(cè)的是云頂風(fēng),而對(duì)海面風(fēng)場(chǎng)的測(cè)量存在一定誤差;二是通過衛(wèi)星載荷如散射計(jì)主動(dòng)向海面發(fā)射微波信號(hào)來測(cè),但這種方式下衛(wèi)星重量較大,且只能測(cè)每秒50米以內(nèi)的海風(fēng),若應(yīng)用于準(zhǔn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)海面風(fēng)場(chǎng)的星座建設(shè),代價(jià)很大。

隨著全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展成熟,利用導(dǎo)航反射信號(hào)對(duì)反射面的物理特性和參數(shù)進(jìn)行反演,成為了各國(guó)新的研究熱點(diǎn)。白照廣介紹說,導(dǎo)航衛(wèi)星L波段具有良好的大氣穿透性,能夠全天時(shí)“捕風(fēng)捉影”,實(shí)現(xiàn)對(duì)海面風(fēng)場(chǎng)的信息探測(cè),并可通過多星組網(wǎng)監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)對(duì)極端臺(tái)風(fēng)天氣的精準(zhǔn)預(yù)報(bào)。

作為我國(guó)首次海上發(fā)射的主要“乘客”,捕風(fēng)一號(hào)A、B衛(wèi)星將實(shí)現(xiàn)我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)探測(cè)海面風(fēng)場(chǎng)零的突破,對(duì)我國(guó)臺(tái)風(fēng)預(yù)警、防災(zāi)減災(zāi)具有重要意義。

捕風(fēng)一號(hào)衛(wèi)星試驗(yàn)隊(duì)(航天科技集團(tuán)五院供圖)

●“天象”試驗(yàn)雙星:

5G實(shí)現(xiàn)后,通信技術(shù)下一步發(fā)展是什么?我國(guó)科學(xué)家打算把基站搬到衛(wèi)星上,和地面網(wǎng)連在一起,讓網(wǎng)絡(luò)無(wú)處不在,通訊隨處可行。

此次“天象”試驗(yàn) 1星、2星成功發(fā)射,標(biāo)志著“科技創(chuàng)新2030——重大項(xiàng)目”天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

2顆衛(wèi)星由中國(guó)電科牽頭研制。是我國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)傳輸組網(wǎng)、星間測(cè)量、導(dǎo)航增強(qiáng)、對(duì)地遙感等功能的綜合性低軌衛(wèi)星,是未來低軌道星座系統(tǒng)建設(shè)的最簡(jiǎn)網(wǎng)絡(luò)模型。衛(wèi)星搭載了國(guó)內(nèi)首個(gè)基于軟件定義網(wǎng)絡(luò)的天基路由器,將在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)基于低軌星間鏈路的組網(wǎng)傳輸,構(gòu)建基于軟件重構(gòu)功能的開放式驗(yàn)證平臺(tái)。

天象衛(wèi)星項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師、中國(guó)電科54所副總工程師孫晨華介紹,“天地一體化信息網(wǎng)”重大項(xiàng)目采用“天基組網(wǎng)、天地互聯(lián)、全球服務(wù)”的思路,將建設(shè)天基骨干網(wǎng)、低軌接入網(wǎng)、和地基節(jié)點(diǎn)網(wǎng),其中低軌接入網(wǎng)規(guī)劃60顆綜合型和60顆寬帶星,采用星間鏈路和星間路由技術(shù),實(shí)現(xiàn)極少數(shù)地面關(guān)口站支持下的全球無(wú)縫窄帶和寬帶機(jī)動(dòng)服務(wù)。

●“吉林一號(hào)”高分03A星:

