女人自慰AV免费观看内涵网,日韩国产剧情在线观看网址,神马电影网特片网,最新一级电影欧美,在线观看亚洲欧美日韩,黄色视频在线播放免费观看,ABO涨奶期羡澄,第一导航fulione,美女主播操b

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

一文詳解減速機(jī)高速軸斷裂的原因與預(yù)防措施

電子工程師 ? 來源:陳翠 ? 2019-03-02 09:13 ? 次閱讀

在生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得知,硬齒面減速機(jī)高速軸很容易發(fā)生斷裂,如某國外減速機(jī)的高速軸經(jīng)常在兩處發(fā)生斷裂:

一文詳解減速機(jī)高速軸斷裂的原因與預(yù)防措施

圖1 減速機(jī)高速軸斷裂實(shí)例

一處在聯(lián)軸器同高速軸的配合端面部位:

圖2 斷軸A

另一處在軸承同軸的配合端面部位:

圖3 斷軸B

1、減速機(jī)高速軸斷裂原因

圖4 斷軸A的斷口

這是高速軸斷裂的A斷口形貌,從圖中可以看到疲勞源位于鍵槽底部的尖角處。斷口具有疲勞源區(qū)、疲勞擴(kuò)展區(qū)和靜斷區(qū),高速軸是典型的疲勞斷裂。

圖5 斷軸B的斷口

這是高速軸斷裂的B斷口形貌,這也是一個疲勞斷裂斷口,靜斷區(qū)很小,說明軸中的名義應(yīng)力并不大。

斷裂軸的斷口特征:

● 斷口是疲勞斷口,軸是疲勞斷裂。

●軸的斷裂部位大部分正好位于聯(lián)軸器與軸過盈配合的邊緣處。

●最早的疲勞裂紋大都發(fā)生在平鍵鍵槽的尖角處或過渡圓角處。

●軸的斷口垂直于軸的軸線,基本上是一種高強(qiáng)度鋼彎曲扭轉(zhuǎn)型斷口。

正常情況下,減速機(jī)高速軸通常僅承受轉(zhuǎn)矩作用。對以往多次斷軸案例進(jìn)行疲勞強(qiáng)度計算結(jié)果表明,疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)通常可達(dá)2以上,高速軸應(yīng)該是安全的,軸不可能斷裂。經(jīng)檢查軸的材料、熱處理質(zhì)量也都符合技術(shù)要求。但是,高速軸還是經(jīng)常斷裂,可以說是減速機(jī)的多發(fā)病了!

原因一:鍵槽的應(yīng)力集中

觀察很多帶鍵槽的斷軸斷口,可以看到最早的疲勞裂紋往往發(fā)生在平鍵鍵槽尖角處,很明顯鍵槽的應(yīng)力集中和軸的截面面積減小影響了軸的強(qiáng)度。特別是鍵槽底部的圓角r(圖6)對應(yīng)力集中的影響很大。圖中所示是某礦用減速機(jī)高速軸的鍵槽,鍵槽底部的圓角r就很小,加大了鍵槽的應(yīng)力集中。

圖6 帶鍵槽的斷軸斷口

軸受純扭轉(zhuǎn)時,鍵槽和配合邊緣處的有效應(yīng)力集中系數(shù)Kτ見圖7所示。當(dāng)軸的抗拉強(qiáng)度Rm=900MPa時,鍵槽的有效應(yīng)力集中系數(shù)Kτ=2。因此鍵槽對軸的削弱是很大的。

一文詳解減速機(jī)高速軸斷裂的原因與預(yù)防措施

圖7 過盈連接的應(yīng)力集中和接觸應(yīng)力分布

原因二:聯(lián)軸器同軸的過盈配合

當(dāng)軸斷裂部位正好是聯(lián)軸器同軸過盈配合的邊緣處,過盈配合對軸的強(qiáng)度影響很大。可見:過盈配合H7/r6 的應(yīng)力集中系數(shù)可達(dá)2.2以上;過盈配合H7/k6的應(yīng)力集中系數(shù)約為1.77;高速軸常用的過盈配合H7/m6的應(yīng)力集中系數(shù)不會小于1.8。因此,高速軸就容易在聯(lián)軸器與軸過盈配合邊緣處斷裂了。

過盈連接的應(yīng)力集中和接觸應(yīng)力分布實(shí)例如圖7所示。

值得注意的是,以上原因之一(鍵槽應(yīng)力集中)和原因之二(過盈連接應(yīng)力集中)雖然對高速軸的強(qiáng)度有影響,但是兩者在軸的強(qiáng)度設(shè)計和安全系數(shù)計算中都已經(jīng)計及的因素,因此可以肯定,兩者都不是造成軸容易斷裂的決定性原因。

真正造成高速軸斷裂多發(fā)病的是以下幾個人們不注意的原因:

