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三星2021年推3nm GAA工藝

Tomshardware網站報道，三星晶圓代工業務市場副總Ryan Sanghyun Lee表示三星從2002年以來一直在開發GAA（ Gate-All-Around）技術，通過使用納米片設備制造出了MBCFET（Multi-Bridge-Channel FET，多橋-通道場效應管），該技術可以顯著增強晶體管性能。

根據他的消息，三星將在2021年量產3nm GAA工藝。

去年底，三星宣布將在2020年使用4nm GAA工藝。業內觀察人士，如Garner副總裁Samuel Wang對2022年之前量產GAA技術表示懷疑，不過他現在也說三星看起來可能比預期更早地將GAA芯片投入生產。

只不過三星關于3nm GAA工藝何時量產的說法似乎并沒有一個統一的表態，三星晶圓代工業務負責人Eun Seung Jung去年12月在IEDM會議上表示三星已經完成了3nm工藝技術的性能驗證，并且在進一步完善該工藝，目標是在2020年大規模量產。

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愛思唯爾研究報告：中國有望成為全球AI研究成果最多的地區

信息分析公司愛思唯爾最近發布的一項研究報告《 人工智能 ：知識的創造、轉移與應用》顯示，越來越多的研究人員正逐漸從學術界向產業界流動，這一趨勢在美國尤為突出。

研究數據顯示，在過去三年，中國學術界吸引人工智能人才的數量遠遠多于流失的數量。如果保持當前的勢頭，中國有望在四年內趕超歐洲，成為全球人工智能研究成果最多的地區。

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中國自動駕駛公司進攻日本，商湯科技率先落地“AI自動駕駛公園”

自動駕駛技術是當紅炸子雞，也被認為是未來全球競爭的核心技術，中國公司在自動駕駛領域的努力也有目共睹，也在進行全球化的步伐，最熱門的區域自然是美國了，但是，傳統汽車強國—日本，也是一個不同忽視的市場。

最新的進展是，商湯科技正式官方宣布在日本茨城縣常總市建設的自動駕駛汽車專屬測試場地，并命名為“ AI 自動駕駛公園”，這里會成為商湯科技智能汽車技術的日本基地，進行技術研發和車輛測試。

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孫正義授意下，Arm正在全球急速擴張！

據彭博社報道，孫正義在會議上向ARM高管施壓，旨在快速了解當前運營的細節和公司長期計劃。根據他的要求，ARM每月都更新其10年商業計劃，以使其更能專注于未來。

ARM首席執行官Simon Segars表示，這就意味著他的工作就是“瘋狂”投資，因為該公司正在試圖打入高端計算市場，并成為自動駕駛汽車技術的核心。但孫正義還指出，這些努力必須在公司未來五年內重新上市之前開始獲得回報。

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我國首次成功實現4K超高清電視5G網絡傳輸測試

1月13日，中央廣播電視總臺聯合中國移動、華為公司在廣東深圳成功開展了5G網絡4K電視傳輸測試。這也是我國首個國家級5G新媒體平臺建設后的又一個重要突破，標志著中央廣播電視總臺在打造具有強大引領力、傳播力、影響力的國際一流新型主流媒體、加快推進5G規模試驗和應用示范上邁出了堅實步伐。

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蘋果高管：新iPhone考慮用三星和聯發科技的5G基帶

據路透社報道，周五（1月11日）美國聯邦貿易委員會（FTC）針對高通的反壟斷案的開庭審理過程中，蘋果公司供應鏈主管托尼?布萊文斯在證詞中稱，蘋果公司正在考慮由三星電子和聯發科技以及現有供應商英特爾公司為2019年的iPhone提供5G調制解調器芯片。

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微信出新招：通過"小微"助理可靠聲音完成任務

近日，外媒彭博報道了此消息，并將向美國的讀者介紹：微信 “小微”助理是像 “Siri”一樣的助理。小微助理將與美團、滴滴出行等第三方應用程序相連，提供從食品外送到乘車的按需服務。不過報道稱，目前尚不清楚小微究竟何時推出、會在中國建立多少類型的服務。