這是由長(zhǎng)光衛(wèi)星技術(shù)有限公司自主研發(fā)的新一代光學(xué)遙感衛(wèi)星。

該星充分繼承了吉林一號(hào)衛(wèi)星成熟單機(jī)以及技術(shù)基礎(chǔ),通過采用輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高度集成電子學(xué)系統(tǒng)、高分辨率超輕量化低成本相機(jī)等創(chuàng)新技術(shù),在572公里軌道高度下,可實(shí)現(xiàn)了整星分辨率優(yōu)于1.1米、幅寬優(yōu)于18公里的技術(shù)指標(biāo),而衛(wèi)星重量低于40千克,具有低成本、低功耗、低重量、高分辨的特點(diǎn)。衛(wèi)星入軌后,將與此前發(fā)射的12顆吉林一號(hào)衛(wèi)星組網(wǎng),為政府、行業(yè)以及“一帶一路”沿線用戶提供更加豐富的遙感數(shù)據(jù)和產(chǎn)品服務(wù)。

吉林一號(hào)衛(wèi)星星座具有高時(shí)間、空間、光譜分辨率,能夠以推掃、凝視、條帶拼接、大傾角側(cè)擺、立體、微光及慣性空間成像方式獲取地面及空間靜態(tài)、動(dòng)態(tài)目標(biāo)信息,已為10余個(gè)國(guó)家、20多個(gè)行業(yè)、200余家單位提供了多種類型的遙感信息服務(wù)。

“吉林一號(hào)”高分03A星(長(zhǎng)光衛(wèi)星技術(shù)有限公司供圖)

● 天啟三號(hào)衛(wèi)星:

隨著SpaceX的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目“星鏈”首批60星發(fā)射,馬斯克的“全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋”夢(mèng)想開始邁向現(xiàn)實(shí)。

而此次天啟三號(hào)衛(wèi)星發(fā)射入軌后,由中國(guó)民營(yíng)航天企業(yè)北京國(guó)電高科科技有限公司打造的天啟物聯(lián)網(wǎng)星座也取得了新的進(jìn)展。該公司董事長(zhǎng)呂強(qiáng)表示,愿與國(guó)內(nèi)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈兄弟單位一起,攜手構(gòu)建中國(guó)的“星鏈”。

天啟三號(hào)是繼2018年發(fā)射的天啟一號(hào)之后,天啟星座承上啟下的業(yè)務(wù)星。呂強(qiáng)介紹,6月中旬,天啟二號(hào)將搭載我國(guó)捷龍商業(yè)火箭發(fā)射,今年下半年,天啟星座還將陸續(xù)發(fā)射5顆衛(wèi)星,并在2020年完成38星組網(wǎng)。

天啟星座組網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后,除了完成海洋牧場(chǎng)、水文監(jiān)測(cè)等行業(yè)示范性應(yīng)用,還將在集裝箱運(yùn)輸監(jiān)測(cè)、國(guó)家電網(wǎng)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林防火監(jiān)測(cè)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)等數(shù)十個(gè)領(lǐng)域,開展示范性應(yīng)用和初步規(guī)模化商業(yè)運(yùn)營(yíng),為全面商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

天啟三號(hào)衛(wèi)星(北京國(guó)電高科科技有限公司供圖)

●“婁星號(hào)”衛(wèi)星:

該衛(wèi)星是由婁底市婁星區(qū)人民政府與天儀研究院合作研制,是一顆基于6U立方星平臺(tái)研制的中分辨率遙感衛(wèi)星,其全色分辨率為5米,幅寬80公里,將運(yùn)行在500公里高度的軌道上。

成功入軌后,該衛(wèi)星將與天儀研究院已經(jīng)發(fā)射和即將發(fā)射的衛(wèi)星組網(wǎng)運(yùn)行,為婁底、湖南乃至全球的林業(yè)、農(nóng)業(yè)、草原、海洋、資源、環(huán)境等行業(yè)用戶提供更加豐富、響應(yīng)速度更快、性價(jià)比更高的數(shù)據(jù)和產(chǎn)品服務(wù)。

“婁星號(hào)”衛(wèi)星(張莎攝)

海射火箭的前世今生

海射火箭構(gòu)想已久,發(fā)展至今已經(jīng)有五十余年的歷史。五十年間,海射火箭大體經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段。