原因三:減速機(jī)的安裝、使用方面的問題

硬齒面減速機(jī)設(shè)計中的一個老大難問題是電動機(jī)和減速機(jī)軸直徑嚴(yán)重不匹配,減速機(jī)軸比電動機(jī)軸要細(xì)很多。通常,減速機(jī)軸直徑d2是電動機(jī)軸d1的3/4~1/2左右,如圖所示。如果電動機(jī)軸和減速機(jī)軸同軸度很差,就會在聯(lián)軸器上產(chǎn)生附加徑向力F。

一文詳解減速機(jī)高速軸斷裂的原因與預(yù)防措施

圖8 電動機(jī)、聯(lián)軸器和減速機(jī)的配置

由于電動機(jī)與減速機(jī)的軸徑不同(d1、d2),造成兩者抗彎截面模數(shù)不同(抗彎截面模數(shù)同直徑 d3成正比),聯(lián)軸器產(chǎn)生的附加徑向力F對兩軸的危險斷面的附加彎矩(應(yīng)力)也不同。

附加徑向力F的大小,取決于電動機(jī)和減速機(jī)兩軸的同軸度。此同軸度對硬齒面齒輪減速機(jī)軸的損傷非常敏感。在《機(jī)械設(shè)計手冊》中,對于彈性聯(lián)軸器通常規(guī)定減速機(jī)的安裝不同軸的徑向位移Δy不得大于0.2~0.3mm。

這對于軟齒面減速機(jī)可能是合適的,而對硬齒面減速機(jī)可能就偏大了。而大多數(shù)現(xiàn)場安裝、使用人員并不重視此不同軸度,認(rèn)為使用彈性聯(lián)軸器可以自動補(bǔ)償誤差,這是嚴(yán)重的誤判。上述計算表明:由于減速機(jī)軸比電動機(jī)軸要小得多,因此減速機(jī)軸上的彎曲應(yīng)力要比電動機(jī)軸大很多,減速機(jī)軸發(fā)生斷裂就是必然了。

原因四:軸上聯(lián)軸器的徑向剛度

所謂聯(lián)軸器的徑向剛度是指聯(lián)軸器兩軸產(chǎn)生每單位徑向位移Δy需要的徑向力。徑向剛度越大,徑向力就越大,對連接軸強(qiáng)度不良影響就越大,非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器,如彈性套圓柱銷聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器等,其徑向剛度就小。

某些制造質(zhì)量很差的聯(lián)軸器,其徑向剛度很大,當(dāng)兩軸不對中有徑向位移時,軸上的附加徑向力就很大,嚴(yán)重影響軸的強(qiáng)度。圖9所示的蛇形彈簧聯(lián)軸器就是一例。半聯(lián)軸器上的矩形直線齒廓就很不利于徑向位移的調(diào)整。

圖9 蛇形彈簧聯(lián)軸器

原因五:軸上旋轉(zhuǎn)零件的不平衡

旋轉(zhuǎn)零件的靜平衡或動平衡不好,將會使旋轉(zhuǎn)零件產(chǎn)生離心力,增加了軸的附加應(yīng)力,從而影響軸的強(qiáng)度。圖為半聯(lián)軸器——軸——減速機(jī)的配置關(guān)系,圖中半聯(lián)軸器質(zhì)量有點(diǎn)偏心。

圖10 半聯(lián)軸器—軸—減速機(jī)的配置

旋轉(zhuǎn)零件質(zhì)量偏心引發(fā)的離心力為:

式中 :Q——由偏心產(chǎn)生的離心力(N);

r——偏心距 (mm);

n——軸的轉(zhuǎn)速 (r/min);

m——聯(lián)軸器的質(zhì)量(kg);

d——軸的直徑(mm)。

由于離心力與旋轉(zhuǎn)零件的質(zhì)量平方成正比,因此質(zhì)量對離心力的影響特別大。

原因六:軸上聯(lián)軸器、制動器的質(zhì)量重力

減速機(jī)高速軸上一般都有聯(lián)軸器,或者制動器的制動輪,其自重對于軟齒面減速機(jī)的高速軸的強(qiáng)度來說,影響并不大,因?yàn)檫@種減速機(jī)軸的尺寸都可以做得比較大。但是,對硬齒面減速機(jī)來說,由于受高速軸上齒輪結(jié)構(gòu)尺寸的限制,高速軸的尺寸和安全系數(shù)都比較小,再由于聯(lián)軸器或制動輪的質(zhì)量重力可以同上述的離心力疊加,在這種情況下,聯(lián)軸器或制動輪的質(zhì)量對高速軸強(qiáng)度的影響就不可以忽視了。

2、防止高速軸斷裂的主要措施

1、嚴(yán)格控制鍵槽的加工質(zhì)量,特別是槽底的圓角半徑 r,盡可能按標(biāo)準(zhǔn)取大值;沒有圓角的鍵槽不能使用。

2、安裝在高速軸上的聯(lián)軸器、制動輪等,應(yīng)經(jīng)過靜平衡或動平衡試驗(yàn),避免過大的附加離心力。

3、盡量減輕聯(lián)軸器、制動輪重量。

4、不能使用制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求的聯(lián)軸器、制動器。

5、減速機(jī)和電動機(jī)的底座底面,最好采用經(jīng)過加工的平面;調(diào)整墊片要平整,最好有定位措施,如圖所示。

6、定期檢查地腳螺栓是否有松動、斷裂等,目的是為了防止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后,電動機(jī)或減速機(jī)發(fā)生移動,破壞已經(jīng)調(diào)整好的同軸度。

