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核心業(yè)務增長放緩,亞馬遜正在加速對新技術領域的投資步伐

電子工程師 ? 來源:YXQ ? 2019-05-22 11:20 ? 次閱讀

5月18日消息,據(jù)CNBC報道,隨著亞馬遜核心業(yè)務增長放緩,該公司正在加速對新技術領域的投資步伐,以便為迎接未來做好準備。僅在過去一年里,亞馬遜就宣布了七項重大投資,總額達數(shù)十億美元。

這些投資主要集中在新興快遞業(yè)務和物流方面,但也包括其他領域,如在其新總部的投資。今年早些時候,亞馬遜在提交給監(jiān)管機構的一份文件中明確了其在運輸和物流領域的雄心。

亞馬遜大規(guī)模投資新技術之時,恰值其收入增長放緩之際,但亞馬遜的利潤依然居高不下。該公司報告稱,2019年第一季度每股收益為7.09美元,利潤大幅增長,但營收增長全面放緩,其16.9%的收入增長率是自2015年第一季度以來的最低增速。

亞馬遜的增長主要得益于其云計算業(yè)務AWS,該業(yè)務已成為其主要利潤驅動因素。2019年第一季度,AWS收入占亞馬遜總銷售額的13%,高于上一季度的10%。但即便是收入增長41%的AWS也出現(xiàn)了增長放緩的情況,去年同期增長率為49%。

現(xiàn)在亞馬遜依然在瘋狂賺錢,并把這些錢投入到新的風險投資中,但其投資策略在規(guī)模和風格上都在同類科技公司中獨樹一幟。雖然蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克(Tim Cook)透露,該公司每隔幾周就會收購一家新公司,但亞馬遜的投資卻要高調得多。

與此同時,F(xiàn)acebook在經(jīng)歷了一年的隱私丑聞困擾后,將主要精力放在了內部,試圖重新贏得用戶的信任。Alphabet則繼續(xù)投資于谷歌之外的“其他賭注”,比如無人機送貨和自動駕駛汽車,但它們仍只占其總收入的一小部分。

以下是亞馬遜在過去一年里最值得注意的投資

收購在線藥店PillPack

2018年6月,亞馬遜宣布斥資7.53億美元收購在線藥店PillPack,從而向醫(yī)藥領域邁出了重要一步。亞馬遜以包裹方式遞送藥品,并提醒消費者何時應該服藥,這幫助亞馬遜將其遞送能力擴展到了一個新的垂直領域。

亞馬遜已對醫(yī)療保健領域產生極大興趣,去年初與伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)和摩根大通(JPMorgan Chase)結成伙伴關系,以削減員工的醫(yī)療成本。但對PillPack的收購表明,亞馬遜的興趣已經(jīng)超越了為自家員工提供福利的范圍,從而進入一個全新的商業(yè)領域。

HQ2和其他辦公室擴建

亞馬遜承諾為其第二總部(HQ2)提供50億美元投資,并最終將其分拆為弗吉尼亞州北部和紐約的兩處設施。不過在遭遇當?shù)睾驼紊系膹娏曳磳ο拢瑏嗰R遜擱置了紐約交易,但其將繼續(xù)推進在弗吉尼亞州北部建立第二總部的計劃,并承諾斥資2.3億美元在納什維爾新建卓越運營中心

亞馬遜表示,其北美地區(qū)的公司辦事處和技術中心數(shù)量也將繼續(xù)增長,并已宣布在丹佛和奧斯汀等地進行幾次擴張。

投資自動駕駛汽車公司Aurora

今年早些時候,亞馬遜向自動駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)Aurora注入了一筆金額不詳?shù)耐顿Y。紅杉資本(Sequoia Capital)和殼牌(Shell)的投資部門也參與了Aurora于今年2月舉行的5.3億美元融資活動。

這筆投資可能代表著亞馬遜未來進一步擴大利潤率的機會。盡管亞馬遜沒有公開披露投資計劃,但不難想象該公司對自動駕駛技術的興趣。2018年,亞馬遜在快遞成本上花費了270多億美元,如果把司機和第三方快遞公司排除在外,其應該可以降低快遞成本。

亞馬遜就此發(fā)表聲明時稱:“自主技術有可能幫助我們員工和合作伙伴的工作變得更安全、更高效,無論是在物流中心還是在路上,我們對這種可能性感到興奮。”

投資電動卡車公司Rivian

另一種降低送貨成本的方法可能是減少能源支出。今年2月份,亞馬遜曾牽頭對電動卡車初創(chuàng)企業(yè)Rivian進行了7億美元的投資。對特斯拉潛在競爭對手的投資,再次證實了亞馬遜在可持續(xù)交通領域的雄心。

擴張Amazon Air

在運輸和物流方面,亞馬遜也在仰望天空。亞馬遜正在擴大亞馬遜航空公司(Amazon Air)的業(yè)務,包括飛機增加到50架,并建立新的地區(qū)樞紐。亞馬遜表示,將在肯塔基州北部投資15億美元盡力新的地區(qū)樞紐,計劃于2021年投入運營。

這筆投資正幫助亞馬遜將更多的物流業(yè)務轉回公司內部,并減少對UPS和聯(lián)邦快遞(FedEx)等第三方托運人的依賴。市場研究公司W(wǎng)olfe Research今年早些時候估計,亞馬遜自己處理的發(fā)貨占在線訂單的26%。

柯伊伯項目

貝索斯對太空的興趣眾所周知,畢竟,他還有一家專門從事太空探索的公司。但亞馬遜也通過柯伊伯項目(Project Kuiper)將其雄心擴展到了地球大氣層之外。

今年4月,亞馬遜在提交監(jiān)管文件后證實,該公司計劃建立一個由3000多顆衛(wèi)星組成的太空網(wǎng)絡,在全球范圍內擴大高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務。

盡管亞馬遜沒有提供該項目的成本估計數(shù)據(jù),但幾位航天業(yè)高管此前表示,該項目可能至少耗資30億美元。但亞馬遜的長期回報可能非常可觀,因為聯(lián)網(wǎng)的人越多,亞馬遜服務的潛在客戶就越多。埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下SpaceX也計劃發(fā)射互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。

投資英國外賣公司Deliveroo

亞馬遜最近的大動作是對總部位于倫敦的外賣公司Deliveroo的投資,該公司本周宣布了這個消息。亞馬遜牽頭為Deliveroo舉行了5.75億美元的融資,現(xiàn)有投資者包括T. Rowe Price、富達管理公司(Fidelity Management)和Greenoaks。

雖然亞馬遜持有的股份未知,但它的投資顯示出其在食品配送領域的雄心。在這個市場上,網(wǎng)約車巨頭Uber也是個重要參與者。

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原文標題:從無人車到太空互聯(lián)網(wǎng),亞馬遜也入坑了

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