第一個(gè)階段是圣馬科發(fā)射場(chǎng)階段。圣馬科發(fā)射場(chǎng)位于非洲東部肯尼亞東海岸的恩格瓦納海灣,距海岸4.8千米,由意大利政府委托羅馬大學(xué)航空與航天研究中心籌建并管理使用。圣馬科發(fā)射場(chǎng)處于南緯2.9度,東經(jīng)40.3度的位置,是距赤道最近的一個(gè)航天發(fā)射場(chǎng),同時(shí)也是世界上惟一的一個(gè)海上發(fā)射場(chǎng)。

圣馬科發(fā)射場(chǎng)于1966年投入使用,最初用于美國(guó)研制的"偵察兵"運(yùn)載火箭,主要發(fā)射"探險(xiǎn)者"號(hào)軌道探測(cè)器、空間電火箭試驗(yàn)衛(wèi)星以及軍用秘密衛(wèi)星,同時(shí)也為歐洲國(guó)家發(fā)射一些科學(xué)探測(cè)和試驗(yàn)方面的衛(wèi)星。

圣馬科發(fā)射平臺(tái)包括兩個(gè)不同類型的平臺(tái),一個(gè)做火箭發(fā)射臺(tái),另一個(gè)是控制發(fā)射的指揮所。圣馬科發(fā)射場(chǎng)的成功驗(yàn)證了運(yùn)載火箭海上發(fā)射的可行性,突出了海射火箭高效率、低成本等優(yōu)勢(shì),同時(shí)為海上發(fā)射公司的成立提供了參考信息。

第二個(gè)階段是海射公司階段。1995年,美國(guó)波音公司、挪威克瓦納集團(tuán)、烏克蘭南方設(shè)計(jì)局和俄羅斯能源火箭公司四家公司共同出資組建了海上發(fā)射公司(Sea Launch),也是目前世界上唯一提供海上發(fā)射服務(wù)的公司。在海射公司中,美國(guó)波音公司負(fù)責(zé)整體系統(tǒng)集成和有效載荷整流罩,俄羅斯負(fù)責(zé)海射天頂號(hào)運(yùn)載火箭第三級(jí),烏克蘭海射天頂號(hào)運(yùn)載火箭一二級(jí),挪威負(fù)責(zé)發(fā)射平臺(tái),由美國(guó)波音公司具體執(zhí)行技術(shù)管理工作。

海射公司的海上衛(wèi)星發(fā)射平臺(tái)被稱作“奧德賽”,衛(wèi)星和運(yùn)載火箭裝載到奧德賽平臺(tái)后將會(huì)駛離美國(guó)加州港口,進(jìn)入太平洋近赤道海域地點(diǎn)進(jìn)行發(fā)射。

1999年3月,海上發(fā)射公司成功發(fā)射了第一枚運(yùn)載火箭,此后陸續(xù)執(zhí)行商業(yè)發(fā)射任務(wù),但是成功率不高、商業(yè)運(yùn)行也不順暢。由于債務(wù)問題、發(fā)射失利一起其他諸多問題困擾,2009年6月22日,海上發(fā)射公司宣布破產(chǎn)。2010年,海上發(fā)射公司得到了重組,重組后俄羅斯能源火箭公司占公司95%的股份,美國(guó)波音公司占3%,挪威公司占2%。

重組后,海上發(fā)射公司繼續(xù)進(jìn)行商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射活動(dòng),然而2013年搭載荷蘭“國(guó)際通信衛(wèi)星-27”的“天頂-3SL”運(yùn)載火箭從太平洋海域發(fā)射升空,由于一級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉導(dǎo)致火箭墜入發(fā)射平臺(tái)附近海域,這給了海射公司重重一擊。自首飛開始至2014年,海射公司共執(zhí)行36次發(fā)射任務(wù),其中32次成功,1次部分成功,3次失敗,成功率為88.89%。