激光對中裝置

7、最重要的是控制減速機(jī)安裝的同軸度,安裝減速機(jī)時,應(yīng)派遣掌握技術(shù)的專業(yè)人員,負(fù)責(zé)調(diào)整、檢測電動機(jī)和減速機(jī)的同軸度。采用快速、簡單、經(jīng)濟(jì)的激光對中裝置,檢測兩軸的對中可能有好的效果。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 減速機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    600

    瀏覽量

    24675

原文標(biāo)題:圖解減速機(jī)高速軸斷裂的原因與預(yù)防措施

文章出處:【微信號:wwygzxcpj,微信公眾號:電機(jī)技術(shù)及應(yīng)用】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    PCB板變形原因預(yù)防措施

    PCB板變形原因預(yù)防措施
    發(fā)表于 11-03 09:33

    行星減速機(jī)入門

    行星減速機(jī)( Planetary GearBox)是伺服減速機(jī)種。它是運(yùn)動控制系統(tǒng)中連接伺服電機(jī)和應(yīng)用負(fù)載的種機(jī)械傳動組件。如上圖所示,右側(cè)是動力輸入,連接伺服電機(jī);左側(cè)是輸出
    發(fā)表于 10-18 11:34

    PCB斷鉆咀的主要原因預(yù)防措施

    PCB鉆孔:斷鉆咀的主要原因預(yù)防措施
    發(fā)表于 01-22 07:49

    永磁電機(jī)退磁的原因預(yù)防措施

    永磁萬般好,退磁太苦惱? 永磁電機(jī)退磁的原因以及預(yù)防措施
    發(fā)表于 01-27 07:18

    齒輪減速機(jī)是什么

    降低轉(zhuǎn)速了. 齒輪減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入
    發(fā)表于 07-12 06:20

    讀懂減速機(jī)的原理作用

    減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī)。內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入上的
    發(fā)表于 11-06 16:35 ?2.8w次閱讀

    電氣線路起火的主要原因預(yù)防措施

    電氣線路故障是引起火災(zāi)的常見原因之一,下面簡單介紹電氣線路起火的主要原因預(yù)防措施
    發(fā)表于 04-06 16:22 ?2.3w次閱讀

    減速機(jī)漏油原因及解決措施

    對周圍環(huán)境污染厲害,既破壞了文明生產(chǎn)又浪費(fèi)了不少可回收再生的潤滑油。接下來我們起分析減速機(jī)漏油的原因以及解決措施都有哪些。
    發(fā)表于 06-15 15:08 ?6321次閱讀

    造成減速機(jī)漏油的原因有哪些

    減速機(jī)漏油,是減速機(jī)使用中常見的故障現(xiàn)象。正確分析和診斷減速機(jī)漏油的原因,并針對原因采取有效解決方法,是保證
    發(fā)表于 08-23 14:09 ?7083次閱讀

    減速機(jī)漏油原因及解決方法

    減速機(jī)漏油是設(shè)備使用中常見的故障現(xiàn)象。正確分析和診斷減速機(jī)漏油的原因,并針對原因采取有效解決方法,是保證減速機(jī)正常運(yùn)行、延長
    發(fā)表于 09-17 14:50 ?8612次閱讀

    減速機(jī)高速磨損離線機(jī)加工修復(fù)

    減速機(jī)高速磨損離線機(jī)加工修復(fù)
    發(fā)表于 11-03 16:01 ?0次下載

    減速機(jī)空載電流大是什么原因

    減速機(jī)空載電流大是什么原因減速機(jī)種用于減速電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)速的裝置,它通常由電動機(jī)、齒輪箱和輸出
    的頭像 發(fā)表于 11-23 11:00 ?1320次閱讀

    電機(jī)振動的原因分析及預(yù)防措施

    振動的原因并采取相應(yīng)的預(yù)防措施,對于保障電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。本文將對電機(jī)振動的十大原因進(jìn)行詳細(xì)分析,并提出相應(yīng)的預(yù)防措施
    的頭像 發(fā)表于 06-14 14:09 ?1975次閱讀

    齒輪減速機(jī)和平行減速機(jī)有何區(qū)別?

    減速機(jī)是傳動系統(tǒng)中重要的組成部分,常用的減速機(jī)有四大系列,分別是平行減速機(jī)、同軸減速機(jī)、直角減速機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 02-07 17:40 ?488次閱讀
    齒輪<b class='flag-5'>減速機(jī)</b>和平行<b class='flag-5'>軸</b><b class='flag-5'>減速機(jī)</b>有何區(qū)別?

    修復(fù)減速機(jī)高速鍵槽滾鍵磨損的方法

    修復(fù)減速機(jī)高速鍵槽滾鍵磨損的方法
    發(fā)表于 02-19 14:29 ?0次下載