1月7日,特斯拉上海超級工廠正式破土動工,似乎在新的一年,中美貿(mào)易關(guān)系并沒有受到去年貿(mào)易戰(zhàn)的影響。本次動工的工廠將于今年中旬完成初期建設(shè),上海工廠將為大中華區(qū)生產(chǎn)入門款Model 3、Model Y。其他所有Model S和Model X以及高配款Model 3、Model Y仍將由美國工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。根據(jù)之前的報(bào)道,這座名叫Gigafactory 3的工廠項(xiàng)目總投資達(dá)500億元,第一期投資為160億元,整個(gè)建設(shè)周期約為2-3年。
Gigafactory 3是特斯拉全球第三座工廠,姊妹工廠Gigafactory 1和Gigafactory 2分別位于美國內(nèi)華達(dá)州和紐約州。毋庸置疑Gigafactory 3會延續(xù)智慧工廠的傳統(tǒng),根據(jù)美國國家地理“終極工廠”系列片中《特斯拉》一集中介紹的那樣,一排排機(jī)器臂在流水線上不緊不慢地進(jìn)行著沖壓、焊接、鉚接、膠合。據(jù)統(tǒng)計(jì),在沖壓生產(chǎn)線、車身中心、烤漆中心與組裝中心,這四大制造環(huán)節(jié)中總共有超過150臺機(jī)器人參與工作。
值得一提的是,在宣布動工后不久,特斯拉CEO馬斯克也將自己許久不變的 “仰望星空”的推特頭像換了,頭像中的馬斯克笑了,貌似心情不錯(cuò)。雖然馬斯克心情不錯(cuò),但是另一頭的蔚來汽車可能笑不出來。
根據(jù)新版的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》,特斯拉和蔚來汽車在上海地區(qū)的首張純電動車生產(chǎn)資質(zhì)上已經(jīng)產(chǎn)生了競爭關(guān)系。規(guī)定中對地方產(chǎn)能進(jìn)行了嚴(yán)格的限制,也就是說新建的純電動車投資項(xiàng)目,不但乘用車項(xiàng)目年產(chǎn)量不低于10萬輛,而且要求省內(nèi)現(xiàn)有新建獨(dú)立同產(chǎn)品類別純電動車企業(yè)投資項(xiàng)目均已建成,且年產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模。如果特斯拉一期產(chǎn)能達(dá)不到預(yù)期的25萬輛,那么新項(xiàng)目將不能落地,蔚來汽車就不能落地上海。
作為國內(nèi)新崛起的純電動汽車品牌,蔚來汽車在國內(nèi)已經(jīng)與江淮合作建設(shè)了合肥的智能制造基地,該基地有國內(nèi)最新的全鋁車身生產(chǎn)線,在沖壓設(shè)備上采用了頂尖的液壓數(shù)控墊,拉伸深度達(dá)380mm。同時(shí),沖壓車間具備一條高精度、高柔性的無塵化沖壓生產(chǎn)線,擁有2500噸伺服機(jī)械壓力。在焊接車間,蔚來也配備了307臺機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)車身主要鏈接100%自動化,車間整體自動化率可達(dá)97.5%。
其實(shí),去年2月份就傳出蔚來汽車要在上海嘉定建廠的消息,但是到一直都沒有動靜。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示,即使是沒有拿到項(xiàng)目資質(zhì)、產(chǎn)品還處于合作代工階段,蔚來汽車也有很多機(jī)會,如果蔚來汽車產(chǎn)品造的好,銷量健康,那么對于這種優(yōu)質(zhì)企業(yè)來說規(guī)定也不會攔著。不過作為一家造車企業(yè)來說,有自己工廠對于企業(yè)的發(fā)展肯定是有利的。
最后的結(jié)果還是要看特斯拉超級工廠的表現(xiàn)如何,我們希望看到更多像蔚來汽車這樣的企業(yè)形成自己的規(guī)模,提升自己的競爭力。這樣,整個(gè)汽車制造行業(yè)在競爭的環(huán)境下,才能形成良性發(fā)展。
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原文標(biāo)題:特斯拉上海超級工廠動工,馬斯克推特新頭像亮了!
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