第三階段是S7 Space公司階段。由于俄羅斯與烏克蘭的緊張關(guān)系以及其他原因,海上發(fā)射公司業(yè)務(wù)于2014年暫停,并于2016年進(jìn)行項(xiàng)目銷售談判。2016年9月,俄羅斯‘S7 Space’公司成為海上發(fā)射公司的所有者,包括海上發(fā)射指揮船、奧德賽號(hào)發(fā)射平臺(tái)、地面設(shè)備以及海上發(fā)射公司包括商標(biāo)在內(nèi)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

據(jù)S7 Space公司官方最新消息,其打算于2019年12月至2022年間用海上發(fā)射浮動(dòng)發(fā)射平臺(tái)進(jìn)行12次發(fā)射。第一次發(fā)射定于2019年12月舉行,2020年計(jì)劃舉行3次發(fā)射,2021年與2022年各安排4次發(fā)射。S7 Space公司計(jì)劃在15年內(nèi)進(jìn)行70次商業(yè)發(fā)射。

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    泰克MDO3034示波器在航空航天信號(hào)測(cè)量中的應(yīng)用

    隨著航空航天技術(shù)的飛速發(fā)展,信號(hào)測(cè)量在飛行器設(shè)計(jì)、測(cè)試和維護(hù)中的重要性日益凸顯。航空航天領(lǐng)域的信號(hào)具有高頻率、高精度和復(fù)雜性的特點(diǎn),因此對(duì)測(cè)量?jī)x器的性能提出了極高的要求。泰克MDO3034示波器作為
    的頭像 發(fā)表于 03-19 13:47 ?471次閱讀
    泰克MDO3034示波器在<b class='flag-5'>航空航天</b>信號(hào)測(cè)量中的應(yīng)用

    普源示波器航空航天信號(hào)測(cè)試

    航空航天領(lǐng)域,信號(hào)的精確測(cè)試和分析是確保航天設(shè)備正常工作的關(guān)鍵。無(wú)論是在衛(wèi)星通信、導(dǎo)航系統(tǒng)還是航天器的內(nèi)部傳感器,信號(hào)的質(zhì)量和穩(wěn)定性都直接影響到任務(wù)的成功與否。而隨著技術(shù)的發(fā)展,航空航天
    的頭像 發(fā)表于 02-12 17:54 ?334次閱讀
    普源示波器<b class='flag-5'>航空航天</b>信號(hào)測(cè)試

    虹科問答 | 航空航天通信難題多,虹科TSN方案如何破局?

    航空航天領(lǐng)域?qū)煽啃院途珳?zhǔn)性要求近乎苛刻,通信技術(shù)的每一次突破都意義重大。時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)(TSN)技術(shù)憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì),正逐漸成為航空航天通信的關(guān)鍵支撐。本文將以問答形式,深入探討TSN技術(shù)特點(diǎn)、在
    的頭像 發(fā)表于 01-22 17:33 ?460次閱讀
    虹科問答 | <b class='flag-5'>航空航天</b>通信難題多,虹科TSN方案如何破局?

    霍尼韋爾計(jì)劃分拆航空航天業(yè)務(wù)

    近日,霍尼韋爾公司已正式將分拆航空航天業(yè)務(wù)的計(jì)劃納入其未來發(fā)展戰(zhàn)略之中。這一重大決策標(biāo)志著霍尼韋爾在優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面邁出了重要一步。 霍尼韋爾董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官柯偉茂表示,公司董事會(huì)
    的頭像 發(fā)表于 12-18 10:33 ?671次閱讀

    泰克信號(hào)發(fā)生器在航空航天測(cè)試中的關(guān)鍵作用

    航空航天領(lǐng)域?qū)υO(shè)備的可靠性、精度和安全性有著極其苛刻的要求。在嚴(yán)酷的運(yùn)行環(huán)境下,任何微小的故障都可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果。因此,全面的測(cè)試驗(yàn)證至關(guān)重要,而泰克信號(hào)發(fā)生器作為一種高精度、多功能的測(cè)試儀器,在
    的頭像 發(fā)表于 12-05 10:05 ?369次閱讀
    泰克信號(hào)發(fā)生器在<b class='flag-5'>航空航天</b>測(cè)試中的關(guān)鍵作用