由于亞馬遜Alexa和蘋果Siri的風行，通過 “聲音”來喚醒的智能語音助理，在美國正成為主流的智能設備。不過在中國，語音助理市場尚未成熟。盡管阿里、騰訊、百度各自推出智能音箱，這將是市場上首次把語音助理整合至中國最大的社交媒體平臺：微信。

彭博認為，由于騰訊核心的游戲業務增長正在放緩，新興崛起的抖音通過創新的短視頻和新聞服務，不斷增加用戶的注意力，現在騰訊正找尋新的增長突破口。騰訊上周表示，它會專注于加速小程序的廣告變現。

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OPPO 成立新興移動終端事業部，致力布局 5G+ 及 IoT

1 月 14 日上午，OPPO 廣東移動通信有限公司宣布，公司正式成立「新興移動終端事業部」，主力布局 5G+ 及 IoT 平臺，并任命原 OPPO 首席采購官劉波為 OPPO 公司副總裁、新興移動終端事業部總裁，全面負責該事業部工作。

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AMD就侵犯GPU/APU專利起訴聯發科

據外媒報道，AMD已于近日向聯發科（MediaTek）提起訴訟，要求對方就侵犯己方的兩項專利支付費用即現金賠償。

在聯發科、Sigma和Vizio之前，LG最“老實”，早早就與AMD達成了和解。

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英偉達將與奔馳共同開發整車AI架構

英偉達在拉斯維加斯2019年國際消費電子展宣布，它將與梅賽德斯-奔馳進一步擴大合作關系，在全車范圍內開發人工智能架構。

英偉達首席執行官黃延森(Jensen Huang)表示:“我們宣布未來將建立一種新的合作伙伴關系，創造一種定義自動駕駛汽車未來、人工智能未來和移動未來的計算機。”

據悉，奔馳和英偉達的目標是共同開發一個具有自動駕駛功能的系統，其中每個汽車的ECU(電子控制單元)能控制獨立的部分如窗戶、門鎖、動力轉向、制動。

英偉達計劃在本季度開始在車上測試新的機器處理器。整個系統都集成在一個芯片上，英偉達宣稱，該芯片的研發成本高達20億美元，并且能提供一個完整數據中心的計算能力。

此外，英偉達補充稱:“在汽車中集成統一計算，將使高級軟件功能在用時更容易集成和更新，無論是用于自動駕駛還是人工智能用戶體驗。”

此前，兩家公司曾在人工智能領域展開合作，在去年的CES展會上展示了一款人工智能驅動的駕駛艙。

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華為云發布新slogan，新年伊始加速奔跑

1月11日，“華為云普惠AI”年度峰會在北京舉行，華為公司副總裁、云BU總裁鄭葉來發布了華為云全新品牌口號：“+智能 見未來”。隨著人工智能成為一種新的通用技術， “+智能”將成為一種基本生產力，推動各行各業發生前所未有的改變。

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全國首輛5G公交車試跑 網速比4G快85倍

經過一個多月準備，1月14日，全國首輛5G公交車在這條5G環線上進行空車試跑，這輛公交車的顯示屏上標有“5G第一車”字樣，實現了5G網絡二環環線全程28KM的全覆蓋。

據了解，20條百兆光纖同時滿負荷下載，實時峰值速率達到了2375Mbps。根據Speedtest數據，目前四川4G下載平均網速最快的是聯通，速率為28Mbps。5G已達到該4G網速的85倍。

目前成都已有多個區域開通5G網絡，包括：成都遠洋太古里、天府大道軟件園、四川移動高升橋營業廳、大熊貓繁育研究基地，成都雙流國際機場、成都新機場、成都地鐵、錦里、寬窄巷子、春熙路等交通樞紐和地標區域，以及4A和5A級景區也正在開通中。

上月底，中國移動四川有限公司、中移（成都）產業研究院、成都遠洋太古里聯合宣布，在成都遠洋太古里推出全國首個5G示范街區。