1543年，波蘭天文學家哥白尼提出“日心說”，但僅限于推理沒有數(shù)據(jù)支持。

1563年丹麥科學家布拉赫花費數(shù)年收集到大量天體運行數(shù)據(jù)，依然沒有足夠形成足夠的理論支撐。

直到1609年，德國科學家開普勒從這些數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)行星繞日軌道形狀，才讓“日心說”被全世界接納。

知乎一位網(wǎng)友把這一系列探索過程比作大數(shù)據(jù)的應用過程：哥白尼建立了“數(shù)據(jù)模型”，布拉赫提供了“數(shù)據(jù)”，開普勒進行了“數(shù)據(jù)挖掘”。

先賢們用半個世紀完成了一次大數(shù)據(jù)的應用，現(xiàn)在我們將其縮短成幾天，甚至幾個小時。

前幾天，第五屆數(shù)博會在貴陽開幕，聚集了全球大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)應用。

幾乎國內(nèi)所有知名的大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)公司都露了臉。

作為物流大數(shù)據(jù)賽道上的執(zhí)牛耳者，順豐一口氣展示了6款大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，稱得上順豐大數(shù)據(jù)創(chuàng)新及應用能力的一次全面亮相。

我們也不妨從順豐身上，觀察大數(shù)據(jù)對科技產(chǎn)業(yè)的強大驅(qū)動，預計對物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面煥新。

順豐驗證大數(shù)據(jù)物流探索

翻看技術(shù)發(fā)展史，我們會發(fā)現(xiàn)，每一次信息技術(shù)革命，背后都是一次核心資產(chǎn)的更迭。

電報、電話、手機帶來通訊技術(shù)變革（CT時代），信息成為核心資產(chǎn)，推動人類社會的運轉(zhuǎn)節(jié)奏提升了成百上千個段位。

以互聯(lián)網(wǎng)為載體的IT時代來臨后，生產(chǎn)和消費關系出現(xiàn)翻天覆地變化，催生了根植于網(wǎng)絡的現(xiàn)代商業(yè)。

眼下，依靠互聯(lián)網(wǎng)誕生的龐大數(shù)據(jù)釋放價值，通過數(shù)據(jù)的調(diào)度優(yōu)化，幾乎全社會都在以數(shù)據(jù)為血液，以數(shù)據(jù)決策，以數(shù)據(jù)致勝。

大數(shù)據(jù)是一種以實時數(shù)據(jù)處理、實時結(jié)果導向為特征的解決方案。

毫不不夸張地說，如今的大數(shù)據(jù)應用幾乎時時刻刻都在驗證各個行業(yè)的“日心說”。

其中就包括物流行業(yè)。

我們都知道，物流行業(yè)的業(yè)務環(huán)是一個復雜的長鏈條，高需求、大流量、高人力密集構(gòu)成了一個復雜的網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)多而雜，大數(shù)據(jù)的應用價值就尤為可貴。

順豐集團CTO幺寶剛認為，中國的物流業(yè)的GDP占比很高，但實際上是因為效率不夠高產(chǎn)生的物流成本推高了GDP。

怎么用最快的效率、最低的成本提升物流運轉(zhuǎn)效率，是整個業(yè)界致力解決的問題。

這幾年來，順豐的大數(shù)據(jù)物流探索不可謂不激進。

2018年4月，順豐聯(lián)合和怡亞通等8家合作伙伴共同出資10億，成立超級大數(shù)據(jù)合資公司。

一方面通過構(gòu)建國內(nèi)供應鏈大數(shù)據(jù)平臺，打造創(chuàng)新的智慧供應鏈，提升綜合物流服務效率；另一方面也宣布對外開放，有效服務實體經(jīng)濟，提升國內(nèi)企業(yè)在國際供應鏈中的競爭力，構(gòu)筑數(shù)字供應鏈護城河。

到目前為止，順豐在大數(shù)據(jù)領域的布局已經(jīng)頗具成果。

在技術(shù)底層端，順豐構(gòu)建了一個基于開源框架的大數(shù)據(jù)平臺，順豐及客戶所有的數(shù)據(jù)都在這個大數(shù)據(jù)的平臺上。