    國(guó)之重器 助夢(mèng)翱翔 |中科億微亮相第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)

    中國(guó)航展11月12日-17日,第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“中國(guó)航展”)在珠海國(guó)際航展中心舉辦。中科億微電子科技(蘇州)有限公司(簡(jiǎn)稱“中科億
    的頭像 發(fā)表于 11-15 01:02 ?1026次閱讀
    國(guó)之重器 助夢(mèng)翱翔 |中科億<b class='flag-5'>海</b>微亮相第十五屆<b class='flag-5'>中國(guó)國(guó)際航空航天</b>博覽會(huì)

    反射內(nèi)存卡在航空航天中的應(yīng)用

    天津拓航科技有限公司自研反射內(nèi)存卡在航空航天中的應(yīng)用
    的頭像 發(fā)表于 11-14 10:10 ?459次閱讀
    反射內(nèi)存卡在<b class='flag-5'>航空航天</b>中的應(yīng)用

    格通信亮相第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)

    近日,第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在珠海舉行,向公眾展示當(dāng)今國(guó)際航空航天業(yè)先進(jìn)科技主流和發(fā)展水平。格通信(SZ 002465)攜系列新產(chǎn)品及解決方案參展,展示了公司在低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人智造、模擬仿真、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、車路云
    的頭像 發(fā)表于 11-13 10:08 ?1147次閱讀

    億緯鋰能通過AS9100D航空航天體系認(rèn)證

    近日,億緯鋰能獲得DNV頒發(fā)的AS9100D航空航天質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(Certificate No.: C690714),通過范圍為:航空航天用鋰電池的設(shè)計(jì)、制造和銷售、售后。標(biāo)志著億緯鋰能質(zhì)量管理體系達(dá)到航空航天用鋰電池全
    的頭像 發(fā)表于 11-06 11:50 ?672次閱讀

    格瑞普電池誠(chéng)邀您共同參與2024年土耳其國(guó)際防務(wù)與航空航天展覽會(huì)

    參展消息2024年土耳其國(guó)際防務(wù)與航空航天展覽會(huì)來自格瑞普的邀請(qǐng)函2024年土耳其國(guó)際防務(wù)與航空航天展覽會(huì)在土耳其伊斯坦布爾展覽中心盛大舉行。土耳其SAHAEXPO,即土耳其國(guó)際防務(wù)與航空航天
    的頭像 發(fā)表于 10-22 08:01 ?700次閱讀
    格瑞普電池誠(chéng)邀您共同參與2024年土耳其國(guó)際防務(wù)與<b class='flag-5'>航空航天</b>展覽會(huì)

    光學(xué)變焦機(jī)芯:航空航天領(lǐng)域的“千里眼”

    光學(xué)變焦機(jī)芯在航空航天領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色,被譽(yù)為該領(lǐng)域的“千里眼”。其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景,使得它成為航空航天探索與監(jiān)測(cè)中不可或缺的工具。以下是對(duì)光學(xué)變焦機(jī)芯在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用的詳細(xì)解析
    的頭像 發(fā)表于 09-09 14:57 ?659次閱讀
    光學(xué)變焦機(jī)芯:<b class='flag-5'>航空航天</b>領(lǐng)域的“千里眼”

    3D打印航空航天零部件模型3D打印定制設(shè)計(jì)服務(wù)CASAIM

    隨著技術(shù)進(jìn)步,3D打印正在逐步改變航空航天工業(yè)的生產(chǎn)方式。在航空航天領(lǐng)域,隨著飛行器使用要求和設(shè)計(jì)水平的不斷提高,新型航空航天產(chǎn)品不斷向性能高、壽命長(zhǎng)、成本低、可靠性好等方向發(fā)展,
    的頭像 發(fā)表于 07-21 15:13 ?620次閱讀
    3D打印<b class='flag-5'>航空航天</b>零部件模型3D打印定制設(shè)計(jì)服務(wù)CASAIM