價(jià)格戰(zhàn)

2018年，移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)趨勢并沒有停下來，有些企業(yè)甚至推出了9.8萬的叉車AGV，依靠低價(jià)低價(jià)去開拓市場的現(xiàn)象在行業(yè)內(nèi)還是比較普遍。

融資

2018年，僅AGV本體廠商融資案例就有超過十家，而極智嘉1.5億美金刷新全球物流機(jī)器人領(lǐng)域融資記錄更是引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。而一筆筆投資也顯示了資本對于移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)的看好。

行業(yè)細(xì)分

由于各個(gè)應(yīng)用場景的特性不同，對于AGV的技術(shù)要求也不同，所以在應(yīng)用方面行業(yè)正在逐漸進(jìn)行細(xì)分，與此同時(shí)，立足于細(xì)分領(lǐng)域深耕已經(jīng)成為很多企業(yè)未來的發(fā)展目標(biāo)，尤其是對于一些創(chuàng)業(yè)型公司而言，沒有足夠的能力去開拓各個(gè)市場，所以選擇某一個(gè)或幾個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行深耕也成為了很多企業(yè)的選擇。

柔性化

2018年AGV的柔性化應(yīng)用越來越受到行業(yè)重視，尤其AGV開始在3C電子行業(yè)的行業(yè)大量應(yīng)用時(shí)，由于其行業(yè)特性，產(chǎn)品類別經(jīng)常變化，因此相應(yīng)的產(chǎn)線、調(diào)度方案、有軌導(dǎo)航標(biāo)記方式都可能需要改變，因此AGV的柔性化搬運(yùn)開始成為應(yīng)用端企業(yè)的迫切需求。

融合導(dǎo)航

自然導(dǎo)航近兩年一直被認(rèn)為agv未來導(dǎo)航方式的發(fā)展趨勢，2018年也不例外，自然導(dǎo)航仍然是是業(yè)內(nèi)討論的重點(diǎn)，但有一個(gè)轉(zhuǎn)變是，越來越多業(yè)內(nèi)人士覺得每一種導(dǎo)航都有其各自的優(yōu)勢，具體要根據(jù)應(yīng)用場景來應(yīng)用，所以目前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，未來AGV的導(dǎo)航方式會(huì)呈現(xiàn)融合發(fā)展的趨勢。

走出去

隨著國內(nèi)AGV行業(yè)的不斷發(fā)展，國產(chǎn)AGV也正在加快走出去的步伐，而為了加快走出去的步伐，國內(nèi)一些企業(yè)也開始進(jìn)行一系列的認(rèn)證以確保海外市場的通行，目前海外項(xiàng)目的接連落地讓我們看到了國產(chǎn)AGV企業(yè)的國際競爭力正在逐步提升。

產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

2017年，中國移動(dòng)機(jī)器人（AGV）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立，這是AGV領(lǐng)域唯一的行業(yè)性組織，2018年，聯(lián)盟也隨著行業(yè)的發(fā)展不斷壯大，截至目前，聯(lián)盟已有成員企業(yè)185家企業(yè)，其中AGV相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè) 超過160家。

市場培育

近兩年，隨著AGV技術(shù)的不斷成熟，其應(yīng)用場景也在不斷擴(kuò)大，除傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域及近年來大熱的電商行業(yè)以外，一些新興的市場例如醫(yī)療、巡檢、停車等行業(yè)也在逐步擴(kuò)大應(yīng)用，不過目前整體新興行業(yè)整體來說還處于一個(gè)市場培育期，對于AGV廠商而言，這個(gè)時(shí)期除了培養(yǎng)用戶的認(rèn)知以外，還需要不斷提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性與實(shí)用性。

同質(zhì)化

隨著市場不斷擴(kuò)大，入局企業(yè)也越來越多，競爭也越來越火熱，與此同時(shí)，同質(zhì)化現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重，不論是從技術(shù)路線還是產(chǎn)品外觀上，市面上相似的產(chǎn)品層出不窮，而同質(zhì)化不僅阻礙了行業(yè)的發(fā)展同時(shí)也容易挫傷企業(yè)的積極性。

創(chuàng)新

在同質(zhì)化競爭日益激烈的AGV市場，“創(chuàng)新”成為了企業(yè)在市場中突出的法寶之一，2018年，很多企業(yè)開始在產(chǎn)品方面下功夫，例如市面上出現(xiàn)的尺寸最小托盤AGV及一次可收集多個(gè)目標(biāo)SKU箱的Picking AGV等產(chǎn)品，都體現(xiàn)了企業(yè)對于產(chǎn)品創(chuàng)新0的不斷追求。