去年在華銷量創下新高之后，寶馬這輪強勁的產品攻勢似乎仍未停止。

在2019年上海車展開幕當天，寶馬集團攜旗下BMW、MINI和BMW Motorrad三大品牌共10款首發車型重磅亮相，展現出寶馬對其在中國市場取得長足發展的決心與自信。

2019上海車展寶馬高層合影

“我們完全相信中國市場在中長期來說會是一個增長的市場，很有可能會快于全球其他各個重要的汽車市場。”盡管眼下國內豪華車市場增速有所減緩，但寶馬集團董事，負責企業財務的彼得博士認為這一細分市場已經回到了良性的軌道，未來發展十分可期。

而在市場份額之外，寶馬同時也在不斷加大在華未來出行領域的布局，旨在推動“全新第一戰略”盡快落地。寶馬集團董事，負責寶馬集團客戶、品牌及銷售業務的諾達先生表示：“未來出行的特征將是可持續、全面互聯和自動化。而中國將在出行領域的發展中占據領導地位。”

預計實現5％~10％銷量增長

在寶馬車展亮相的重磅產品陣營中，創新BMW X7無疑是最為亮眼的那一個。該車型于車展開幕前夜正式上市，拉開了寶馬“大型豪華車之年”的序幕。

創新BMW X7

據了解，包括創新BMW X7在內，寶馬將在今年共推出7款BMW大型豪華車。“強化寶馬的大型豪華車陣容是公司‘全新第一戰略’的重要內容，我們的目標是為客戶提供真正情感化的品牌體驗。”諾達先生如此表示。

寶馬集團董事，負責企業財務及中國事務-彼得博士

值得注意的是，在創新BMW X7的領銜下，寶馬在中國市場的產品攻勢仍還在繼續。根據規劃，今年寶馬集團將在中國市場推出共25款新產品，覆蓋旗下三大品牌。

如此強大的產品攻勢背后，反映著寶馬對中國豪華車市場的期待。在過去的一年，中國汽車市場經歷寒冬，出現28年首次負增長，受此影響，豪華車市場增速也開始減緩。與此同時，持續的貿易爭端同樣也在為細分市場釋放著不利的信號。在此情況下，2018年，中國豪車市場盡管仍保持了銷量正增長，但其增速與此前相比已大打折扣。

全新BMW Z4敞篷跑車

盡管如此，寶馬方面卻仍對這一細分市場充滿著信心。“大家如果看2018年，會發現最難的階段其實是5月底一直持續到6月的這個階段。”彼得博士認為，2019年國內車市會開始趨于穩定，從細分市場看，豪華車市場增長會快于整體市場的增長，目前這一細分市場已經回到了良性的軌道，這對寶馬接下來進一步提升市場份額無疑是個積極的信號。

新一季MINI CLUBMAN

正如彼得博士所說，今年一季度寶馬在中國市場表現出了強勁的發展態勢。數據顯示，1-3月寶馬集團在華累計銷量接近17萬輛，同比增長超過10%，隨著25款新車陸續投放市場，寶馬今年在華接下來的發展后勁十足。考慮到如此強大的產品攻勢，彼得博士認為今年寶馬在中國市場將有望實現5％~10％的銷量增長。

“全新第一戰略”進入第二發展階段

盡管銷量增長十分重要，但對于寶馬集團來說，中國市場早已不再是一個簡單的銷售市場，而是寶馬集團重要的海外基地之一，深度參與寶馬集團在全球市場的戰略轉型。

進入2019年，寶馬提出的“全新第一戰略”也正式進入第二發展階段（2019~2021年）。在這一階段中，中國市場在“A.C.E.S”領域的發展對于寶馬在全球范圍落實“全新第一戰略”都將起到至關重要的作用。

基于此，寶馬對其在中國市場的“未來出行”方面的發展頗為重視。在今年的上市車展上，寶馬旗下智能網聯汽車的代表——BMW VISION iNEXT概念車，首次向中國公眾亮相。據了解，該車型集自動駕駛、全面互聯、純電力驅動和未來座艙設計等突破性創新于一身，預計2021年投入量產時將為客戶提供三級自動駕駛功能，并在技術上達到四級水平。該車型的在華展出，不僅展現了寶馬集團對于未來出行的構想，同時也反映著其在中國市場加碼未來出行領域的堅定決心。

BMW VISION iNEXT

事實上，圍繞未來出行，寶馬已在中國市場進行了相當規模的投入與技術儲備。“除了德國以外，中國的研發實力在整個網絡當中都是最強的。”彼得博士介紹，寶馬在中國已建立三大研發基地，其中，沈陽研發中心主要負責研究電動車、動力電池等與電動化發展布局相關的技術，北京研發中心主要關注本土化認證和測試，而上海則是自動駕駛方面的研發基地。

不僅如此，眼下寶馬還在尋求與本土優秀互聯網企業在未來出行領域的積極合作。據了解，目前寶馬已與華為、阿里巴巴等企業形成合作伙伴關系，去年，寶馬更加入了百度阿波羅計劃，并成為理事會成員。

可以預見，隨著寶馬在中國市場不斷深化未來出行技術與模式的發展，其“全新第一戰略”將在全球范圍內實現更快落地，并進一步在當前大多數車企向科技移動出行公司轉型浪潮中，助力寶馬處于領導地位，引領全行業的未來出行發展。