這些數(shù)據(jù)本身孕育著高價值，除為順豐提供更好的效率優(yōu)化，也幫客戶看到他們在供應鏈的領域里面，有哪些空間可以提升效益、可以降低成本。

在產(chǎn)品應用端，順豐先后推出了順豐地圖，在客戶下單、智能調(diào)度、中轉(zhuǎn)分揀、規(guī)劃運輸、末端配送等環(huán)節(jié)積累大量數(shù)據(jù)。

在需求和導引邏輯上展現(xiàn)了人、物在交通中的應用差異，提升物流派送的效率和精準性，讓物流有跡可循。

在解決方案端，順豐則發(fā)布了大數(shù)據(jù)增值服務“數(shù)據(jù)燈塔”，以“物流+”和“商業(yè)+”為主旨，為企業(yè)更加精準地開拓市場提供更專業(yè)的解決方案，試圖拉攏物流中小企業(yè)，推高整個產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化應用和管理水平。

在這次數(shù)博會，順豐一口氣展出了上述在內(nèi)的6款產(chǎn)品和解決方案，而且這些產(chǎn)品都已在快遞運營、倉儲、冷運、醫(yī)藥、金融、快消等多個物流供應鏈細分領域進行了全場景的廣泛應用。

順豐欲做引領者，賦能供應鏈效能提升

事實上，順豐在大數(shù)據(jù)領域的投入，已經(jīng)脫離了一個傳統(tǒng)物流公司固有的范疇，一方面在數(shù)據(jù)挖掘和訓練中，錘煉出科技公司的風骨，一方面則放眼整個物流供應鏈，嘗試一個更有挑戰(zhàn)性的引領者和賦能者的角色。

關于科技公司這一點，順豐董事長王衛(wèi)不止一次地表示過，物流行業(yè)已經(jīng)不是一個封閉的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，未來的競爭對手是谷歌這樣的科技公司，而順豐要成為科技驅(qū)動的行業(yè)解決方案服務公司。

恰好，大數(shù)據(jù)給了逐步科技化的順豐，一個更好的蛻變和演練場所。

幺寶剛既是順豐集團的CTO，也是順豐科技公司的掌舵者，他的任務就是帶領順豐完成科技化轉(zhuǎn)型，過程中，大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略也被視作其中一支核心武器。

與此同時，順豐希望能借助大數(shù)據(jù)帶動整個物流供應鏈、企業(yè)經(jīng)營等領域的效能提升。

在本屆數(shù)博會上，幺寶剛做出明確表態(tài)，“順豐作為科技驅(qū)動的行業(yè)龍頭企業(yè)，一直以帶動整個物流供應鏈領域的科技進步為使命。以科技賦能產(chǎn)業(yè)，促進企業(yè)的智能化、數(shù)字化商業(yè)思維，是順豐正在身體力行的事業(yè)。”

這也就不難解釋順豐構(gòu)建數(shù)據(jù)平臺的初衷了。

在此之前，菜鳥、京東等物流企業(yè)先后發(fā)起過供應鏈聯(lián)盟，但基于供應鏈數(shù)據(jù)平臺的合建，順豐算是行業(yè)首個。

在某種程度上，順豐是希望大數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建起一個有益于傳統(tǒng)制造、傳統(tǒng)貿(mào)易及傳統(tǒng)物流企業(yè)的供應鏈生態(tài)圈，踐行順豐的大數(shù)據(jù)使命。

當然，數(shù)據(jù)作為一種生產(chǎn)要素，是數(shù)字經(jīng)濟時代最根本的命題，其復雜性遠遠超過工業(yè)革命時代的石油、煤礦，甚至資本。在數(shù)據(jù)時代，原來的市場競爭行為都可能發(fā)生變化，產(chǎn)生一些新的現(xiàn)象。

去年，順豐與菜鳥之間爆發(fā)的一場爭論，也解開了大數(shù)據(jù)競爭的邊界化議題。

順豐顯然也意識到這一點。

在數(shù)據(jù)安全層面，順豐與8家合作伙伴的聯(lián)盟也做出承諾，將從技術(shù)、合規(guī)、第三方獨立監(jiān)管三個層面建立健全數(shù)據(jù)安全保障機制。

我們也有理由相信，順豐與菜鳥之間爆發(fā)的數(shù)據(jù)爭奪可能不會再重演，圍繞數(shù)據(jù)的競賽也會形成行之有效的規(guī)則和制度保障。